(1) Vrsta in na?in parkiranja, dovoljeni ?as parkiranja, obveza pla?ila parkirnine in njena vi?ina so razvidni s prometne signalizacije.
(2) Parkirni listek iz parkomata ali urbanomata, ra?un ali dokazilo iz elektronske ali programske opreme se ?teje kot dokazilo o pla?ilu parkirnine. Parkirni listek ali drugo ustrezno dokazilo mora biti name??eno v parkiranem vozilu na sprednji strani vetrobranskega stekla tako, da je dobro vidno in povsem ?itljivo z zunanje strani vozila skozi vetrobransko steklo.
(3) Za dokazilo o pla?ilu parkirnine se ?teje tudi ustrezno dokazilo iz elektronske evidence pla?il.
Ker mi ni ?isto jasno kaj so mislili s tem stavkom bi prosil, kako ostali preberete ta del in kaj je torej sprednja stran vetrobranskega stekla.
Verjetno se ubijejo pijani turisti z rentacarji in pol napacna stran voznje.Razen anglezev, ti so na pravi strani, le da imajo neprilagojeno hitrost haha
Tako nekako kot pri nas... samo lani je bilo pri nas na cestah mrtvih 39 tujih dr?avljanov.
V primerjavi z malto sigurno ne...so cista flegma in se vozijo ultra pocasi, tam se prvic vozil z volanom na desni pa je blo cist kul zaradi teh skuluranih maltezanov.
?e pravi?, da so taki, potem statistika ne govori njim v prid. Malta je velika cca dobrih 300km2 in ima gostoto prebivalstva ogromno (dobrih 1400prebivalcev/km2)napram cca 100prebivalcev/km2 v Sloveniji. Na Malti je iz ene strani na drugo stran ve?jega otoka cca 20km (tolk je po obvoznici iz ene na drugo stran Ljubljane), kar pomeni, da je vpra?anje, ?e povpre?ni voznik na Malti naredi 3.000km na leto. V slo je povpre?je ve? kot 13.000km/leto.
Ker poro?ila za 2015 ?e ni, vzamem tega za 2014
Malta 22 mrtvih/1m preb
Slovenija 52 mrtvih/1m preb.
?e pa damo v obzir ?e koli?ino prevo?enih kilometrov
Malta 73 mrtvih/1m preb/10.000 prevo?enih km
Slovenija 40 mrtvih/1m preb/10.000 prevo?enih km
kje je pa ?e tranzit pa poletne migracije turistov?
?tos je pa samo v tem, da ?e v ko?aro nekdo zme?a hru?ke, jabolka in slive je nemogo?e izvle?t ustreznega zaklju?ka. Zato je statisti?ni podatek o ?tevilu mrtvih na milijon prebivalcev bistveno preohlapen podatek in skoraj ni? ne pove o dejanski prometni varnosti v neki dr?avi.
Ko se pelje? po ?tajerki in je 5km konvoja kamionov, ki vmes malo ven ska?ejo (tudi ?ez trojanske tunele, kjer je prepovedano prehitevanje kamionov) in se prehitevajo s +0,87km/h verjamem, da nekomu popustijo ?ivci. Problem je tudi, da zarad policijske stavke, begunskega problema, policije prakti?no ni na cestah in zato vsak za?ne vozit po svoje v stilu kaj mi pa morejo. Vo?nja v rde?o so nekateri razumeli, da je po novem dovoljeno za zavijanje desno, kar je spet delo medijev, ki je zadevo tako predstavilo, kot novo pravilo in ne da se o tem le razmi?lja.
Potem ima? ?e dolo?e procent samomorov (da ne bo kdo zdejle odmajeval z glavo - samo lani je bilo v slo okoli 450 uspe?nih samomorov (4x ve? kot smrti v prometu)), potem ima? udele?ence v prometu, ki no?ejo upo?tevati niti enega CPP pravila, ker pa? sami niso nevarni za druge, samoohranitveni nagon pa so pustili bohvedi kje.
In dejstvo je, da v soboto zve?er na ?tajerki vidi? prakti?no 80% tranzita s kombiji in priklopljenimi prikolicami in le 20% doma?ih, To se v ponedeljek ponovi, le da so takrat v glavni vlogi ?leperji iz celotne vzhodne evrope.
V glavnem bi morali prometno statistiko prera?unat, ne na ?tevilo prebivalcev ampak na ?tevilo vozil oziroma ?e bolje na ?tevilo prevo?enih kilometrov. Sem 100% prepri?an, da ?e bi obstajala ta statistika, da imamo bolj?o prometno varnost kot na Malti na prevo?en kilometer.
Gremo se pa primerjave z Malto, ?vedsko, Nizozemsko, Veliko Britanijo in Dansko, ki so seveda "znane" kot tranzitne dr?ave.
Slovenija je pa sti?i??e tranzitnih poti in ?e imamo po podatkih DARSA, vsak dan 7000 tranzitnih kamionov in neskon?no romunskih kombijev je verjetno jasno, da se z Malto pa? nikoli ne bomo mogli primerjati. Lahko pa seveda zapremo meje za tranzit in turiste pa si upam napovedati, da bomo takoj imeli vsaj 30% manj nesre?, mrtvih in po?kodovanih.
Primerjava z lanskim letom napram predlanskim je tudi precej neumestna saj se samo poletni meseci ob?utno razlikujejo med seboj - 2014 je bilo de?evno poletje napram son?nemu 2015 in tudi to je pomenilo manj?i pritisk na na?e ceste saj 2015 je bilo ravno v poletnih mesecih najbolj kriti?no.
Ampak vse to nobenga seveda na zanima, se bo pa hitro na?el nek imbecil, ki bo iz tega izvlekel le to, da je potrebno spet zvi?at kazni.
Purpen na povr?ini naredi kot nekak?no skorjo in odbija vodo. ?e ga odre?e?, dobi? porozno sredino, ki je podobna gobi. Tega pa nisem nikoli probal, kako pa to odbija vlago... Al jo pa vpija...
Ne vpija vode, tudi ?e re?e?. Jaz sem ga imel za sredico na jadrnici, da bi zadeva plavala, tudi ?e se prevrne ali pa jo zalije voda. In po 10-ih letih uporabe se ni napilo vode ter je bilo ?e vedno idealno plovno.
V animaciji na za?etku se lepo nagiba. Ampak potem pa ni ve? nobenega posnetka kako to izgleda v praksi. Po moje ?iroskope dr?i lepo vodoravno in na ovinku ra?unalnik ter kora?ni motor obrneta celotno ?katlo z ?iroskopom, tako da je vozilo nagnjeno ?iroskopi pa so ?e vedno vodoravno. Verjetno celo past ne more? ampak je limit samo kolk guma dr?i.
Tole samo deluje tako na pol narejeno, ker to je v kineti in skrito o?em. Da pa monterji ne naredijo napake, je vsaka cev polepljena z nalepkami, s katerih je razvidno, kaj te?e po tisti cevi. No, napake se vseeno lahko zgodijo. To pa mora preveriti ekipa strokovnjakov pri tehni?nem prevzemu
A druge opcije pa ni, da lahko v vsakem trenutku preveri? kaj "te?e" po ceveh? Se pravi samo zaupa?, da je dejansko na priklju?ku pravi plin? A ni nobenga merilca, ki bi meril koli?ino kisika v napeljavi in s tem mogo?e spro?il alarm, ?e se recimo pri?akuje 100% O2 a notri je pa nekaj drugega? Recimo imamo merilce monoksida, ki opozorijo s piskanjem, da je koncentracija prevelika a tukaj ni pa nobenega varnostnega sistema, ki bi prepre?il ali vsaj opozoril na napako?
Pred leti so v Italiji namre? ?ele po osmi ?rtvi ugotovili, da je nekaj narobe.
Merklova so?utno povabi begunce - in s tem odpira vrata nacizmu?
Hkrati pri nas moderna avantgarda delavskega razreda maha z rde?imi rjuhami na kolih in vse, ki so za zaprtje meja zmerja s fa?isti.
Nekaj ne ?tima.
Ne vem, ?e si dobro razumel - zaradi velikodu?nega vabljenja "nove delovne sile" se dviguje nezadovoljstvo, ksenofobija in rasizem in to je gnojilo za ponovni vzpon nacizma in fa?izma. Upam, da je zgodovina znana, sploh nem?ka. Sam da so takrat bili v vlogi migrantov ?idje, cigani, in ostali nearijci.
Jebat ga, tudi sam nisem zadovoljen s tem migrantskim navalom ampak ?e bistveno manj z neofa?izmom in neonacizmom, ki posku?a izkoristiti strah ljudi. Ker najprej bodo obra?unali z migranti, kasneje pa z vsemi ostalimi - ?e videno.
Ah Mramor je pajac svoje sorte - totalno nekredibilen. Po celem svetu so po?asi pogruntali, da var?evanje za vsako ceno vodi v recesijo samo Mramor ?e neaprej budali o var?evanju. Pa bumbar, ?e ne bo zve?al notranjo porabo bomo lahko spet imeli probleme. Kako pa pove?a? notranjo porabo, ?e ljudem zategne? pas je pa verjetno vpra?anje za milijon dolarjev.
?tudira se predolgo, ker je v prevelikem dele?u delovnih mest (celoten javni sektor) pla?a odvisna od izobrazbe, ne od opravljenega dela.
Ne samo to... kadrovske slu?be sploh ne vedo kaj dejansko sploh rabijo pri zaposlenih. In ker ne vedo, se skrijejo za pravilnik in izbirajo v nekem okviru brez podlage. To je najla?je, samo ?e se tako izbira pol sploh kadrovske slu?be ne rabi?. In namesto kvalitete torej izbirajo formalno izobrazbo pa ?eprav vzamejo idiota.
Tolko kolko se dan dobro za?el se slab?e kon?al pri odmikanju nasproti voze?emu "schumacheru" delno obrusil zadno desno feltno sj ne vem kaj bi blo bol?..po?t al ta izid ve?era
a te lohk potola?im... bolj? je tole kot pa po?it, ?e ?e lahko izbira? med dvema slabima mo?nostima
zdele gledam tisti senzor na odbija?u... tole bi se dalo sprogramirat, da bi avto imel skos vklju?ene senzorje in ?e bi se kdo drug nevarno pribli?al bi se oglasil alarm al pa mo?na hupa. Pol takih trkov bi se dalo s tem prepre?it.
Je operativen samo ni bil ?e testiran v bojih. Rusi so v zadnjih nekja letih investirali okoli 250 milijard funtov samo v posodabljanje oboro?itve. Druga? pa imajo v oboro?itvi ?e vedno tanke T-72, T-80 in ?e vedno sodobne T-90 (okoli 700 kosov polno operativnih).
Abrams v osnovi model M1 je tudi ?e rahlo z brado iz leta 1980, prvi popravek je do?ivel praki?no po petih letih kot model M1A1 in ?e enega 1999 kot M1A2. Trenutno zadnji upgrade je bil na M1A2 SEP in takih imajo tudi amerikanci "samo" 900 ali dobro desetino vseh tankov v oboro?itvi.
Druga?e pa verjetno je trenutno T-14 najbolj modern koncept modernega tanka brez posadke v kupoli, ?eprav tudi Chalanger 2, LeClerck, Merkava in Leopard niso ni? kej slab?i in je res te?ko re?i kateri je najbolj?i.
Ena o tretji svetovni. Sicer ni nujno da bo, ampak absolutno se strinjam, da val beguncev Evrope ne preplavlja naklju?no pa? pa je to narejeno namenoma.
Hmmm izjava, da Rusiji primanjkuje konvencionalnega oro?ja je pa bu?a brez primere...
Rusija ima skoraj 5000 avionov in 15.000 tankov ter 250 ladij pa ?e 3800 mobilnih raketnih sistemov. Za primerjavo ima sicer ZDA 15.000 letal, 8.800 tankov, 290 ladij in 1300 raketnih sistemov. Kje je mojster na?el podatke, da Rusiji primanjkuje konvencionalnega oro?ja.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
pri odmikanju nasproti voze?emu "schumacheru" delno obrusil zadno desno feltno sj ne vem kaj bi blo bol?..po?t al ta izid ve?era 
Napisano
?len je iz odloka o urejanju prometa v MOL
7. ?len
(1) Vrsta in na?in parkiranja, dovoljeni ?as parkiranja, obveza pla?ila parkirnine in njena vi?ina so razvidni s prometne signalizacije.
(2) Parkirni listek iz parkomata ali urbanomata, ra?un ali dokazilo iz elektronske ali programske opreme se ?teje kot dokazilo o pla?ilu parkirnine. Parkirni listek ali drugo ustrezno dokazilo mora biti name??eno v parkiranem vozilu na sprednji strani vetrobranskega stekla tako, da je dobro vidno in povsem ?itljivo z zunanje strani vozila skozi vetrobransko steklo.
(3) Za dokazilo o pla?ilu parkirnine se ?teje tudi ustrezno dokazilo iz elektronske evidence pla?il.
Ker mi ni ?isto jasno kaj so mislili s tem stavkom bi prosil, kako ostali preberete ta del in kaj je torej sprednja stran vetrobranskega stekla.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani