Jaz tudi ne, že na ICE tankam, takoj, ko je domet na okoli 200. Nisem pripravljen se trest a bo zneslo ali ne oziroma, da bi prišel na pumpo z lučko, pumpa pa zaprta.
Hvala enako 👍 Pa imam raje, da mi kaže še kak km nad 200 še, kot pod 😊
- videz zunaj in notri, ampak ok to je stvar posameznika
- zelo tiha in umirjena vožnja. Tudi pri 150kmh je izredno tiha, veliko bolj kot moja M6
- navor in pospeški EV. Kljub temu, da med EV ne velja za nek hitrostni presežek, ima pospeške zaradi takojšnjega navora bistveno boljše kot moja M6, zato je tudi užitek vožnje boljši. Skratka, kar se tiče vožnje je EV boljši.
- vzmetenje je dobro, lepše pobira luknje kot moja M6, je pa na AC malce mehka in za odtenek bolj plava kot M6, ampak je še vedno stabila. Vožnja čez cestne ovire je odlična.
- kvaliteta notranjih materialov je zelo dobra. Avto je star 10 mesecev in ima 21k prevoženih in je brez sledi obrabe na sedežih in volanu ali kje drugje. Tudi na otip so materiali odlični, prav tako popolnoma nič ne škripa ali ropota
- radarski tempomat je dobr oz. boljši kot na M6 saj bolj umirjeno prilagaja hitrost. Tudi ob speljevanju za ustavljenim vozilom je odziv takojšen in ne delaš zastojev.
- števec ima zelo lepo grafiko in je pregleden
- OS je hiter in odziven, uporabniško bi bil lahko bistveno boljši
- prtljažnik je skupaj s trunkom dovolj prostoren za družino.
- sedeži so udobni
- prostora za sopotnika in potnike je ogromno. Gre za pravo družinsko limuzino. Tudi sodelavec s 190cm ni imel problema s sedenjem na voznikovem sedežu.
- brezzični polnilec za telefon dejansko polni telefon in ga tudi lepo hladi, da ni vroč
- prostor pod sredinsko konzulo je super za odlaganje stvari
- android avto dobro deluje, rudi brezično. Uporabljal sem Samsung s25 ultra
Negativno:
- line assist je slab, neuporaben saj avto vozi levo, desno
- pomočnik za ohranjanje voznega pasu je kljub posodobitvam še vedno preveč agresiven in ti volan premočno popravlja. Prav tako je nepredvidljiv, včasih se približaš črti in ne odreagiran, v naslednjem ovinku pa odreagira ko ne pričakuješ. Če se hočwš normalno vozit, ga je najbolje ob vsakem zagonu avta izklopit. Mazda bi se lahko potrudila in vsaj naredila bljižnico za izklop oz. da bi si lahko naštimal intenziteto vibriranja in popravljanja in to shranil.
- zapiranje vrat je precej 'češko'
- prevod menija je slab
- ni možnosti odpiranja panorame
- prezračevanje sedežev je bistveno manj močno kot na M6. Ko je bil avto na soncu in sem se odpeljal sploh nisem čutil, da kaj hladi.
- ni prostora za shranjevanje očal
- ni fizičnih tipk. Najbolj sem v bistvu pogrešal gumb za glasnost, ki je samo na volanu ali pa moraš tipkati po zaslonu. Sem se pa nastavitev na ekranu kar hitro navadil in ni tako velik minus napram fizičnim tipkam, da bi me to npr. odvrnilo od nakupa
- tempomat se vklaplja na desni ročki kar je malce čudno. Ko je enkrat vklopljen pa ga nastavljaš na volanu. Bolje bi bilo, da imaš vse na volanu.
- sredinski ekran bi moral imeti možnost zamika, da bi ga lahko vsaj malo obrnil proti vozniku, saj ga gledaš s strani.
- Sony sistem je nekoliko slabši kot Bosh v M6, ampak je še vedno vredu
Nevtralno:
- luči, nisem opazil neke razlike z mojo M6. Ponoči je zelo dobro preklapljal med dolgimi in kratkimi.
- brisalci. Sicer sem navajen na desno ročko ampak ni bilo nobenih problemov.
Baterija in polnjenje:
- testiral sem 68kwh lfp baterijo
- domet kombinirane vožnje 5% - 95% je 400 km, več o tem spodaj
- doma se je na navadni kabel polnila 2,6kw, kabel se ni segreval
- problem so javne polnilnice, to je pa poraz. Avto ima možnost, da ti v navigaciji poišče polnilnice kar je super. Problem je, ker je večina polnilnic 22kw, kar vsi vemo, da je primerno zgolj v primeru, da parkiraš in greš po opravkih za 3h. No pa sem šel 2 x na hitro Petrolovo polninico. V aplikaciji piše do 250kw, fizično na polnici pa 200kw. Realnost pa je takšna, da polni največ 107kw, ko sta se polnila 2 avta se je moč razdelila na 2, torej cca. 50kw. Da ne govorim, da sem prišel na Petrol in so bile obe polnici na AC zasedeni. Seveda sem čakal dodatnih 20min. Hkrati ima Petrol katastrofalno postavitev polnilnic na mestu kjer se ne moreš postaviti v vrsto ampak moraš peljati mimo polnilnice, parkirati in naro rikverc v enosmerno nazaj na polnilnico, pri tem pa upaš, da se ti kdo vmes ne vrine.
Poraba:
- pri 30 stopinjah sem na relaciji Kranj-Šmartinsko jezero-Velenjsko jezero- Kranj porabil za 230 km po računalniku 15,8 kwh. Po lokalnih cestah sem se držal omejitev, na AC pa sem vozil 120-140 kmh, kot s svojo M6, torej ni bilo cincanja za tovornjaki.
- na lokalnih cestah, relacija Kranj- Domažale in nazaj je bila poraba 13kwh
- skupno sem v 3 dneh prevozil 600km, nekaj po mestu, nekaj lokalne ceste, nekaj AC, povprečna poraba točno 15kwh
- ocenjujem, da s 60% baterije, torej največja uporabnost med 20 in 80%, poleti prevoziš cca. 300km
Zaključek:
Avto se zelo lepo vozi ko izklopiš asistencne sisteme za ohranjanje voznega pasu. Za družino je dovolj velik, v prtljažnik s podrtimi sedeži sem spravil tudi kolo.
EV je primeren zgolj za tiste, ki lahko vsaj 90% polnjenj opravijo doma.
Če bi moral dosti polniti na javnih polnilnicah bi se mi zmešalo, da o cenah polnjenja raje ne začnem. Verjamem, da bo z leti bolje ampak moja izkušnja z javnim polnjenjem je bila slaba.
Zelo dobrodošla bi bila 78kwh lfp baterija, da imaš še 70 km več uporabnega dometa, kar pomeni poleti cca. 370 km uporabnega dometa (60% baterije), pozimi 300 km.
Ignacij, hvala ti za tako izčrpno analizo Ja nič, bo treba Mazdo 6e dati na seznam kandidatov pri menjavi 😄
Bini, jaz ti predlagam, da kar zamenjaš tole za svojo, k jo boš peljal nazaj, pa kr prepis zrihtaš 😉 Tvoja je 5 let stara praviš, pa boš imel spet novo. 😊
Torej @Boss ni pravi ljubitelj Mazde... ker jo je zamenjal 😂
Pri meni je še vedno EV v planu ob naslednji menjavi ... Če bo subvencija ali ne ... Itak bodo verjetno prodajalci oz. proizvajalci spustili cene ... tako kot se je zgodilo v Nemčiji pred časom, ko so ukinili subvencije ...
Po nekajletnem obdobju različnih Mazd sem želel nabrati nekaj izkušenj s Suzukijem, Vitaro. Zanimanje zanjo se je porodilo pri uporabi službene Vitare. Poleg mene imajo o njej zelo pozitivno mnenje še mnogi drugi sodelavci, pa uporabljammo tudi 4x4 Škodo Kodiaka, Kio Sportage, Dacio Duster. Dokaj kratek avto (medosna razdalja le 2,5 m) se zelo dobro obnaša tudi na avtocesti, poraba je okoli 6 l/100 km, po zaslugi turbine po poskočnosti celo prekaša Mazdin 2.0 atmosferski motor, zavarovanje je precej cenejše, infotainment odziven, servis imam dokaj blizu in izgleda normalen (ni kravat), itd.
Vse to dobiš za cca 25.000 €. Gledal sem rabljene, ki pa neverjetno dobro držijo ceno, zato sem se prvič v življenju odločil za nakup nove, ker se mi zdi v tem primeru bolj racionalno (letno bo v prvih letih izgubila na vrednosti cca 2.000, za primerjavo Mazda 6 je prvo leto izgubila 6.000).
Ni pa to Mazda. Mazda 6 G194 je veliko bolj nobel avto, zato še ne gre od hiše.
Danes sem v salonu v živo ogledal CX5. Za na cesto je še niso imeli pripravljeno in sem samo sedel v njej.
Pozitivno:
- udobni sedeži
- prostornost v notranjosti
- prostornost prtljažnika
Negativno:
- ceneni materiali v notranjosti
- cenen volan
- odsotnost fizičnih tik in vrtljivega gumba
- cenen oz. vizualno dolgočasen ekran voznika-števec
- osrednja tablica deluje kot, da bi bila bolj namenjena sopotniku, saj je centrirana popolnoma ravno, torej ni nič rotirana proti vozniku in je zelo moteče ker ne gledaš direkt vanjo ampak jo gledaš v bistvu s strani. Seveda je nameščena globoko pod voznikov ravni pogled.
- celotna notranjost ni delovala nič "premijsko" oz. vizualno všečno, kot so nekatere prejšnje generacije
Nevtralno:
- zunanja oblika nič kaj vau, sam ne morem rečt, da je slabša kot prejšnja generacija.
Pod črto:
- ni me navdušila, najbolj razočaran sem bil nad ceneno notranjostjo in pomanjkanjem mazdinega občutka za stil.
V bistvu sem bil srečen ko sem se usedel nazaj v svojo M6.
Hvala za izčrpne info 👍
pred 12 urami je NevLado napisal:
Mislim, da bom počasi moral migrirat na drugo znamko.
Mojo CX-30 v prime line izvedbi si sedaj lastim malenkost več kot 6 mesecev. Glede na razvoj teme, sem se odločil, da še jaz povem za svtari, ki so mi na avtu všeč in stvari, ki mi niso najbolj. Avto ima sedaj nekaj več kot 5000km. Proti drugim forumašem je to malo, vendar hodim v službo peš.
Kaj mi je všeč (razen izgleda):
- ergonomija in izgled notranjosti
- avto je zelo tih v večini situacij
- vozne lastnosti so dobre, avto se minimalno nagiba v ovinkih pri višjih hitrostih
- všeč mi je upravljanje ekrana s koleščkom.
- avto dobro pospešuje in ni bojazni za prehitevanje.
- fizični gumbi za izklop piskanja in start/stop sistema
- "teža" volana in njegova preciznost
- Drago plastične obrobe
- gretje(ročna klima). Ko začne gret greje na polno. Gumb za mešanje zraka imam sedaj pozimi nastavljeno na sredino, drugače je prevroče.
Stvari, ki mi niso všeč oz. bi se dale izboljšati z minimalnim vložkom:
- zakaj je pri menjavi radijskih postaj na volanu 1-2s zamik s tem tečnim glasovnim opozorilom. Ali ne bi bilo bolje, če bi lahko šel hitro skozi postaje.
- v vozilu pri notranjem kroženjem zraka (pre)hitro postane zatohlo, prav čutiš vlago v kabini. Sama klima je ok(navadna ročna). Ko nastavim moč pihanja, ter mešanja zraka za dane razmere, dela kot vsaka druga (ročna) klima
- včasih traja predolgo preden prekliče zadnjo omejitev( piskanje vedno izklopim)
- lane assist je moteč, ko se hočem čemu izognit in ne dam smerokaza
- položaj stranskih ogledal oz. ogledalo na sovoznikovi strani. Preveč nazaj za moj okus, kar povzroča težave z nastavitvijo maksimalne vidljivosti.
- ni slovenskega vodenja v navigaciji. Resno Mazda(in uvoznik), celotni vmesnik je preveden in niste mogli copy pastat enega fajla za slovenščino
- pokrov prtljažnega dna(brez smart cargo). Tu so pa res šparali. En navaden "popndekl" oblečen v blago. Ko bi dali vsaj en pokrovček, ki gre v luknjo, kjer je kit za popravilo pnevmatik. Tako pa moraš paziti, da težjih predmetov ne daš gor preko luknje, ker se piga. Pozicionirat pa so jo morali ravno na mestu, kjer človek odloži večino stvar. Kasneje sem kupil aftermarket gumi korito in je bolje. Ker občasno vozim plinske jeklenke, moram pazit, da gleda na obeh straneh preko luknje. Za primerjavo je moj Clio IV Expression za takratnih 9910€ s popustom imel pokrov iz umetne mase, spodaj pa nalepljen neke vrste recikliran filc debeline okrog 20mm.
- škoda, da sam prtljažnik ni bolj štirioglat, da bi vsaj gume pri menjavi lažje šle not.
Če povzamem, sem z nakupom zelo zadovoljen in bi vozilo priporočil tudi drugim. So pa določene stvari, ko človek lahko samo reče "resno". Raje bi videl, da bi na kupca prevalili dodatnih 100-200€, kot pa šparanje na brezveznig stvareh.
Čestitke za nakup, velik varnih km in naj ti dobro služi
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Ja nič, bo treba Mazdo 6e dati na seznam kandidatov pri menjavi 
Napisano (urejeno)
Res je raketa 🚀 Sem si jo danes ogledal.
Popravljeno od MazdaBoyPovezava za deljenje
Deli na druge strani