mazda_gg

Ako već imam zadnju kameru, ima li priključak za prednju i kako uključiti prednju? Treba li ovaj box?

Vlasnici dizelaša, kad bude vremena, pogledajte papire od tehničkog pregleda. Ima li nešto kao kod mene, točka 12? Jer ako nema, mogu apelirat da to ukinu.

Zapisnik o tehničkom pregledu Točka 12 Ispitivanje ispušnih plinova (eko test) Regul. isključuje min: 4900 maks: 5200 ......... 4900 Dobro Se vidi rezultat, znači da pokušavaju u crveno. Ali regulator ne pušta. I bilježi se rezultat.

Zakaj u stanici za tehnički pregled vozila gledaju koliko okretaja u minuti se može maksimalno postiči? Pri koliko okretaja se uljuči zaštita? U uputama mazde 6 2007 lijepo piše Ne iči u crveno jer se motor može teško oštetiti. Majstor u mazdi isto kaže da se to ne smije. Tehničar u stanici za pregled vozila kaže da je to dio procedure. Rade li tako i u Sloveniji? Vidi video, uključi zvučnike: https://youtu.be/g4Gjzy0m1Zc

Koje ulje ide u Mazdu cx-5? Bio sam u mazda servisu i stavili su: mazda skyactiv 0W-20 Znanost kaže da je to za podneblje gdje temperatura ne prelazi 20°C (vidi prilog). Kaj sad, da tražim da stave drugo ulje?

U cx-5 mk2 imam mazda navigaciju i ne koristim je, nego koristim preko android auto mirroring aplikaciju s mobitela Waze. U Hrvatskoj ima dosta korisnika i redovito prijavljuju zastoje, zaustavljeno vozilo na cesti, policiju, ... Praktički sve u realnom vremenu. Ne znam koko je u Sloveniji. Samo sam primjetio da preko FM (val 202) dobijem u mazda navigaciju radove na cesti. Ja se ne bi zamarao sa mazda navigacijom.

Upalila mi se lampica DPF, a 80 km sam od mazda servisa. Zovem servis: halo, mogu li voziti ili da idem na šlep? On pita: vuče li normalno? Ako da, onda je servisni interval. Ako ne u servis. Odgovaram: hvala, to mi je bitno, mogu voziti. Ne moram na šlep. Nekako nisam obračao pažnju na spominjanje servisni interval. Mislim si, samo mi još fali da se mazda ubaci u zaštitni mod i da ne mogu voziti na više od 2000-3000 okretaja. Zato googlam RESET DPF MAZDA GG. Pronalazim na više mjesta se kaže kako se DPF lampica pali svakih 10.000 milja. Igrom slučaja računalo motora sam kupio u Engleskoj pa sam siguran da procedure koje daju Englezi odgovaraju. Slijedio sam upute iz priloženog you tube. Jedno 5 puta i ništa. Zatim sam malo niže pročitao točnu proceduru, I od prve ugasio DPF indikator. U video snimci se ne spominje pauza od 5 sekundi. I po novim uputama sam papučicu gasa stisnuo 10 puta (u videu kaže 5 do 10 pa sam stiskao 9x bez pauze 5 sekundi - bez rezultata). Dakle, ovo je točna procedura, a treba pogledati video da sve bude jasno. Ista je procedura i za mazdu 6 II (2008. - 2010.) ali najbolje da pogledate odgovarajuči video. Uočio sam da za cx-7 nije ta procedura. the sequence is: - key off the dashboard (important) - connect cable between negative and top right - go in car and close doors - insert key - turn key (no engine on) - wait 5 secs - press 10 times accelerator - turn key off - take off cables - turn again key on - wait 5 secs - turn engine on in case repeat 2-3 times.

Ima i malih s GPS, ali sam isključio prikaz brzine da ne dobim kaznu če bo neko sranj* https://youtu.be/jVSmiSw5ZdY

Može li od mazde nastati old timer, kad je poznato da hrđa? Hoće li za 10 godina kaj ostat od mazde proizvedene 2007. god.?

Ovih dana sam primjetio hrđu na zadnjim blatobranima.

Razdereš tapeto, se to prevodi kao skineš plastične obloge ili uništiš sve na putu do lampe? Sorry mi slabo ide Slovenščina iako je prabaka Slovenka. Nisam ju nikada upoznao. Kada bi znao skinuti obloge bez da ih oštetim, već bi pogledao. Na Renaultu sam 1998 dao ugraditi centralnu bravu. Reley i instalacije su već bile instalirane. Pa se stalno nadam da ču i u Mazdi nači nekaj korisno.

Rođak je kupio CX-5 za zadnjim LED lampama. Moj CX-5 nema straga LED i čak unutarnji segment (na vratima) ne svjetli. Kada bi kupio te segmente, mogu li na vratima očekivati ožičenje i samo spojit ili nema ništa?

Kako izgleda Samo Opozorilo, pogledajte u jutros snimljenom video zapisu:

Na suvozačevo mjesto u Mazdi 6 GG sam stavio Osram LED W5W Cool White. Ođekivao sam da će svijetliti usmjereno kao reflektor, ali ne. Svijetli na sve strane i to puno, puno jače od obične žarulje sa žarnom niti. Ovo je fotografirano po danu, zato lampica na vozačevom mjestu ide u žuto/crveno. Led lampica svijetli tako jako da mislim da bi iznad zadnje klupe u mraku smetala. Zašlo je sunce. Razlika je kao noč i dan između između žaruljica, suvozačevo sjedalo, pod i vrata su obasjani kao da je dan. Sada, želim li biti tako obasjan da me svi gledaju, nisam siguran.

https://youtu.be/CG_TD6sY_MQ Preporučujem ne uključujte za vrijeme vožnje, posebno ne Minea, Severina itd .. hoćeš nečeš pogled pobjegne. Da bi na "tabletu" u autu (Connect infotainment system) pokrenuli ne samo mp3, već i mpeg4. Do sada sam viđao hackove koji mogu loše završiti. Jer treba staviti stari firmwer u tablet, i onda brljati po njemu. Jučer sam našao puno bezbolniji način. Na android telefon treba instalirati aplikaciju AAMirror Plus 1.01a.apk koja sueađuje sa aplikacijom na telefonu Android Auto. Sada mogu zrcaliti sve iz telefona. YouTube, HRTi... Nikako nemojte to koristiti za vrijeme dok upravljate mazdom. I jedna mala "sitnica", aplikaciju morate instalirati na android telefon kao SuperUser (Root) https://mzdconnecthacks.com/tag/screen-mirroring/

------------- sad vidim da je naslov 50. ne znam kako pobrisati i prebaciti u mx 30 --------------- MX 30 Cijena 248.900,00 kuna Performanse i potrošnja Ubrz­an­je (0-100 km/h) 9,7 s Na­jveća brz­ina 140 km/h Doseg u grad­skoj vožnji - prema WLTP 200/262 km Vrijeme pun­jenja (Izmjenična struja (22 kW, do 80% kapaciteta)) 3,5 sati Vrijeme pun­jenja (Istosmjerna struja (50 kW, do 80% kapaciteta)) Udaljenos Ljubljana - Rovinj 180 km Znači treba voziti bez klime, bez svijetala, bez muzike i bez brisača i možda dođe Ljubljana - Rovinj.

Kako noću voziti autocestom pomoću LED podesivih svjetala? Mogu li uključiti duga svijetla i zaboraviti na njih do izlaska s autoceste? Treba li ih ponekad ipak isključiti? Google Prevoditelj: Kako po avtocesti ponoči voziti z LED nastavljivimi lučmi? Lahko vklopim visoke grede in pozabim nanje, dokler ne stopim z avtoceste? Bi jih morali včasih izklopiti?

Malo sam razočaran kaj niko ne pita o kakovim mikrokontrolerima ja pričam. Ima web interface i lako ga je programirati. Prihvača sve moguče senzore. Imao sam jedan potrgani daljinski upravljač od garažnih vrata. Spojio sam mikrokontroler na tipkalo, programirao da relej drži pola sekunde i sada mogu s telefonom preko interneta otvarati i zatvarati garažna vrata. Vrlo slično bi se u mazdi isključio START/STOP, ali automatski bez moje intervencije i bez potrebe za internetom. A i vanjski retrovizori. Switch bi bio trigger za relay. Ako netko želi više nučiti, guglajte Tasmota. Tasmota is custom firmware that is available for ESP8266 based devices allowing for web, timer, OTA firmware updates and sensor support. Tasmota allows for ESP8266 based devices to be controlled via HTTP, MQTT and KNX allowing for integration into just about any home automation ecosystem available.

Hvala na odgovoru. Kupio sam u ovlaštenom Mazda servisu Davali su 3 godišnju garanciju. Možda su sada smanjili, neznam.

Imam, barem mislim, neobičan problem. Akumulatori kupljeni kod mazda dilera mi ne traju dulje od dvije do maksimalno 3 godine. U Mazdi sam kupio Exide. Trajao je manje od 3 godine (garancija je 3 godine) pa sam dobio novi, gratis. Sa zamjenskim sam dobio novu garanciju na 3 godine. Taj je pak trajao dvije godine i opet sam dobio novi akumulator. Treči Exide po redu a platio sam jedan. Krasno zvuči, ali ako vas ostavi akumulator u Pazinu, a najbliži servis Mazda je ili u Rijeci ili u Puli, nije krasno. U Mazdi vele da je sve ispravno. Oni nebi propustili priliku da nekaj ne poprave i naplate. Koliko vama traju akumulatori? Obični na staroj šestici, i START/STOP na novijim mazdama. Inače, Mazda 6 je model na kojem se svijetla ne mogu ugasiti.

Drugi relej spojen na isti mikrokontroler ću spojiti na tipkalo za preklapanje retrovizora ako sa daljincem idem zaključati centralnu bravu. Bez da nadograđujem napajanje motorića, to će funkcionirati samo onih oko 30 sekundi nakon gašenja motora dok su motorići pod naponom. Na taj način elektronika auta ne može "znati" da je još nekaj spojeno na auto. Najveći "problem" je mikrokontroleru dovest 5V, ali za to postoje moduli koji 12-24 V pretvaraju u 5V. Ili ga mogu spojiti na USB utičnicu. Mikro kontroler i 2 releja su ispod 30 Eura.

Plan mi je ugraditi relej, upravljan mikro kontrlerom koji će brzo nakon pokretanja motora zatvoriti strujni krtug tipkala START/STOP

Nisam ?ital da je tko spomenuo, CX5 se ljulja puno ja?e nego Mazda 6. Po centru grada, na oko ravna podloga (asvalt) tamo gdje Mazda 6 ide ravno, CX5 se ljulja, dobije? morsku bolest. Ipak glasam za CX5. A o barvi, da se svima svi?a ista barva, druge se ne bi proizvodile. Meni se svi?a ?uta metalik koju vi?e ne rade.

Nema problema. Jedino bi ja volio da je u novoj cx5 jednaki laser kao u prvim mazdama, koj zaslijepi policijski laser. Jer ovo je obrazac pona?anja: Sudski vje?tak za cestovni promet Goran Husinec me?u prvima se provozao novim rotorom. Dok se s novinarima provozao kroz tunel, naglasio je kako je "malo nerealno voziti 40 ovdje, a ?ak je i opasno voziti ovdje brzinom od 40, a na izlazu je radar". - Ovo nije fer od policije da su tu stavili 40 i tamo radar - rekao je. https://www.vecernji.hr/zagreb/husinec-se-provozao-rotorom-nerealno-je-kroz-tunel-voziti-40-to-nije-fer-od-policije-1374976

Nisu ni mene. Bojim se da je tehnika napredovala i da ne bo vi?e jammer-a. Ako je suditi po snimkama. Stara trojka "?prica" na sve strane. Malo mjere brzinu s laserima. Ima puno novih kamera s detekcijom brzine. Ne bo pomogel nikakav jammer. Se pazite kad grete na morje.