godlike

Težava je v tem, ker se je za to odločalo 1% kupcev in ni bil showstopper, če tega ni bilo. Pol pa dajmo šparat. Tak jaz razumem pogled na ta svet. Tudi mene jezi, kak da Focus nima hlajenega predala, kot da je to čudo tehnike.

Rezervno so Focusi imeli samo v Business variantah. V Nemčiji se je morala vedno doplačat. Imam tudi to, da ko šipe zaklenem zadaj, se tudi aktivira otroška ključavnica. To sem uporabil samo enkrat. Generalno pa je tako kot praviš. Isto se dogaja s telefoni. Naprimer Samsung S9->S10 cena ista, izgubil HR senzor, nima audio jack-a. Pa še marsikaj se je izgubilo skozi generacije. Tudi zelo pogreša. FM audio. To je ta kaki apartma blo top. Tudi na naši 1997 letnik, se je zadnji most posedal, ko je šla na odpad pri 13h letih.

Jaz se zmenim na uradnem za nadomestni avto. Focusa pripeljem pred zartjem in grem domov. Naslednji dan pred zaprtjem ga dvignem. Kdaj ga dela, mi je vseeno. 1h skupaj izgubim na cesti, lahko pa zvravn nadziram in to traja, kolko servis traja.

Ko sem jaz bil pred ca. 6-7 leti. Je imel enega zaposlenega in nekega vajenca. Delavec je menjaval na Cliotu amortizerje spredaj. Pelko ga je driblal, da mora karton spodaj dat. Delavnica je res taka, da bi lahko s tal jedel. Pelko je organiziral delo, se pogovarjal s strankami, jutranji prevzemi in podobno. Pubec je M2 prijel v roke in šel diske menjavat. Namazal je vse z bakreno pasto kot se spodobi, nikak ni uspel protivibracijskih plehecov skup zložit. Ko je to naredil, je Pelko pristopil za drugi del. Sem mu razložil, da trese v leru občasno in da pocuka 2x na polnem pospeševanju. Vprašal za loputo, sem rekel uradni servis v MB 2x pucal, več nimajo pojma, če ni napake na testeru je ok. Je vprašal za LMM, ga potegnil ven spucal. Povedal da to rado crkne po pucanju in da ga pač pol naj sam menjam. Po testni vožnji sva rekla nekaj debate o Giuliettah, ker je na eni predkratkim delal servis in mu je bilo zanimivo, da so bile na 30k svečke sežgane. Potem me je prosil, če še nekoga lahko do LJ zategnem. Cena ugodna. Odnos se mi je zdel top. Tudi če je koga popravljal pri delu, je to bilo za bolje opravljeno delo. Jaz sem odšel pozitivno presenečen. LMM sem kasneje menjal, kot ki je razložil. Diski so pa še vedno isti gor.

Cel forum ga vozi tja. Malo pobrskaj po foromu. Tudi jaz sem svojo že iz Štajerske tja vlačil, ker je bil uradni servis bos.

Tako je, hudo sem se namatral, da sem ga uspel naročit. Zdaj pa čakam. Če pa smo na Mazda foromu. Kdo bi pomislil na bimmer M2. V moji temi poštofiri na začetek, pa boš videl raketo.

Bi doplačal. Rebernik je pač mislil, da bo na meni služil. Po župi že nisem pripraval, moj je pa ja bolj redek kot ST. Sedaj sem bolj racionalno zadevo vzel. M2 gre od hiše, Focus gre ženi, jaz pa dobim i20n Performance 1.6 204km. Tak da bo zanimivo, ko dobim svojo raketo.

A ti nekaj zaupam. Če bi dobil 26k za njega bi ga dal noter in vzel ST-ja. Uradni zastopnik mi je rekel po eurotaxu 17k. Sem se zasmejal in odšel. V Sloveniji je 3 leta garancije + 2 jamstva. In ja, za jamstvo je pogoj redno servisiranje na uradnem servisu. Ni tu nobenih cak z doplačili itd... Nisem nič plačal in že 2x koristil. Faak kaka cena, pa 2. lastnik.

Take so bile takrat cene. In to je veljalo za drago takrat. Seveda nov. ST z isto opremo, je bil takrat 38k s popustom. Danes je okoli 42k. Glede na to, da so Škode zlezle proti 50k, je novi ST zastojn, čeprav ni. Škoda pa je, da so zaradi doseganja emisij ukinli moj motor, ker je bomba. Kafe mlinčka 1.0 jaz res ne bi imel. Poznam že 2, ki sta rekla, če bi se mojega dalo kupit, bi ga takoj, sploh zaradi slabe ponudbe na trgu. In vse kar pride v Slovenijo gre v Koper v skladišče, potem pa se prodajalcem od tam razvozi. Ja informacija je bila, da ni homologacije, ker so bile spremembe na mašini in je to prvi taki avto v Sloveniji. Serviserji po navadi nimajo pojma o teh spremembah. Sem 1x celo gnjavil, če je update mašine. Pa ni bilo nekega pametnega odogovra.

Mogoče pa je rabljenega kupil iz Švedske.

Ghostery meni dela ok v FF. Tudi na mobitelu ga imam.

Poči lahko tudi blok med cilindri oz. stena med cilindri. 2+3 jamstva. Tak da za mašino ti ziher krije. Servisiram pri Reberniku v Breznem. Za 1x by the book. Ko bo izven garancije, bom interval prepolovil in tega vmesnega delal sam. Jaz imam najredkejšo varianto Focusa v Sloveniji. 1.5, 182 konjev. Identična mašina je 1.5 150 konjev, dejansko je nad 3-4k obratov zadušen, navor je isti. Prodajat se je nehal v prvi polovici 2020. Imam STLine business, torej športno podvoje in doplačane 18". Poglej mojo temo za slike. https://www.mazda-si.net/topic/13605-mazda2-gta-ford-focus-st-line-182-by-godlike/?do=findComment&comment=423339 Pogosto se novo modelsko leto lansira konec tekočega leta. Torej moj je bil dobavljen konec novembra. Ja poznam zadevo za 1.5 mašino, da je znala pri brutalni vožnji olje spenit in zaribat. Vejretno je moja popravljena, ker sem ga imel v Kopru 1 mesec, da je nova homologacija prišla. Pokrov na ketni je drugačen kot na jermenu, ker ni namenjen rednemu servisiranju. Vprašaj googla, boš takoj videl razliko.

Lepo. Sem se nekaj novega naučil. Imam izkušnje samo z DSL/Cable

Ne pozabit na sms. To boš težko iz routera poslal.

Če bo noter isti oz. enak Zelemach sim, se bo 100% prekinlo na enak način, saj to da se ti prekine, ni odvisno od naprave.

Edino kar bi še dodal. Če si bolj nesrečne sorte, se splača spremljat verjetnost dobitka na loteriji. 😄

Sem jaz predlagal Focusa. Tudi sam ga imam. 2.3 zna bit težaven, blok rad poči, in z vsako verzijo motorja nekaj pimpajo. Kanalčki za hlajenje med cilindri in podobne fore. Če se ne menjava šolsko olje, se hitro kje v kanalih nabere svinjarija in se ne hladi prav. Kaj pa je delal človek s takim, pa pitaj boga. Sploh če ga prodaja po par letih. 1.5/1.0 so težavni, če imajo jermen. Šolsko piše 10 let ali 200k km. Jermen pa se dejansko začne dosti prej v olju razstapljat, zaradi prepoznih intervalov menjave olja. Če bi olje menjaval pogosto in ne po intervalih bi držal. Tudi jermen ne škodi odpret in pogledat če razpada. Verigo se bi naj uradno menjalo, ob težavah. Sam imam 1.5 2019 (MY2020, dobavljen prvi MY2020 v Slovenijo). Naročil in čakal. Stroj je nor in lahko potrdim, da leži na cesti kot Giulietta. Če ima ketno ali jermen, vidiš ko pogleš pod haubo. Pokrova ketne / jermena. V vseh Ecoboost-i se baje zna nabirat svinjarija in zgubi moč. Sledi razstava bloka in čiščenje, pa vozijo naprej. To bi naj rešilo tudi bolj redno menjavanje olja. Ima pa moj interval na 2leti ali 30k km. Avto ga sam zahteva po 16-17k glede na moj način vožnje. Moj ima prevoženih 39k km. So zdaj izredno na servisu, ker je pedal sklopke pokal in ker je mastil pri verigi, so odprli na novo nanesli tesnilno maso in zaprli. Oboje pokrilo jamstvo. Jaz osebno ga za enkrat samo priporočam. Kaj pa je delal lastnik pred prodajo, pa težko rečem.

Ja. Huh. To je verjetno PSA motor. 2008 Mondeo z 2.0 140km PSA TDCi, laufa pri 220k prevoženih. Od prvega dne v družinskem lastništvu. Edina težava na motorju je, da so bile že 2x dihtunge menjane na glavni gredi, kjer gre proti sklopki. Masti....

A bejž, zdaj sta Ford in Opel najslabša, ko pa se obrnem, se pa po Alfah pluva. Vag je pa vedno zlat, pa je edini, ki smo si ga ladtili in je bil več kot 14x v prvem letu na garanciji. Brez baba čula, baba rekla. Pa pazi, na M2 mi je šla ABS enota. Original 2200€. Takih stroškov ni noben drugi naredil. Pa ne pljuvam tak po Mazdah 😉 @toto89 Kateri motor? Zobati jermen v olje namočen?

Jaz bi rekel, samo novega 🙂 1.5 z verigo je kr ok. 2.3 pa zda bit težaven in rabi šolske servise. Po drugi strani pa ima 5 let garancije. Bi ti ponudil mojega za pelat, samo si jih spoznal. Samo ST dizl se ja ne prodaja več? Vsaj tak je bilo nazadnje.

Tolko vode ne bi smeli bit kritično na mišino. To je kot da bi po lužah vozil. Fiter za luft ne bi smel dobit, razen če je air intake kot na staril Alfah, pri tleh. Notranjost je tisto edino kar me skrbi. To pa bi z veseljem vidli slike.

Jaz imam hrast, lamelni, angleški vez, extra klasa (brez ene grče), pol mat (30% svetleč) poliuretanski lak. Če bi imel viška €, bi pa imel oljko, klasičnega, na angleški vez.

Moja je na Štajerskem pod streho in na suhem. Bila na primorskem 1x v mojem lastništvu.

Še zdaj se priločni iste letvice delajo. Se pribijejo. Če gledam svoje so žebljički čisto na robu.

Pred 13 leti dal 30€. Bila neka akcija. Tako da moja licenca je prenosna in se posodablja. Zdaj sem na W11.