Alex

jaz tudi mo?no upam,da se bo zbudu in za?el kaj migat. Me pa jezijo tej kamionarji,ki bodo spet dosegli svoje ,predrage cestnine za gospode, in spet bomo najebali mi (anzi vi ) vinjetarji,ker jaz je ?e ne bom kupil. in seveda za njih je predraga nafta,jim jo bo treba prepolovit in nam ostalim dvignit za polovico.

zadaj mi je lep?a,spredaj pa mi ta smile-look,velika usta, ne gre in ne gre.

To je gre?ka samo 136-konjskih motorjev ( letnik 2002,03,04 in redko 2005). To opazi? po tem,da ti za?ne pit nenormalno olja in avto za?ne dimit da je veselje.quote name='KAALman' post='154457' date='27 Jul 2009, 13:32'] ok, ker nisem dovolj pameten, mi naj en pove prosim, ?e lahko to doma tudi menjam ? Na?eloma bi lahko,?e obvlada? mehanikarski posel. Je pa kar nekaj od?raufal dol moj mehanik-pa ?e poseben klju? za injektorje mora? imet. Pa pazit mora?,da kak?nega injektorja ne po?koduje? (nov pride cirka 800?). p.s-na giro z kitaro pa vseeno lahko pride?.

res je.Se spla?a to naredit-definitivno mi zdej manj kadi pa stro?ek je res zanemarljiv. Samo,koliko bi pa "mojstri" na uradnih Mazda servisih zara?unali je pa druga pesem. V Italiji stane tak "poseg" na servisu z materialom okoli 200?...

Eko ?e kako izgledajo te spaljene podlo?ke.

vse najbolj?e tudi od mene.

Vsaka ?ast-za na prvo stran kakega resnega ?asopisa.

vse najbolj?e.

ok,ok,se opravi?ujem.Tako- 4 podlo?ke v Mazda servis Trieste= 20 ? +80? delo (moj mehanik),s tem,da mi je premeril diske in menjal plo??ice.Sem pa opazil,da res manj zakadi zadaj,ko pohodim na plin plus,da spet trga,ko prime turbina.Ali pa imam samo ob?utek... Je bil pa mehanik prijetno presene?en,ko ga je zaverglal.V?gal je takoj,ra razliko od drugih znamk,ki rabijo kar nekaj ?asa,da povle?ejo nafto.Pohvalil je ma?ino. No,pa ?e z novimi plo??icami Ferodo ?e sedaj neprimerno bolj?e bremza.Cena :100?.

Ekola,re?eno z temi podlo?kami-zamenjane.Samo res so bile originalne gor znucane z veliko preveliko luknjo v sredini. Mimogrede sem zamenjal ?e sprednje plo??ice z Ferodo-vimi. Diski niso bili zviti samo stare plo??ice so bile kot kamen.

po mojem je ne dobi? iz nobene tuje dr?ave-zaenkrat.

zato pa imam jaz noter 0w40,ne?

Kaj pa,?e je lojz na? angel varuh pa tega ne spregledamo? ...pa nam ho?e le veliko dobrote,pa pri?parat kak cekin?ek v ?epu za pla?evanje kazni? ...ker tako zavzeto ti nekaj dopoveduje lahko le-angel varuh. por.a vac.a,res nam ho?e dobro.

Evo,Lojz,taki "tvoji prjatl?ki" so resni?no nevarni-vzet jim izpit za vedno,zapor in ?e kazen do nezavesti. http://obala.net/novice/article/22390

he,he,vedno ko pre?altam sem na to temo mislim,dani nobenega novega posta... ...ker je vedno eno in isto-do pikice.

Zakaj pa ne? Razlika je edino ta,da je v mrazu (pozimi) bolj viskozno in prej za?ne mazati,poleti pa malo kasneje. Vse vzemi samo dextelie raj?i ne.

Samo ponavadi,ko je prisoten tudi alkohol, bolj poka-je ve? mrtvih.

