pob

Eno vprašanje za vse majstre prodajanja rabljenih/zanič avtov tuki gor. Torej, kot že omenjeno, imam doma trenutno neizpravno Mazdo 6 Sport 2.2 CD129 TE (2010), ki ima za zamenjat zadnji most, zadnje amortizerje, prednja zgloba vilic in motne sprednje luči. Prevoženih 340.000 km. Kako se izpogajat za najboljšo možno ceno pri človeku, ki mu je posel odkupovanja vozil biznis? Ali je 1000 eur za tak avto upravičena cena?🫣 Hvala.

Tveganje je tudi za vse ostale dele, koliko bodo že zdržali. Dejstvo je, da je avto z dizelskim motorjem, vozi se pa samo lokalno zadnje čase. Recimo...

Ne, noben ni omenil ničesar, prav noro. Tut v zadnjem cajtu (zadnja 3 leta) sta avto popravljala in imela na dvigalu dva mehanika in noben ni niti omenil. Menjali smo lagerje spredi in zadi, tega pa noben omenil. Eh... Skratka, odločitev je padla, avto bom prodal dalje kakemu dilerju in kupil drugo kočijo. @Scr3am, hvala za tele slike, tut pr men je nekaj podobnega. Če bi avto vozil js, bi ga dejansko šel popravljat, tako pa mislim, da bo boljše tako, da menjamo...

Torej bi dejansko moral peljati tvojemu mehaniku, ki ve kaj dela.

Dejstvo je, da morm avto popraviti do sobote in zdej ne vem, kolk se lahk kej z njim vozim okoli...sicer mi je registracija potekla 18.5., ampak imam plačano zavarovanje. @Z M A J, če je kakšna možnost, da peljem do tvojega mojstra pokazat in mi pove? Seveda poravnam tisti diagnostični strošek. Rad bi predvsem vedel, ali je zadeva popravljiva za spodoben denar, ker ko sem gledal avto skupaj z mehanikom, se mi je zdelo res jebeno popravljat to celo zadevo, ker je pač vse rjavo. Ker ok, če se pridobi avtodele ceneje in pridem z popravilom nekje do 2000 eur, pol sem še pripravljen zrihtat zadevo, da bo še zdržala par let. Hvala.

Torej, kopija mosta bi baje pri mojem mehaniku prišla 550 eur, amortizerji 160 eur, spodnji roki ??? eur, šraufi cca 100 eur, ... = cca 1000 eur za zadnji del avta. Spredaj pa ni samo glava zgloba, ki ima veliko lufta, pač pa še "spodnje" roke al neki podobnega, ki baje pride ena 200 eur v kompletu, saj se ločenih ne da dobiti. Torej skupaj je potegnil cca 1500 eur, potem je tu še delo in optika, kar bi naneslo proti 2000 eur. In ko sem ga vprašal, če je to vse kar lahko gre narobe, je rekel, da se lahko dodatno komplicira še pri neki drugih zadevah, npr pri enem šraufu, ki drži most in če ga je treba rezat, potem to pomeni, da je treba snet zadnje zice in rezat dno avta in tam čez potem reševati zadeve. Ni pogosto, lahko se pa zgodi in znajo nastat višji stroški. PS: zadaj avta je res noro porjaveno vse, luknje v mostu in prerjaveni šraufi in zdelane puše (če sem si prav zapomnil) in bi bilo potrebno večino rezat in menjat za novo. Na koncu je rekel, da mi popravila ne priporoča, ker bom na koncu pizdil nad stroški. Mogoče bi bilo dobro spravit avto nekam, da še kdo drug oceni, ampak temu mehankarju res zaupam. PS2: luči je potrebno spolirat, ker imajo slabo svetilnost

Žena vozi mojo bivšo Mazdo 6 (2010), jaz pa sem do lani imel šihtno Škodo Superb, ko sem jo rabil s totalko in si potem julija kupil Mazdo 6 (2018). Naslednji tip avta, ki bi ga žena nekako imela, bi bil nekakšen cross suv in velikost ni najbolj pomembna. In ona še najbolj prisega na Mazdo ali pa kakšenga azijca in o evropejcih niti slišat noče.

Njegovo skromno mnenje je bilo, da se ne splača, ker ko bo vse razdrl, bo še kej drugega se pokazalo in potem znajo stroški dodatno naraščat in noben od naju ne bo vesel na koncu. Bom vseeno preletel nekaj oglasov na avto.net, da vidim, da vidim, če se prodaja kej v rangu Mazda CX-3 (suv) za takšne pare, ki bi mi ustrezale.

Bal sem se najslabšega scenarija. Mehanik naredil izračun in vse skupaj z delom bo naraslo na 2000 eur in je začel dvomit, da se sploh splača popravljat.

Torej, most pride nekje 550 eur, potem pa še amortizerji in "ene" podporne roke plus potrošni material v obliki šraufov, ker bo treba dosti rezat stran, ker drugače ne bo mogel razstaviti. Vse skup je ocenil na cca jurja. Spredaj pa tudi dodatne roke in zglobi, ki bi ble proti 200 eur ena. Zmaj, če je varianta za vprašat, te prosim. Trenutno čakam na predračun od svojega mehanika. Hvala! Skratka, od začetka se že nagibam k popravilu, saj trenutno nimam želje po menjavi, ker je avto še čisto dober za vozit.☺️

Avto (Mazda 6 2010) ni šel čez tehničnega, me pa zanima, če imaš vse tole narobe, kar je na sliki, ali se sploh splača popravljat? Avto ima 340k km. Moj mehanik mi je odkrito povedal, da je zadnji most, skupaj z amortizerji cca 1000 eur brez dela, potem so pa tukaj še sprednji zglobi, ki bi znali nanest. Skratka, vložek bo cca 1500 eur za 15 let star avto, ki se pa še vedno odlično vozi, brez težav z delovanjem motorja. Skratka, šokovi, ker mi noben mehanik do zdej, kamor smo vozili avtu, ni odkrito povedal, da bo to enkrat za zamenjat in mam zdej vse na kupu. Jao.

Ima kdo izkušnje s čim podobnim? Tele gume mislim, da bi ble kar dobre za mene, razen, če ima kdo kej preveč negativnega za povedat. Cena se giblje nekje cca 170 eur po komadu, kar mi je ok. Hankook Winter i*cept evo3 W330 - Ocene in testi 2024 | Testpnevmatik.si WWW.TESTPNEVMATIK.SI Hankook Winter i*cept evo3 W330 je bila večkrat testirana v avtoklubih (AUTOBILD 2024, AUTOBILD 2024, ...) - v naši temeljiti analizi smo povzeli rezultate, jih združili z mnenji strank in jih postavili v kontekst -...

Sem hotel naročiti preko te strani in po potrditvi plačila preko kartice, dobivam napako "Napaka, prosimo vas, da poskusite še enkrat, in da nas kontaktirate, če se problem ponavlja." In potem želiš vzpostavit stik in imajo neko bedno AI asistenco na voljo preko Whatsapp oz Messager od FB, namesto živega človeka. Ma, fuck that, nimam cel dan cajta, da se zajebavam, grrrr. Grem k konkurenci pogledat.

Sem hotel že nekaj časa nazaj vprašat, pa mi je vedno ušlo iz glave oz. mogoče celo neumno vprašanje. Recimo ADAC testi so letos potekali na teh dimenzijah - 205/55 R16 in 215/55 R17. Kaj to pomeni za mene, ko vozim R19 gume? Ali so testi še vedno relavantni z temi ocenami? Pač, lahko se karakteristike morda spremenijo z širino in tem, ane...🤔

Koliko poudarka pa date kej na oceno "C" za po mokrem? Pač, ker cena med "B" in "C" se tudi pozna...

Na 2018 lahko dam 225/45R19 in 225/55R17. Ampak za R17 bi moral kupiti 4 felge, saj R17 iz moje 2010 mazde niso kompatibilne. Torej sem konec koncev na istem, ali kupim R19 ali pa R17 + felge. Na dolgi rok, bi bilo seveda ceneje in zato še premišljujem...zunaj pa sneži, jao. Tele Vredestein so mi dejansko ta trenutek zelo kul in bom resno razmislil o nakupu. Hvala!

