Kot je meni jasno kupis samo d2s xenon zarnico in jo priklopis? Pac plug and play. Razen ce to montiras na halogenski zaromet potem moras pa kupiti xenon kit, ker vrjetno nebos vso instalacijo menjal za xenon.
Se strinjam glede na to da avto vergla, ampak vseeno ni odvec ce proba. Lahko, da se je naredila korozija na klemah ali so pa le te mogoce slabo pritrjene.Pac en postopek k je brezplacen. Seveda naj proba tudi z bencinom, ampak prva crtica je po mojem mnenju vec kot dovolj za normalen zagon neglede na klancino.. Pozabil sem se omeniti, da ko das kontakt se mora slisati pumpa za benz. Pri prvi generaciji tega zvoka nemores zgresiti, ker se res lepo slisi pumpa. Kar se pa tice kodno varpvanega vziga pa avto ne zavergla vsaj pri meni ni, ko sem naredil kopijo kljuca in se ni bil sprogramiran. Na bratovem bmwju isto. Samo utripajoca lucka in ko obrnes kljuc se ne zgodi nic. Mogoce je odvisno od avta do avta.
Ce je benz na zadnji crtici in ce ne gori rezerva potem nebi smel biti kriv benz. To je se vedno vec kot dovolj benza, kljub temu da je avto parkiran na klancu. Tuki je lahko en kup stvari ampak najceneje in pa najhitreje je pomerit akumulator in ga probat vzgat na kable. Ce to ni to potem iskat vzrok nekje drugje maf senzor, ali so vse vzigalne tuljave prikljucene, svecke itd. Preveri se ali je konektor priklopljen na maf senzor. Ce bi ga kodno varovan vzig zezal se mi zdi da avto sploh ne zavergla, ampak samo lucka za kodno varovan vzig utripa.
Ja to je ze upgrade in zamenjas leco. To je drugo. Je pa to spet malo riskantno, da dobis tesnilno maso lepo dol in da potem lepo zatesnis. Meni so v prvi generaciji halogenke svetile, kot da bi imel przgano sveco. Sem jih spoliral, probal vse mozne zive zarnice in ni bilo nic boljse. Kasneje sem montiral xenon kit in je bila neka mala razlika. Sedaj pri drugi generaciji k je xenon pa sveti odlicno
Pa se to bi prslo v postev samo original, ker replike so baje isti smorn in hitro izgubijo na svetilnosti. Original pa vsi vemo koliko stanejo. Zna biti da so drazje od vrednosti avta.
Mazda 6 gg je imela hibo kar se tice luci. Motorcki so na veliko crkavali in prav tako je bila svetilnost zelo boga. Tudi s poliranjem zarometov nebos dobil neke boljse svetilnosti. Problem je v leci...
Tocno to se je meni zgodilo na sluzbenemu avtu en mesec nazaj.Slabi kabli k grejo na akumulator ali pa jih je kaksna zival popapcala. Naredi tocno to kar ti je rekel shrek in bos hitro videl ali je napeljava (masa) ali ne. Sem pa imel tudi isti primer na bivsi sestki in se je samo kaveljcek iz starterja snel. Sicer je to bolj malo vrjetno, ampak vseeno
Nope ni nobeno nakljucje, ampak salajbajzarija uradnega servisa. Pri meni je bilo isto s tem, da so mi pozabili priklopiti se gretje sedezov. Ker se z avtom peljem vec ali manj jaz in se sedez nic ne premika sem airbag luco dobil sele, ko sem generalno pucal avto in sem premikal sedez. Skratka kable ne fixirajo na sedez tako, kot je to narejeno original in potem ko premikas sedez jih konstantno udarjas in posledicno fases lucko. Poglej da so konektorji trdno skupaj in da se sedez ne zaletava v njih pa bo
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
pa seveda porocanje o rezultatu. Sedaj lahko das se angel eyes 
Napisano
Sepravi avto je bil parkiran na klancu in imel si benza se za eno crtico (cca. 1/4 tanka) preden si nalil se dodatnih 5l. Rezerva se ni gorela?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani