hermelin

Gotcha, ampak na sliki sta oba 2018+ ne? Torej fl2.5?

Hudo, prav tega sem imel v mislih kot shady. No, hvala! Bom zjutraj poklical pa da vidmo kdo se me usmili, sedaj nisem nobenega dobil.

Ma bom sel zjutraj, pa prej na petrol, da spet nafilam. Zdaj jim bom samo najedal, ko hocejo jit domov tv gledat. Tako, da ce kdo na vicu kaj pozna?

Haha hvala Let Me Google That LETMEGOOGLETHAT.COM For all those people that find it more convenient to bother you with their question than to google it for themselves. Sem mislil, ce kdo prav dolocenega priporoci, da ne grem na slepo... Ko gume nabavljam so kaksni res extra shady.

Ok kul, hvala, torej 2015 je problematicna. Madona a je kje kak guide za te facelifte? Osnova je 2012, 2015 fl2, 2018 fl2, kaj pa je ta na sliki potem? 2020/2021/2022 update? Meni izpade leva lepse ker je bolj agresivna, samo je to verjetno tudi zaradi barvne kombinacije in kroma, ki naredi desno precej profesorski avto. Se isce zaenkrat 2014 za 13k-13.5k. Mo vidli, krom odpade.

Kdo prosim ve kam v ljubljani na hitro laufat zaflikat predrto gumo? Cez noc se je spraznila, da sem ravno do petrola lahko prisel jo nafilat. Pa smo v pol dneva na istem. 😕 Sem tudi zategnil jedro, pa ni videti, da bi to bil problem. Se mi zdi da celo slisim sikanje zraka cez vodo.

Haha Saj je lep, nič ne rečem, sploh prva črna maska in črne feltne ga nardijo prav luštno pobalinskega. Zato sem pa tok težil z vrednotenjem prve verzije, ker če pristanem na 20k+ (no 25k+ v tem primeru) se malo nagibam k drugim manj "kantastim" opcijam kot so bmw5 in e-klasa itd. Lahko pa da bo talisman... Ma saj tudi prve feltne so enake samo bolj bele, ne? Super pašejo z rdečo IMO. To je pa glavni problem, da je z vsakim FL večji razkorak med ksihtom in tazadnjo. Naštukana dva avta skupaj. Uglavnem, če se kdo spomni še kakšno pripombo na katerikoli moj rant, kar pogumno, sicer bi pa vsake toliko prosil za mnenje glede kakšnega oglasa, dokler se nekaj pametnega ne najde. Seveda pa hvala vsem, ki pomagate! Much appreciated!

Ok noted, thx! Zdej, z 12k total nebom prisel cez in tudi v roku 1 leta ne vrjamem da se bo spremenilo. Tko, da slika ki jo imam zdaj je nekako takole: ~1550e za import (ce se ne grem zezat na svojo roko, ampak cas je denar...) 1000e extra ker je pac stanje na trgu tako kot je, avto je tocno to kar hocem in se rdec je haha 500e wiggle room za barantanje ko ga najprej na rit vrzem z nizko ponudbo 12k osnova za avto Torej ponudim 13k do 13.5k za 2014 letnik, total z importom je pa max 15k + registracija (157e). Se vedno je najbrs veliiiiiiko prevec, ampak alternativa so pa 2018+ za 22k+ osnova pa smo ze na 10k vec. Ce ima se kdo mnenje glede cene, kar, prosim! Ok, torej v takem primeru ne manj kot 2017, ima pa smisel 2018+ ze zaradi maske, ker prvi facelift zgleda res bolj za kakega biznismana, ki ima bling rad. Glede na prejsnje komentarje sklepam, da tudi pri 2018+ nima sport nobene razlike v podvozju, le vecja platisca? Bi ciljal na 17" pa jih mam za zimo, dokupim pa 19" za letne. Btw manjse kot 17" sklepam da ne grejo gor? Tako kot je sedaj 12k osnova za 2014 letnik, je potem 2018 22k+? Haha niti nevem, a je en fake in ali imata se vedno lukno spodaj ne pa tam kjer je vizualno? To je tak debilen trend... Ma bi vseeno gledal bencinarje. Mene vbistvu moti, da zadaj izgleda dated. Avto je enak kot pred 12 leti, kar gre malo v nos sklepam, ce nekdo da 30k. Kar se notranjosti tice sem pa ocitno cuden... Saj je lepo, da je bolj clean, ampak sam ne opazim enega gumba ko vozim, tko kot baje doma ne stanja mize 3cm okoli laptopa, ko delam.

Ok. Zvocna izolacija me sicer ne gane prevec, 2005 je kot da si v wind tunelu pa je cisto ok. Teh zadev pa ne uporabljam in bi po pravici najraje tudi sam infotainment imel nekje malo nizje integriran v dashboard, tako kot prva verzija. Garancija pa good point, ce se seveda kaksna pojavi tukaj sploh... Evo kaj pa TOLE. Nima ledra in memory sedezev. Koliko bi za tole ponudili? 2 leti novejsa, torej ce sta prej rekla 10k-13k, bi sedaj bilo 12k-15k?

Hvala! Bom pregledal vse. Ma to je skoraj da bila bolj zelja punce, da vidiva kako je imeti belo notranjost. Lepse, res? Kar sem bral so ljudje bolj hvalili usnjene, ces da bolje drzi pri strani. Je tebe mehkoba sama prepricala? Uff, good point glede teze. Glede na to, da nafilava velikokrat avto dobesedno do roba, se verjetno splaca avtu prisparat nekaj truda. Hvala! Nekaj mi pa sploh ni jasno pri tem kaksni so bili updati mazde 6, npr.: FL2015 imajo nekatere 2012 volan, nekatere pa ta novega Sem sel gledat 2018+ in prileti TOLE ven. 2018, ampak ima 2015 interior in 2012 masko? wat? Lahko kdo pojasne prosim? Ko reces FL2018 mislis tiste, ki imajo najnovejsi crn mrezast gril, ne? Poleg lepse armature in maske, je se kaksen razlog, da se clovek stegne po 2018+?

Ok, se nisem se poglabljal v to. Kul, ce je simple. Sem pa pogledal cene in nic ne pridobis z g145. 2014 center-line za 16k. Ok, to sem opazil, da so kaksni volani kar lupijo. Thx, good to know.

3800e za 2005 lol. Fura se pa kot kolegov beemer skoraj. Absurd te dni... Nisem ker nimam kje, primerjam pa s svojo glede na konji/teza in g145 je manjsi ratio, tako da bo manj vleklo in ne pride v postev. Saj vem da ima tudi torque veze, ampak ga ima ta nova tako ali tako vec. g165 pa ostane ker avtomatik je predolgocasen. Ce se kje motim me kar popravi! Glede nekaramboliranosti mislim, da ze ce ima nepovrsinsko prasko, ni vec nekaramboliran, tako da je treba pac preverit kaj se je zgodilo. Za volan pa res hecno, mogoce je svetlejsi zard belega interiorja? A cena je sicer smiselna za rdeco? Ok 13k, to rabim, malo vec mnenj koliko bi vi zmetali za razlicne letnike, da si ustvarim neko realno mnenje, ker takole na mobile.de gledat me samo stresira, ce ne vem ali sem nategnjen ali ne. 1.) Zakaj pa? Ko sem gledal issue reporte so se z leti samo stopnjevali in je 2014 najslabse leto. Lahko je sicer to klasicna statistika in je samo vec ljudi imelo takrat M6. 2.) Huh? Interesting. Kaksen kontakt kjer lahko povprasam glede tega? Seveda imam takoj spisek: kako je z homologacijo (kar na crno?), reliability (a je pol tut g192 ista masina natunana? torej majo razlicne samo zaradi razlicnih zelj po porabi??) 3.) Ja, ce ni nobene razlike v voznji, potem good point. Hahah, seveda, punca tudi navija za road trip, ampak sam sem imel neko predstavo, da tisti ki gre do avta vseeno zna bolje presodit a je zadeva ok ali ne? Se motim? Kako se ne nategnem potem? Seveda, cena je absurd. Torej sedaj 10-13k. Tale rdeca sicer ima nabito ceno zaradi kilometrov. Npr 72kkm=16k, 108kkm=14.5k, 123kkm=13.4k, nekako takole so trenutno na voljo. Iz druge na prvo se mi je pa vseeno zdelo da 1400e za 36kkm pa mogoce ima smisel (ce bi obe bili v celoti cenejsi seveda)? In @Janez007vidim, da trenutno Mk2 ni nobene bencinske karavanke na avto.net. jao...

No, karavan je absolutno edina opcija. Hodim na 1 mesecne roadtripe po evropi z dvema bicikloma in kupom opreme. Bi skoraj bolje cez prisel z avtodomom, ampak ajde, dok smo mladi al neki... Je pa to alternativa o kateri sem tudi razmisljal, vzamem mk2 mazdo 6 in jo gonim 2 leti... Ni ravno tak uzitek/luksuz ampak ok. Definitivno ima predlog precej teze. Kako pa se vozijo te Mk2? moja 2005 je imela nek sport paket ali nekaj ker mi je izgledala nizja kot ostale, trd volan in se fura kot BMW, kater paket bi bil to v primeru MK2?

Ja evo, zdej pa hocjo 16k za 2012 lol. Avti normalni so, sam ne za normalno ceno ocitno. Ma ja saj na koncu, ni tak zalogaj to, ampak se mi gre bolj za to da nocem avtomatika ker je prevec dolgocasno. Rev matchat iz 4. v 2. pred ovinkom je pac drug filing kot tappat tista usesa za volanom. Jaz mojo heel/toe ucim. Vem, zato pa iscem g165. g145 je zal premalo. Haha, evo. Tocno to je glavni vir frustracije. Zakaj so starjsi letniki tako zasoljeni?! Po terenu po kakrsnem vcasih vozim bi skoraj imelo smisel imet land cruiserja, tako da 20k+ dajat je pa spet vprasanje koliko bom dobil za potencialno popraskan avto po 2, 3 letih in lahko zgubis vec kot z drazjim starejsim. 😕 Saj vem, da kompliciram, je pa to kar si omenil glavni razlog da sem odprl to debato. Lahko bi naslov bil "Naj mi kdo pove kater letnik, koliko kilometrov in za kaksno ceno naj vzamem". Ufff wow... To bi bilo ja. In ja evo, 2019 za 22k. Zdej mas 2017 za toliko. 😕 Haha 145 je pa res premalo. In ja seveda je kompromis. Tiste tri 2012 omenjene zgoraj so tocno to kar sem imel v mislih, tudi barva (pa bi lahko bila tudi kaj drugega, ni to hard requirement tako kot manual), pa so cene absurdne. Tako kot je NeVlado rekel, zakaj bi clovek dal za 2012 16k, ce imas 2017 za 21/22k? Pa menda ne zgubljajo samo 1000e na leto... Na drugi strani imas pa potem tole letnik 2019 fl2 za 23.7k s skoraj nic kilometri. Nobenega smisla s cenami starejsih. Koliko bi realno ponudil za TOLE? ---------- Zaenkrat izpade skoraj kot da se ne splaca gledat starejsih od 2017, ce med 2017 in 2019 dobis zadevo za 20 do 24k.

Tezava je, da imam avto, ki niti ni vec primeren za 5000km potovanja, tako da sem vbistvu stuck dokler si ne omislim cesa novega. Kolikor mi je uspelo dobiti informacij, ni nihce mnenja, da bo pol leta pomenilo kaj vec kot 3% padca v cenah. To pa ni vse skupaj nic. Se celo na slabse naj bi slo ker sedaj nekaj casa ni bilo dosti novih avtov. To pomeni, da ni druge, kot da cene starejsih se naprej rastejo, dokler ne mine nekaj let, da se trg napolni z bolj stevilcno zasedbo letnika 2022+. Pa bolj direktno, kaj bi pa bila smiselna cena za tak opisan 2012 g165 s polno opremo? Recimo tisti ki ima 72kkm. Sedaj je 16k. Pomoje bi moral biti max 14k ampak dvomim, da bi to sprejeli ali pa da bo cena toliko padla. Kak predlog kaksno ceno ciljat? Hja, kot receno, smiselno to po logiki ravno ni. Avtov je na trgu toliko kot jih je. Tudi bolj stevilcni novi na rabljeni trg nebi smeli vplivat dokler sami niso 2+ let stari in zacenjo "obstajati" za kupce rabljenih. Super pa glede opreme! Mogoce pa potem eno center line pa 19" feltne gor ruknit? Kaj je se kaksna stvar, ki je na sport line, ni pa na center? Da sem lahko ziher pri tistih, ki so custom feltne dali gor. Najprej glede MT/AT. Ce se v avtu ne zabavam s heel/toe shiftanjem grem raje s kolesom. Relativno redno delam 5000km ture po Spaniji in verjamem, da je za nekatere to glavni razlog za avtomatika, meni bi pa nekaj pocilo, ce se nebi imel v 23 urni voznji s cim za igrati. Glede slovenskih g165 je pa tako kot je spodaj kolega napisal. Ena 2019 se je prodajala za 25k, za kar bi prodajalcu cestital. In to je to. V enem letu nevem, ce sem se kaksno drugo opazil, tako da upanja na slovenski trg nimam. Sploh ker mam omejeno okno v katerem moram dobiti nov avto. Hmm, tezko sklepati kaksna je bila takrat cena 2012. Ce bi izgubila le 1000e na leto bi torej moral ciljati na 14k. Ne vrjamem pa, da bi me tip resno jemal ce pridem z 2000e manjso ponudbo. Kaj bi bila ok cena za 2012/2013 70k-120k km? Aja no evo, celo g145 je bil, sva ocitno isto norost gledala. Btw tole je pomoje strah nemcev zdaj, imajo kar nek odpor prodajati importerjem ker nocejo podpirati preprodajanja. Ma glede odzivnosti, meni je uzitek nabijati masino na 6k+rpm, ko rabim moc. 2005 2.0 hp/weight ratio je 0.092, za 2012 g165 je 0.114, torej vleklo bo zadosti za zabavo, vseeno pa porabilo precej manj kot g194 na dolgih road tripih. Po pravici ne razumem cisto folka, ki ima 300 konjske BMWje itd. A to kadarkoli res nabijajo po ovinkih, ali samo enkrat, zadnjic? Sej ves isti rek: "better to drive a slow car fast, than a fast car slow". ---------------- Ok torej, mnenja zaenkrat so: - pocakaj pol leta (verjetno se nebo v realnosti dosti spremenilo) - cakaj na slovensko g165 (cene tukaj za rabljene bencinarke so se bolj usekane kot nemske) - poglej g194 (nimam kje ampak nebi avtomatika) Konkretno, tista 2012 z 72kkm je na papirju perfektna, ampak kot napisano se mi zdi absurdno dati na koncu do 18k(16k + import) za 10 letni avto. Kaj bi bila realna trenutna cena za tak avto, ki jo lahko tipu ponudim? Naj gledam centerline pa 19" butnem gor? Je kaksen drug letnik bolj vredno gledat? Ali je TOLE veliko bolj smotrno? Meni se je zdelo neumno toliko denarja dajat za avto, ki ni 2. FL in nima android/apple connectivity. Se motim? Sem v glavi imel logiko, da ali 2012+ ker se bo furalo fino in bilo cenejse, ali FL2, ker ga bo bolje prodat, vse vmes pa ne, ampak so cene vbistvu se slabse za starejse. In hvala vsem za mnenja in pomoc! Saj vem, da je tezko svetovati kaj naredit z denarjem, ampak sem vesel tudi "ce bi bil jaz, bi..." mnenj. p.s. Mk3 je lepsa kot Mk3 FL1.

Hej družba! Toliko in toliko let šlo mimo in bo treba nabavit nekaj novega. Kjer se mi zatakne so trenutne cene in bi vas prosil za en reality check, ker verjetno rinem z glavo skozi zid. Zacelo se je s takim spiskom zelja: dobri ovinki karavan bencinar 165hp (rad nabijam obrate, sem pa prebral par "VS" threadov tukaj in nisem vec 100%; 10 let star dizel vseeno verjetno nima smisla) manual 19" feltne (sport-line) Mazda6 III (2012-2014) rdec 😀 V sloveniji tako ni nič, v nemčiji me je pa na rit vrglo, da za 2012, ~75kkm z vsem tem hočejo 16k€!!! Za 10 let star avto? Z importom bi na koncu prišlo 17.5k-18k€. A se komurkoli ne zdim cepec, da o tem razmišljam? 😀 Saj ni to edini avto, imaš potem 2012/125kkm/13.5k€, 2012/108kkm/14.8k€, 2014/113kkm/15.5k€, pa ena natolčena za 12k€... ampak ne razumem, za 17k€+ so pa že 2015+. Tako absurdno je, da sem šel že BMW-je gledat in 2013 328i (premajhen) je 17k€! Extra 4, 5 jurjev in že 2. facelift gledaš! Mi lahko prosim kdo pojasne a so to "smiselne" (v teh časih) cene, ali je kak tehten razlog za kakšen drugi letnik, ali naj raje gledam ford mondeo st-line 2019 za 21 jurjev. Kolega mi tudi predlaga 2017 Audi A6 Avant 3.0 TDI za 25k. Smešno, da je hujše mazdo kupovat kot bemfla. Hvala vam! To mi povzroča čisto preveč stresa... 😀 h p.s. Ali je kakšna razlika med sport line (revolution?) in center line (attraction?) podvozjem/voznimi lastnostmi, ali so samo večje feltne?

?ivjo! Pred kake pol leta sem ?e spra?eval glede neke mazde6, ker je mati hotela menjat ma?ino (starej?e za staro ) in hvala za odgovore. Odlo?ila se takrat ni, je pa sedaj renault koncno pokleknil po 520k km in mora na vrat na nos nekaj kupit. Vem, da je tematik o tem miljon ampak kaj ve? kaj se ljudje s?asoma nau?ijo in druga?e svetujejo... I??e diesel karavana. Nekaj ?asa se bo vozil ?e do konca ulice in za vikende 150km, prej ko slej pa bo delal po 30k+ km/leto. Budget je okoli 7000? (?e manj, ?e bolj?e). Ve kdo kaj o tej mazdi6? Veliko tudi berem o odsvetovanju 2.generacije diesel m6... Gleda tudi kak VW golf karavan itd. Ima kdo kak bolj?i predlog/idejo? Najlep?a vam hvala znalci!

?ivjo! Mati se spogledujejo z novim konjem ampak sam nimam ravno ob?utka za razmerje med ceno, letom in kilometri... Je kaj takega sploh smiselnega, ali je to za dizla ?e kar kilometrina? Hvala!

Saj to je tisto, da prej tega NI kazalo. ?ele PO menjavi! Tako da nekaj grozno mlahava ketna tudi ni mogla bit?! Nevem res... Saj ne re?em, kdaj se poigram malo z speljevanjem, ko je motor ogret, ampak da bi se pa kar tako raztegnila je pa tudi ?udno. Dva kompleta nista crknila, le pri obratih nad 2.5k za?ne tak ?agast zvok spu??at, kar se je pri prvem poslab?alo do te mere, da je motor bil sli?ati kot traktor in celo uga?al. Pri drugem pa enak za?etek. Naj bi bilo zaradi jermenice. Sam nevem o tem zadosti, da bi znal ocenit ali je to to ali ne. Tudi poraba je bila katastrofa itd.. Hja.. Stoji toliko, da imam njegov nadomesten avto, sedaj pa naj bi pla?al pa? za del, ne pa za dodatno delo. Kaj ?em... Ma poraba olja je bila nora in kadilo se je zadaj ko tank... Tista generalka je ?e bila upravi?ena, ampak zakaj je ketno menjal pa nimam pojma. Tudi najbr? resnice nebom izvedel, ?e je kako druga?na kot predstavljena. Kregal se pa s ?lovekom res nebi, ker je bil do sedaj fer. Mislim, dejansko je kupil dodaten set na lastne stro?ke in je SPET ?la tista jermenica rakom ?vi?gat. Zdaj lahko bi ga lovil na citirano ceno, ampak original del pa? stane kolikol stane... :/ Razen, ?e riskiramo z rabljenim iz razbitine, ki jih pa tudi ni na pretek. Hvala vsem!

