Boss

Narobe si zastopu... govorim za tisti model, ki si ga omenu, da ima gor Linux in je pa? slu?ajno na zalogi samo v tej ?enski/pedrski barvi. Mislim namre? na to, da ?e ima 16GB in Atom proc, da je lahko le model 900A - to je v bistvu 900-tka z Atom procem in Linuxom. 901 z Linuxom bi morala imeti 20GB SSD.

Vse najbolj?e

Ne rabi? mi razlagat z dobavljivostjo, ker sem ga imel obljubljenga ?e poleti v avgustu pri Avteri. Sem pa naredil doma?o nalogo in ugotovil zakaj smo v Slo takole zapostavljeni. Krivi so Hrvati . Ne zajebavam se, ena hrva?ka dealerska firma k dobavlja za Slovenijo so naredli kapitalca na ra?un uvoza v Slovenijo uvozili enormno koli?ino modela 700 oz. 701. In ker so pa? idioti seveda take koli?ine niso uspeli prodati in dokler tega ne spravijo v promet Asus naj ne bi dovolil dobave novih modelov v Slo. Ker je njihova proizvodnja manj?a od povpra?evanja jim to ni glih problem, saj zalogo razprodajo z ali brez Slovenije. Zato so tudi tako zni?ali ceno 700tk, pod 200? da jih bodo ja prodali. Teal zgleda po?ne sivi uvoz zato je en redkih, ki ga sploh lahko zrihta. :ne vem: Kar se pa ti?e "roza" modela pa mislim, da to ni model 901 ampak 900A in ga narobe ogla?ujejo. Model 900A nima BT-ja in ?e se ne motim samo 4.400mA baterijo in "samo" 16GB SSD-ja (8GB primarnega + 8GB sekondarnega v raz?iritveni re?i). Pravi 901 z Linuxom ima 20GB SSD (4GB Primarnega + 16GB sekundarnega), poleg tega pa seveda bluetooth ter 6.600mA ter 1,3MPix kamero (900A 0,3MPix). Zato tud razlika v ceni saj je 900A zato 100? cenej?i.

A z Linuxom pa ve? SSD-ja se pa ni dal dobit? A si to pr nas kupu, al od zuni? Kolikor sem vdel jih majo v Slo sam v Celju. Aja pa ?e ceno zaupi... cena pr nas je kr mal visoka 450?.

Ker model Eee-ja si si kupil? A je to 901?

Pol jo pa ziher Labi ne bo dal gor

no vidi?... to je ?isto normalno

Ne rabi?... tole popravijo in nekateri mojstri tako dobro, da sploh ne vidi? razlike. Da se dodat manjkajo?e dele.

Pol pa po?akaj, da bo? pe? izra?unal... tale BC ni glih vzor to?nosti. ?e bo tudi izra?un na roke pokazal toliko pol se pa nekaj dogaja, kar se ne bi smelo in bo? moral obiskati servis. Sam sem imel tako ?estko diesla brez filtra DPF in zdaj novo z DPF filtrom. Poraba je pri obeh popolnoma identi?na pri 6,53litra/100km. In tako bi tudi ti moral pri?akovati +/- 0,5litra.

Tole se da popravit...

?e se res dr?i? tega kar si napisal je to absolutno preve?. Vsaj dva litra manj bi morala biti povpre?na poraba. A si to zra?unal "na roko" al gleda? po BC-ju? Pa ?e nekaj ... uporabljaj ?esto prestavo ?e ma? konstantno vo?njo (brez silovitih pospe?evanj) po lokalnih cestah, ne rabi?, da se ti motor vrti nad 2.000 obratov. Diesla ne vozi tako kot recimo vozi? bencinarja... ne rabi? visokih obratov ampak izkori??aj navor, ki ga je najve? ravno pri 2.000 obratih.

Na pumpah prodajajo to zadevco prav za vinjete. Se prav klinca s plasti?nim ro?em in deluje cena? sitnica 1?

Ta na sliki sicer sploh nikol ni veljala, ker pi?e neveljavno ?e pa ima? tako na svoji ozna?eno ti pa velja samo in zgolj do 31.12.2008 do polno?i. Se prav, ?e gre? ?urat, ?ez nov let in se zjutri vra?a? domov brez oran?ne vinjete te lahko oglobijo, ?e bo kdo od teh kekcev nadzorni?kih sploh delal na ta dan .

Dejmo ?e 1x obnoviti znanje, da ne bo dilem pa bohnedej kak?ne kazni, ker res ni vredno, da se ?lovek po nesre? zajebe. Zelene polletne vinjete veljajo to?no 6 mesecev od dneva nakupa in samo toliko in niti dneva ve?. Pogleda? kako je zadeva zluknjana in pri?teje? ?est mesecev in je to ta dan, ko vinjeta preneha veljati. Letna vinjeta je pa druga zgodba in sicer velja samo za TEKO?E leto ter mesec pred tem in mesec po tem letu. Se pravi, da velja 14 mesecev. Oran?na torej velja od 1.12.2008, celo leto 2009 in preneha z veljavnostjo po 31.1.2010. Kazni za nepravilno uporabo al pa neuporabo na AC in dolo?enih hitrih cestah ter lj obvoznici pa so 300? oziroma polovi?ka, ?e pla?ate takoj ali v osmih dneh od izdaje kazni.

to?no tako

Jaz sem obe svoji Mazdici peljal na servis pri 2kkm. Ma ne vem.. bolj?i filing se mi zdi.

Najbolj pomembno, je da prvih 1000 km, ne vozi? s tempomatom in da ?im ve? menja? obrate. To je po moje vse kar je treba pazit... no ja pa do blokada ga pa tud ni treba ti??at pa bremze do konca probavat, ker tud rabjo par 100km da se pravilno "ule?ejo" .

Pr men... tam nekje med 300-500km... Bo? videl, brez skrbi... sam BC opazuj... je kr razlika od takart, ko je normalna poraba in takrat k je pove?ana. Baje pa se da to tud po zvoku motorja oz. dogajanja v filtru tudi sli?at... tako pravjo, sam jaz do danes tega ?e nisem zaznal :ne vem:

a ma slu?ajno ?e kak?no starej?o sestro

?estitke obema

?edne punce ni kej. ampak hehe... glavno mesto Avstralije - Dunaj hehe

Ej, to je samo nasvet, da se izogne? morebitnim problemov. Vem da ni prakti?no ampak ok, tiste parkrat na tolk pa tolk kilometrov, ko slu?ajno sovpade pa verjetno nobenmu ne bo krona z glave padla, ?e se bo ?e 10min peljal. Ni treba ti to narest, lahko s ustavi?, ampak potem je dobro, da takoj naslednjo vo?njo naredi? malce dalj?o (ne glih samo do trgovine in nazaj), da se regeneracija pravilno opravi do konca. ?e to upo?teva?, potem se ti nivo teko?in v motorju ne bo pove?eval.

lol... ti bi nafto, kr na tla zlival Kaj bi to drselo, da o ekologiji sploh ne govorim Glede na to, kar pi?e?, da ima? 50km ti tale DPF po moje sploh ne bo delal te?av saj je to idealna dol?ina za njegovo delovanje. Tiste parkrat za v trgovino pa sploh ne bo te?ava, bi pa bila, ?e bi bila ve?ina vo?enj takih, da se motor sploh ne bi niti po?teno ogrel. Glede na to, da ni lu?ke, si lahko pomaga? z BC-jem in sicer tako, da nastavi? na trenutno porabo. Ko filter za?ne z regeneracijo se poraba dvigne od 3-5litrov/100km kot pa ?e se regeneracija ne bi izvajala. Vidi? recimo tudi v primeru, ko zavira? z motorjem brez dodajanja plina bi BC moral kazati porabo 0,0 litra/100km, ko pa traja regeneracija pa le ta prikazuje od 2,5 do 3,5 litra/100km. Sicer imam novo ?estko pa moram re?i, da mi DPF deluje v redu in da po 7.000 prevo?enih km je nivo olja v karterju ostal popolnoma enak... mogo?e, da je za 1mm vi?je na pal?ki kot na za?etku ampak, do kriti?ne oznake X je ?e kar 5cm "placa" na pal?ki. Moje mnenje, je da se ne za?ne? sekirati ?e predno se ti problem sploh pojavi in mogo?e malo opazuje? BC ?e posebej takrat, ko ve?, da bo? kon?al z vo?njo in ?e vidi?, da je poraba povi?ana in ?e ima? mo?nost pa? naredi? ?e en krog za cca 10-15min, da se regeneracija naredi do konca. V teh mojih kilometrih sem jaz to naredil "samo" 3x pa ?e to se je dogajalo takrat, ko sem imel mal kraj?e vo?nje do 15km. Pri tvojih km se ti bo to zgodilo mogo?e 2x-3x na 20.000km, da se bo regeneracija za?ela ravno takrat, ko se bo? ?elel ustaviti. Pa tudi ?e bi se ?elel ustaviti se bo zadeva nadaljevala naslednji?, ko bo? spet zalaufal avto. In kje je potem ta problem kratkih vo?enj saj se ta postopek potem ne izvede do konca, ker pa? rabi tudi ?as, da se filter najprej sploh ogreje na primerno temperaturo. No in takrat pride do teh te?av z odtekanjem odve?nega neizgorenega goriva iz filtra nazaj v karter.

Boj?... jaz s tabo dr?im ?e Katja tud tko zares po?ne kot pi?e pol je takoj za o?ent.

?koda... jaz bi jo kr pojedu... sej bi kle??e pa kladu s sabo prnesu.