Pa mi je uspelo EGR ven dobit Sem Pa tokrat odstranil še nosilec filtra goriva, da sem imel nekaj več placa. Uporabil precej WD40, da je popustilo. Pri odstranjevanju nesrečno polomil en vakuum priklop Na srečo se dobi samo "pipica" (že naročeno). Sem pa vzel celo in jo dal na mesto polomljene, da sem lahko potem vse nazaj sestavil. Druga pe je dostopa brez drugega podiranja.
Pričakoval sem, da res noro usedlin... Je pa zanimivo, da ima aktuator (verjetno je to prava beseda, za elektronski del) in mehanski del. Tako, da ga je res enostavno spucat. Se je zatikal in po čiščenjenju je res gladko tekel. Kar se vožnje tiče, težko rečem. Bom javil kaj več, ko grem naslednjič v Ljubljano. Mogoče za občutek bolj miren tek pri pospeševanju in zaviranju z motorjem, smao občutek.
Mazda 5, 1.6D, L2011, 389k km.
Počasi se zaključuje cikel čiščenja takšnih in drugačnih stvari na motorju.
Sledi še:
- spiranje hladilnega sistema pred menjavo jermena, ki je predviden za 400k km
Končno dobil ven O2 senzor in ga spucal, v DPF pa spustil še pločevinko Motip čistila za DPF. Slika ne kaže dejanskega stanja takoj po odstranitvi. Bil je na debelo prevlečen s sajami, odprtin sploh ni bilo videti.
BlackFriday je bil končno dovolj OK (10% off in brezplačna poštnina :)), da sem nabavil spodnji nosilec motorja kot na slikah (Hardrace, 133 EUR), do sedaj FEBI.
Vidim še debato o akumulatorjih:
- nakup 2020-10-15, TOPLA, 122,85 EUR
- še danes OK
- avto pod milim nebom, zadnje leto pod odprto nadstrešnico (ves čas gorenjska)
- če se išče človeka z znanjem s tega področja, priporočam Grajzar d.o.o. (na Leskoškovi v Ljubljani)
Danes sem opral cx 30 po kar dolgem času. Opazil sem kar nekaj plitvih praskic na laku, zato sem se odločil, da jo malo na rahlo spoliram ( paste 2500-3500-3800). Naslednjič pride gor še "zimski" carnauba vosek collinite 476.
Zna je kot zelo obstojen in je kar pravi za zimski vreme.
Kako se obnesejo menzerna paste. Sam imam Soft99, bi pa te sprobal.
pred 7 urami je NevLado napisal:
Dizel bo vedno črn... na 10kkm menjaš če imaš dosti kratkih relacij ali pa na 15kkm če dlje voziš pa je mir
Pohvalno, obvezno slikat egr, me zanima kak je pri tej kilometrini
Ta vikend je na vrsto prišla redna menjava olja. Žal pa nisem nič slikal
Servis:
- menjava olja (Engine Flush = ja vem mešana mnenja , po flushu je sledilo polnjenje = 1. sveže olje + novi filter, 2. sveže olje + filter iz prve menjave in 3. OEM olje + novi filter. Po vsaki menjavi sem naredil krog 10 km oz. 15 minut vožnje. Stanje barve se je z vsako menjavo nekoliko izboljšalo, še vedno pa je bilo precej črno in "vmesni" filter je bil popolnamo črn. Slikam naslednjič, po menjavah.
- spucan zračni K&N filter
- Spucane cevi intercoolerja
- spucana loputa (Shutter Valve)
- spucane prednje zavore
- spucane cevi, ki vodijo do senzorja pritiska v DFPju in senzor
- pločevinka DPF čistila spuščena v DPF
- v olje menjalnika sem dodal (Gear-Oil Additive od LM). Vsekakor opazna razlika v 4, 5 in 6 prestavi, menjalnik je veliko bolj miren
Drugič ali vmes pa spucam še EGR, me je kar strah kaj vse je tam notri
Z menjavo še prednje leve polosovine pa sem se zmebil še zadnjih tresljajev na volanu Srečen!!!
Kilometri na števcu = 374.040 km. Prvi cilj je 400.00 km Potem pa naprej.
Danes grem plavat in vse zaprto okoli bazena v Radovljici Vprašam prvega in mi odgovori, da se snemajo kadri za reklamo na novo CX-5 Mazdo. Bodimo pozorni, ko pride reklama ven ;)
Znova razvajal našo 5tko Prešprical sem podvozje kar je še od njega ostalo Sem internet čital in naletel na Fluid film, ki se mi je zdel idealen za mojo situacijo. Žal nisem preveč slikal, ker je biloprecej mastno
FLUID FILM® is Eureka’s own unique lanolin-based brand of corrosion preventive and lubricant, used worldwide in a multitude of industries and applications.
Nabavil na ebay.de za 85,00 EUR z dostavo (5 x sprej, 1 x nastavek "pisštola", rokavice, sonda za luknje, folija)
Danes zamenjal še rele vžiga (Mazda 5, 1.6 dizel). Strošek = 40,27 EUR (Bartog)
Sem naredil en krog in motor se mi je zdel občutno bolj miren... Tudi vžig in ugašanje sta bolj "gladka" (do sedaj se je motor pri ugašanja precej stresel)...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.thumb.jpg.968d8d39ccd8c533af15bd0cdca8622e.jpg)
Upam, da mi uspe EGR ven dobit.
Napisano
Pa mi je uspelo EGR ven dobit
Sem Pa tokrat odstranil še nosilec filtra goriva, da sem imel nekaj več placa. Uporabil precej WD40, da je popustilo. Pri odstranjevanju nesrečno polomil en vakuum priklop 
Na srečo se dobi samo "pipica" (že naročeno). Sem pa vzel celo in jo dal na mesto polomljene, da sem lahko potem vse nazaj sestavil. Druga pe je dostopa brez drugega podiranja.
Pričakoval sem, da res noro usedlin... Je pa zanimivo, da ima aktuator (verjetno je to prava beseda, za elektronski del) in mehanski del. Tako, da ga je res enostavno spucat. Se je zatikal in po čiščenjenju je res gladko tekel. Kar se vožnje tiče, težko rečem. Bom javil kaj več, ko grem naslednjič v Ljubljano. Mogoče za občutek bolj miren tek pri pospeševanju in zaviranju z motorjem, smao občutek.
Mazda 5, 1.6D, L2011, 389k km.
Počasi se zaključuje cikel čiščenja takšnih in drugačnih stvari na motorju.
Sledi še:
- spiranje hladilnega sistema pred menjavo jermena, ki je predviden za 400k km
- želja je tudi sprati servo sistem...
Slike spodaj.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani