Skoči na vsebino

PLATI??A in ET

Ustvari kratki URL


Priporočeno sporočilo

Napisano

?ivjo

Ker se bli?a 15 marec ?as ko se na?e jeklene konji?ke preobuje v nove pnevmatike, plati??a imam jaz en mali problem, ker imam na mazdi plati??a originalne od mazde in so ?e precej stare 8let in niso ravno v najbolj?em stanju sem se odlo?il za menjavo plati??.

In kje zdaj ti?i zajec. Vsa plati??a ki gledam imajo ET 40-45. Tukaj nastopi te?ava saj so originalna plati??a od mazde z ET 55. Govoril sem ?e z mazda?em (LabiGT) ki je rekel da brez ?irjenja blatnikov ne bo ?lo.

Zdaj me pa zanima kak?en je ta poseg ?irjenja blatnikov in kak?ni so stro?ki ?irjenja.

Kdo to dela in ?e je treba potem ?e kaj homologirati.

 

Hvala ?e v naprej za odgovore

Plati??a ki so na izboru za nakup

Tomason

MAK

 

 

ZOOM-ZOOM

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

To so mal bu?ke..lahko iz izku?n povem, da ?e nima? avta ni? zni?anga, ni nobenega strahu da bi rabil ?irit blatnike. Prav tako gre? v tem primer komot do etja 30, ?e je ?irina 8".

 

Mam na 6ki 18x8,5 et40 pa je tud avto zni?an in ni nobenih problemov :prstgor:

dejanska fotka:

Objavljena slika

 

Za okviren izra?un dimenzij si lahko pomaga? s tem: http://www.willtheyfit.com/

 

 

?e bi pa vseen za vsak slu?aj ?elel kaj ?irit, poznam pa enega, ki se ukvarja z val?kanjem robov in ra?una 30? na blatnik, potem pa je zadeva re?ena, razen ?e bi kak?en et 0 gor dajal :D

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Aja tisti mojster za vihanje oz. val?kanje je pa Fazer v Bitnjah pri Kranju.

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

?e eno kratko vpra?anje. Sedaj imam 7x17 z pnevmatikami 225/45/17 zdaj bom imel pa 8×17 kaj to pomeni da bi moral vzeti vecje pnevmatike tudi ali lahko vstanem na teh dimenzijah

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

Najbol je kar ostat na isti dimenziji, je ?e najmanj komplikacij, pa tud 225/45 gre brez problema na 8.

 

?e bi pa ?elel kej druzga pa preveri na t?v certifikatu, kaj vse gre lahko na plati??e za mazdo, potem pa je treba ?e na homologacijo. V kolikor pa bi imel v planu kak?no konkretno ?iroko dimenzijo, bi pa blo res ?e pametno kaj narediti z blatniki, da ne bi kdaj kje drgnilo ;)

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

tele mak so hude...tomasonke so res siroke feltne,pac jst pa viper ze veva to ;)

Insured by mazda mafia you hit me,we hit you ...

 

 

qxMGjr2.png

Napisano

Hehe. Men so tele tomason top. Sploh potem ko sem ?e malo na yt film?ke pogledal joooj :)))

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

TN1 so kr popularne ja, sam na posnetku se mi zdi da so 18"

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Ja so res malo velike. Eh 17 bom mel ?ist dovolj. Pnevmatike bom pa videl a bom ?e mel eno sezono goodyear EAGLE f1 asymmetric 2 ali bom ?e to letos zamenjal. Potem pa ?e na poliranje in mogo?e ni?anje in je to to kar bom v leto?njem letu naredil na avtu.

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

Aha no v tem primeru bi kr priporo?u nove gume..Te so najbr? ?e mal stare in zato trde, tko da jih bo mal te?i dat na ?ir?o feltno. Sicer ?e ni nek extrem, je pa vseen priporo?ljiv kak?en varnostni ukrep ve? nardit v stilu pred?asnega nakupa pnevmatik, da se izogne morebitnim problemom :prstgor:

 

Taka so priporo?ila po tujih forumih, kjer se ukvarjajo s tem, pa tud sam sm vidu kaj naredijo leta z gumo. Sm dal en let nazaj 225/45 dol z 9" ?iroke feltne in ?e zdj dr?i raztegnjeno obliko :D

 

Potem pri ni?anju pa kot ?e re?eno preveri kolk bo ?e razmaka med gumo in blatnikom.

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Napisano

Aha no v tem primeru bi kr priporo?u nove gume..Te so najbr? ?e mal stare in zato trde, tko da jih bo mal te?i dat na ?ir?o feltno. Sicer ?e ni nek extrem, je pa vseen priporo?ljiv kak?en varnostni ukrep ve? nardit v stilu pred?asnega nakupa pnevmatik, da se izogne morebitnim problemom :prstgor:

 

Taka so priporo?ila po tujih forumih, kjer se ukvarjajo s tem, pa tud sam sm vidu kaj naredijo leta z gumo. Sm dal en let nazaj 225/45 dol z 9" ?iroke feltne in ?e zdj dr?i raztegnjeno obliko :D

 

Potem pri ni?anju pa kot ?e re?eno preveri kolk bo ?e razmaka med gumo in blatnikom.

 

Jaja za ni?anje bomo seveda prej vse ukrepe preu?ili. Gumo pa ja no stare so cca pol leta al pa en let. Sam bom mogo?e iste nabavil pa te zravem plati?? prodal pa je :)

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

TN1 so kr popularne ja, sam na posnetku se mi zdi da so 18"

 

sigurno so 18',pr 17' so pa smesne te feltne men...sploh ce bo ornk balon

 

ZE 18col JE PREMAL! :P

Insured by mazda mafia you hit me,we hit you ...

 

 

qxMGjr2.png

Napisano

Mogu bi nek ene 18dobit da bi samo videl kako to zgleda na moji mazdici. Ker sem v dilemi med 17 in 18. In si ne predstavljam kako bi zgledale 18 na moji 6

*??)

?.???.?*??) ?.?*?)

(?.?? (?.?? Lep dan

Napisano

Mogu bi nek ene 18dobit da bi samo videl kako to zgleda na moji mazdici. Ker sem v dilemi med 17 in 18. In si ne predstavljam kako bi zgledale 18 na moji 6

 

ma sam sm mal premislu,bols da mas kr 17col pa ne presiroke gume...drgac bos razocaran pr porabi in hitrosti...aja pa tomason so cist tezke feltne,to je to :D

Insured by mazda mafia you hit me,we hit you ...

 

 

qxMGjr2.png

Napisano

Jo?t mal bo treba do lumpija da ti natjuna ma?ino, tvoja najbr? res ne gre nikamor :harhar: No sicer so res mal te?ke, so pa zato pocen pa dobi se jih v Slo, v tujini bi pa za ta dnar dobu dost bol?e zadeve sam ok :D

 

Curko ?e bo? nasledn viked kaj pri?el na avtoshow v Kranj bo? skor sigurno lahko vidu vsaj eno 6ko z 18x18,5 dimenzijo :prstgor:

miataviperfinal.png

"It's better to be a lion for a day, than a sheep all your life."

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Tudi jaz razmišljam o tekaških smučkah,
    • Verjamem,da bo novi Z motor prava stvar. Če bo res takšen, kot je pricurljalo po kapljicah v javnost , da bo imel krepko čez 200 konjičkov in navor preko 300Nm, bo to najboljše iz obeh svetov. In , če bo še poraba nizka , bodo zmagali.
    • Jaz dal gor celoletno pnevmatiko Pirelli Powergy AllSeason SF215/55 R18 99V XL 3PMSF. Super guma, kar mi je najpomembnejše je tiha, brez težav preko grbin. Sedaj imam mir za cca 4 leta, saj letno ne delam več kot 10000 km. Ne rabim to dvakrat na leto v avto , pa iz avta, pa cena, ki pri premontaži ni majhna. Če pa bo pozimi več snega, pa bo CX30 lepo v garaži  
    • Ja sej, ampak a je res 10% višja cena vzrok, ker če enkrat rukneš 35k€ verjetno boš še zmogel tistih 3 jurje zraven, da dobiš boljši motor, ki bo načeloma sam sebe poplačal v kakih 200.000km zaradi manjše porabe, če bi držalo kar je Mazda navajala pri porabi. Dejansko so to nizko porabo lahko dosegali pri relativno nizkih obratih in enakomerni vožnji, ampak to je pač premalo, da bi nekdo lahko rekel, ja to se pa splača. Se pravi niso dosegli tistega kar je bilo obljubljeno in to je popolna dizelska poraba. Tudi navora je verjetno premalo v obratih, kjer se največ vozi. Tako kot je mene hladnega pustil na testu pred sedmimi leti je verjetno še koga.   In tako kot praviš, je sigurno inženirski biser, ampak to navadno ni dovolj, ljudje pričakujejo še kaj več od tega in verjetno je tukaj treba iskat težavo in vzrok za ukinjanje, bolj kot pa pri sami kompleksnosti in ceni motorja. Tudi moderni turbodizli so izredno kompleksni in bistveno dražji od klasičnih bencinarjev... ampak se oddolžijo z res nizko porabo (ne tako, ki jo proizvajalce samo obljublja, ampak dejansko) in vsaka turbina lepo popravi navorski primanjklaj n/a motorjev v obratih, kjer se največ vozi povprečen šofer.   In ravno zato bodo z Z motorjem to uredili. Z hibridno tehniko nadomestili manjko navora, izboljšali porabo, motor bi moral biti cenejši od X-a in verjetno se bo našlo še kaj, ki bo tehtnico prevagalo ter olajšalo odločitev kupcev.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.