batko

Uffff to ne vem ce bi slo najprej poglej ce je kak SW za CE winse

 

Nekaj sem se ze igral okrog tega, software za wince obstaja, mislm da moras imet obd adapter ki deluje preko bluetootha in ne preko usbja.

Jaz imam doma kompresor in ce se ne motim ima nov lezaj gor...ce komu rabi grem lahko preverit...

Moja ?estka prve generacije ima tudi ta konektor, kaj se bo dalo po zgoraj navedenemu postopku kpdirat injektorje?

Preglej cevko, ki gre na regulator turbine...jay sem imel podoben problem in mi je po?il nepovratni ventil na cevki od vakuma ki odpira turbino...

preventiva vedno bolj?a kot kurativa

Tisto z turbino je res sumljivo, zna bit da ima avto zama?eno sito v karterju in da mu je ?la turbina zaradi mazanja. V tem primeru bo ?ol tudi motor, ?e niso re?ili problema. Stare ?estke imajo problem z podlo?kmi pod injektorji in sitom v karterju, ?e je bilo to re?eno ima? mir, vse ostalo so malenkosti...preden kupi? pozanimaj se ?e so menjali podlo?ke pod injektorji!

mogo?e veste kako je s tem pri Mazdi5, 2.0d, 110km, 2007 letnik?

 

Pri nivojesih avtih od letnika 2004, je treba poleg blindiranja se softwersko resit problem. Drugace gori lucka na armaturi.

Bravo

Nisem se mogu zadr?at

 

ODLI?NO OHRANJEN ?PORTNI COUPE BMW 630Ci STEPTRONIC, Z NEVERJETNO VAR?NIM 3.000 ccm MOTORJEM, KATEREGA PORABA ZNA?A OD 7 l/100km, POVPRE?NA PORABA GORIVA 9,5 l/100km.

 

http://www.avto.net/ad.asp?id=6517549

 

7 litrov pije po klancu navzdol z ugasnjenim motorjem

Stiskalnica, kocka, kazen!

 

Po drugi strani bi bilo pa ?koda v kocko dat mazdico.

 

V kocko z resetkami treba dat prodajalca, avto ni nic kriv

Ja tocno tam pride ploscica, kot vidim na sliki nimas senzorja na egr-ju, tako da ne bo problemov z luckami

najdi nekoga ki ima lon?ke in jih priklopi na povratke od ?ob, pa bo? glede na koli?ino goriva ugotovil katera ?oba ne deluje pravilno...vsaj pri meni je pomagalo...

Glede na to, da ima avto relativno malo kilometrov glede na letnik in je slo poreklo, mi je malo cudno da je brez servisne knkige "vsaj v opisu je ni omenjene". Pejdi na servis preverit zgodovino avta. Drugace poglej se da ni rjava.

kk se pa to naredi??

 

med egr-jem in motorjem vstavis ploscico, da zapres prehod in to je to.

dej a ma kdo egr ventil za prodat sn gledav na e-bayu pa se kr dolg ?aka jest bi pa to rabu ?imprej!

hvala

 

aja mam pa m6 2.0 dizl 2003 l.

 

Ne delaj si stroskov, na letniku 2003 nimas senzorja na egr-ju...blindiraj ga in teraj dalje

Koliko pa pride nova ?oba pri pelkotu, ?e ni skrivnost?

ima? kak?en link do kitajske kopije?

 

Ti ga lahko najdem, samo moras pazit da ti ga na carini ne zaplenijo...ce te zanima me kontaktiraj na ZS, pa ti bom vse razlozil.

Jaz imam univerzalni tester od delphi-ja in dela brez problema na starih sestkah. Ce pa isces kaj profesionalnega moras vzet kitajsko kopijo originalnega testerja ki te pride okrog 400 eur. Ali pa elm327, ki stane okrog 15 eur samo z njim lahlo pogledas samo napake v motorju.

 

Ce rabis tester samo za resit napako me lahko kontaktiras, sem vsak vikend v LJ.

kater tester mi priporo?ate kupt za mojo m6

 

Kaj bi rad delal z testerjem na avtu in kolko si pripravljen porabit?

da se nave?em na temo...

kje ste kupli nove ?obe? ker meni ?e tudi ena tol?e...

 

cena?

 

Jst sem jih kupil dve rabljeni na Vrhniki za 70 evrov po kosu...za enkrat so OK. Drugace se dobijo na ebayu tudi obnovljene za 200 evrov.

ja ti danny pravi? katalizator stran ok sam to je ?e ne vem kera verzija kaj narest in jst se morm odlo?t med tolk variant sm mislu da dam in kat.ven in dpf pa preprogramerat avto sam pol pa eni pravjo da kadi 100 na uro na ne govorim kaj bi blo na tehni?nem

 

Katalizator pusti notri, dpf vrzi ven in ce ti v racunalniku izklopijo regeneracijo ti avto ne bo nic kadil...kae se tice tehnicnega pa bos sol skozi...preverjeno!

Mogoce ima Alex prav, poglej ce imas semzor na egr-ju?

ma pumpa me stane 50 evrov, pa dve urci svojega dela in bo problem re?en

to je tisti servisni meni kjer tudi porabo ?tela? - +/- 15% za to?nost prikaza. en izmed korakov pa je test ne samo lu?k ampak tudi vseh 4h kazalcev in piska?a

 

Back to topic, kaj si ugotovil ?e potem, kaka napaka na avtu?

 

Napako imam na "master brake cylinder pressure senzor", ki se z razliko od ostalih avtov, pri ve?ini mazd nahaja v pumpi od ABS-a in jo mora? v tem primeru celo menjati...

sicer pa, a nebi blo la?je lu?ke ven vzet kot vato not tla?it

 

ni lu?ka, je dioda in verjetno ni bilo spajkalnika pri roki za jo odlotati, pa so ?li kar v prtlja?nik po prvo pomo?...