dvorjan
-
Sporočil
1.414 -
Z nami že
-
Nazadnje prisoten
-
Dnevne zmage
5
Tip vsebine
Profili
Forumi
Koledar
Garaže
Ideje
Zadnja sporočila napisano od dvorjan
-
-
pred 2 minutama je godlike napisal:
Samo potem je tudi nekaj takih lastnikov EV-jev.
Ker jim je sosed rekel, da so fajn in da je poceni, pa da do Kvarnerja pride na dopust.
V vsem je tak. Vsi pač ne raziščejo.
Absolutno. Tudi med lastniki EV-jev so takšni "biseri". Predvsem so težave tam, kjer ljudje ne kupijo primernega EV za svoje potrebe.
-
1
-
1
-
-
Da, trdim, da je 90 % kupcev novih vozil v Sloveniji slepih - v smislu, da ne vidijo, kak šrot kupujejo. Ostali pridevniki so pa zrasli na tvojem zelniku.
Ne, tudi okvare na EV niso poceni, je pa velik plus to, da se lahko okvari bistveno manj stvari. V bistvu se pri EV še najbolj kvarijo OBC (polnilniki v vozilu), a o tem nihče ne piše. Motorji in baterije so pri EV zelo nizko na spisku okvar, medtem ko je prav na področju pogona in prenosa največ težav - in to dragih - na ICE in PHEV.
-
pred 5 minutami je FuManchu napisal:
Še čisto malo in bo narod spregledal, da gre za velik nateg 🤣
Kdaj bo šele narod spregledal, kak nateg so hibridi in novejši ICE ... Narejeni prvenstveno za to, da se "drago" pokvarijo.
-
1
-
1
-
-
Pred eno uro je ignacij napisal:
Že tu se lepo vidi, kako kvazi novinarka manipulira s temo in ne razume raziskave.
Zgolj sam naslov ima dve hudi napaki, kaj šele ostalo besedilo:
"Lastniki EV" ... a v bistvu so bili anketirani lastniki BEV in PHEV - za lastnike PHEV verjamam, da kdo razmišlja o vrnitvi na ICE, med BEV pa je takih izredno malo
"ne izključuje vrnitve na ICE" ni enako "razmišljajo o vrnitvi"
Sranje od novinarskega prispevka.
-
1
-
1
-
-
pred 1 uro je mazdaman napisal:
A je dovolj da imas s.p. Ali doo v Sloveniji da se registriras tu gor?
Je, ampak moraš imeti registrirano ustrezno dejavnost (prodaja vozil).
-
1
-
-
Pred eno uro je mazdaman napisal:
@dvorjan zdravo, daj mi prosim povej kolio, bi me pa prisla ta Mazda
Attention Required! | Cloudflare
WWW.OPENLANE.EU12.710€ avto in stroški dražbe, 531€ prevoz +DDV na vse skupaj.
null
+ provizija tistega, ki ti ga bo kupil, če nimaš sam računa na dražbi ...
-
1
-
-
Poleg tega je Mazda v notranjosti najbolj ergonomsko vozilo med vsemi na trgu ...
Ablenkung im Pkw: Wenn die Bedienung zur Gefahr wird
WWW.ADAC.DE
Die unterschiedlichen Bedienfunktionen im Auto mindern die Aufmerksamkeit beim Fahren.Sicer trojka, ampak tudi pri CX-5 ni veliko drugače (če sploh kaj).
-
1
-
-
S tem, da Mazdin 2.5 motor bo preživel dva nova 1.5 TSI, verjetno tudi 4. 😃
-
4
-
1
-
-
Preden sem kupil električarja za našo penzionistko, sem gledal tudi CX-3 2.0 avtomatik z 90.000 km za 12,5 jurjev + stroški uvoza. Pa mi je bil predrag. 😃 Tako da res ne vem, kdo za te "menjalnike na polento" odkarta 18 jurjev ...
-
1
-
1
-
-
Si prepričan, da se prodajo za oglaševano ceno? Ki je povsem prenapihnjena ...
Saj je dober avto, ampak rabljena dvignjena Mazda 2 pač ni vredna tega denarja ...
-
5
-
-
Pred eno uro je mazdaman napisal:
Koliko jaz vidim je cena Toyote 40500, kar še precej manjka do 35.000
Sent from my iPhone using TapatalkVerjetno je onih nekaj akcijskih že pošlo.
FWD je bila 34.000, AWD pa 34.900€, samo črne barve in Elegant oprema.
Tudi par deset oskubljenih Škod Enyaq po 34.990€ so prodali v enem tednu.
-
1
-
-
Evo, do prejle sem bil malo na trnih, zdaj sem pa vesel kot frnikula.
Poštar dostavil napredno diagnostiko za ZOE in tako me je avto razveselil z dobro novico.
Po 2 letih in 38.000 prevoženih km znaša zdravje baterije 96,7 % (torej je degradacija zgolj 3,3 %, kar je odličen podatek).
Verjetno je k temu prispeval tudi lep režim polnjenja: 202 počasnih AC polnjenj in 25 hitrih DC polnjenj v njegovi dosedanji življenjski dobi, pa še to zelo redko do 100 % kapacitete (kolikor sem na hitro preletel sem videl le en 100 % SOC).
Tudi celice so zdrave, razlika med najbolj in najmanj napolnjeno je največ 0,009V (torej 9 mV).
In še zanimivost: z regeneracijo je avto pridobil 17,1 % vse porabljene energije ...
Povprečna poraba zadnjih 8.000 km (očitno so jo ob servisu na 30.000 km resetirali) znaša 13,4 kWh, pri čemer je "Anke iz Nemčije" imela povprečno hitrost 56,5 km/h, torej se ni vozila počasi.
-
4
-
-
Jaz sem na šestici dizel AT naročil 9 litrov Ravenol FZ olja.
Najprej sem zamenjal skoraj 5 litrov, ker sem odstranil spodnji del menjalnika in zamenjal še filter v njem. Nato pa čez 10.000 km zamenjal še cca. 4 litre olja, kolikor ga je pač priteklo ven čez luknjo ...
Naredil adaptacijo in stvar še danes dela tip-top. Pa ima 70.000 km prevoženih od menjave (skupaj 280.000), tako da bo ta postopek spet kmalu na vrsti.
-
2
-
-
Ko ste že omenjali novo R5 E-Tech. Luštkan avto, nekaj nostalgije, sploh zame, ki sem se več let vozil z R5 Campus. 😃
Najmočnejša izvedenka 150 konjev in 52 kWh baterija naj bi bila okoli 32.000€ -subvencija.
https://ev-database.org/car/2135/Renault-5-E-Tech-52kWh-150hp
A še bolj kot ta me navdušuje napoved Alpine A290, EV-športnika na tej osnovi.
Alpine A290 prototype review – first taste of the electric hot hatch | evo
WWW.EVO.CO.UK
evo drives Alpine’s highly anticipated hot hatch in prototype-form as it concludes cold-weather testing in SwedenKdo ve, čez par let, ko padejo cene ... Če si ne omislim ene take igrače.
-
1
-
-
Nisva. Še celo oba imava GO tablice. 😃 Le da je tvoja nadmorska še enkrat višja od moje.
Tebe pač tepeta infrastruktura (slaba električna povezava) in ponudba (malo primernih vozil), sicer bi se tudi nad EV lahko hitro navdušil. Veš kako letijo EV v breg, sploh ne vprašajo. S Smartom čez Ljubelj sem prehitel še vse ICE, ki sem jih dohitel, toliko lažje v zimskih razmerah, ker se težje zaženejo iz ovinka.
Vem, da iščeš velik avto, po možnosti za 7 ljudi, toda ... Pomisli, otroci rastejo, nekateri že sami vozijo - prav dolgo ne boš rabil 7 sedežev.
Zdaj celo Toyoto BZ4X dobiš 4x4 za 34.900€ -6.500€ subvencije. Sicer grde črne barve, ampak pošteno opremljeno.
Če imaš možnost, da bi jo polnil v službi (nek trifazni priključek in 11 kW polnjenje), bi bilo za razmisliti ...
-
1
-
-
@Slivka:
Kaj bi se hecal? Napisal sem, da nihče ne dosega deklariranih WLTP številk, ne ICE in ne EV. Ja, razlika je v našem podnebju manjša pri ICE kot pri EV.
EV bo še najbližje WLTP v mestu, ICE pa na odprti cesti. Tu je ključna razlika.
EV ne kupiš za delanje 500 km dnevno po avtocestah, kot tudi ne kupiš dizla za fijakanje po mestu.
Jaz @Boss razumem, da ne mara EV, ker veliko prevozi po avtocestah, ampak me moti, ker to posplošuje na celotno populacijo. Ljudje, ki 80 % voženj opravijo po mestu, pa bi svoje bencinarje s porabo 10l/100km, rade volje zamenjali za učinkovito EV.
Naša soseda, ki ima podoben režim voženj kot naš Smart EQ, ima na Fordu Focusu 1.6 bencinarju porabo 13l/100km, naš Smart pa 12,4 kWh (celoletna). Razlika v ceni energenta, ki ga vozili porabita na sto prevoženih kilometrov, je torej skoraj 10-kratna!
-
No, ne razburjaj se. Še nikoli nisem pri nikomer kliknil sličice ali linka v podpisu. 😃
Pa tudi v tvojem ultra šparovnem primeru si še vedno 10 % čez WLTP. S tem, da imaš že novejši in varčnejši motor (ker ne kuri toliko nafte ob regeneracijah). Moj opis je bil za Mazdo 6 letnikov 2013-2017 - tam je vse pod 7l/100km pošten dosežek, posebej za avtomatike ...
Pod črto pa sporočilo drži - večini ljudi tudi ICE vozila trošijo cca. 20 % več goriva kot WLTP, pa se zaradi tega nihče ne razburja, če pa EV porabi več od WLTP, je pa hudič. Si že slišal za koga, da je prišel težit v avto hišo, da njegov avto pa ne pije 5l/100km kot sicer piše v katalogu?
-
Pa to gledaš porabo po računalniku, ali tudi kaj na roke izračunaš? Potovalni računalnik pač laže - in ne v tvojo korist ...
-
1
-
1
-
1
-
1
-
-
Jah, glede na to, da tudi tvoja Mazda 5 ni imela pogona 4x4, ne vem, čemu si toliko vztrajal na njem in si posledično po nepotrebnem zožil izbiro. bi verjetno kak potniški kombi z 2.0 HDI dizlom bolje opravljal nalogo ...
-
1
-
-
pred 5 minutami je godlike napisal:
Ma ja, tudi ICE motorji lažejo o porabi. 🙂
Res je. Dvomim, da se kdo od nas z ICE vozi okoli z WLTP številkami. Samo to hejterji EV takoj pozabijo. 😃
Recimo Mazda 6 2.2 dizel ima WLTP povprečno porabo pri 5,3-5,9l/100 km (odvisno od modela in menjalnika), pa jaz zelo dobro vem, da je karkoli pod 7l/100km z mešano in ne počasno vožnjo (torej mesto in AC) praktično nedosegljivo.
-
Realni dosegi električnih vozil so okoli 30 % nižji od uradno deklariranih.
Test pri okoli 10C in v dežju:
-
1
-
-
Pojdite z gumami v drugo temo. Tu je govora o elektromobilnosti.
In ja, glede gum in elektromobilnosti: EV bolj obrabljajo gume.
Malo povečana obraba: zaradi višje teže.
Znatno povečana obraba: če izkoriščaš polno moč in navor za "vaaauuuu" pospeške.
-
2
-
-
Evo, tudi ultra hitro polnjenje je že nared.
-
1
-
1
-
-
Če delaš 20.000 km letno, te degradacija baterije nima kaj skrbeti.
Seveda je lepše imeti 160 kW kot 96 kW moči in 60 namesto 40 kWh baterijo, ampak to poleg višje nakupne cene pridela kar lep dodatni znesek tudi pri zavarovanju.
-
1
-
Elektromobilnost
v Splošna debata
Napisano
Ne, nič takega ne trdim. Lahko greš vse objave nazaj pogledat. Ti drugim polagaš besede v usta.
EV ni za vsakogar. Naš kolega @Slivka je že tak primer. Zanj (še) ni ustreznega EV.
Trdim pa, da je EV primeren za večino voznikov v Sloveniji. Za skoraj vse, ki živijo/te v hišah. Ali ga boste kupili in vozili, je pa zgolj na vas. Jaz zase vem, kako sem se odločil in mi ni žal.
Saj boste v nekaj letih spoznali, kakšno sranje so pokoronski ICE ... No, če sem natančen, jo bomo/boste Mazdaši še najbolje obnesli, saj z atmosferskimi motorji ne bo težav. Bodo pa po neki kilometrini in času na novejših Mazdah (in vseh ostalih ICE) kot po tekočem traku začele crkovati hibridne baterije, njihovo menjavo pa bodo računali kot zlatarji ...