Malce sem brskal po netu za takoimenovanimi super kondenzatorji. To so kondenzatorji z veliko gostoto shranjene energije, uporabljajo pa se (tudi) pri rekuperaciji energije pri zaviranju pri avtomobilih. Velika gostota pomeni ?e vedno cca do 10x manj energije na volumen kot pri akumulatorjih.
Zanimiv je podatek, da je ?ivljenjska doba teh superkondenzatorjev 10 do 15 let pri sobni temperaturi, pri temperaturi 65?C pa 10x manj.
To seveda niso podatki konkretno za mazdin kondenzator za rekuperacijo, vseeno pa da misliti, da ima stvar nek omejen rok trajanja.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Tema je "za?la" na SS zaradi tega ker je nekdo spra?eval o izklopu le tega na Mazdi 3. Dvomim da mazda temperaturo kdaj ni varno izklapljat ma?ine meri na osi turbine in ?e samo zaradi tega nebi imel SS-a.
?e bi vsa sredstva vlo?ena v ta ?ude?ni in vsepovsot na veliki zvon obe?ani SS proizvajalec raje vlo?il v druge na?ine zni?anja porabe,npr v nadaljno zni?evanje te?e, bi bil prihranek goriva ve?ji, vozne lastnosti bolj?e, pa ?e pokvariti se nabi mogel. Ampak kako naj povpre?en uporabnik avta to prepozna, ?e ni sposoben prepoznati da na svetu obstajajo ?e druge znamke avtov poleg tiste ki jo vozi.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ve? kot mesec na za?etku leto?nje pomladi suho kot poper. Potem pa neko jutro malenkost rosi, ravno toliko da nesprane ceste postanejo drsalnice. V Preserjah v kri?i??u se pri?ge zelena in kolona spelje. Nato pa takoj naprej od kri?i??a prvi avto nenadoma ustavi, drugi bremza, tretjemu ?e na polno dela ABS, jaz, ?etrti, pa pri polnem ABS-u odvijem in se ustavim s sprednjim odbija?em vzporedno poravnan z zadnim delom avta pred menoj.
Torej moje P7 ki so kao dobre za v mokrem, so bile zadosti dobre za manevriranje, niso pa bile zadosti dobre za zaustavljanje. Mislim da je to hotel Jures povedat.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
- Po izklopu SS-a se mi je poraba pove?ala za 0.00%.
- V eni od tem tukaj smo ?e ugotavljali da po spritmonitorju prmerljivi dizlci M6 in pasata zmoreta v dlako enako porabo.
- V tej temi ugotavljamo da pri Mazdi SS precej manjkrat ugasne ma?ino kot pri vag.
?e pove?emo zgornja dejstva, pri Gas auto je prihranek s SS 0,0 pri Mazdi pa manj kot 0,0
Mazdi je potrebno dati vse priznanje za izjemno marketin?ko potezo ko je vgradila ?tevec, koliko ?asa je avto ugasnjen. pa? da imajo ljudje ob?utek kako var?ujejo (podobno kot ko gledajo koliko merkatorjevih pik ?e imajo). Na forumih je potem hvale o urah stanja.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
A motor se pa pri dizlu zaganja z alternatorjem? Kak?na steklenica od kondenzatorja pa je to, da napaja vse porabnike med stanjem motorja na koncu pa ?e za?ene motor?
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ni samo aku tisti ki "ploska" SS-u tudi za ?tarter je to blazno blagodejno
Ker mazde niso kante verjetno zamol?ijo ta podatek, da ?e pri ve? kot 30 do 40sekundah mirovanja sistem prihrani ve? energije, kot jo porabi za ponoven zagon. Hudi? je v tem, da je pri meni 95% ustavitev motorja trajala manj ?asa.
Torej start / stop je ena fina re? ki ne samo da kvari dolo?ene dela avta, tudi porabo zvi?uje. Ampak va?no je da imajo tr?niki eno re? da mahajo z njo naokol, ljudje pa nasedajo.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Odklon od teme je reklamiranje samoobrambe z vle?no kljuko pred tistimi, ki je nimajo ali pa jo snemamo (ker tisti s stalno montirano kljuko so kao spretni, ostali pa ne).
?e bi za obrambo pred kljukarji namontiral en ?elezen profil ki bi iz sprednjega odbija?a ?trlel 2x toliko kot je povpre?na dol?ina kljuke, bi v o?eh vseh izpadel kot kreten, od mili?nikov bi pa pla?ilni nalog fasal ?eprav bi po?el samo to, kar po?no kljujarji.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Modele ki se jim po uporabi ne da sneti kljuke bi moral ?trafat, ker to so tisti bmk vozniki ki jim pri parkiranju ni ?koda avta ker je ?koda itak na vozilu za njimi.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Po drugi strani nas pa je vsaj 80 posto uporabnikov ki se stalno vozimo s kljuko...ni moteca. Jaz je nisem snemal nikoli. Razen sedaj ko je avtomatska. Nenazadnje te tudi sciti na parkingu
Ne ??iti te na parkingu. Sem ?e imel kak?no bu?ko od kljuke ki je "vestni" uporabnik ni snel, ni je pa prira?unal k dol?ini avta ko se je basal na parkplac pred mano. Mislim da so snemljive kljuke snemljive z razlogom. Na Suzukiju sta mi dva talenta v istem tednu kar 2x s kljuko naredila luknjo v odbija?.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Mazda daje veliko na tradicijo. Tradicionalno se mazdini avti vozijo bolje od ve?ine konkurentov in tradicionalno imajo mazdini avti slab?i lak od ve?ine konkurentov.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
PozdrOmenjeno ljubezen je nekoliko pokvaril vonj po vro?i plastiki iz motorja in dejstvo, da tudi po izklopu avtomobila ventilator, ki hladi motor ne odneha..v?asih deluje tudi ?e par min po izklopu motorja. Vonj pa se mi zdi, da iz vo?nje v vo?njo postaja bolj intenziven (?uti se ga tudi v potni?ko kabino ob postanku vozila). Avto je od prevzema do v?eraj deloval prakti?no brez kakr?negakoli vonja ali ventilatorja motorja, ki po izklopu ne preneha, zato mi je ?e toliko bolj ?udno, da se je ta vonj po vro?i plastiki pojavil ?ele po 200 prevo?enih km.
Imel povsem enako situacijo pri ?ehinji, tudi meni je po ene 100 km pri novem ?a?el smrdet kot pri norcih, le da vonj ni bil po plastiki ampak po zavornih oblogah. ?el na servis kjer mi pojava niso znali razlo?it. Potem sem sam ugotovil, da je stvar v regeneraciji DPF - takrat se filter mo?no segreje in pri novem o?itno zadeva smrdi - zelo opazno ko je bil avto ugasnjen sred regeneracije. Sedaj regeneracija ne smrdi ve?. Pri ugasnjenem motorju deluje ventilator kadar parkiram in ugasnem sred regeneracije, to se zgodi enkrat na pol leta. Lahko da je tudi pri tvojem to vzrok.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Mene so sne?ne "nogavice ?e enkrat re?ile, ko je pod Dov?ko Babo moja mazda obsedela na karterju. Na kolesa sem nataknil prave verige, tekstilne pa zvil v kepo in polo?il pod eno kolo, toliko da jih je med speljavanjem potegnilo podse in privzdihnilo avto ravno prav da ni ve? nasedal na tleh.
Najprej je treba vedet za kaj bi rabil verige. Za v prtlja?nik za policaje "stra?it" jeseni ko se ti ?e ne da pravo?asno nataknit zimskih gum, so nogavice predrage, za to kupi? najcenej?e klasi?ne verige. Prav tako te iz Heiderlanda policaji z njimi ne bodo spustili ?ez Ljubelj, ker te nogavice pri njih ne veljajo. ?e pa bi rad verige zato, da te re?ijo ko nekje obti?i?, potem so klasi?ne ?e vedno zakon.
?e vpra?a? mene, pogleda? katere najdebelej?e ?e dovoljuje proizvajalec za tvoj avto, in pa avtomatsko zategovanje tudi ni slaba stvar.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Kolega dela v firmi, ki pripravlja nove avte za v prodajo. Povedal je zgodbico, ko so v pripravo dobili avto s po?kodovanim lakom na blatniku. Sledilo je seveda barvanje in, li?ar ni udel odtenka. Nakar je sledilo ponovno barvanje, tako da je sre?ni novi lastnik dobil trojno debelino laka brez dopla?ila.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Ko razmere tega ne dopuscajo pa izklopis in vozis sam, to bo morala se vedno ostati opcija.
?e sam prihod ABS-a je povzro?il, da so se genialci ?li reklamacije na servisih, ker so se zaleteli, ?eprav se po njihovem mnenju, z ABS-om ne more? zaletet. Ko bodo trgovci prodali takozvani "samovoze?i" avto, bo takih genialcev miljone.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
tko kot je recimo v Avstriji ... prej smo imeli bolj?e standarde zdaj pa prilagajamo EU, ki so slab?i.
Ma ne, nemogo?e. A ni vse kar pride iz Evrope bolj?e.
Glejmo pozitivno - ve? dela za kleparje, ve? prilivov v prora?un zaradi tega, ker bodo policisti ugotavljali, da razlog za nesre?o ni neo?i??ena cesta, pa? pa neprilagojena hitrost.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Malce sem brskal po netu za takoimenovanimi super kondenzatorji. To so kondenzatorji z veliko gostoto shranjene energije, uporabljajo pa se (tudi) pri rekuperaciji energije pri zaviranju pri avtomobilih. Velika gostota pomeni ?e vedno cca do 10x manj energije na volumen kot pri akumulatorjih.
Zanimiv je podatek, da je ?ivljenjska doba teh superkondenzatorjev 10 do 15 let pri sobni temperaturi, pri temperaturi 65?C pa 10x manj.
To seveda niso podatki konkretno za mazdin kondenzator za rekuperacijo, vseeno pa da misliti, da ima stvar nek omejen rok trajanja.
The only aproved cure for too much fun is three much fun!
Povezava za deljenje
Deli na druge strani