Evo ena neprijetna izkušnja. Krivdo bi pripisal servisu Močnik.
Se peljem z mojo CX-30 letnik 2025 in dobim opozorilo, da je nivo motornega olja nizko. Poklical sem na servis, rekli so mi naj se pripeljem k njim.
Ko sem prišel do servisa, mi je vodja mehanikov rekel ja ni problema, bomo dolili olje 😲. Ga vprašam kje je olje, avto je bil pri njemu na 1. servisu pol leta oz. 9.000 km nazaj. Vprašam, ali avto pušča ali pije olje. Odgovori sigurno ne, da so te mašine zelo dobre. Ponovno vprašam, kje je olje. Začne nekaj blebetati o načinu vožnje, premalo ali preveč obratov, bla bla bla. Odgovorim, ali pa na servisu nalijete premalo olja. Kar se mi zdi edina pametna razlaga. Sedaj bom vedno, ko dobim avto s servisa, pregledal osnovne stvari. Da bi moral kontrolirati Servis Močnik, res nisem pričakoval.
Počasi, počasi, verjetno ni Močnik kriv.
Imam sodelavca, ki ima CX30 g140 in mu pije olje kot si opisal, vsake 10k, olje pod nivojem in mu noben ne zna razložiti zakaj, tudi ko dolijejo olje se zgodba ponovi. Pušča ne nikjer, tako da očitno da njegov motor popije več kot ostali.
Npr. na moji CX30 smo letno naredili 16k km pa ni bilo nobenih odstopanj.
Kar se tiče Močnika, sem imel z njimi dobre izkušnje.
Tudi jaz sem jo vozil in potrjujem da so digitalna ogledala res brca v temo sploh ker so nizko postavljena. Ko sem ga parkiraval vzvratno sem bil smotan kot v avtošoli.
Prav tako je tisti ogromen ekran neuporaben in ima kar precejšen svetlobni odsev ob jasnem dnevu, da ga težko jasno vidiš.
Še bolj od naštetega pa me je zmotilo, da nima klasičnega števca, ker HUD ob nekaterih svetlobah tudi ni najbolj viden.
Skratka, osebno mi je avto lep, 21 col feltne so res hude, dovolj je prostoren, ima dobre materiale in je kakovostno narejen. Neestetski ekran in manjko glavnega števca pa sta prevelik minus, da bi zame prišel v izbor za naslednji avto.
Ja to je res, se strinja, saj jih tudi sam vidim veliko,ampak jaz se vozim "normalno" (občasno rudi "nenormalno" do 160 kolikor gre,več ne gre ), vsaj na teh turah,ki sem jih do sedaj delal...razen na semaforjih ko pohodim gas do daske🤪...pa zanimivo mi je kakšen majhen obračalni krog ima...verjetno zaradi zadnjega pogona.
Zgolj v vednost, mogoče ne boš več gasa tolk stiskal. Bral sem študijo, da na zmanjševanje zmogljivosti baterije daleč najbolj vpliva prekomerna obremenitev baterije pri agresivnem pospeševanju. Samo praznjenje in hitro polnjenje baterije, v nasprotju s splošnim prepričanjem, nima velikega dolgoročnega vpliva na baterijo. Najbolj so bile ohranjene baterije, ko so vozniki vozili umirjeno, tako da bi lahko iz tega tudi zaključili, da ni najbolj smiselno kupovati EV s pospeški 4sec, če ga misliš voziti dlje časa, ker bo baterija bolj obremenjena in obrabljena, saj takega avta verjetno ne boš šparal.
Tako kot si rekel, sama vožnja je zelo cool, zato tudi razmišljam o nakupu, saj sem v vožnji zelo užival, kar je v bistvu zame ena od prioritet pri nakupu vozila.
Je pa prvi pogoj za nakup EV, da večino potreb po energiji pokriješ na domači polnilnici. Za tiste, ki nimajo te možnosti oz. so dosti na daljših relacijah pa EV ni optimalna izbira.
Nisem elektro frik, vsi testi električnih avtomobilov me nikakor niso prepričali. In niti nimam želje po izkušnji z elektro avtom. Je pa 6e oblikovno krasen avto.
Želim pa samo omeniti počitniško zgodbo, katero je znanec povedal s potovanjem na morje z električnim avtom.
V glavnem, vse se je zapletlo s prazno baterijo in iskanjem prostega mesta na polnilnici, da se zadeva napolni za odhod domov. Njegova družinica se je zabavala in uživala z namakanjem v morju, on je pa iskal in čakal do poznih ur na prosto mesto, da je dal infuzijo bateriji in so lahko odšli domov. In kaj je poanta te zgodbe? Da je bil vikend dopust grajen okrog e-avta in iskanja polnilnice in ne sproščanja ob vodi.
Čas je še vedno denar.
Ja sam to se @dvorjan ne more zgoditi, tvoj prijatelj nima pojma.
No tudi ti ne rabiš pretiravati. EV imajo svoje mesto, prednost in slabosti in ne bodo nikamor izginili, vsekakor pa ni vse tako popolno kot to opisuje @dvorjan
Jaz si ne rabim predstavljati, lani sem opravil več kot 10 takšnih voženj (1000+ km v enem dnevu z EV).
Še enkrat, kako to poteka, za tiste, ki si ne znate predstavljati:
1. Start od doma s 100 % napolnjeno baterijo.
2. Prvi postanek za polnjenje nekje med 350-380 km vožnje (pač ko pade napolnjenost baterije na okoli 5 %). Polnjenje do okoli 55-60 %, ko avto polni s polno močjo. To traja v praksi v mojem primeru med cca. 9 in 12 minut.
3. Naslednjih 180-220 km vožnje in zopet ponovitev režima polnjenja (5-60 %). V teh desetih minutah skočim na WC ali pa ravno pojem sendvič in popijem kavo.
In tako rabim za 1000 prevoženih kilometrov ravno okoli pol ure (nazadnje sem rabil 29 minut - 9+10+10 so bili postanki za polnjenje). Torej je potovanje z EV le malenkost daljše kot z ICE, je pa veliko bolj prijetno in poceni.
Lahko pa enkrat naredite "iskreni" lastni test in dejansko izmerite čas, ki ga porabite za prevoženih 1000 kilometrov (npr. postanek za tankanje, wc, sendvič ...). Boste videli, da je pol ure izredno hitro mimo ...
No malce bolj realen pa si lahko. Vse kar si napisal je idealen scenarij:
- polniš na 5%, svaka čast, da si to upaš in najdeš polnico točno takrat ko jo rabiš. Verjetno tudi planiranje taiminga ne vzame nič časa in je v bistvu zelo zabavno, kot hobi.
- polna moč polnjenja....sem že nekaj napisal o tem, torej rabiš prazno polnilnico, ki to omogoča in idealno temperaturo, da dobiš max moč. Dvomim, da se oba parametra pokrivata točno na tvojih 5%
- dostopnost polnilnic, seveda so polnilnice zate vnaprej rezervirane, vedno prazne in delujoče.
Kot sem to že napisal, ti si klasični neralni EV navdušenec. Verjamem, da imaš največ izkušenj med formaši, ampak bi pa pričakoval vseeno več kritičnosti in realnosti pri komentiranju. Nobenega ne boš prepričal, da je vedno vse idelano.
Sam sem se v 3 dnevnem testu osebno prepričal, da je EV izkušnja na javnih polnilnicah vse prej kot idealna, zato statistično ni mogoče da si imel ti v vseh teh letih samo pozitivne izkušnje.
@dvorjan vidim, da si ti zelo nezahteven uporabnik. Če sem prav sledil tvojim objavam imaš Zoe, ki ima največjo baterijo 52kwh in si bil že na dolgih potovanjih.
Sedaj pa razlagaš kako baterijo polniš samo med 10 in 60%, to pomeni, da uporabiš na tvojih potovanjih 50% baterije oz. cca 150km.
Torej ti trdiš kako je EV oh in sploh, hkrati pa se ustavljaš vsakih 150km, torej na 1,5h da stojiš na polnilnici vsaj pol ure. Res izjemno doživeto potovanje.
Pa da se razumemo, tudi sam razmišljam o nakupu EV, ampak te tvoje pretirano optimistične izjave res ne izkazujejo resničnih uporabniških izkušenj, ampak entuziastično mnenje EV navdušenca. Skoraj bi lahko trdil, da so gostilniške debate bližje realnosti kot tvoje intuitivno mnenje.
For the 2027 model year, the electric sedan will have 78 kWh battery capacity and up to 200 kW charging power. The suspension, driver-assistance systems and navigation will also be revised.
Si imel posodobljeno razlicico Mazde 6e? Ker prvotna Mazda 6e (s tamalo 68,8 kWh LFP baterijo) zna polnit samo do max. 165 kW, s taveliko (80 kWh NMC) baterijo pa celo samo do 90 kW.... Posobljena Mazda 6e (modelno leto 2027) pa je sedaj na voljo samo še z eno različico baterije (78 kWh, LFP) in ta zna menda polnit do 200 kW. Ta posodobljena razlicica prihaja na trg letos jeseni...
Da, imel sem posodobljeno različico in sem tudi zelo dobro seznanjen, da vleče max. 165 kw, ki pa jih nisem videl niti od blizu, pa čeprav sem bil sam na polnilnici, baterija pa je bila na 7%..
Evo še ene fotografije, ko sva bila priklopljena 2 uporabnika, moja je na desni strani pri 27%.
Dvomim, da temu lahko rečemo smola, ampak prej dejstvo.
Na Petrolovih 200kw polnilnicah sem polnil 3 x v različnih dneh in urah in 3 x je bil rezultat podoben.
2 x sem bil na edini polnilnici sam in je vleklo cca. 107kw, 1 x pa sva polnila dva in je vleklo 53kw.
Tukaj ni nobene smole, ampak nateg, polnilnica ne da od sebe 200kw, pa me ne zanima kje je razlog, al je to lokalni al pa "drzavni" trafo, zame kot uporabnika na koncu je ena velika kiturina.
Če plačaš polno ceno pričakujem oglaševano storitev in nič manj.
Očitno sem bil naiven oz. tega nisem nikjer prebral in sem bil prepričan, da lahko polniš s polno močjo ne glede na število vozil.
Dejstvo je torej, da če hočeš hitro polniti, da moraš iskati 400kw polnilnice z max 2 mestoma in potem boš mogoče lahko izkoristil potencial avtomobila. Problem je seveda ker te polnilnice niso za vsakim vogalom
Vredu analiza in uporaben podatek, ampak to še vedno ne reši opisanega problema ko Petrol reklamira 200kw polninico, ki polni max 107kw, oz. dva avta hkrati max 54kw.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
)
Napisano
Jaz bi avto kupil če bi imel ekran od 6e in števec pred voznikom, tako pa mi res ne sede.
Baje pa gredo zelo dobro v prodajo in vozil iz prednaročil tudi po ukinjenih subvencijah ni nihče zavrnil.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani