torstorm

zunaj je enako velik ja, odznotraj pa nevem, 14 so bile na mazdi 323F GT 1.8, 13b pa na 323F 1.5

Zanima me kak?na je razlika med prednjimi ?eljustmi za bremze ki imajo oznako 13B in 14. Po izgledu obe ?eljusti zgledata enako . Lp

Tak problem je re?en, kupil sem Q8 AUTO 14 (dextron II ) olje za menjalnik kot pi?e v knjigi od avta in sedaj gre ?ist na easy lepo prestavljati. Problem je bil v olju, sem mislil da je napaka v knji?ici in sem dal olje 75-W90, namesto dextron II ker je to olje za avtomatske menjalnike, pa sem preveril v autodata in hynes manual pa povsod pi?e enako. Zdaj se menjavle ?isto lepo kot mora, to da pa obrati malo za hip padnejo in nazaj gredo gor na pravo vrednost, pa sem ugotovil da imam pretanko cev za zrak (ker imam ?portni filter, sem moral od luftmeserja narediti dalje podalj?ek cevi okrog 30 cm).

sem ?e ugotovil kaj je narobew z oljem, v knjigi od avta pi?e da je za ta menjalnik predvideno ATf olje ali pa DEXRON II, sae 75-W90 pa je za sohc motorje pri tej seriji mazd. MorAM KUPITI drugo olje pa zamenjati.

ni? ne ?krta, ?ist lepo se menja, oz. se je menjalo do zdaj , ko sem dal v menjalnik Q8 75-W90 sinteti?no olje.S tem oljem ko je malo hladneje kot npr. danes sem komaj od za?etka ?altal brzine, je pa GL5 to olje. Na netu sem zasledil da za ro?ne menjalnike priporo?ajo mineralna olja , ker sinhroni moraj ometi nek dolo?en koeficient trenja da se lepo ustavijo ... sinteti?na olja pa so za menjalnike prespolzka...Nevem ?e to dr?i ali ne . Kako olje ma? ti v menjalniku , vrsta in firma...

Imam problem, ko pritisnem sklopko do konca in jo dr?im in ko dam v katerokoli prestavo da obrati malo padejo dol.Nevem , mogo?e je to da sklopka do konca ne lo?i. Ve kdo ?e se da ?telati pri mazdi hod sklopke , je pa hidravli?na.Sem ?e einluftal jo do konca kakor se je dalo.... Lp

mogo?e so oljni batni obro?ki hin

?obe nimajo nobene veze s tem kaki pritisk je na njih, za to poskrbi glih ta regulator,uporabi pa se ko potebujemo dovolj goriva v cilindrih ko ne moremo ve? z istimi ?obami do?e?i zadosti.na normalnem avtu je neka razlika ker ta regulator vzpostavi hitreje tak tlak pri pospe?evanju kot navaden .....

pa vsa ta natan?nost in zanesljivost senzorjev je odvisna od debeline denarnice. :>:>:> Da se narediti marsikaj. Lp

jaz mam zdaj pa na vseh avtomobilih sem mel apex vzmeti pa nobene se niso posedle, prvi teden ko zmontira? se malo posedejo ,ve? pa ne, pa zadovoljen sem z njimi.Nevem kako to da se enim posedajo potem, lahko pa kupijo apex ponaredke. :D :D Pa npr. gewinde komplet od apex-a je med tabolj?imi Lp

v MB v eurospinu jih dobi? ?e isti dan ?e zjutraj naro?i?, pridejo pa okrog 8k sit.jaz sem toliko dal za moje tam.Samo v teh kablih original in ponaredek je razlika malo v dol?ini, original lep?e pa?e ,to?na dol?ina , je pa pa? dosti dra?ji.

no da jaz ne bom objavljal ,isti je postopek , edino ni potrebno vsega dol ?raufati lahko doli samo od?rajfa? ro?ko zgoraj ven vzame? o ring vzmetno ,,podlo?ko,, in ro?ico sam opotegne? ven.JE pa kot je mazda omenil on je podalj?al 1.5cm , jaz sem 2 cm. ?e gre malo ve? ,bolj podalj?a? kraj?i je hod in te?je gre menjavati, samo se ?e da.?e da? bunko zgoraj te?ko se ?isto lepo menjavlejo brzine.

malo bolj na trdo gre potem prestavljati, ker je razmerje druga?no , samo zdaj sem dal bunko na ro?ici gor iz rostfrei-a pa je te?ka pa malo rukne? pa se kar skoraj samo prestavi. Bom objavil DIY v neki drugi temi.

enemu od tistih kaj pi?e pri DIY pod pravila ,mislim da tadeju, saj mi je poslal mail da naj njemu po?ljem, da bo objavil.Saj bi jaz dal gor pod DIY ,samo nimam dostopa.Pa tak je vseeno, jaz mam narejeno ,?e pa bo kdo gor dal ali pa ne pa mi je vseeno. Lp

blindek ?e te zanima kako mora? predelati ti poka?em, DIY pa sem ?e poslal pred kar nekaj ?asa tistemu ki ima dostop da lahko dodaja teme tam, pa zgleda da nima volje gor dati.

zanimivo ja , COSWORTH-ovi deli to bo ....... DA bi le za?eli voziti na wrc.

in v ?em je finta ?e bote ta naziv imeli ?e ni? ne boste mogli si s tem za?eti... totalno bv.pa ?e to poslal sem administratorju za diy , ker tako tam pi?e in ker jaz ne morem dodati tega nimam dostopa, pa on ni potem dal gor, zato mislim da je to vse skup bv sploh kake titule.....

jaz pa sem za ferrari. :) :) upam da letos zmagajo...

?e je bil vdrt bo treba ziher barvati, ?e so kake odrgnine potem si kupi? dvokomponentno maso za odbija?e od 3M firme (?rna in bela masa ), ?e pa je samo barva malo pa lepo po?mirgla? in gor plastik primer pa prebarva? celi odbija?.

Castrol GTX je mineralno olje, obnese se dobro.Samo ?e avto dosti tira? v obrate ga je prej potrebno menjati ker ne zdr?i toliko kot sinteti?na....zaradi temperatur,iztro?enosti dodatkov polimerov......se spremeni gradacija s ?asom uporabe hitreje. Jaz sicer uporabljam samo sinteti?na olja, samo castrol ne dela ?istih sinteti?nih. Lp

kateri ?e so bolj?i plinski ali oljni, to je odvisno kake vrste so in od same zgradbe. So eni oljni bolj?i od drugih plinskih in obratno.So pa tudi plinsko-oljni.

tudi jaz sem dobil malo tega 007 za test, sem pa sprobal na ra?unalni?kih ventilatorjih ki so bili ?e zani?, so cvilili, prej sem jih mazal ?e z oljem in je po 2 dni zopet za?elo cviliti.Namazal sem z Metabond C pa zaj 3 dni ?e laufa pa je vse ?e tiho, tisti ki pa so zelo znucani bili ?e pa ni delovalo, tam pa sem dal Metabond OLD, sem vlil notri ko se je ventilator vrtel, ker je to bolj gosto pa da potem notri odi?lo.Zadeva deluje res. Bom videl zdaj ?ez kaki teden ?e ?e bo tiho. Lp

Danes sem si sam naredil shortshifter, pa lahko re?em, da je dosti lep?e menjavati brzine.Se kar zelo pozna pri prestavljanju.Za tiste kdo ga ho?e imeti zakaj bi toliko dali za drugo ro?ico ,?e samo na spodnji strani kugle podalj?a? spodnji del za 2 cm pa je isto. Lp

ni to od bencina, to je v motorju kaj druga?e ali pa v vbrizgu ,najverjetneje tu pa v sesalnem delu. Kalmaan ,mel sem gu?vo povsod pa nisem folgal pisati na forum, .... :)

ni to nateg z 77 kilowati za 1.6 , to ni natunana ma?ina to so delali take ?e za ameri?ki trg v mx-3.Na japonskem ma tudi 323C 1.5 110HP .Pa motor zgleda isto.