No ja... Jest imam 50l tank lpgja, notri gre 42-44l in naredim 420-450km. Sepravi pozimi naredim s 44l 440km = 10l/100km (LPG) (brez upostevanja da se peljem se na gorivo ob hladnem zagonu). Ce odstejem 7% vecjo porabo LPGja je to 9.3l/100km na bencin. Gre za mesano voznjo s cca. 60% avtoceste (tempomat 140km/h) in 40% mestne voznje. Ce bi se uposteval tisto razliko ob hladnem zagonu k se vozim na benz bi bila cifra se nekoliko visja. Skratka jest ga nikoli nisem spravil pod 8.5 pa ali je bil predelan na plin ali ne in tudi ce sem se fural 110km/h po avtocesti. Pelko je reku da je to normalno in da so 1.8 motorji pozresni kar se tice porabe. Zej ce pravis, da je toliksna razlika v porabi in da ti cuka, magar se neki casa pocaki (da se kao uleze) pa ce se vedno nebo kul ga pelji nazaj
Jest imam isti avto in mi ze cel cas pije 9-9.5l. Po generalki pa nisem opazil, da bi se poraba kaj povecala.. A si to porabo zracunal ali govoris zgolj bo BCju, ker 7.2 oz. 7.5 malo dvomim da si imel.
Sicer se na to kej prevec ne spoznam, ker nimam neki problemov z avtom in se za to tudi nisem zanimal, ampak na ebay napis mazda 6 obd ali pa mazda 6 forscan pa bos ze prsu do podatkov
Nov od helle je 240e, rabljen original 40-60e. Nevem pa koliko stane obnova. Sej jest sm ga isto iz ebaya narocil . Ne itq da ni homologiran... ga tudi nemores
Sm su stestirat zej in mi tega na xenon kitu vec ne dela. Ob hladnem zagonu in tudi potem ko se je motor segrel je kazalo 14.2-14.3 V v leru. Omenjeno nihanje je bili mogoce opaziti (zelo, zelo minimalmo) na klima knofih to pa zato, ker mi je ajvar zarnice menjal in so dost bolj svetljese (mocnejse) od ostalih . Je pa res da bi bil podatek bolj natancen, ce bi se pomerilo z voltmetrom.
To je pomoje navadn, da medtem ko drzis stikalo za sipe, da se zmanjsa svetilnosti luci oz. se pac samo opazi kako malenkost pade napetost, ker si pac prizgal drug porabnik (utripa oz. zmiga ne) . Pri meni je isto ze od kar imam avto pa sem ga pomeril s tisto igracko k jo vtaknes v 12V pa je napetost tam okoli 13.8-14.0 V. Prejsni akumulator mi je zdrzal 8 let in imam trenutno notri novega ze dve leti in mi je to delalo tudi ko je bil nov. Moram pa zej probat, da vidim ce isto dela na xenon kitu . V leru imam pa 750 obratov in vcasih malenkost zaniha, vendar to zaradi LPGja . Bom pa ob priliki pomeril koliksna je napetost v leru in nato koliko je napetost medtem, ko drzim stikalo za sipe. Da vidimo koliko je odstopanja . Drgac ce tako pogledas se meni zelo hitro dvigajo/spuscajo sipe v primerjavi z drugo generacijo sestk.
Sepravi po domace povedano naj bi se hladilna, zavorna tekocina in olje v menjalniku menjalo priblizno enkrat na 4leta oz. 100k km . Pa se olje v menjalnilku menja ali se samo dolije ?
A ti je gorela check engine lucka in je imel avto kaj slabsi navor? Drgac pa ja imas prav posebne spreje za spucat LMM in se izredno hitro susi. Dva vijakca odsraufas pa s sprejem komplet enoto spucas (predvsem zicko) in zadevo po 5 min lahko nazaj priklopis . Strosek pa cca. 10? . Koliko si pa dal za nov senzor in kje si ga kupil
70e mislis za en par ? Na bartogu so sprednji 90e zadnji pa 80 ploscice pa pridejo malo cez 45e. Vse skupaj za moj avto (spredaj in zadaj) pride 260e je pa res, da je pri bartogu malenkost drazji, ker kot sem ze reku so imeli kao slabe izkusnje in kao en kup reklamacij pa zato direktno iz nemcije narocajo. Pri eurotonu me komplet pride minimalno ceneje, ce pa se upostevamo da imamo pri bartogu popust smo pa na istem. Je pa plus to da imas pri nas 1 leto garancije in v primeru da ti diski zacnejo tresti jin preprosto posljes nazaj in kupis nove. Oni jih kao strokovno pregledajo in ce je napaka res v materialu in da ni mehanik oz. kaksen drug dejavnik vzrok posledice vibracije ti krijejo stroske novih diskov in menjavo. Potrebujes samo potrdilo o strokovni vgradnji
Je tu kdo k je imel ali pa ima montirane komplet diske in ploscice spredi in zadi od znamke ATE. Po pogovoru s Simonom mi je svetoval naj vzamem od ATEja, da je to najboljsa vrjanta. Ko sem na bartogu malo spraseval glede ATEja so rekli, da so imeli dosti reklamacij glede te znamke in da trenutno samo direktno iz nemcije narocajo. Rad bi menjal komplet spredaj&zadaj s kvalitetno zadevo in poleg tega so se kao rust proof. Trenutno imam ze kar znucane diske pa mi do sedaj se nikoli ni nic treslo. Nazadnje kar si zelim je to da dam 300e za komplet pa mi potem zacnejo diski tresti. Pa ne mi rect da je bila to kao hiba prve generacije, ce mi do sedaj nikoli ni treslo
sem pa medtem ze nov problem reklamiral in sicer je volan na krakih ze izrabljen, in se prav sveti, kot da bi avto imel 200k km. Je tudi narocen oz. treba pocakati na novo leto, ker bodo baje menjali dobavitelja, kar pomeni, da se zavedajo tega problema.
Tudi jaz sem ravno danes kupil moment kljuc (hofer) in bi imel za ostale uporabnike, kateri ga ravno tako uporabljate nekaj vprasanj.
- Na koliksno vrednost zategujete vijake za alu feltne (mazda 6 17ke). Nekje sem prebral, da 120nm, drzi?
- Ali pred menjavo kaj podmazete pesto in vijake. Kot vidim so si mnenja zelo razlicna, nekateri pravijo da ja, nekateri pa ne. Navorni kljuc sem kupil izrecno in samo za zategovanje vijakov pri menjavi platisc, zato sem ga tudi kupil iz hoferja. Sprasujem pa zato, ker nebi rad imel kakega pocenega vijaka (sraufa) ali kaj podobnega .
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Sicer malo iz teme samo mrzu avto uga?at po 1,5km je smrt. Sploh pa za dizel
.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani