zeki

Včeraj sem naletel na največjega idiota kar sem jih videl v mojih 15 letih kot voznik. Na križišču med Tržaško cesto v Mariboru in Bohovo v smeri Ljubljane je Voznik s službenim Kanggojem(varianta brez stekel zadaj) prevozil rdečo luč in skoraj povzročil nesrečo. Okoli 11:15 se iz Marivora peljem domov. Peljem se proti semaforju, luč se obarva rumeno, jaz ustavim. Stojim sam na semaforju, drugih vozil ni. Rdeča luč že gori enih 10 sekund. Nato idiot po levem pasu prižge mimo mene s cirka 100km/h. Ravno v tistem trenutku tovornjak cisterna z neko vnetljivo tekočino(ni bil bencin) iz Bohove zavija na tržaško. Tip ga obvozi sredi križišča po desni z metrom lufta spredaj, ter se vrne na levi pas in nadaljuje vožnjo. Oba z voznikom tovornjaka sva bila posrana. V glavi se mi je že slikal prizor iz Bistrice, ko je zagorela cisterna na avtocesti. Na žalost nisem imel kamere, da bi posnel, namesto tega sem narisal skico.

Upam da mazda ohrani ta zagon, ter da ne bodo sprejeli kakih neumnih političnih ali oblikovnih odločitev(npr. notranjost facelifta CX-5ke). Ko sem bil letos konec marca/začetek aprila na Japonskem, je bila ravno CX-30ka najbolj pogost mazdin model, sledili so ji CX-5, mazda 2 in 3. Nisem pa videl nobene CX-80ke. Bolj me je presenetilo ogromno število Toyotinih enoprodtorcev v Tokiu, ker sem smatral, da se bodo meščani večinoma vozili s Kei vozili. Še bolj pa me je presenetilo, da sem videl kar nekaj Peugeotovih vozil in dva Citroëna.

Vprašanje za voznike mazde CX-30 in mazde 3 z baby dino motorjem(lahko tudi z X mororjem za primerjavo). Koliko plačujete za male servise oziroma koliko ste plačali za prvi servis? Danes sem telefonsko poizvedoval za okvirno ceno prvega servisa za mojo CX-30 pri Ferku in moram reči, da se mi zdi malo much. Za servisni pregled, olje + filter, kabinski filter mi je okvirno naračunal 380 euronov. So morda zopet podražili liter olja in ure zaradi obvezne božičnice in dviga minimalne plače?

Edit: šele zdaj sem se zavzel, da je uporabil isti program kot jaz. Finta je bila v tem, da sem stisnil prvo povezavo za toolbox, ker nisem iskal preko vin, ampak preko modela in nisem opazil, da je od določene številke drugačen toolbox.

Pogruntal sem, da je to pravi toolbox. Samo če ga ne iščeš na mazdini strani v podmenijih, ti google search avtomatsko vrže ven stari toolbox.

Te kaj zajebava? Kaseneje sem videl, da v navodilih piše( traja do 360 min pri internetni histrosti 30 Mbps. Upam, da nisi kaj prekinjal, da bi zjebal SD kartico.

Ti bi že zdavnaj moral vključiti odvetnika. V našem Slovenistanu je pač tako, da dokler vse deluje, so vsi sladki(ne glede na znamko), ko pa se pojavijo težave, se pa delajo nevedne. Če je vse kar pišeš res, se te verjetno hočejo losat, ker vedo, da je avto limona. Pohlevni ljudje pri nas ne dosežejo nič, tečnim pa marsikaj rata.

Dragi forumaši, je še kdo od vas poskusil posodobiti navigacijo v CX-30 od letnika 2024 naprej. Meni je včeraj uspelo posodobiti karte na verzijo marec 2026. Naletel sem pa na težavo, da toolbox iz naviextras strani ne prepozna SD kartic trenutnih letnikov. Na tujih forumih sem zasledil, da obstaja 2.0 verzija za novejša vozila, katero sem si tudi prenesel 更新概要｜マツダ コネクトナビゲーションシステム 地図データ更新ツール MAZDA.UPDATE-MAPNAVI.COM マツダ コネクトナビゲーションシステム 地図データ更新ツールの更新概要をご覧いただけます。 . Žalostno pa je, da Mazda tega ne navaja na svoji strani. Pri inštalaciji sem sicer moral potrditi ali hočem namestiti program "neznanega" založnika, zato vprašanje, če gre za testno varianto ali kak pol legalni program. Važno je, da deluje. Mazdin OTA naj bi posodabljal samo trase, kjer se redno vozimo. Moram pa reči, da je vse skupaj mukotrpno. Skupno sem porabil sigurno 3 ure. Program deluje tako počasi(varnostno kopiranje, download map, inštalacija, preverjanje napak), da te vse mine. Počutil sem se, kot bi bilo leto 2003 in bi iz eMule downlodal igrico.

