To sem pred ?asom isto spra?eval na forumu a.com in odgovor je to?no tak kot gaje napisal Jures.
Na?eloma nekje v bli?ini znaka je tudi rde?e pobarvan del ograje, ki ja samo nataknjena na nosilce in se jo da enostavno odstranit za intervencijska vozila.
Za nas obi?ajne voznike pa ta znak niti ograja ne prideta v po?tev.
nimam sicer neposrednih dokazov in se mi jih zdele tud ne da iskat, ampak pomojem so vsi ti motorji Fordovi, al pa ?e ve?, da jih tud Ford nekje kupuje (PSA?). vsi imajo namre? identi?ne kubature, to je prvo. PRav tako mo? (2.0 140 KM, 2.2 180 KM, 400 Nm). Prav 2.2 motor je na veliko promoviral Ford v Mondeu in glej ga zlomka, ?ez leto dni se pojavi ?e v Mazdi. Enako je bilo z 2.0 motorjem, le ?e kako leto ali dve prej. Ista mo?, isti navor, isti kubiki. ?e je na ma?ini plastika Mazda to ?e ni Mazdin motor.
Lahko sicer, da ?ivim v zmoti, a jaz pravim moji mazduri kar Ford v kimonu
Ker ?e vedno ne verjame?, da nima? prav je tukaj nekaj podatkov tako o enem kot o drugem motorju:
2.0 diesel
Mazda : Ford
prostornina - 1998ccm : 1997ccm
kompresijsko razmerje - 16,70:1 : 17,90:1
razmerje med presekom valja in hodom valja - 1 : 0,97
Najvi?ja mo? - 140KM pri 3.500/min : 140KM pri 4.000/min
Najvi?ji navor - 330Nm pri 2.000/min : 320Nm pri 1.750-2240/min
2.2 diesel
Mazda : Ford
prostornina - 2184ccm : 2179ccm
kompresijsko razmerje - 16,30:1 : 16,60:1
razmerje med presekom valja in hodom valja - 0,91 : 0,89
Najvi?ja mo? - 185KM pri 3.500/min : 175KM pri 3.500/min
Najvi?ji navor - 400Nm pri 1.800-3.000/min : 420Nm pri 1.750-2750/min
Kot vidi? je razlika med motorjema kar precej?nja tako, da mi ni jasno od kod tebi, da gre za iste motorje pri obeh proizvajalcih saj sta razli?na tudi ?isto po tehni?nih specifikacijah.
Pri ?isto zadnjih 2.2 motorjih je razlika ?e bolj o?itna saj so pri Mazdi zmanj?ali mo? na 180KM pri Fordu pa pove?ali na 200KMin navor na 450Nm.
?e je za?ela utripat iz ?istega mira je to 99% da je to to. ?e pa je najprej stalno gorela potem pa za?ela utripat je pa nekaj narobe z regeneracijo.
Mi je pa en drug podatek v tejle zgodbi v?e? - Mazdasch je prevozil ?etrt milijona kilometrov pa z DPF-jem kot ka?e ni te?av, kar je zelo razveseljujo? podatek za vse, ki razmi?ljamo kako se bo DPF obna?al po par 100kkm.
Normaln ni ker na za?etku (par mesecev) tega klepanja ni bilo...
Je pa res da ima avto ?e 240kkm in bi ?e moral delati veliki servis..
Druga?e mi pa lu?ka ni gorela,takoj je za?ela utripat,to me ?udi..
Mogo?e je napaka?Aja olje sem menjal pred kratkim tako da ga ne more biti do fula..
Pa moram nujno na uradni servis?
Hvala,
Ivan
Po moje ti utripa ravno zaradi tega, ker si ?el ?ez kilometre predvidene za servis in je potrebno resetirat servisni interval. Naj ti nekdo naredi reset al pa ?e bolje, naredi servis pa ma? pol mir pa nobenega strahu, da bi kak jermen odletu.
Hehe, ampak klele gre? do njega, ga resno pogleda? in re?e?, ?e je sigurno nekaramboliran. Pol mu pa sam poznavalsko pove?, da se iz aviona vid, da je havba menjana in na novo ?trihana.
Ko smo pa ?e glih pri omejitvah je zanimivo, da je recimo c. na Brdo (mimo pizzerije Azur) po zadnji preplastitvi odstranili omejitve 40km/h. Prej?nji teden pa so veleumni umetniki postavili premi?no tablo, ki prikazuje hitrost in so jo nastavili na 40km/h. Se pravi, ?e se vozi? po pravilih 0d 41km/h do 50km/h ta tabla veselo mi?ika in opozarja, da si prehiter. WTF, kako ?e se vozi? po pravilih?
Hudo je ?e samo to, da tist, ki se ukvarja z varnostjo niti ne pozna osnov ZVCP-ja in ?e dodatno mede udele?ence v prometu.
Lepo pi?e, da od Brdnikove, do ve?ne poti. Ta cesta na?eloma nima imena se pa za?ne na semaforju, pre?ka potok Glin??ico in takoj ?e PST ter skozi gozd do kri?i??a z Ve?no potjo.
ta cesta nima omejitve 40km/h razen na ovinku takoj pri mostu ?ez Glin??ico, kjer je bilo v?asih zelo drse?e in mislim, da je tabla tam res bila.Nato so ovinek popravili in ?e se ne motim je tudi tabla ?la.
Sej po moje mu ni problem it pe? 100m bolj je problem v takih primerih, ?e ne more? k bajti, kje bo? avto pustu. ?e je sneg itak ni nikjer placa in pol tistih 100m hitro rata precej ve? predno najde? plac za svoj pleh pa da ni v napoto drugim, sploh pa plu?nim slu?bam.
Hehe, kake bu?e so ti prodajali - pa ne da si jih kupil ?
Druga? je pa sistem ?ist dober in naredi to?no to kar je mi?ljeno brez kompliciranja tako kot pri Renaultu.
Bistvo je, da te opozori, da je v eni izmed gum nekaj narobe. Vse ostale nadgradnje tega sistema so le nepotreben overkill. Mislim, da pri ?tirih kolesih res ni problem najdt gumo, ki zgublja pritisk in res ne rabi? vedet kje se ta nahaja.
Sploh po tem kolk te?av sistem pri Renaultu povzro?e, ?e ho?e? sam menjavat kolesa med seboj.
?e sem prav razumel si dal senzorje dol in jih nadomestil s klasi?nimi ventil?ki ?
Te ventil?ke s senzorji si nato imel pa? zlo?ene v prtlja?iku, ko si se peljal domov in sistem jih je pa? normalno zaznaval zato ni javljal napako, da mu manjkajo saj so bili v avtu
Je pa res, da ?e se ne motim delajo na razliko v tlakih tako, da ?e pride do odstopanja enega izmed senzorjev za mislim, da ve? kot 0,4-0,5 bara med najvi?jo in najni?jo vrednostjo, ki jo bele?ijo posamezni senzor ?ele javi sporo?ilo.
Vozim Mazdo 6 in Golfa VI pri tem, da imam na mazdi narejenih dobrih 30kkm ve?. Oba avta sta vo?ena pribli?no enako pa je nao beh tudi pribli?no enako raznoraznih obtol?enih pikic tako, da ne bi rekel, da je razlika v kvaliteti lakiranja vsaj med tema dvema ne.
Kar se pa ti?e popravil ti pa res priporo?am uporabo korekturne brave in prilo?enega laka. Ja se vidi, da je popravljeno ampak bistveno manj kot pa ?e ni. Sploh pri udarcih kamen?kov, ki so tako mo?ni, da razkrijejo pleh, tako, da je zelo priporo?ljivo ?im prej narediti korekturo in za??ititi plo?evino.
Dobi? pa v tistem paketu za korekturo tudi kovinsko ??etko s katero najprej iz pikice previdno odstrani? rjo (pomagaj si s pove?evalnim steklom ali si dobro naredil). Vse skupaj o?isti? nato da? gor barvo ampak ne preve? saj bo ?el nato ?ez ?e lak. Ko se posu?i po kakih parih dneh previdno zbrusi? z najbolj finim vodobrusnim papirjem (tukaj res pazi, da ne zbrusi? tistega kar no?e?) nato pa ?e spolira? s polir pasto in drugimi politurami.
Dela ni tolk velik se pa spla?a - s?asoma pa ?e ti ta popravila niso v?e? pa da? lahko vse skupaj lakirat k li?arju.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
To sem pred ?asom isto spra?eval na forumu a.com in odgovor je to?no tak kot gaje napisal Jures.
Na?eloma nekje v bli?ini znaka je tudi rde?e pobarvan del ograje, ki ja samo nataknjena na nosilce in se jo da enostavno odstranit za intervencijska vozila.
Za nas obi?ajne voznike pa ta znak niti ograja ne prideta v po?tev.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani