torstorm

ok tnx, prenizki avto mam pa bi ga rad malo dvignil to pa je glih nastvaljivo in je kot nala?? za zimo in poletje

NUJNO !!!!!! Zasledil sem en oglas nastavljivih vzmeti po vi?ini za mazdo mx-6. Zanima kaka je razlika med vzmetmi med mx-6 in 323c ,mere premer ovojev .....,ker bi to jaz rad montiral na 323c pa nevem ?e bi pasalo. Lp

spodnje 3.je

gps ni tako natan?en in ziher, tudi la?e podobno kot ?tevci.Natan?no bi se lahko dolo?ila hitrost preko satelita ,samo ne s takim klasi?nim gps ampak z merjenjem razlik signalov preko satelita in stacionarne postaje na zemlji,,,,,,......kdo ve o ?em govorim ve zakaj se gre. Pa glede GPS mi je prek 220 kazalo ,tak da ?e gre avto nekam

bolj?a je zunanja tuljava ja. najbolj?e dati brez razdelilca v?iga pa kaki standalone pa gor priklopi? 3 tuljave (za V6) .

?e ma? na lu?eh le?o , ni problema se ne vidi niti , ?e pa ma? parabolo pa ?e pogleda? v lu? se ti vse bliska i ......

bu? je tvoj dvoj?ek

sexi mazda?ice

Malo zamujam pa?....

pri meni je enako...Probal vse razli?ne brisalce tudi aerotwin ... ni? pomagalo, vsa ?istila tudi ni?.Zgleda da je oblika ?ajbe taka da brisalci v spodnjo stran ne bri?ejo lepo.

jp to pa je res zanimivo ja, samo ?koda da je ne od tu kje

kake gostilni?ke mojstre poslu?am ... ?e pa je ve?krat sodeloval pri tunanju pa nevem ,lahko je lahko ni.Pa noben me ni nategoval, nevem od kje si to ti pobral...Tisto kot je eden omenil da zamota? izpu?ni sistem v pletivo pa ni samo nategovanje, ni bv omotan izpu?ni kolektor, kdor se razume v to ?e ve zakaj.Pa pri takih obratih 10000+ je potrebno vse balansirati v nulo.To kaj si napisal mi je ?ist vse jasno. Vsevedov motor je 2.9 se mi zdi.Pri 2.0 ali 2.5 za 300 HP NA tuninga je te?ko spraviti. Pa jaz ne delam na stylingu, saj mam skoraj serijsko obliko

V eni reviji je bil test mazde 6 ,s tako optimizacijo pa je zdr?ala.Motor zdr?i, pri dizlih je problem edino lahko menjalnik ve?inoma ker navor ga uni?uje.Samo za take podatke kak je to ni problema. Sorodnik ma na fordu enako optimiran motor , pa ga tira rad tudi pa ?e ni crknil.Ta motor je podoben, blok celo enak. Lp

sem ?raufal ?e V6, vem kako je grajen.Dosti motorjev sem ?e ?raufal, pa ne samo mazdinih.

samo kako dolgo bo zdr?al 500 HP serijski V6.?e ho?e? V6 motor spraviti na tako mo? da bo en ?as ?lo ,treba vlo?iti kar nekaj denarja.Teorija ni praksa.Pa v tem V6 motorju o katerem se govori nekaj manjka kar imajo turbo grajeni motorji.

jaz bom dal gor supercharger (turbino na jermen). ,samo moram dobiti ?e kak standalone ali pa pigyback sistem.Megasquirt mi ne di?i najbolj.Zanimal sem se za Electromotive TEC-II Stand Alone , pa je bolj priro?no, zraven pa ?e dobi? v?igalni modul... tako da ne rabi? ve? rotorja in cin?pule...

?e bo? gor dal turbino , zakaj bi ni?al glavo,.. raje jo povi?aj pa pove?aj tlak turbine.

?e je oznaka E gor v SLO mora? in lahko homologira? , ?e pa ni pa se sploh ne da homologirati.Druga?e pa ni treba iti v LJ na LPP.Pridejo tudi sem oni vsake toliko ?asa....

v V6 motorjih ni tuning potenciala.Raj?i BP05 ali FE3 pa turbino ali kompresor gor, ali pa kakega linijskega 6 cilindra?a turbo.Vseved ima iz V6 ?e maximum.

Moram ?e enkrat ponoviti vo?njo pa da posnemam ?tevec, pride okrog pa se kazalec zatakne pri pal?ki obrati pa so na 7400 .

Jaz pa nevem koliko mi gre, imam ?tevec do 220 km/h samo.Predvidevam da okrog 240.

teh plo??ic med cilindrom pa zavorno plo??ico ni bilo polek ...bom tu vmes namazal z neko mastjo ,mogo?e ne bo ve? cvililo.Samo moram najti pravo mast da mi ne bo gumic raz?rlo .

jp, druge ?eljusti imam ja, komplet pesto ,?eljusti,zglob, vse imam od GTr 4x4.Prej?nje bremze niso nekaj vredu bile se pregrevale pa preve? trosilo.