primto

verjetno je res mal varovalke zaradi ne?isto? v tanku, ampak ko ti na slu?beni poti od meje v Beograd in nazaj sfali enih 70km = okoli 5 litrov, in mora? na Hrva?kem se ustavit zato, ker ti BC te?i da bo zmanjkalo nafte, nato?i? pa 52 litrov v 60 litrski tank - pomeni postanek in izgubo ?asa, kune mora? imeti pri sebi ... medtem ko se pri evropskih avtih pripelje? brez ?ivciranja tja in nazaj, 700 km dometa za dizel res ni ne vem kaj, vsekakor bi moralo biti malo ve?, sploh je butasto da pi?e preko 1000 km dometa ko natanka? na polno, v?asih celo 1100, te japon?ke bi res sklofutal - upajmo da bodo tile mazdini dizli delali dolgo ?asa pa s ?im manj stro?ki

Jaz bi rad enkrat tankal 55 litrov v 60 litrski tank pa mi nad 52 ?e ni uspelo, zakaj je potem taka specifikacija ?e je zadeva neuporabna? In v?asih ima? v tujini pumpo ?ele ?ez na primer 60 kilometrov, potovalni ra?unalnik ka?e ?e 130km kar je ?e skoraj 40km da se lu?ka pri?ge, pa komaj pride? do pumpe oz. si brez potrebe nervozen, ker potem ko tanka? je ?e 10 litrov goriva noter, kar pomeni da bi se teoreti?no lahko peljal ?e precej ve? kot 100km. Pa ko se vra?a? iz juga no?e? ravno na INA pumpi tankat... nikol ne ve?

Meni so ?e upgrade-ali pa je poraba ?e ista, okoli 7 litrov. Kiks potovalnega ra?unalnika za liter in pol?e pre?ivim. Mene moti to, da se Remaining kilometri proti koncu tanka tako hitro ni?ajo, ima? ?e 200km, vozi? zelo lepo in naredi? 100km in ima? samo ?e 40 km, potem grem tankat in ne gre noter ve? kot 50 litrov, tank pa naj bi dr?al 60 litrov. To mi je zelo mote?e, ker od slovenske meje do Dalmacije in nazaj, ali pa do Beograda in nazaj ne pridem z enim tankom ker no?em riskirat da mi zmanjka nafte, ker pri dizlih je problem ?e ti noter potegne zrak in svijarijo. Sicer je avto?ek super, motor gre za svoje konje odli?no in je res tih, podvozje fino, le tega bedastega ra?unalnika pa ne razumem kako da japon?ki ne morejo po?timat, tudi to bi se s softwareom dalo re?it, ali pa je to marketing fora, da vsak ki gre na testno vo?njo preveri porabo in ne vidi dejanske?

jaz imam isti avto, samo a ni la?je odpret drsna vrata in zadaj dojen?ke vozit?

sem imel 323F 1.4, pri nepoobla??enem servisu, ki pa ima firmo je pri?el servis na 90.000 km 60.000 SIT 2 leti nazaj, jermen, napenjalci, olje, fileter, delo ti stari japon?ki so zastonj proti dana?njim novim avtomobilom, ki pa so precej udobnej?i, ti?ji, se bolje peljejo ...

zato je pa fino dizla kar novega kupit, ko ga bo? imel dlje ?asa in ga vozi? kot je treba, mrzlega po?asi ... potem ga pa proda? ko se ti zdi in je to to glede VW je pa tam razlika med porabo ful o?itna, 1.6 bencinar papca prav lepih 9-10 litrov, medtem ko dizel?ek okoli 6, je pa bora traktor vseh traktorjev, ne more se primerjat z mazdo3 1.6 D niti pod razno a ima ?e kdo izku?nje z mazdino turbinico? A ima kdo ?ipano mazdo?

Vsa poanta je v tem, da ima dizel s turbino navor in je pri istih konjih neprimerno posko?nej?i kot bencinar, bencinar z istimi konji mu sledi le na visokih obratih, kar zna biti naporno za u?esa, porabo ... ker se ve?inoma normalno vozi na nizkih do srednjih obratih je ob?utek posko?nosti pri dizlu neprimerno bolj?i, z manj hrupa. Vozil sem precej avtov s kubaturami od 1.4 do 2.0 in obi?ajno so bili celo dizli z 1.4, 1.5 posko?nej?i na ob?utek od 1.6 motorjev z 10-20 ve? konji. Pri 3-jki ni primerjave med 1.4 84km in 1.6 90km, ni 6 konjev razlike, ob?utek je da jih je 30. Treba se je peljet, potem se pa vidi, poraba je na drugem mestu, potem pa rabljeni se malo dra?je proda in ni ra?unica samo v razliki v gorivu * kilometri, je pa servis malo dra?ji in kasneje kak?en dra?ji servisni poseg, tukaj pa ni mogo?e vse vnaprej izra?unat. Ampak glede na to da kupi? nov avto za nekaj let, kupi? nekaj, s ?imer se bo? vsaj malo z veseljem peljal, ker 1.4 ti bo kmalu za?el iti na ?ivce, jaz sem imel prej?njo 323F 1.4 za drugi avto pa nisem dolgo zdr?al

tisti, ki imate 150.000 km ali zgoraj omenjen s preko 300.000 km - poleg glavnega servisa ste kaj menjali? turbina, kak?en luft messer, kak?en senzor , karkoli?

Glede upgrade-a - ve? odzivnosti je, ni ve? mo?i nad 3000 obrati, ker so konji isti, ni pa tudi opaznega prihranka pri gorivu, ?tevec za porabo ?e vedno la?e ve? kot 1 liter na 100 km, zdajle ob malo ve? relacijah ka?e 5.3 /100km (AC 150km/h na tempomat), bom sporo?il kak?na bo napaka na koncu, glede na to da je vreme malo toplej?e in ni vklapljanja grelca. Doseg se pa itak vedno zmoti za 300km

to tudi mene odbija od hond, bmwjev, audijev, tudi alf ... kdo se vozi v njih glede kvalitete - civici so raz?telani, kakor se pa? dela z njimi in kdo jih pa? vozi, ampak accord je pa druga kvaliteta in glede motorjev ve?inoma honda zadnja izdihne pa res mso malo iz teme - pa tudi vsi se tukaj nikoli ne bomo strinjali

Vozim mazdo, ker sem za pameten denar dobil zelo dober avto, ampak Honde so bolj kvalitetne in dra?je - predvsem Accord je super avto, prenovljen nima konkurence, Mazde se bolj raz?katljajo s?asoma, tudi plastika je bolj daljnevzhodna, Honda pa gre s kilometri vedno bolje - je eden redkih avtov ki se s kilometri bolj kompaktno skupaj dr?i kot drugi, to velja npr. tudi za kak?ne Audije, Mercedese, BMWje ... ki pa imajo proti japoncem nekoliko ve?je ?tevilo okvar - ampak to ne glede na lestvice ne pomeni da so slab?i. Vtec motorji so pa? zakon s stali??a da jim ne more? do ?ivega in zato jih mularija lahko ti??i ?e naprej. Ne vem pa kako je z novimi modeli in tistimi sestavljenimi v Angliji, kakovost sestaljanja civica je slab?a, kot pa npr. accorda ki ga delajo na japonskem. Druga? pa se navedeni nem?ki avti ve?ino tudi pri 200.000 km in ve? ?e zelo dobro dr?ijo skupaj, je pa res da tekom kilometrov potegnejo ve? denarja ven za vzdr?evanje...

Glede BMW-jev se ?ist strinjam - trenutno mi je pa? 335Ci res top avto, samo tudi mene odbijajo izstopajo?i osebki, ki vozijo na na?in, kot je bilo ?e napisano. Se pa veliko pacientov najde tudi v Hondah, ?al. Pa Audija ne smemo pozabit - en osebek z A6 3.0TDI je iz Koli?evega, menda en sin od fotra z ra?unovodskim servisom ... Glede Honde pa ena stvar - Accord je med vsemi avti najmanj pokvarljiv model (sem gledal na eni strani, se ne spomnim trenutno), pa ?e ena stvar - s Hondami se bolj agresivno vozi, medtem ko mazde/toyote vozimo bolj normalni ljudje in lahko da je tudi zato statistika v prid Mazde. Vseeno vozim mazdo, ni vsemogo?na, ampak avto slu?i meni in dru?ini in ne delam jaz samo za avto. Pa res je tudi, da so Honde mo?no podra?ili, samo poglejte cene novega CRV, pa tudi korejci so ?e kar blizu, tukaj se pa korejci vseeno ne morejo primerjati pri podvozju na primer. ?e bo mazda delala naslednjih 7 let kot pravi statistika bo itak super

Mazda ni vsemogo?na, je marsikdaj bestbuy in prijeten in soliden avto. Accord je od M6 npr. precej bolj kvaliteten avto, ?e bolj se bo to pokazalo pri 100kkm ali pri 200kkm, dizel od mazde je ok, hondin je bolj?i, samo bencinarji se pa sploh ne morejo primerjat Pri mazdi je ve? stvari, ki te znajo motit, ?e si bolj natan?en - za?nemo pa lahko pri notranjih materialih. Ampak to avtu odpusti? zaradi normalne cene in fine vo?nje, pa upajmo da statistika ne la?e

Tudi jaz imam mazdo, ampak bodimo realni statistika ni vse. Nekdo kupi novo Kio za 12000 eur, ki premore prav vso opremo in danes celo spodoben mali dizel?ek in bo z avtom popolnoma zadovoljen. Drugi kupi za 42000 BMW trojko in morda ne bo ?isto zadovoljen, ker je morda moral dvakrat vmes na servis, da so mu odpravili par malenkosti (pa? evropejci nismo roboti in v petek popoldne se nam ve? ne da delat...). Rezultat bo statistika, kjer bo Kia pred BMWjem, kaj to pomeni za avto, ?isto ni?. Dejstvo je, da sem sam kupil Mazdo 5 za familijo, ker pri?akujem dovolj prostora, drsna vrata, opremo, var?nost in udobno vo?njo, da se jo med enoprostorci lepo pelje in kar dobro zgleda je ?e toliko bolj?e - 100% sem zadovoljen. ?e bi imel namesto 1500? mese?no, 5000 ? mese?no ali ve? bi morda imel 530d karavan z veseljem (letna pla?a=avto ki si lahko privo??i?), tako pa ?e pogledam kaj dobim od BMWja za tak denar - ni?. Je pa res, ?e bi na Mazdi 6 pisalo BMW, bi bil avto ?e zaradi tega dra?ji vsaj 30%. Ali se z mazdo toliko slab?e pelje?? Ne, morda se z mazdo celo bolje pelje?, ima? ve? prostora, podvozje in volan sta tudi fina torej? Je veliko stvari, ki so na BMWjih bolj dodelane, ampak odvisno kaj ti ve? pomeni, da dela? za avto ali avto slu?i tvojemu namenu. Pa ?e glede par let starih rabljena mazda - ?lovek je dobr kupil, avto vreden svojega denarja, zanesljiv ... rabljen BMW - glejga, rad bi image, pa nima za novega Pa ?e me kdo vpra?a, kaj bi imel ?e ne bi bilo ovir? 335Ci

a je vijak iz platine da je 35?? tale je kar malo huda dela pa res ni veliko ?e je to potem spet nekaj ?asa mir, bi ?e nekako ?el ta stro?ek skozi

Moj je november 2005, na rednem servisu (ni bila Gama) niso ni? vedeli niti o upgrade-u ali se jim pa ni dalo. Na Gamo sem ?el zaradi neznanega storilca na parkingu, ki nam je fino butnil avto in sem se zmenil da mi spotoma nadgradijo software - menda dobivajo upgrade na 3 mesece. Glede na to da je bil avto 10 dni tam, nimam direktne primerjave koliko je napredka, ker imam za drugi avto Hondico, ki je res odzivna in je ?isto drug motor. Me pa razjezijo servisi, kjer kon?na stranka ve? ve, kot nekdo, ki je pla?an zato da spremlja te stvari - na ?alost je podobna situacija ?e marsikje. Najbolj? da pokli?e? na Gammo ali se zmeni? ko ima? redni servis.

Evo, na Gami so mi upgrade-ali motor CD110, prvi vtis je da ?e iz ni?jih obratov mal bolj? potegne, malo ve? odzivnosti, nad 3000 je ?e isto. Bom sporo?il kako je s porabo. Doslej imam povpre?je 7,2 litra, ne divjam ampak ne vozim 80 po AC, nekje od 140-160 in pa nekaj mestne vo?nje. Glede napake ra?unalnika je pa menda tako, da je pozimi napaka ?e ve?ja ker grelec rabi nekaj goriva in bolj je mraz ve? ga rabi in ga ve? ste?e "mimo" ra?unalnika. Je pa res butasto. Sem pa govoril s kolegi in pri Renaultih je odsopanje okoli 10%, pri BMW 320d menda 0,8 litra ... mogo?e imajo s tem opraviti tudi ?tevci na bencinskih??

Za dru?inski avto smo kupili M5 CD110 in ga ve?inoma ?ena vozi, navadila se ga je takoj in ga raje vozi kot kak?en majhen avto (imamo ?e VTIja pri hi?i...). Meni je idealen dru?inski avto s sprejemljivo ceno, preden sem kupil mazdo sem ?e preveril druge variante, a so odtehtali podvozje, udobje, prostornost, drsna vrata, tih motor, delovanje klime/grelca ... in kot ?e re?eno cenovna primernost nakup/vzdr?evanje/zaneslivost (upajmo, da ?e velja). Tega po katerem spra?uje? CD143GT priporo?a tudi Jeremy Clarkson, http://driving.timesonline.co.uk/section/0,,28429,00.html zato sem avto potem bolj pogledal. Prvo petko, ki sem jo videl je bila 1.8 CE oprema in me je kar malo odvrnila od nakupa, tako da sem nekaj ?asa gledal konkurenco, potem sem ?el pa probat razli?ne variante motor/oprema in sem se na koncu kar hitro odlo?il, ?e en test je bil tisti ?as v Avtofoto marketu, kjer so 143-tko samo hvalili. Probaj avto pa bo? videl

Avto sem imel na rednem servisu, pa ni noben niti za ESP ni? vedel, kaj ?ele za software za motor, a ima mogo?e kdo revijo da objavimo sken in malo izobrazimo servise?

Nocem direktno blatit servisa, ampak o?itno je to normalna cena, se pravi 300 EUR kar je v tujini obi?ajno, olje in filter sta res 29 jurjev, delo 27 + DDV in ?e nekaj teko?in + filter goriva in klime pa smo na 70 jurjih

Bom pogledal na ra?un, ampak ni? niso menjali, redni servis po njihovih postavkah (olje, filter olja, goriva in klime), samo delo je bilo 27 jurjev + DDV

Malo sem bil ?okiran nad ra?unom - 73.000 SIT, tole ni poceni, ?e dobro da je avto res dober - od vzmetenja do motorja in udobja, ampak pri teh cenah bom na uradnih servisih res samo do konca garancije. Koliko ste kaj pla?ali za redni servis na 20tkm?