-
Zadnja sporočila
-
To je veliko in v pospeških je cca 1,5 sekunde slabše od 0-100km/h samo na račun teže. Še večji problem nastane pri medpospeških, ki so daleč najbolj pomemben del tehničnih podatkov oziroma zmogljivosti avtomobila. To je takrat, ko se poskušaš vključiti na AC pa je po možnosti to še v klanec kot recimo odcep Brdo v LJ proti primorski ali pa odcep Logatec proti Ljubljani. O varnem prehitevanju pa raje sploh ne začnem. Zato so turbinarji bolj primerni, ker razvijejo navor in moč mnogo prej in ne na koncu obratov kot tale N/A. Hudič bo, ko boš šel poln na morje pa bo pospešek med 14 in 15 sekundami do 100km/h, bohnedej, da je potrebno to v klanec. Dejansko si to v območju zmogljivosti Yugota 65 izpred štirih desetletij. -
Uf, danes sem jo pa notri posesal zglancal in odišavil, da se sija.... Ps, slike ni, ker se preveč blešči... 😁😉 -
Mazda bi morala naredit čisto nov motor. En tak resen, ki bi bil za kaj. S temi atmosferci že pretiravajo. Izgubili bodo še tiste kupce, ki jih imajo in so jih imeli. Sam poznam najmanj tri, ki so šli k drugi znamki prav zaradi teh motorjev. -
-
Seveda je to bolj izjema. Večinoma je mestni. AC-ja pa na Koroško še ni, tako da drugo kot regionalka ne ostane 😉
-
Priporočeno sporočilo
Pridružite se pogovoru
Objavljaš lahko sedaj in se registriraš pozneje. Če imaš račun, se lahko prijaviš, če želiš objavljati s svojim računom.