Pomembno je vedeti funkcije te fedre, js vem vsaj za ene tri :
1. ta feder prepreči, da se ogledalo ne sname
2. omogoča trdi preklop
3. preprečuje preklop pri velikih hitrostih
Tak da to, kar sem jst delal je bil samo test, in ja, moral bi ta motorčekt potem montirat na avto in preverit, kolk sile rabiš napram tistemu originalnemu.
Vrjetno niso dali tak močne fedre notr brezveze.
Hkrati pa je prašanje, če nebi to s časoma spet ustvarlo tolik trenja, da bi prenehal delovat.
Tako da, se bolj nagibam @Alex rešitvi z zmanjševanjem trenja med tulcem in ohišjem motorčka.
@Alex to da stikalo izklopi, to je normalno, ker pride prevelik tok. Enako je delal motorček sam, ko smo ga dali pod napetost. Ta motorček ima notri tudi PCB z nekimi elementi, torej ma neko upravljalno logiko in ko pride sunek prevelike obremenitve se enostavno izklopi.
Tako, da koncno napisem. Pred kratkim sem menjal se motorcek desnega ogledala, kjer sem potem ob prevzemu, dobil eden izmed starih nedelujocih motorckov za domaco analizo.
Ko motorcek razstavimo, dobimo tele komponente:
Zadeva je dokaj enostavna, plasticni tulec (2. zadeva iz desne) je vtaknen v celotno ohisje, nakar iz zgornje strani sledi zobnik (4. z desne), potem se en zobnik za prisilno sklaplanje ogledal, feder in na koncu nasekana podlozka, ki ta feder drzi v stisnenem polozaju, ko se zatakne na tulec.
In ko smo to razstavli v notranjosti ni blo nobene sledi o kaksni umazaniji, motorcek je v razstavljenem polozaju normalno laufal.
Nakar smo to sestavl nazaj in zopet probal in seveda stvar je ostala nespremenjena, motorcek se ni sukal kot bi se moral, kljub temu da ni blo nobene umazanije.
Potem pa smo to fedro stisnil v sraufstoku, da je bla krajsa za 2 mm v nestisnenem polozaju, in glej ga zlomka, motorcek je zacel delovat.
Tk da jst sumim, da pac je problem v trenju med tulcem in ohisjem (to kar smo ze domneval prej), kjer se premika plastika ob plastiko, zdej kak pa to lubricirat, ce ne razneses cel ogledal je pa prasanje. Ena vrjanta je tut mehkejsi fedr, kar bom vrjetno nardil v kolikor bom z ogledali mel problem po garanciji.
Pa to šprica vse povprek po celi notranjosti .... malo še v avto nazaj šprica
Sem še enkrat pogledal un cel replacement video in po mojem je problem tale zeleni PREGIB:
Legenda:
- STATIČNO -> del ki je prišraufan na stojalo ogledala
- PREMIKAJOČE -> del ki je na ohišje ogledala in ta del se potem cel zasuče z ogledalom vred
- PREGIB -> to je pa vrjetno naš problematični del, kamor se nanese vsa možna nesnaga
Naslednjič ko grem menjat, moram zahtevat, da mi star mehanizem vrnejo in ga doma raznest in preučit.
Mislim, da bomo moral kr sami ugotovit, kje je finta in najdit pravi način podmazovanja / zaščite. @SpEkTr si ugotovu pol kje je dejansko mehanska ovira? Spodi kot kažeš z rdečo puščico al kje drugje?
Da se drugač tut uredit, vsaj v preteklosti sem tako skonfiguriral en telefon:
1. naloži se neko VPN aplikacijo
2. povežeš se na VPN v državo kjer je Android Auto podprt
3. potegneš in inštalirat Android Auto iz GooglePlay
4. izklopiš VPN in lahko tudi izbrišeš VPN aplikacijo
Ja, tudi moja kamera je bila zaslepljena v nedeljo ko sem se pred soncnim zahodom fural proti zahodu Slo. sicer za ene pet min samo, ampak useen je javlo.
Hja jst osebno raje vidim, da recejo da ne dela, kot pa da ti nikol ne javi napake, pa ga kdej kej uspici.
@Janez007 ja vse kar si napisal drži, to sva že pred letoma ugotavljala z @SpEkTr-om. Upam pa, da najdeš še kakšno korelacijo z ostalimi parametri v motorju, tako daleč se jaz nisem spuščal (ni bilo dovolj motivacije). Bi pa definitivno bilo fino imeti še "zdrav" vzorec od nekoga, ki je še čisto na začetku s kilometri.
Jap, tudi jaz tako preverjam, ali je zaklenjen. Drugače pa čakam že več kot mesec dni, da me pokličejo za novega. V tem času si je staro ogledalo spet premislilo in se zopet poklaplja xD Sj človek ne ve, kaj naj si misli
Meni ni jasno, kako lahk plastični elementi trokirajo? Kaj po novem že plastika rjavi?
In ja jst že zdej en mesnc čakam, da me pokličejo za menjavo levega, k je začel trokirat Po dopustu jih pokličem, kaj je zdaj s tem, a so zgubli moj motorček al so samo na dopustu.
@50kedaja na prvi pogled zgleda olje res super(no saj tudi na drugi pogled zgleda olje še v dobrem stanju), drugače pa se vidi temnejši krog znotraj ki zgleda tričetrt celotnega kroga. Zato ocenjujem na kakih 5000km, mogoče tudi več, odvisno kako se bo vzorec spremenil v naslednjih kilometrih.
Na koliko kilometrov pa si do zdaj delal intervale??
Lani sem mel pri 17k km menjavo (to je bila prva menjava dejansko), ko sva hotla poslat v analizo, pa mi ni ratal ven potegnit tistih 100ml.
Ja ta temnejši krog se opazi, če pozorno gledaš. Je zelo slabo viden, kar je dobro. Ja saj več kot 5000km se po mojem nebi smel nabrat do naslednje menjave. Bom zdej večkrat ven potegnil pred menjavo, naslednjič ko se vrnem z morja konc avgusta.
@Jaka32 kar se tiče pa goriva, ja jst mam večino "pre"kratkih razdalj (2-3 v tednu po 7km ali manj, potem pa vikend in daljše ture 200km al pa še več) In zdej sm ravno ven potegnil po kratkih turah, bom naslednjič probal, direktno po dolgi turi, da vidmo, če res kej izhlapi
@dvorjan in @Aless ja, res je NA bencinar in dvorjan si s kilometri kar blizu. To je iz moje G194 po 11k km (oz. 8 mesecev) od menjave in ja, notri bi naj bilo Mazdino olje (servis bil delan pri Selmarju z njihovim oljem).
Drugače pa @Aless kolk kilometrov bi mu še dal? Po mojem "lajičnem" pogledu to olje na prvi pogled zgleda "lepo" za svoje kilometre, tudi po barvi kapljice, bi moralo biti nekje na 2-3-4 po tisti lestvici.
@Deeyan odvisno kje se meri pritisk, na izhodu al vhodu Jst predpostavljam, da se tule meri na izhodu, ker načeloma jemle olje iz kopeli in ga potem "šprica ven"? Če pa to ni pravo tolmačenje delovanja oljne črpalke v motorju, naj me nekdo prosim popravi
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Sm čakal, kdaj uleti s tem da so 20 še lepše in nimamo kej, res je lepša 
Napisano
Pomembno je vedeti funkcije te fedre, js vem vsaj za ene tri
:
1. ta feder prepreči, da se ogledalo ne sname
2. omogoča trdi preklop
3. preprečuje preklop pri velikih hitrostih
Tak da to, kar sem jst delal je bil samo test, in ja, moral bi ta motorčekt potem montirat na avto in preverit, kolk sile rabiš napram tistemu originalnemu.
Vrjetno niso dali tak močne fedre notr brezveze.
Hkrati pa je prašanje, če nebi to s časoma spet ustvarlo tolik trenja, da bi prenehal delovat.
Tako da, se bolj nagibam @Alex rešitvi z zmanjševanjem trenja med tulcem in ohišjem motorčka.
@Alex to da stikalo izklopi, to je normalno, ker pride prevelik tok. Enako je delal motorček sam, ko smo ga dali pod napetost. Ta motorček ima notri tudi PCB z nekimi elementi, torej ma neko upravljalno logiko in ko pride sunek prevelike obremenitve se enostavno izklopi.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani