Ni se treba jeziti, se pa strinjam, da ga pelje na servis. Preden ga pelješ jim pošlji email z napakami, boš dobil termin in greš tja pa naj se ukvarjajo, sej si to plačal.
Pusti @Alex on je edini, ki ima popolne avtomobile. Imaš vso pravico povedati svoje probleme, če komu ni všeč ne rabi brat. Očitno si dobil "limono" in nisem ti fouš. Problem je ko te nekaj moti potem opaziš še ostale napake, ki jih drugače ne bi.
Lahko da je G tudi cenejši za vzdrževanje in bolj robusten, samo to niso dejstva na papirju, ki bi ga naredila boljšega
No, ni treba papirja, so pa zato testi na katerih se je G140 pokazal kot bolj poskocen do 140 km/h, pomoje to nekaj šteje v primerjavi kateri je boljši.
Pa dejmo tako, kaj dobiš pri X motorju, da je vreden 2k več?
Evo link, Mazdo 6e je pri 6 stopinjah testiral tako, da se je trudil čimveč voziti 180 km/h, povrpečna hitrost na koncu je bila 142 km/h po prevoženih 196 km in 0% baterije. Poraba 33,6 kwh.
@Ultimate tako kot je povedal Lado, kdaj točno so opremo dodali ne vem, lahko pa povem kaj je razlika napram g 192, poleg zunanjega videza in bolj moderne notranjosti je v top opremi dodatno še:
- prostoročno polnjenje telefona
- android
- lane assist
- avtomatska hold zavora
- 360 kamera
- projekcijo direktno na vetrobransko steklo namesto na plastični zaslonček
- večji osrednji zaslon
- prenovljen digitalni števec
- hlajeni sedeži
- sistem za čiščenje-špricanje prednjih luči
- boljša zvočna izolacija
Počasi in potiho razmišljam o prodaji moje Homure letnik 2023, 55k prevoženih.
Če te zanima se oglasi pa se zapeljeva pa kakšno rečeva.
Ležim in prebiram Avtofokus in naletim na Leapmotor b10, kitajski EV. Osebno mi ni všeč ampak na papirju nič ne zaostaja za ostalimi, kar me je impresioniralo je pa cena, zgolj 22k po vrnjeni subvenciji. Podobna zgodba tudi Omoda 5EV. EU proizvajalci bodo mogli fajn zavihati rokave al pa fajn ceno spustiti.
Sej to se strinjam, če delaš takšne relacije rabiš dizla in EV ni prava izbira. Zame ko dnevno delam cca. 70km pa bi bilo čist vredu. Vseeno pa mi je nenavadno, da se doseg pozimi praktično prepolovi, sem mislil da se zniža za 20% ne pa za 50.
Ma naj se on pelje 110 če hoče, mene bolj zanima kok km bi pa naredil če bi se vozil 140 km/h? Predvidevam, da manj kot 200. Zdej pa pejt na 3200 km dolgo pot, pa sej si skoz priklopljen.
Tko bom rekel, če imaš dejansko vse te težave te razumem, ker bi jaz tud popi... Mene npr. extremno moti izklop cildrov, 50% lastnikov pa sploh ne ve da ima to v avtu.
Že že, samo to ni enaka poraba kot da se voziš po ravnini z enekomerno porabo, v hrib porabi bistveno vec goriva. Drži da ga med spustom porabiš skoraj nič, vendar si ga v hrib nesorazmerno več, zato to ne moreš enačiti z vožnjo porabe po ravnini.
V primeru, da bi se to enačilo potem bi imel praktično vsalo vožnjo ko se vrneš na izhodiščno točko enako porabo ne glede na to ali si se vozil po ravnini 10 km ali pa si šel v hrib 5km in se spustil 5km.
Dej opiši kje se voziš dnevno ker me pa to zdej res zanima.
Npr. ko grem oz Kranja v Domžale je poraba 5,4l normalne vožnje. Za nazaj ko je malo nadmorska višja pa imam 5,9l. Ampak to je bilo ko so bile temperature nad 5 stopinj.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ni se treba jeziti, se pa strinjam, da ga pelje na servis. Preden ga pelješ jim pošlji email z napakami, boš dobil termin in greš tja pa naj se ukvarjajo, sej si to plačal.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani