mazdacon3

Guys...smo ?e mal off-topic. Gremo nazaj pomagat formatu pri odlo?itvi .

V mislih sem imel bolj vsakodnevno zanesljivost. Kurbe se ne hrani preden se jo nategne .

Na poobla??enem servisu je cena za veliki servis pri dizlih (120.000 km) pribli?no tolik?na. Ob?utno cenej?ega univerzalnega "fu?" mehanika ti bo ve?ina odsvetovala . Zakaj, ti bo bolj jasno po prebranem postu na spodnjem linku... (to?ka 4 Boss-ovega posta) http://www.mazda-si.net/index.php?showtopi...amp;hl=zaribala

Kdo ve....morda bo na Pony Express sistem verglala...

Primerjava zelo ustrezna! Le da Mazdi ni potrebno vsaki? pla?ati za vse njene usluge .

Verjetno bodo tudi dirka?i takrat omejeni s pravili....o vi?ini .

?e se odlo?i? za tole je gotovo eno. Glej, da bo? zglihal vsaj za tistega tiso?aka, ki ga bo? moral od?teti za veliki servis po 10.000 prevo?enih kilometrih.

Ljudje smo si razli?ni, tudi mazda?i . BTW, saj ne gorijo 24/7. Gre bolj za oportunisti?no uporabo, komplet zadeva pa je v celoti ?e kako skrita o?em .

Glede trgovca oz. prodajalca, pa se jaz niti ne bi preve? z njim ukvarjal, gre? pa? v sosednji ve?ji kraj, npr. v LJ regiji imamo Toyota Lov?e, pa Toyota Center, pa ?e kaj bi se na?lo, skratka jaz sigurno ne bi tja rinil, kjer nikakor ne odstopajo in pri katerih ni kupec - kralj! Je pa stvar taka, da glede na to, da si vpra?al za mnenje med Mazda?i, si dobil ?e precej objektivno mnenje glede nakupa, ne pa zgolj dviganje v vi?ave lastne znamke, ter teptanje konkuren?ne! Format ti dejstvi si kar dobro zapomni .

Tudi to je bila opcija, a sem si ?e od samega za?etka ?elel manual switchinga .

Led diodam (slika 1) sva podalj?ala prekratke kable, nato pa njun + vezala na stalen plus (radio). Preostala kabla se ve?eta na maso (v tem primeru bli?nji vijak). Ker pa ne gre brez stikala za vklop/izklop, le-tega namesti? med tokokrog oz. ve?e? preostala kabla prek stikala na maso.

Na ro?no, ?e posebej pa na stopalke bi se (v primeru nakupa seveda) v kakem mesecu-dveh ?e lepo navadil (lastne izku?nje). Sicer sem tudi sam ljubitelj ve?inoma umirjene vo?nje, ampak omenjenih 70km/h v 5.prestavi ??? Ne vem, ?e bi 1.4 motor pri mazdi ravno toleriral vo?njo v tako (pre)nizkih obratih. Bolje bi to ?lo od rok 1.6 motorju. ?eprav mi se tudi nasploh 5.prestava pri tej hitrosti zdi nepotrebna.

Japonci so imeli nemalo te?av pri prena?anju svojih delovnih smernic in navad ?e na kader v Franciji (proizvodnja Yarisa l.2000-), zaradi ?esar so se hitro pokazala odstopanja od leto starej?ih, na Japonskem izdelanih omenjenih mal?kov. Kljub temu so se z izgradnjo milijardo eurov vredne tovarne v Tur?iji in obrati v Veliki Britaniji odlo?ili nadaljevati s proizvodnjo v Evropi, navkljub razlikam v natan?nosti ter predanosti japonskih in evropskih delavskih rok. Dejstvo, ki je resni?no na ?e omenjeni preizku?nji. Toyota, kot vodilni svetovni proizvajalec avtomobilov, trenutno o?itno daje naklonjenosti Evropske Unije (edinstveno dovoljenje za izdelavo ?tirih namesto dveh dovoljenih modelov tujega proizvajalca na njenih tleh) prednost pred zagotovitvijo 100% kvalitetne enakosti evropskim kupcem . Tudi s tega vidika se je pametneje ozreti za emblemom v obliki ?rke M .

Tudi sam sem se najprej (v pri?etku leta) odlo?al za nakup novega avta, med o?jimi kandidati sta bila tudi omenjena modela. Sicer sem testiral le dizelske razli?ice a kljub vsemu - vodljivost je vsekakor bolj?a pri Mazdi, poraba motorja nekoliko bolj na strani Aurisa, ki je tudi mo?nej?i. Izolacija hrupa motorja je pri obeh zadovoljiva (?e velja za dizle, potem pri bencinarjih ne bi smelo biti druga?e), vendar se v Aurisu sedi dosti vi?je kot pri trojki. Pri notranjosti sta oba svojevrstna, mogo?e Auris nekoliko izstopa z noviteto sredinske konzole, ki pa zna tudi mote?e vplivati na desno koleno vi?jih voznikov (ob?utki na testni vo?nji). Pri garanciji naj bi bila oba pri 3 letih (nisem 100%), kar pa se ti?e kvalitete laka oz. morebitne protikorozijske za??ite bi ?e vedno nekako bolj zaupal Toyoti. Ekonomi?nej?a poraba je na strani Aurisa, tudi ob te?ji nogi. Tudi servisne storitve so po mojem mnenju pri Toyoti (vsaj kar se ti?e LJ in okolice) generalno bolj vestne in odgovorne. A bo vzdr?evanje kljub temu nekoliko cenej?e pri Mazdi (razlika v pogonu motorja: M3 - veriga, Auris bencin - jermeni). Si morda razmislil o Mazdinem 1.6 bencinskem motorju? Poraba ne bo opazno ve?ja glede na 1.4 litrski motor, se pa bo ?e kako poznalo na mo?i (?e posebej ob pri?gani klimi!) in u?itku v vo?nji sploh. Glede na majhno razliko v ceni bi bilo vredno razmisliti. Navsezadnje kupuje? avto za 16.ooo eur + ... Lp. ...pa oglasi se s fotkami, ?e se odlo?i? za Mazdo .

Thanx za pozitivne odzive, v bli?nji prihodnosti se bo naro?ilo in zmontiralo ?e nekaj... . ?e dve fotki bolj od blizu...

Ima? ko?o raj?i nekoliko surovo ali bolj zape?eno ?

No pa sem svoji trojki privo??il prvo spremembo, ?eprav vidno kve?jemu v notranjosti. Po Taubkovem postu na forumu in ogledu njegovih kreacij, sem se odlo?il nekoliko polep?ati no?no vo?njo v trojki z osvetlitvijo sprednjega talnega prostora avta. Odlo?il sem se za rde?o osvetlitev (2 x 10 diod), saj se je edino ta niansa najbolje podala k osvetlitvi in?trumentov (?tevci, sredinska konzola). Mr.Ledika je tako poskrbel za hitro in u?inkovito po?iljko, kompletna zadeva pa se je montirala na Rakitni pri.............komu ?e?? Na?emu Uklopku seveda . V ponedeljek zve?er je padla ?e zadnja beseda glede monta?e in tako sva se naslednje jutro s silverko napotila po dolenjki, skozi ?rno vas in Preserje na son?no Rakitno.Seveda ni ?lo brez nekaj sprotnih Uklopkovih gsm napotkov, a kdor i??e ? ta najde. Pri?akal me je Uro?ev obvezno nasmejan obraz z zdaj ?e standard opazko » lej jo, spet se sveti tale tvoja motorka...«. Po kraj?em pogovoru sva se spravila k stvari, oziroma se je spravil. Uro? je namre? pohvalno opravil ve?ji del dela ter pokazal veliko mero spretnosti pri delu z avtoelektriko (izku?nje ), medtem ko sem sam bolj kot ne podajal orodja in umikal odve?en material (kolikor ga je pa? bilo ). Pred monta?o samih diod je bilo potrebno odstraniti okrasno letvico na armaturi pred sovoznikom, ter nato ?e radio. Po kraj?i delitvi mnenj sva se odlo?ila, da plus za diode potegneva iz napeljave radia, podobno sva storila z maso (-). Po zvezani in izolirani napeljavi sva pri?ela z namestitvijo samih diod, pred tem pa sva poleg ro?ke pokrova motorja namestila ?e stikalo. Diode na sovoznikovi strani je majster Uro? pritrdil z vezicami in sicer na spodnji rob armature, kjer so ostale ve? kot dobro skrite. Enako sva pozicionirala diode na voznikovi strani, le vezice zaradi pritrdilne podlage tam niso bile primerne. Problem je bil re?en z nekaj centimetri »je?kov«, ki so se izkazali za enako zanesljiv pritrdilni element. Tudi tu je profil z diodami ostal o?em ve? kot dobro skrit. Sledila je ?e kamufla?a nekaj malega ?trle?ih kablov, namestitev radia in letvice nazaj na svoje mesto in diode so zasijale. Sicer ne v polnem sijaju saj je ura kazala poldne, a ?e isti ve?er je bil efekt popoln. Med monta?o sem se spomnil tudi na najine forumske kolege, zato slike niso bile pozabljene. Kar pa ne velja za digitalca, ki je ostal doma. Edina varianta je tako ostal gsm, za slab?o kvaliteto dnevnih slik se vnaprej opravi?ujem. Tiste gotovo najbolj zanimiva, no?na, je digitalne kvalitete. Taubkove diode so pri?le na moj naslov v roku enega dne, pohvalno. Portret Uklopkove doma?ije obsijane s soncem, ki ga kotlina dopoldan ne premore. Nova kraljica Uro?eve gara?e . Monta?a diod na sovoznikovi strani. In?talacija leve strani. Mojster v elementu . Velike poteze majhnih rok. Kon?ano ! Pospravit orodje in na zaslu?eno . Pija?a na (nekaterim ?e) znani lokaciji . Kon?ni, predvsem pa zadovoljujo? efekt. Tako po materialni kot tehni?ni strani. Taubek, Uklopko - ?e enkrat hvala za vso pomo? .

Slika iz stranskega profila bi prinesla veliko ve? glasov Kaalman. Vsekakor glas za Black Beauty .

Za dele... http://www.avto.net/2004/oprema/oglas.asp?id=1764310#

V mislih sem imel predvsem Cesarja in Komca, ki sta opazno manjkala v 2.pol?asu. Glede Poljakov je bil pa lapsus . V mislih sem imel ?ehe .

Glede na vse prebrano upam, da bo? imel kon?no mir s to te?avo in posledi?no tudi z vsemi ostalimi zapleti, ki sledijo. ?im ve? uspe?nih v?igov ti ?elim.

Kot je komentiral tudi selektor sam, v 2.pol?asu so stali predale? od nasprotnika, kar je bil glavni razlog za bolj?o igro ?ehov. Seveda je nekaj dodala tudi fizi?na pripravljenost, katero ni mogel korigirati predvsem s po?kodovanima ?logarjem (zlomljen nos) in Ljubijanki?em (najbolj neumen prekr?ek nasprotnega branilca, kar sem jih videl letos-v izdihljajih tekme, ko je bila le-ta ?e odlo?ena). Igra v drugem delu je bila temu primerna, obenem pa prejeti gol tudi kazen za vse ne realizirano pred vrati ?ehov v 1.pol?asu. Dobro pri vsem skupaj so vsekakor odslu?eni kartoni in ?as v katerem bodo po?kodbe sanirane, da se proti Poljakom odigra v kompletni in zdravi zasedbi. Navsezadnje predstava tudi tokrat ni izostala, pa ?eprav le prvih 45 min. Naprej reprezentanca!

Na koncu bo rekel, da je to ?e 1.lastnik gor dal...

Koliko km pa ima? prevo?enih, da je potrebna generalka? Hvala...

Tale pa res ne misli odnehat....tole mazdo prodaja ?e od lanskega poletja. Pa ?e tretji e-mail je zamenjal...zdaj je ?e ?ensko ime vnesel v mail. Te?ko, da si kdo ?eli tako too much nalimanega avta. Pa, ?e se ne motim je ceno postopoma spu??al za skoraj 3 tiso?ake...zdaj pa je razumljivo....pokli?ite za ceno.