jacques33

pred 8 urami je Janez007 napisal:

A Mazda jih nima? Kupiš najcenejše Mazdine in je to to. Nobene zajebancije s posebnimi vijaki itd. ...

 

 

https://www.mazda.si/lastniki/dodatna-oprema/podrobnosti/platisca-iz-lahke-litine-17/GHP9V3810A/MAZDA6/2016-06-01/

 

Enak model, samo v grafitni barvi, imam jaz za zimski komplet in so od Fondmetala, made in Italy.

Ali so dobre ali ne, ne vem, meni služijo dobro, gredo pa sedaj 4 sezono gor.

pred 2 urama je Enos napisal:

Baterija je stara 1leto in nekaj mesecev. Se strinjam, lahko je karkoli, senzor za pritisk izpuha je tudi mozen,sem gledal na nekem posnetku na youtubu, kjer ima isto opozorilo. Najvecji problem mi je, ker nevem ali je avto v voznem stanju, da ga lahko sploh pripeljem do mehanika. 😬😬

Jaz se tu ne bi hecal z nadaljnjo vožnjo. Če imaš zavarovano mobilno asistenco, bi jo jaz v tem primeru uporabil.

Pred eno uro je TiEn napisal:

sej tu ti nisi na boljšem z 18kami 19, 20 to je za pogledat

 

s tem, da ti poleti boš še vedno na majhnih 18 medtem k se bo klapa vozila na 19+ 😁

👍

pred 1 uro je scania napisal:

Je bilo preverjeno pes in stima. Vmes je bila tudi voznja po avtocesti. Pac malo razmisljas predvidevas ni skoz gas, bremza ampak cimbolj tekoca enakomerna voznja, po bregu navzdol motor hladis. Z obcutkom se da, brez oviranja prometa in cijazenja, po omejitvah.

Lepa poraba.

A si mogoče kdaj testiral, kolikšna je poraba, če voziš po avtocesti cca 140 km/h?

pred 2 urama je sportman333 napisal:

Petrol ni ravno referenca za gume, kot bi pri njih prebral recept za kruh, ki ga pečejo na postajah

dokler ne plačaš 😀, pol te pa ne...je...jo več :), oz. se moraš kregariti...

jaz grem vedno k lokalnemu mehaniku, ki ima tudi gume, sam mi pove katere lahko dobi dobre (z gotovostjo nov letnik) in za katere mi ne more garantirati novih (recimo ko sem kupoval letne mi je rekel, da michelinke mi lahko zrihta nove, da bodo iz Španije in ne Francije), da recimo Continental pa da mi ne more....torej sem se odločil za Michelinke, dobil se 1.mesec stare, zdaj ali sem preplačal 50€ več ali manj, mi je res vseeno....pa še 6pack sem mu prinesel, tako da sem verjetno preplačal 60€....pa zmonitral mi jih je da sem stare feltne vnaprej pripeljal, potem sem pa naslednji dan samo prišel na premontažo, torej sem porabil 30min....namesto X ur iskanja po netu, čakanja za premontaži, itd.....tudi to šteje nekaj, kajne?

Tako je, pa če gre z gumo kasneje kaj narobe, lepo reklamiraš pri lokalnem vulkanizerju, ne pa da je..š ježa in izgubljaš čas po internetu.

pred 2 urama je Janez007 napisal:

Ja, DOT je pa slab 27 2019, ampak so rekli, da to nima kakšne bistvene veze, ker se guma v praksi začne starati, šele ko se začne voziti ???

Če se gledajo Kumho, bi jaz pogledal tudi Hankook.

Sam gume z dot xx19 ne bi vzel, ko boš montiral, bo to že tri leta stara guma. Kdo ti pa garantira, kako je bila guma skladiščena?

Drugače pa res ne razumem lastnikov, ki dajo za avto 25k ali več EUR, potem se pa gleda 100 EUR pri kompletu gum. A guma je edini stik s cestno podlago.

Da ne bom bral cele teme, ali je komu ob posodabljanju navigacije MZD Connect računalnik javil napako na pogonu.

Želel sem posodobiti karte, ker imam še dva meseca plačano naročnino. Program Mazda toolbox je kartico zaznal, lahko sem se logiral, tudi prenos zemljevidov se je uspešno začel, tik pred zaključkom prenosa pa mi računalnik javi napako na pogonu in me vrže ven iz Mazde toolboxa.

Ali je težava v SD kartici ali ga laptop kaj heca.

pred 29 minutami je scania napisal:

Ni v dimenziji 225 45 r19 😞

Bridgestone turanza t005, te imam jaz v ožjem izboru, ko bom menjal, in naj bi bile boljše od originalno namontiranih t001.

Ali pa Michelin ps4, če se bom odločil za premium.

Jaz sem bolj pristaš kupovanja gum pri vulkanizerju, sploh pa zato, ker je strokovnjak tudi pri montaži, pa še slabih 100m stran od moje hiše je lociran.

Pridem, pogledamo, kaj se da dobit za mojo dimenzijo, naročim in imam čez dva dni že na avtu. Pa cena sploh ni toliko dražja, da bi zgubljal čas z iskanjem drugje, mogoče 5 EUR po kosu od najcenejše na netu ali pa še toliko ne. Pa v zadnjih 10-letih nisem imel še nobene reklamacije. 

Pred eno uro je Jest napisal:

Jest mam dost... Brezcezna debata, ker se mi ne ljubi za tabo pucati tvojih smeti ...

 

Kot vidim, mi ne verjame nihce... zato se pejte sami prepricat... ali pa verjemite vsevednemu Alexu... Jaz sem samo napisal, kaj sem vceraj videl... 

 

Sicer meni je cisto vseeno ali tocijo iz soda ali iz plasticnega loncka za kavo... Nisem tako negativno nastrojen nad vsemi po vrsti in se ne mislim ubadati z vsevednimi modeli, ki morajo v cisto vsaki temi dodati svoj prav ... in spotoma se "spikat" druge, ki se ne strinjajo z njim ... 

 

Sicer si pa prej pisal o neke 250 litrskem sodu in ceni 3,5 na liter??? Sedaj pa 60 litrski sod in cena med 6,5 in 8€ na liter 😇...

Razbrati se pa da samo to, da vsi nategujejo... aja.. ne vsi... tisti, ki sraufajo tvoj avto ne... ostali pa ... 

 

 

 

Jaz lahko pritrdim @Jestu, kadar sem bil zraven na servisu v BTC-ju, se je olje nalivalo iz plastenk.

Sicer pa je debata šla povsem izven teme. Sam pa še vedno trdim, da veliko večjo škodo motorju in DPF-ju delajo kratke relacije in pogoste prekinitve regeneracij, za kar dizelski motorji niso prvenstveno namenjeni, kot pa znamka olja, če je olje predpisane kakovosti.

Večkrat sem vozil 6-ko prejšnje generacije s CD 140 motorjem, ki ima za sabo preko 400k km in se še vedno vozi, pa lahko ugibate, katero olje se je vlivalo. Je pa avto dnevno v pogonu in redno delani servisi.

So kar 19-ke gor, samo slikano skoraj v mraku.

Za tretji rojstni dan ji privoščil temeljito kopel - predpranje, šamponiranje, plasteliniranje, šamponiranje. Na koncu pa dodal še polimerno zaščito. Zdaj pa novim trem letom naproti.

pred 11 minutami je mazdaman napisal:

Redni servis na CX-5 pri 50.000 znesek 430€

Mene je pri 6-ki pri enakih kilometrih koštalo pol manj.

Opravil 3. redni servis. Kot do zdaj je servis bil opravljen v BTC-ju oziroma ga je delal mehanik Jure. Avto pa je po njegovih besedah še vedno tip top.

Se strinjam, generacija Accorda 2003-2008, tudi v dizel izvedbi, je zame eden najboljših avtomobilov tistega časa, verjetno pa bi se brez težav kosal tudi s kakšnim novejšim. Se spomnim, da sem leta 2003 dobil na vikend test takratno full option Vectro in se pripeljem do kolegove avtopralnice in je čistil novega Accorda 2,4 exe. Vectra je bila drvarnica proti Accordu, sem ga pa takrat prvič videl v živo.

V navodilih za uporabo piše, da naj se za skyactiv-D motorje uporablja olje kakovosti ACEA C3, tako da bi na tvojem mestu res najprej preveril, ali je bilo nalito ustrezno olje.

pred 2 urama je Alex napisal:

Kaj imaš preFL ali že FL? Ker pri modelih pred FL je bilo normalno na vsakih 250km, po FL naj bi zmanjšali interval na vsakih 200 km(+-5%).To pa prav zardadi tega, da se ne bi preveč zabasal filter in preventivno raje prej spuca. 

Predzadnji FL 2017-2018.

pred 13 minutami je Alex napisal:

 Recimo, da imaš standardno regeneracijo  vsakih 200 km(kar je nekje standard za skayactiv dizle) je na koncu vsakih 240-250.

Težko sprejmem, da je 200 km standard za opravljanje regeneracije pri skyactive dizlu. Sam imam enak avto od 4k km dalje in regeneracije mi ves čas dela na 250 km, s 5 % odstopanji navzgor ali navzdol. Pa sem čisto običajen voznik.

pred 3 urami je Janez007 napisal:

2 ceni sta zmedli tudi mene (ne vem zakaj, kakšna je razlika, če sploh), ampak zame to ni aktualno.

 

Danes mi je lokalni mehanik na M6 namontiral nove ATE diske in ploščice, naročil pa jih je včeraj popoldan, zelo verjetno ne na Autodoc , ker je bila tudi cena precej drugačna . Zraven sem dal še nacentrirat vsa 4 kolesa, da ne bo dileme. Bomo videli.

 

Mehanik je imel tudi zanimivo pripombo - diski na M6 se mu zdijo izredno majhni glede na velikost in težo avta.

 

Mi je še povedal, da je pred leti na svoj avto dal prav tako ATE diske in ploščice, pa mu je začelo tresti že po nekaj 1.000 km. Diske je dal minimalno podrejat in s temi diski potem nikoli več ni imel težav. 

 

To jaz že ves čas trdim, da ima Mazda v primerjavi s konkurenčnimi avtomobili poddimenzionirane diske.

Tudi jaz sem bil v soboto cepljen z Jannsenom, je bilo potem v nedeljo tudi malo reakcije, vendar nič kritičnega.

Sam sem sicer pristaš svobodne izbire o tem, ali se kdo želi cepiti ali ne.

pred 5 minutami je Alex napisal:

Pri originalnem Mazdinem olju mi je padla regeneracija proti koncu na vsakih 180 kilometrov. 

Jaz bi se tu resno vprašal, ali je res samo olje krivo za tako spremembo intervala regeneracije znotraj oljnega servisa. Ravno normalno se mi ne zdi.

pred 24 minutami je Alex napisal:

Ni, da ni mazdino v redu. Le, da je motul boljši, vsaj kar se tiče dpf filtra, ker ima manj žvepla in manj obremenjuje in s tem posledično maši dpf filter. Takoj, ko je bilo olje v mojem avtu zamenjano z Motulom, se je podaljšal interval regeneracije iz 200 kilometrov na vsakih 260. S časom, ko se je olje kontaminiralo z nafto pa je zopet regeneracija  na nekje 200-220 kilometrov. 

Kaj pa če ima kontaminirano olje večji vpliv na interval regeneracije kot znamka olja? Tako pri prejšnji Mazdi se do 170k km interval regeneracije ni nikoli skrajševal, kot tudi pri sedanji, ki ima 50k km in čez en mesec redni servis. V oba avta se je vedno vlivalo olje, ki ga ima na voljo servis v Btc-ju, nikoli nisem nosil olja s sabo. Je pa res, da imam tak način vožnje, da redko prekinem regeneracijo.

In ta novejši volan je vgrajen v predzadnji facelift. Lahko da ima kdo avto prve registracije 2017, vendar še stari model.

Že predzanji FL 6-ke 2017-2018 ima kazalec temperature, verjetno pa to zavisi od stopnje opreme.

Jaz sem konec leta 2018 za svojo 4 mesece staro 6-ko revolution s 4k prevoženih dal 25.800€, pa so mi zraven dali še nov komplet zimskih gum na litih platiščih.

Tebe je prišlo dražje, so se pa cene rabljenih vozil v zadnjem letu dvignile.