Doma imam Mazdo 2010 letnik, katera je prišla k hiši z dvema setoma platišč (17 original in 16 dokupljene s strani prvega lastnika) in sem 17 colske takoj upokojil po prvi menjavi gum in sem tako kupoval cenejše gume za 16 colska platišča od takrat naprej. Sedaj pa me zanima (mogoče neumno vprašanje, kaj pa vem), če bi lahko ta 17 colska platišča od Mazde 2010 uporabil na Mazdi 2018 letnik? Hvala za odgovor & dont kill me now.

Se razume. Ampak me vseeno zanima, če ima kdo izkušnje s tistimi med 150 - 200 al je vse to crap in je treba pač kupit 250 in je mir? Dejstvo je, da sem navajen dati na avto čimboljše gume, ker je to edini stik z podlago, ampak tukile je cena res že malce ekstremna in bi mogoče bile dobre tudi kakšne cenejše.

Imam spet en tak avto (mazda6 2018), ki ima čudne dimenzije gum in so drage za popizdit. Delam po 1000 km na teden in rabim nove zimske gume v dimenziji 225/45R19 in nimam pojma, kaj kupit, da še zadovoljim potrebe po stabilni vožnji, porabi, obrabi čez zimo. Ima kdo kak predlog, ker cene se res gibajo med 150 do 250 eur. Hvala.

Avto zrihtan. Ej, a je v Fordu tut kakšna oprema notri, ki nočemer ne služi? Baje je prebijal zvočnik za parkirne senzorje, ki sploh ničemer ni služil in bil samemu sebi namen, saj je namenjen za neke druge modele mazd. No, tako nekako mi je bilo razloženo... Čudno naključje je, da se to pojavi po servisu, ki je bil čisto nepovezan s tem. Sem tako lažji za polovico mehanikove ure in gremo dalje.

Verjetno nesreča na našem pasu, ker je bil malo naprej na odstavnem počivališču, kjer je bla prej cestninska, še en razbit avto.

20240920_122747.mp4 Lukovica, smer Lj.

Pismo, dejansko imaš prav. Hvala za popravek, da bom otrok narobe učil doma, haha.

Ma, sj štekam, da pride kdaj do okvare... ampak da daš avto na servis za eno stvar in ga dobiš z drugo napako nazaj... Da ne rečem, da se je zarad tega senzorja zabasal tudi DPF in so morali sprožiti regeneracijo, za katero se zna zgoditi, da ne bo krita s strani jamstva in jo bom moral sam plačati - za to, da so sprožili na računalniku in niso imeli nobenega dela z njo še manj pa stroškov... Ampak ok, da le ne bojo zdej s temi zavorami kej komplicirali.

Da se še javim s svojim epilogom pogajanj za višjo plačo o katerem sem jamral. Trajalo je sicer 10 mesecev, ampak se je izplačalo, saj sem med tem časom ratal bolj samozavesten pri pogajanjih oz prodajanju sebe (lol), do svojega znanja in ostalih lastnosti, ki pridejo poleg, ko delaš delo, ki te veseli. Zaradi teh nesoglasij sem tudi odšel na vojaško usposabljanje za 3 mesece, kjer sem prekinil negativno energijo, ki se je nabirala iz dneva v dan, prekinil sem tudi dnevno rutino sedečega dela, si s tem nabral nešteto novih znanj in izkušenj, veliko novih poznanstev soborcev s katerimi smo scali kri, konec koncev pa sem bil za to tudi plačan in nakazila zadnji dan v mesecu s strani mors-a, so postala priceless. Ko sem se vrnil na šiht, me je pričakal nov izvršni direktor, ki je bil bolj poslušen za moje "zahteve" po povišici in mi je stisnil 3% več na plačo, kot so bile moje zahteve (seveda so moje zahteve postale manjše, saj mi ni treba prevzeto celotno delo bivšega sodelavca, saj se je "zaposlil" nazaj preko SP-ja), tako da lahko rečem, da se je vse moralo zgoditi tako, kot se je in za konec še vedno velja rek - potrpežljivost je mati modrosti.