Damijani

Jaz naslednjič ob menjavi zavor montiram na Lancio (spredaj 310mm) in zadaj diske Rotinger T2 in pa GreenStuff ploščice. Serijsko so pa spredaj klešče Brembo 4pots. Glede na mnenja, sploh bmw forum, pa vsi pljuvajo po Rotingerju, vendar montiranih pa niso imeli...

@Aless trenutno imam (še) na Lancii spredaj Brembo navadne diske. Kupil sem jih, ker s obili v odprodaji za manj kot 40€/par. In delajo izvrstno in brez težav! Zakaj pa so narezani diski glasni pa sem prepričan v napačno montažo. Je treba vedeti in upoštevati, kateri disk paše na katero stran avta. Sem imel na AR 155 Brembo MAX spredaj in zadaj pa ni bilo nikakršnih težav. Zaviranje, glede glasnosti, enako kot s klasičnimi diski.

IN nazaj na temo glede zvijanja diskov!

Še vedno sem prepričan in vztrajam pri napačni/slabi montaži. Ker menjava zavor ni samo gor/dol, ampak tudi preverjanje ostalega z merilno urico. KAr lahko vidite tudi v temi moje Mazde BJ. In že tam se da potem predhodno videti, če je kaj zvito.

Ponavadi so vzrok vedno banalne stvari.

@Aless

Nikoli nisem uporabljal luknjanih diskov, če že kaj drugače od klasike, potem edinole narezane.

Spremljam pa vedno malo po spletu ohinsploh opevano robo in tako sem tudi za Zimmermann diske naletel na kar hude kritike. Je dosti tega na spletu. Medtem, ko Brembo naluknjani diski, luknje so ulite, držijo extreme. Vendar takšni diski, ulite luknje, niso ravno cenovno dosegljive za navadne smrtnike...

Zimmerman tudi niso ravno biser in so predragi. ČE malo pobrskaš boš našel, kako pokajo. Problem pri vrtanih diskih je, da so prekinjene silnice v materialu/odlitku in zato zadeva poka. Drugače je pa pri luknjastih diskih, kjer si luknje odlite med postopkom izdelave, vendar je pa tudi cena precej višja!

Fora naluknjanih diskov je tudi dodatno in pospešeno hlajenje.

Glede diskov in trdih ploščic je tudi malo buče! Če so ploščice trše od diskov, se sliši neželeno hreščanje. Da pa se zaradi tega disk bolj segreva je pa tudi bosa. Ali kaj bi potem šele bilo z dirkalnimi ploščicami, ki imajo višji torni koeficient?

Mater, kako provocirate s tem kolesarjenjem!!!

No, so pa moji 3je pripravljeni na sezono...

OK, v šparu je tudi 4,5€. Bom potem tam 2 vzel

Rad imam našo davčno, sva v dobrih odnosih! Vrnila mi je 11,55€. Ravno za pico. Z veseljem si pa še doplačam za sok! 👍

Če diske zvija, je težava drugje in ne v materijalu. Stavim bolj na neustrezno montažo!

ATE diski? Slaba izbira, precenjena in če se dobro pogleda diske ali ploščice, piše gor Galfer. Španska roba, prepakirana.

Na Mazdo sem dal zavore Delphi in vrhunsko zavira! Do sedaj brez vsakršne težave, pa je dnevno spust po 2,6km dolgem 12% klancu.

Ravno iz tega razloga, ko zavore ne delajo zaradi drugih težav, vsi pa svetujejo malodane skoraj keramiko, sem na mojo Lancio Kappo montiral diske z odpada (na sliki glejte samo diske ). Pa da vidimo! Rezultat na tehničnem, 0,5kg razlike, ja samo 0,5kg!!! in je meril večkrat. Če deluje ostala periferija na avtu kot mora, so vsakršne zavore več kot odlične.

ostala periferija, skupni strošek kompletne obnove cca 40€

Po zelo dolgem času, ko sem menjal ploščice zadaj...

Predpriprave za letne gume...

Ja ja, poznam vse te poti. Ampak na Obolno, kot sem rekel, sem/smo hodili samo po gozdu.

Drugače sem imel pa dostikrat turo, na hitro, od doma do Bogenšperka in nazaj domov. Če je bila kakšna minutka več, pa od doma proti LJ, v Podgradu po D bregu Save po stari cesti do Litije in potem čez Šmartno-Zavrstnik nazaj domov.

Tole so pa moji Velikonočni žrtveni jagenjčki...

Aha.

Jaz oz. mi smo vedno tja prišli z LJ strani. IZ dolenjske ali pa iz Litije nikoli. Ker iz naše strani je skoraj ves čas po gozdu do Obolnega.

Za prvo priznam, ne poznam!

Glej ga modela, 2. slika, malo stran od mene, kjer zdaj živim. 3. slika pa pred OŠ, kjer sem prej živel. Kakih 100m mogoče od mojega ex doma! 👍

Sem malo letal naokrog...

... šel sem iskat pa tele baterijske sklope.

Pokvarjenci...

@Zmaj, penzionist

Jaz sem pa že poservisiral kosilnico. Kupil črpalko za črpanje olja, ker nima vijaka za izpust. Jo še malo očistil, zamenjal zračni filter in svečko. Zdaj pa čaka na sezono.

Kupil sem tisti "ta južno", Willager in hudimano dobro dela.

Ti samo glej ,da je agregat Honda ali B&S. Če greš ostalo na kosilnici gledat v detajle, je made in čajna. Ima sosed Makito, sem primerjal in on ima samo malo boljši B&S agregat. Vse ostalo je razlika v barvi.  Crknjeno Stigo ima pa zraven kompostnika.

pred 4 urami je ignacij napisal:

Sem enkrat imel nokian zimske, mislim da D4, pa sem bil razočaran.

Finci pač delajo gume primerne za svoje razmere. Tistih njihovih -1000 Stopinj...

Za naše razmere mora biti zimska guma dobra v mokrem. Ker tiste prave zime, v stilu "finske", pri nas ne obstajajo (več).

Poglej malo na tire reviews mnenja.

Ja zsem vedno GY F1 ali pa kako Potenco. Zdaj sem pa 3 leta lahko letne probaval med GY Effgrip in Nokian X-line (teh ne delajo več). Pa sem mislil, kako so GY vrhunske gume. V dežju in suhem ni razlike, pa po plundri/snegu (spluženo seveda), samo wtf. Kar pleza avto in pleza. Tako bom te dni za oba avta kupil letne Nokian. Da sprobam zadevo od novega pa do smrti...

pred 30 minutami je Nejc1986 napisal:

Bajk je zakon. Lahk se konkretno zmatraš, lahko se samo malo voziš, lahko delaš celodnevne izlete, lahko greš samo na pijačo v sosednji kraj. Meni daleč najljubši šport. 

Saj, zato ga pa pogrešam!

Sem bil na kolesu vsak dan. Mi je bilo prav fino, po LJ. Ne pa z busom se fijakat in še plačevat za to, da stojiš na cesti. Dokler mi ga niso ukradli, sva skupaj srečno preživela 13,5 let in naredila nekaj čez 60k km! Lepi časi so bili. Zdaj pa vsake toliko povprašam ,če ima kdo na voljo za kupit kako koleštro z vsaj 62cm okvirjem in se vsi samo rahlo nasmehnejo. Ampak, zdaj pa vse opravke do 10km opravljam peš.

Jaz bi tudi imel kolo!

Ja, ampak na pravih mestih...👍

Danes od "doma" privlekel domov vseh 5 felten, na katerih bodo letne radirke za Mazdo, pol me pa"zaprejo"  za skor 14 dni in bo s5 treba počakat!

p.s.: a sem že omenil ,da se Mazduia vrhunsko pelje po posegu in opravljeni optiki?

Glede na "datum veljavnosti zaprtja" je več kot očitno, da je prvoaprilska!

Pa to je to, marketinške fore, brez vzdrževanja, kar pri kupcu naredi velike oči in vidi samo profit! Ne vidi pa dejanske izgube na dolgi rok.

Pa LongLife olja! Pa 3 cilindrc namesto 4 in pri servisu profitiraš znesek 1 svečke, ...

Ah ja, nismo več praktični. Živelo potrošnitvo!

pred 43 minutami je scania napisal:

80% vseh ki sem jih servisiral ima karter. Dsg od vw ima nivojni tulec in filter na zgornji strani aisin ena serija ima nivojni cep in notranji filter do katerega nemores. Multitronik audi podoben sistem kot aisin ene serije. Drugace pa jatco, aisin novejsi, mercedes, zf, getrag, gm pa imajo karterje. Jih pa zdaj veliko vgrajuje dvojno olje in sicer v menjalniski mehanski del eno vrsta olja v krmilni del pa drugo olje. Tezave se pa ze pocasi pojavljajo in sicer mesanje olja. Sem imel ze dva dsg 7 od vw ki sta zmesala olje v zadnjem mesecu in pol, tak da se bo zacelo. Po izkusnjah je tiptronic z wandlerjem zakon, ni tako hiter, zgubi se nekaj moci ampak ob rednem vzdrzevanju je neunicljiv. Najvecje sranje je pa multitronik in pa vw dsg 7 0am oznaka s suho sklopko, ce bi ze mogo dsg bi vzel 6speed z mokro sklopko.

Saj je že čas, da realno povedo in praktično rešijo to menjavanje olja v avtomatiku.

američani so pač praktični. In menjavanje olja pa filtra pri njihovih avtih je res hobi delo

Ja, strižejo ovce. Ljudje sami pa tudi trapasti, ker ne pogledajo malo naokrog...

Letnik 2020, model za slovo IV generacije, oprema ni dani. Se tale trojka niti približno ne more primerjat s temle v oglasu. Razlika za novega, 11 let mlajšega, samo x2

Renault Clio :: Avtonet ::

WWW.AVTO.NET

---

Renault Clio TCe 90 Generation, letnik:2020,9990 EUR :: www.Avto.net ::