Ja cene so višje za kakšnih 3000 evro, oprema pa če primerjaš je enaka. Zakaj imamo v Slo nižje cene (vsaj nekaj) pa ne vem točno. Včasih je bila se mi zdi malenkostna razlika v opremi, pri CX pa zgleda enako. Mogoče pa Japonci mislijo, da še spadamo med države tretjega sveta (države v razvoju) 😁, pa dobimo malo subvencije.
Dobr je, naj kar ostanejo pri takšnem razmišljanju.
Jaz lahko samo rečem, da je od žene CX30 praktično brez napak, avto se odlično vozi, nič ne škripa, ima dovolj moči, kvalitetne materiale, dovolj velik osrednji zaslon in klasične gumbe. Verjetno se najde kakšna neumnost, ki bi jo lahko izboljšali ampak za ta denar težko najdeš boljši avto.
Avto planirava obržati dokler bo dobro služil.
Mi je pa zanimivo kam divjajo cene, včeraj sem gledal od Schusterja prispevek za model 2027 in najdražja verzija takumi stane kar 40k. Homura plus z ročnim menjalnikom, ki je primerljiva oprema kot ženinaa Nagisa stane 37k, lani pa sva za najino odkartala 28k.
Če bo res, kar sem prebral o tem novem Z motorju ,bo precej zanimivo vse skupaj. Skupaj z pomočjo elektrike naj bi ta novi 2.5 motor ( ni dino - delal naj bi podobno kot naš X motor), imel okoli 240 konjičev in 340Nm navora.
Ne bo ga treba priklapljati na elektriko( blagi hibrid) , samo z elektriko pa naj bi prevozil od 30-40 km. Tudi menjalnik (samo avtomatski ) bo nov, modernejši.
Uff, to pa bi bila bomba. Upam da bodo naredili kot je treba, da ne bomo na koncu spet razočarani.
Se strinjam, ampak CX30 se res stara kot dobro vino, nič ji ne manjka, s tem oblikovalskim jezikom je mazda res zadela in imam občutek, da ga bo težko preseči z novim modelom.
@tommzyJaz ti verjamem, ker ne vem kaj točno bi imel od tega da bi svoj čas in energijo vlagal v to da bi nas prepričeval.
Se mi pa kar smiliš, da si fasal avto s toliko problemi je res neverjetno. Od moje CX30 je sedaj star 1 leto, 14k prevoženih, niti ene težave. Predlagam, da v zadevo takoj vključiš Mazdo Slovenija in jim pošlješ vso dokumentacijo, vključno s temi čačkami, ki so jih pisali na roko. Po zakonu imaš pravico, da odpravijo težave ali ti odkupijo nazaj vozilo ali pa ti v zameno ponudijo drugo enakovredno vozilo. Če se zadeva ne bo premaknila pa vzemi odvetnika.
drugega ne bi komentiral samo ta doseg me malo bega, ker glede na dokaj dobro porabo avta in velikost baterije cca 68 kwh bi doseg moral biti malo večji vsaj takšne so moje izkušnje z el. avti primerljivih karakteristik. Jaz bi rekej tam 400 km normalno ali še malo preko če greš do zadnjih izdihljajev elektronov.
Niti ne, moral bi meriti/vedeti koliko od vseh narejenih km je prevozenih na elektriko, ker porabo kWh/100km kaze samo, ko si se vozil ne elektriko. Porabo v l/100km pa kaze za vse prevozene km. Tako da slednja cifra je prava. Za elektriko pa je pri meni povprecje na vse prevozene km potem bolj polovica ali se manj (tam med 10 in 13 kWh/100km)
Uff si zakompliciral.
Dejmo rečt takole:
- koliko kWh troši ločeno pri letni in zimski vožnji v električnem načinu vožnje?
- koliko l/km troši ko zmanjka elektrike?
- kaj to pomeni za prvih 100 km letne/zimske vožnje v eur?
Včeraj sem na hitro testiral še 6e. Nekaj občutkov sem napisal že ko sva se zapeljala z @Jest.
Pozitivno:
- videz zunanjosti in notranjosti
- kvalitetni materiali
- tišina med vožnjo
- pospeški
Negativno:
- naštimat sem si mogel DAB postajo, očitno držki kar pišejo, da se si računalnik ne zapomni radijskih nastavitev in moraš vsakič posebej to štimat
- line assist je obupno preveč agresiven oz. celo nevaren. Seveda se ga da izklopit samo z brskanjem po meniju vsakič posebej ko se vsedeš v avto.
- po ovinkih se moja M6 pelje lepše, bolj lahkotno. Pojma nimam zakaj, možno zato ker ima 6e 2 toni in zadnji pogon. Vglavnem nisem se počutil čisto stabilno, je pa res da nisem navajen zadnjega pogona in je to mogoče razlog.
- pomanjkanje fizičnih gumbom, ki pa ni bilo extra moteče. Sem se hitro navadil na ekranske tipke.
Pod črto:
V bistvu bi sprejel nekako te pomanjkljivosti, težko pa sprejmem premajhen doseg. Na AC poleti z družino in prtljago verjetno max 300 km s tamalo lfp baterijo.
Danes sem v salonu v živo ogledal CX5. Za na cesto je še niso imeli pripravljeno in sem samo sedel v njej.
Pozitivno:
- udobni sedeži
- prostornost v notranjosti
- prostornost prtljažnika
Negativno:
- ceneni materiali v notranjosti
- cenen volan
- odsotnost fizičnih tik in vrtljivega gumba
- cenen oz. vizualno dolgočasen ekran voznika-števec
- osrednja tablica deluje kot, da bi bila bolj namenjena sopotniku, saj je centrirana popolnoma ravno, torej ni nič rotirana proti vozniku in je zelo moteče ker ne gledaš direkt vanjo ampak jo gledaš v bistvu s strani. Seveda je nameščena globoko pod voznikov ravni pogled.
- celotna notranjost ni delovala nič "premijsko" oz. vizualno všečno, kot so nekatere prejšnje generacije
Nevtralno:
- zunanja oblika nič kaj vau, sam ne morem rečt, da je slabša kot prejšnja generacija.
Pod črto:
- ni me navdušila, najbolj razočaran sem bil nad ceneno notranjostjo in pomanjkanjem mazdinega občutka za stil.
V bistvu sem bil srečen ko sem se usedel nazaj v svojo M6.
Zakaj je torej moje zavarovanje 300 EUR dražje. 🥲🤔
Nateg...?
Ja imam zavarovano vse pri Generaliju, hišo in 3 x avto tako da imam neke skupne popuste.
Za mazdo 6 2,5l, homura, letnik 2023 sem plačal ta mesec 800 eur polni kasko z vsemi možnimi kombinacijami in odkupom 1 škode. Edino kar nimam na polici je asistenca.
Za mazdo CX30 2,5l, nagisa, letnik 2025 sem plačal lani 580 eur polni kasko z vsemi možnimi kombinacijami in odkupom 1 škode. Edino kar nimam na polici je asistenca.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Svašta. 5 x več naročil od pričakovanj.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani