Niti ne, moral bi meriti/vedeti koliko od vseh narejenih km je prevozenih na elektriko, ker porabo kWh/100km kaze samo, ko si se vozil ne elektriko. Porabo v l/100km pa kaze za vse prevozene km. Tako da slednja cifra je prava. Za elektriko pa je pri meni povprecje na vse prevozene km potem bolj polovica ali se manj (tam med 10 in 13 kWh/100km)
Uff si zakompliciral.
Dejmo rečt takole:
- koliko kWh troši ločeno pri letni in zimski vožnji v električnem načinu vožnje?
- koliko l/km troši ko zmanjka elektrike?
- kaj to pomeni za prvih 100 km letne/zimske vožnje v eur?
Včeraj sem na hitro testiral še 6e. Nekaj občutkov sem napisal že ko sva se zapeljala z @Jest.
Pozitivno:
- videz zunanjosti in notranjosti
- kvalitetni materiali
- tišina med vožnjo
- pospeški
Negativno:
- naštimat sem si mogel DAB postajo, očitno držki kar pišejo, da se si računalnik ne zapomni radijskih nastavitev in moraš vsakič posebej to štimat
- line assist je obupno preveč agresiven oz. celo nevaren. Seveda se ga da izklopit samo z brskanjem po meniju vsakič posebej ko se vsedeš v avto.
- po ovinkih se moja M6 pelje lepše, bolj lahkotno. Pojma nimam zakaj, možno zato ker ima 6e 2 toni in zadnji pogon. Vglavnem nisem se počutil čisto stabilno, je pa res da nisem navajen zadnjega pogona in je to mogoče razlog.
- pomanjkanje fizičnih gumbom, ki pa ni bilo extra moteče. Sem se hitro navadil na ekranske tipke.
Pod črto:
V bistvu bi sprejel nekako te pomanjkljivosti, težko pa sprejmem premajhen doseg. Na AC poleti z družino in prtljago verjetno max 300 km s tamalo lfp baterijo.
Danes sem v salonu v živo ogledal CX5. Za na cesto je še niso imeli pripravljeno in sem samo sedel v njej.
Pozitivno:
- udobni sedeži
- prostornost v notranjosti
- prostornost prtljažnika
Negativno:
- ceneni materiali v notranjosti
- cenen volan
- odsotnost fizičnih tik in vrtljivega gumba
- cenen oz. vizualno dolgočasen ekran voznika-števec
- osrednja tablica deluje kot, da bi bila bolj namenjena sopotniku, saj je centrirana popolnoma ravno, torej ni nič rotirana proti vozniku in je zelo moteče ker ne gledaš direkt vanjo ampak jo gledaš v bistvu s strani. Seveda je nameščena globoko pod voznikov ravni pogled.
- celotna notranjost ni delovala nič "premijsko" oz. vizualno všečno, kot so nekatere prejšnje generacije
Nevtralno:
- zunanja oblika nič kaj vau, sam ne morem rečt, da je slabša kot prejšnja generacija.
Pod črto:
- ni me navdušila, najbolj razočaran sem bil nad ceneno notranjostjo in pomanjkanjem mazdinega občutka za stil.
V bistvu sem bil srečen ko sem se usedel nazaj v svojo M6.
Zakaj je torej moje zavarovanje 300 EUR dražje. 🥲🤔
Nateg...?
Ja imam zavarovano vse pri Generaliju, hišo in 3 x avto tako da imam neke skupne popuste.
Za mazdo 6 2,5l, homura, letnik 2023 sem plačal ta mesec 800 eur polni kasko z vsemi možnimi kombinacijami in odkupom 1 škode. Edino kar nimam na polici je asistenca.
Za mazdo CX30 2,5l, nagisa, letnik 2025 sem plačal lani 580 eur polni kasko z vsemi možnimi kombinacijami in odkupom 1 škode. Edino kar nimam na polici je asistenca.
No tukaj dam @Alex deloma prav v delu, da si kupil mino dinota. Ne vem kaj si pričakoval, povprečne porabe ne boš imel pod 6l, z normlano vožnjo se giba med 6 in 8l, odvisno od režima voženj.
Če tr 6,8l pri 2,5l motorju moti, potem nimaš realnih oričakovanj in bi se bodisi mogel spogledovati s kakšbim dizlom oz. še bolje EV.
Ali morda veste zakaj se CX-60 in CX-80 tako slabo prodajajo?
Na cestah jih je zelo malo.
Predrago glede na konkurenco?
LP
Kupci s tem budžetom ne zavijejo k Mazdi. Mazda je bila vedno majhna eksotika, ki ima svoje zveste kupce, ki točno vedo kaj si želijo. Problem je ker Mazda na to pozablja. Če bi dali ven povsem novo Mazdo 6 karavana s fizičnimi gumbi in hibridnim motorjem, bi se sigurno prebil v top 100, tako pa se gredo elektriko, ki pa jo zvesti mazdini kupci očitno nočejo.
Sem gledal tudi Octavio, ker bi mi celo bolj ustrezala, ker ni tako velik avto, ampak izdelava... ajojmene pa to bi bil dejansko korak nazaj od Mazde 6 v kvaliteti. Ja celo od 7 let stare Mazde.
Mazda 6 zadnje generacije ima izjemno elegantno in kvalitetno notranjost, ki je še danes na nivoju marsikatere premijske znamke, tako, da izboljšanje tega standarda zadevo cenovno verjetno precej dvigne.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Uff si zakompliciral.
Dejmo rečt takole:
- koliko kWh troši ločeno pri letni in zimski vožnji v električnem načinu vožnje?
- koliko l/km troši ko zmanjka elektrike?
- kaj to pomeni za prvih 100 km letne/zimske vožnje v eur?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani