Skoči na vsebino

Priporočeno sporočilo

Napisano

Na forumu sem ?e zasledil podobne te?ave kot jih bom opisal pa me vseeno zanima.

 

1. Ko v?gem hladen motor se pokadi bel dim iz auspuha (kaj pokadi, megla je:). To se mi dogaja vedno pogosteje. Na servisu so rekli, da so ?obe adijo in da menjat pod obvezno, ker so lahko posledice ?e huj?e kot samo dim. Cena, raje ne omenjam, ker me bolijo prsti ko samo pi?em take ?tevilke. Ali se da to kako o?istit oz. uredit brez da bi se delala menjava?

 

2. ?e lani pozimi sem imel te?ave, ko je bil motor hladen, da ko je padel v prosti tek, da je crknil. Tudi to se je dogajalo vedno pogosteje, poleti pa ni?. Danes se je zgodba ponovila.

 

M6 136 KM, 2003

 

Prosim za ideje in re?itve.

Napisano

Na forumu sem ?e zasledil podobne te?ave kot jih bom opisal pa me vseeno zanima.

 

1. Ko v?gem hladen motor se pokadi bel dim iz auspuha (kaj pokadi, megla je:). To se mi dogaja vedno pogosteje. Na servisu so rekli, da so ?obe adijo in da menjat pod obvezno, ker so lahko posledice ?e huj?e kot samo dim. Cena, raje ne omenjam, ker me bolijo prsti ko samo pi?em take ?tevilke. Ali se da to kako o?istit oz. uredit brez da bi se delala menjava?

 

2. ?e lani pozimi sem imel te?ave, ko je bil motor hladen, da ko je padel v prosti tek, da je crknil. Tudi to se je dogajalo vedno pogosteje, poleti pa ni?. Danes se je zgodba ponovila.

 

M6 136 KM, 2003

 

Prosim za ideje in re?itve.

 

Da ni to bel dim od webasta zdaj,ko je zjutraj bolj hladno?ali ti tudi poleti belo kadi?

 

 

Napisano

Da ni to bel dim od webasta zdaj,ko je zjutraj bolj hladno?ali ti tudi poleti belo kadi?

 

ni webasto. Poleti ista zgodba in webasto manj pokadi.

 

Po moje je IMV ventil (250?). Pri meni je to krivo in mam iste simptome.

 

kaj jutranje kajenje ali uga?anje pri hladnem motorju?

Pridružite se pogovoru

Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.

Gost
Odgovori na to sporočilo...

×   Prilepljeno kot obogateno besedilo.   Prilepi raje kot enostavno besedilo

  Only 75 emoji are allowed.

×   Vaša povezava je bila samodejno vdelana.   Namesto tega raje prikaži samo kot povezavo

×   Tvoje predhodno sporočilo je bilo obnovljeno.   Izbriši besedilo iz urejevalnika

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Nalagam...
  • Zadnja sporočila

    • Evo, zopet se oglašam. Včeraj sem dobil orodje, danes sem odstranil pokrov ventilov in črpalko za gorivo, ter preveril poravnavo obeh odmičnih gredi - nista bili 100% točno poravnani: Potem sem odtegnil vijak na jermenici glavne gredi (gred sem že obrnil do vijaka, ki se vstavi v blok), zasukal odmično gred na izpušni strani, da sem lahko vstavil orodje. Za tem sem zategnil vijak na jermenici, odstranil 6mm vijak na jermenici, odstranil vijak iz bloka ter odstranil orodje iz odmičnih gredi. Potem sem glavno gred 2x obrnil s kotnim gonilom, da sem preveril, da se motor obrne ok in preden se je drugič čisto obrnil, vstavil vijak v blok. Obrnil glavno gred do vijaka, vstavil 6mm vijak v jermenico in z roko sem lahko vstavil orodje za poravnavo odmičnih gredi: Za tem sem odstranil vsa orodja, zaprl motor in priklopil vse cevi ter stikala. Avto pa sedaj dela isto kot pred tem posegom, torej vžge in ugasne po sekundi ali dveh. Če dodam plin slišim pokanje, če spustim plin avto ugasne. Vse lučke na armaturki ugasnejo! Z OBDjem sem preveril ECU in so bile zapisane 3 napaka, ki so se nanašale na senzor položaja stopalke za plin. Po izbrisu napak sem ponovno vžgal avto, ki je zopet takoj ugasnil, napak pa sedaj v ECU-ju ni...   Nimam več idej, v ponedeljek bom poklical na Mazda servis... Ima mogoče kdo od vas še kakšno idejo kaj bi lahko bilo? Aja, senzor vžiga je tudi pravilno nastavljen na 20 zob jermenice - se pa sliši kot da je vžig popolnoma "mimo"...
    • Le eden je dobil pet varnostnih zvezdic, razlog za skrb? SIOL.NET Ali ste vedeli, da je le eden od petih finalistov izbora Slovenski avto leta na varnostnem testu Euro NCAP prejel pet zvezdic?  
    • Tole je problem na sesalnem delu in ne ne izpušnem. Dej poskusi sčistit MAF senzor (jaz bi šel sicer v menjavo) pa preveri, da nimaš kje kaj losano al pa pretrgano od zračnega filtra do sesalnega kolektorja.
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.