Fantje ste že natankali? Ravno prišel iz petrolove pumpe v Slovenski Bistrici. Moram reči, da so nekateri ljudje bolani. Pripelje se možakar z rdečim Golfom 4, odpre prtljažnik poln raznih kanistrov( od motornega olja, za bencin, od čistila za vetrobransko steklo) različnih prostornin od 5-30l, nekateri vidno umazani in začne točiti v prtljažnik. Na polovici ga je začela kurcati voznica za njim. Na srečo se ni razburjal. Samo to še fali, da se ljudje začnejo pretepat na bencinski. Če si kmet, ti tako ali tako takšna količina goriva ne bo zadoščala za prihajajoča opravila. Potem se ti pa doma vlačijo kante starega goriva od katerih nekatere sploh niso ustrezne za shranjevanje in ti jo po možnosti gorivo stopi in izteče.

Imaš prav, seveda je pleh cinkan. Malo moteče je, da so določeni deli barvani samo z temeljno barvo. Narobe sem se izrazil, namesto osnovna zaščita sem mislil, da vosek spada pod osnovno opremo pri nas brez doplačila. V konfiguratorju jo najdeš pod rubriko zunanjost.

Mišljeno je kot napisano, to delajo naknadno(osnovna zaščita), ko je že vse sestavljeno skupaj. Na primer Mazde, ki so za Skandinavijo, Nemčijo, etc. se zaradi podnebja zaščitijo z voskom, španske naj bile povsem brez voska(ne me držat za besedo). Če boš pogledal video, se točno vidi, da so špricali preko plastik, določeni zvari, ki bi morali biti zaščiteni pa niso.

Dragi forumaši, se je kdo od vas morda odločil za dodatno protikorozijsko zaščito podvozja in votlih prostorov na vaših novejših mazdah? Znano je, da se Mazde za evropski trg (samo za nekatere države) naknadno zaščitijo v luki v Antwerpnu in ne tovarniško. Pred nakupom sem razmišljal o tem, da bi mojo CX-30 dal zaščititi pri Avtokozmetiki Kristal, vendar sem si nato zaradi dolgih čakalnih dob in trahanja postopka premislil. Poznam še Krown olje, vendar zaradi vrtanja v pleh ne pride v poštev, brez vrtanja pa nočejo delat. Vprašanje vam zastavljam, ker sem danes slučajno na YT v feedu dobil priporočen nemški video, kjer možakar pokaže, kako šlampasto je vse skupaj konzervirano, oziroma je konzervirano le tam, kjer kupec lahko vidi. Obloge se ne odstranijo. Tam, kjer je najbolj važno voska ni. To daje občutek lažne varnosti. Zanima me vaše mnenje, predvsem tistih, ki mislite imet vozila dalj časa.

Na netu sem našel, da imajo CX-30tke kar 5 različnih tipov postavitev prtljažnega dna.

Ravno sem se spolnil, od prejšnega tedna, ko sem telefon posodobil na android 15 mi android auto v CX-30 ne dela več. Napiše error14 programska oprema vozila ni prestala varnostnega pregleda, preverite, če sta nastavljena pravilna čas in datum. Na netu sem našel veliko pritožb različnih znamk, zanima me, če tudi v vaši CX-30 ne dela ne žično in ne brezžično. Posodobljeno mam vse AA in google play services.

Da, G140 ročni menjalnik. Sem se pa zavestno odločil proti višjim paketom dodatne opreme in kovinskim barvam. Razlogi, da sem se odločil za osnovno opremo že v fazi raziskovanja so: - avto naj bo z čim manj navlake, ker ga mislim voziti vsaj 10 let. - nove Mazdine (v bistvu od vseh) kovinske barve so bolj občutljive kot so bile včasih. Denar raje prišparam, če bi ga kdaj bilo treba na novo prevarvati. Dosti se gibljem po makadamu. - nisem ljubitelj električnih prtljažnikov. Crkne motorček ali baterija, moraš plazit po podrtih zadnjih sedežih, da prideš do ročaja za ročno odpiranje. Nekateri v Ameriki so imeli težave pri dežju, da so se prtljažniki sami odpirali. - ceste kjer se gibljem so bolj slabe, zato sem se odločil za 16tke, 18tk mi je škoda. Prav tako so dražje za nakup in menjavo. - nekaterim se šalčka za brezžično polnjenje pregreva ali pa sploh ne polni, če telefon ni "popolno" pozicioniran. Veliko ljudi na tujih forumih jo enostavno izklopi. Najbolj važno pa je da nimam telefona z brezžičnim polnjenjem😀 in mi je stvar popolnoma neuporabna. - nekateri se/so se pritoževali, da avtomatska klima čudno piha in jo večino časa uporabljajo v pol avtomatskem načinu. - nisem avdiofil - nekteri poročajo o problematičnih prednjih senzorjih za parkiranje. - ogrevanih sedežev ne potrebujem, volan ne greje po celi površini. Upam, da se kdo ne bo počutil napadenega ali užaljen. Mogoče stvari, ki sem jih navedel sploh ne držijo, vendar sem prišel do tega zaključka v fazi raziskovanja, ter preden sem bil član foruma.