Danes klical na servis.Teh podlo?k nimajo v Kp,rekli so mi,da je dobavni rok iz austrije 1 teden. Pol sem sko?il do trsta na Mazda servis in ?e preden sem jim omenil kaj rabim,?e so bile na mizi. Tudi z tem problemom so bili seznanjeni in kapo officina mi je rekel,da imajo pravkar en tak primer na tunelu v obdelavi. Jutri pokli?em mojega mehanika,da se zmenimo za ta projekt.

Od kdaj pa so istrijani pravi hrvati?

Jaz resno razmi?ljam,da se nekdo zelooo,zelooo norca dela iz nas tukaj na forumu. In mi "padamo" na take otro?je finte. Zakaj se poba ne predstavi z kak?no slikico svoje "mazde",da vidimo,?e sploh vozi avto (bilokateri) ali samo kak star bicikel. Da ima Boss-a in mene za nevadne otro?aje(po srcu sva ?e vedno mlada,ne?) je pa ?e malo mo?na.Sam imam izpit za avto od leta 82,verjetno Boss ga je tudi opravil nekje tam-mogo?e par let pozneje.In koliko km prevo?enih imamo samo nekateri ?lani tu gor? In potem nam bo vsem solil pamet eden,ki ga spoljoh nobeden (ali res?) ne pozna? In nas poslu?a z zaprtimi u?esi oz.nas "bere" z zaprtimi o?mi...

jaz pa v mojo ,Diesel power, tankam Mobil 1-0w40.

Prosti prevod: ?au saag! Na ?alost je problem z podlo?kami injektorjev,ki so omejene v primeru Mazda, na splo?no raz?irjen pri vseh vozilih, katera uporabljajo common rail. Primer: na motorju Fiat / alfa 2,4 m-jet, se le-te zamenjajo na 60.000 ,pri 1.9 na 120,000, Opel pa jih je v?asih zamenjeval na 160000, sedaj pa jih zamenjuje prej- pri 120.000. Te?ave pri Mazdi so, vsaj zdi se, le pri motorjih 2000 z 136 KM,in sicer od leta 2002 do 2003, vendar obstajajo tudi drugi primeri. Meni na primer, so jih zamenjali pri velikem serisu na 120.000, vendar je bilo to storjeno na pobudo mehanika, ki dela ?e 30 let na japonskih motorjih, nove podlo?ke pa so bile popolnoma enake kot obstoje?e. Dejansko obstajajo dokazi o vgrajenih manj?ih podlo?kah, in zato obstaja sum (lahko to trdimo zagotovo),da obstaja napaka pri prvi vgradnji. Sledite pazljivo va?i porabi olja!!

O imajo vezo,imajo,to je namre? serijska napaka na nekaterih tipih diesel motorjev- 100 KW/136KM (letnik 2002-03-04-05) Na servisih v italiji jih menjajo na velikem servisu (pri 120Kkm) avtomati?no.Ali pa ?e veliko prej,?e prihaja do enormne porabe olja.Tudi injektorje je potrebno o?istiti in po potrebi zamenjati. Tukaj imate celo debato o tem-za tiste,ki ne razumete italijan??ine obstaja google translate. http://mazda6club.altervista.org/viewtopic...=22&t=13932 Kot boste lahko razbrali iz debate, po menjavi teh medeninastih podlo?k vrednih nekaj deset ?,se stanje absolutno izbolj?a-?e ma?ina kadi bistveno manj.Jaz bom to naredil-?kodit ne more,lahko pa,?e tega ne naredim,nastane ogromna ?koda. Itak bom moral do mehanika zaradi tol?enja polosovine (ali kar pa? je) in bom sproti re?il ?e to.

samo res,kaj bi bilo,?e bi nasproti pripeljala kak?na dru?ina?

evo,po prevo?enih 1700 km na dopustu,preveril nivo olja. In rezultat-popila mi je 1 l olja,ki sem ga moral dolit. Se pravi,da sem tudi jaz eden tistih "sre?ne?ev",ki bodo morali zamenjati podlo?ke injektorjev.