Alex

Meni sta pa dva banda,ki nimata pravice vstopa v moje kraljestvo Hi-Fi-ja-to sta Doors in Pink Floyd.

Pri 120.000 se pumpa ne menja,pri 240.000 tudi ne? A se je sploh nikoli ne menja ali ?ele pri 500.000?

Jap,interkuler je spredaj levo-na voznikovi strani.In jap,skoraj vsi pu??ajo,ampak ni panike-pu??a v sprednji blatnik in se od zunaj ne vidi.Avto gre isto naprej brez problema.

...pa Rainbow.Da ne omenjam Boston-ov.

In spet ta ?uden nasme?ak spredaj,ki meni osebno ni v?e?.

Verjetno nekaj ?asa ne bo lagal. Meni je pokazal pri zadnjem tanku povpre?no porabo 5,6,dejanska pa je bila 6,4.Kar veliko odstopanje,se mi zdi.

To je pa absolutno res.Ima malo kasno paljenje.

Meni je bil rekord iz Hong Konga 5 dni.Nisem mogel verjet.

Nahaja se za predalom.Predal enostavno sname? ven in vidi? filter.Na tej strani je na 4. sliki ozna?en z tremi pu??icami: http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=6005

Tipo odre?itev in to.

Tukaj so vklju?ene samo "te?ave",ki so prijavljene na uradnih servisih.?e pri?tejemo ?e primere,ki jih uspe?no re?ijo privat serviserji ,fu?arji in uradi sam,bi se vrstni red verjetno spremenil. Zdej v katero smer za M6 je vpra?anje.

Spet so naredili raziskavo najbolj zanesljivih avtov.In sicer:novih,2-3 leta starih,4-5 let,6-7... No,in rezultati? 2-3 leta stari: http://video.alvolante.it/pdf/pagina1.pdf 4-5 let stari: http://video.alvolante.it/pdf/pagina2.pdf 6-7 let stari: http://video.alvolante.it/pdf/pagina3.pdf 8-9 let: http://video.alvolante.it/pdf/pagina5.pdf Sicer pa je tukaj celoten ?lanek (google translate) http://www.alvolante.it/news/tuv_affidabilita_auto-137111044 Na?e mazde 6...

Ne vem,ker jaz tega nimam montiranega. Mislim,da ima to gor Stroker in bo ve? vedel okoli tega.

ne sme?no,to je ?e en krog okoli in je orenk ?alostno vse skupaj.

...drugi? je bil problem pri meni samo ta,da je bilo treba na?telat vi?ino levega ?arometa...kar pa na uradnem servisu na ?alost niso znali.

Sej to je to.V tujini ni odve?nega balasta ljudi-svetovalec,svetovalec svetovalca,namestnik svetovalca... V glavnem en kup ljudi,ki ne dela prakti?no ni? in vle?e pla?e za enih pet delavcev ali ?e ve?. Bo treba tudi v javni upravi naredit malo reda.

Pol bi se pa vozli zastonj?

Daj no,Jures,sej ve? kateri. Tukaj je eden.mislim,da tudi pri nas prodajajo izdelke te firme. http://www.ath-hinsberger.de/tuning_mazda_...14/Dachspoiler/

Trenutno poslu?am (in gledam) tole:

Jaz tudi ne.

Z tem ta zadnjim odstavkom si zadel bistvo ekonomije,Boss. Le,da imamo mi na oblasti politike,ki ne morejo in ne morejo priti do te re?itve. A ni vse enostavno;ve? ke?a pri ljudeh=ve?ja poraba=ve? pobranih davkov. Vsi bi bili sre?ni,koza sita in volk cel.Pa ?e kak?nega volilca bi si pridobili (?eprav neupravi?eno).

Za ?t.zob ne vem,vem pa da je tale tapravi: znamka-Gates 5596xs.Hidravlji?nega napenjalca jaz verjetno ne bom menjal-ni nujno in je predrag ?pas.Za pumpo pa poglej pod znamko Graf.

Jaz pa bi dal za vzor Belgijo,kjer sem tudi delal nekaj ?asa. Oni imajo pa res standard in vse po?lihtano-kdor ho?e delat tudi ima. Za vse se zmenijo in poro?il oziroma politika nobenega ne zanima in politiki tam nimajo neke veljave,oz.so le v slu?bi in ne kot tu pri nas,kjer so glavni "?erifi". To,da tam nima nih?e slu?benega avta in mobitela popolnoma podpiram.?e je kdo nujno rabil avto,mu ga je posodil kar Direktor svojega,ne slu?benega,ker ga ni imel. V podjetju,kjer sem delal,je bil direktor in bila je tajnica.Ona je tudi hodila po hrano in vozila vili?ar ter bila isto?asno tudi vratarka.In ?e ji je ostalo prostega ?asa. Re?ija je pri njih nepoznan pojem.

Vse nalboljse.

Ma sej (nam) enim res ni hudega.Samo vedno ve? je folka,ki po?teno dela in so vedno ve?ji reve?i. Kak?na dva avta pri hi?i,kak?no svoje stanovanje ali pa hi?a,kak?ne po?itnice-to so za vedno ve? folka le sanje. In o recesiji pri nas raje ne bi govoril.Ve se,da je za 80% recesije krivo pri nas zgre?eno vlaganje in vodenje "najbolj?ih" direktorcljev.Pa? nimamo proizvodov (kon?nih) in z tem priznanih znamk, razen par svetlih izjem in nas hitro odre?ejo kupci,ker mi smo ponavadi ?ele drugi ali tretji dobavitelj polizdelkov za njihov kon?ni proizvod.