Sem klical po Avstriji in najceneje je v celovcu za dobrih 500?. ?e vedno je stro?ek... Zdaj pa klicarim ?e glede razbitin, ampak pravi Symon, da je to bolj slab pristop. :/ Uff.. Neprijetno je, da je bil cel motor obnovljen, generalka pa?. Potem pa so se za?ele te?ave, tako da zdaj, ?e je RES samo jermenica problem, ajde, dam pare pa naj dela. Kdo je prej vedel, da se bo tako kompliciralo. Hja, potem moram kar novo gledat o?itno, ?e je taka re? s tem. Kilometrov nima veliko, slabih 170k. Ma jaz niti nevem zadosti o tem... ?e ti kaj ve? pove sem si napisal vse te?ave, ki so se pojavile: - "trrrr" zvok, ki je najprej bil nad 3000 obratov, potem pa se je ni?al in je sedaj ?e pri 2000,- "traktor" pri nizkih obratih- avto enostavno nima take mo?i pri pospe?evanju kot bi moral, sploh pri nizkih (okoli 2000) se matra kot da bi bil pod obrati (tisto nizko brnenje pri kateremkoli avtu)- pri speljevanju ugasnil in ga 5min nisem mogel pri?gat,- koda p0012, torej te?ava z odmi?no gredjo in ne s senzorjem, - na gred (p0012) ka?e tudi OBUPNA poraba. To je vse za?elo delati PO menjavi ketne, ki naj bi bila raztegnjena. Sam nisem pred servisom zasledil nobenih drugih te?av kot poraba olja, ?ganje olja, in posledi?no zamazanje sve?k in crkovanje motorja. Je menjal dva kompleta za 300? pa vedno ista zgodba. Zdaj pa pravi, da je dosti heca in da je o?itno problem ta jermenica. Glede tega kaj je naredil ok in kaj ne ?al ne vem povedati ni?. Je iz teh na?tetih problemov kaj bolj jasno kaj se je zgodilo in ali je res jermenica? Preden dam 500? skozi vrata...

Iz anglije imam zdaj malo strahu, ker ta garnitura je od tam, pa ne ?tima ta del. Nimajo ni? skupnega s tistimi iz tvojega linka ja! Ja saj tako kot pravita sem ?el klicat, pa sem bil kakih 15min prepozen, ker servise prej zapirajo. Pravi sedaj, da je tudi iz razbitine ok "?e je vredu del"... Kaj pa jaz vem a je vredu al ne. No, bom po?akal na avstroogrske cene.

Ma ja.. lej nevem. :/ Da se pa ti mal bols po?uti? sem pa jaz dal ?e veliko ve? za generalko (tudi zaradi olja), nakar se izka?e da je tudi ketna ?la in je sedaj cela norija okoli tega ker zadeva ne dela (pri vi?jih obratih za?ne motor ?agat, kar se slab?a do te mere, da se sli?i kot dizel... + poraba, ne vle?e itd). In po najnovej?ih ugotovitvah ni druge kot ta del ?e za dodatnih 700? nabavit, ker ni? drugega kot original naj nebi zaleglo. Bi pa res ?e zadnje dve zadeve vpra?al vas majstre. Del iz kataloga je 12-4X0. V tem ki si ga linkal je cena 376,87?, ko pa na servise kli?em pa citirajo najmanj 700?. Ali je kak?na druga opcija za to naro?it po ceni bli?je katalogu? Drugo pa, po kak?ni logiki je to za enkratno uporabo, da ne moremo iz razbite ma?ine vzet? Najlep?a vam hvala vsem!

Hvala!! Samo kot izgleda mi ne uide ta visoka cena. Po Pelkotovih besedah je ta del (jermenica) "za enkratno uporabo", tako da iz razbitij nemorem vzet. Je res tako? Pa tudi tega ne zastopim kaj so te cene? Zakaj je Pelko citiral 700? za original del (ta iz kompleta iz anglije je o?itno pre?ibek ali nevem kaj...)??

No, da smo po?teni, sem bil opozorjen, da nova garnitura original je 1500, medtem ko iz anglije je 300. Jasno mora bit nekje razlika v kvaliteti. Sedaj se je izkazalo, da samo tista jermenica ne zdr?i napora. Vpra?anje je sedaj samo koliko sem te?en glede stro?kov. Tisto ki je na novo kupil jasno ne krijem, tale cena jermenice mi pa najbr? ne uide. Hvala! Ampak mislim, da samo jermenice ne bom dobil takole. Za ketno je rekel da NI ista (in jo ima sedaj iz tega paketa iz anglije + ostala garnitura), ?e se prav spomnem. ?e pa je, potem pa, pozna kdo kaj razbitega? Bom pogledal na avto.net itd...

Nisem. On prvo iz anglije, vrnil pod garancijo, niso vzeli, naro?il drugo, zopet ista zgodba z jermenico.