Lestvica

Danes je bila na vrsti božičkova vas. Ampak tisti ta pravi božiček. 😄

Danes sem s poganjalcem haral po Beli IN Klavžah. Parkiranje za 3€ na uro zame ni bilo aktualno, haha. Priporočam raziskovanje doline; naslednjič grem dalje do Iztokove koče. P.S. kombinacija 2-ke in kolesa tole danes, sicer bi bilo nekih 170km in vmes klancev k fuka, v največji vročini, heh

Po treh tednih televizijskega spremljanja kolesarske dirke Tour de France imam zaradi nenehnega sedenja tudi sam svoj tur. Na riti.

Dr. Pelko je dober mehanik za Mazde in ostale avte.

Tudi naš SAAB natovorjen😁

Lotil sem se kar malo "po svoje", najprej rahlo pobrusil, potem sčistil z Nitro-m, čakal da se posuši, nanesel kovinski "prajmer" (kasneje nanesel še bitumen v spreju) in sledila je finalna barva. Nisem nek profesionalec, ampak ponavadi ko takole naredim rje ni zeeelo dolgo na spregled, lušči pa se tudi ne. Stroška le nekaj eur in morda 2 urci prostega časa, nič dramatičnega.

Poglejmo, kako na Norveškem rešujejo problem polnjenja velikega števila električnih avtomobilov. Kje smo mi pri tem, je verjetno vsem jasno. iNorveški uspeh pri napajanju velikega števila električnih vozil z lastno hidroenergijo temelji na edinstveni kombinaciji naravnih danosti, pametnih tehnologij in premišljenega upravljanja omrežja. Čeprav bi množično polnenje avtomobilov v teoriji lahko preobremenilo električni sistem, na Norveškem to rešujejo na štiri ključne načine: 1. Vodna akumulacijska jezera kot "orjaške baterije" Norveška nima le rečnih hidroelektrarn, temveč ogromno akumulacijskih jezer z jezovi. Ta jezera predstavljajo več kot 50 % celotne evropske kapacitete za shranjevanje vode za hidroenergijo. Vodo lahko preprosto zadržijo v bazenih in jezo odprejo takrat, ko je povpraševanje po elektriki največje (npr. ko se ljudje popoldne vrnejo domov in priklopijo avtomobile). 2. Dinamične cene in pametno polnjenje noč za nočjo Večina Norvežanov svoja vozila polni doma čez noč. Omrežje ni preobremenjeno zato, ker nočno polnjenje spodbujajo s tarifami: Razlika v ceni: Elektrika je ponoči bistveno cenejša kot podnevi. Avtomatizacija: Večina domačih polnilnic in avtomobilov uporablja aplikacije, ki same zaznajo najcenejše ure (običajno med 1. in 5. uro zjutraj) in takrat sprožijo polnjenje. S tem se konica porabe "zravna" čez celo noč. 3. Močna lokalna distribucijska omrežja Največji izziv za omrežje niso same elektrarne, temveč električni kabli in transformatorji v naseljih, ko več sosedov hkrati priklopi avtomobil na polnilec. Norveška je v zadnjih desetih letih masovno vlagala v posodobitev lokalnih transformatorskih postaj. Številne hišne polnilnice samodejno prilagajajo moč polnjenja (npr. zmanjšajo moč s 11 kW na 3,7 kW), če zaznajo, da je celotna hiša ali ulica v tistem trenutku pod veliko obremenitvijo. 4. Dvosmerno polnjenje in prihodnost (V2G - Vehicle to Grid) Ker je na norveških cestah ogromna skupna kapaciteta baterij, država že poskusno uvaja tehnologijo V2G. To pomeni, da lahko parkiran avtomobil v konicah visoke porabe vrne del energije nazaj v hišo ali omrežje, ko pa obremenitev pade, se baterija spet napolni. Rezultat: Kljub temu da je na norveških cestah že več kot 20 % vseh registriranih vozil popolnoma električnih (med novimi pa krepko čez 90 %), električna vozila porabijo le okoli 1,5 do 2 % celotne letne proizvodnje elektrike na Norveškem. Sam sistem je tako sposoben brez težav prenesti popolno elektrifikacijo cestnega prometa.

Wow ok, hvala za tole. Bi dejansko prišlo prav pri škodi od staršev.

Malo pogledal zadnje koloteke in kjer so se kazali zametki minimalne rje, sem pobrusil, ter zaščitil in pobarval. Bo še dolgo brcala ta moja; DVOJKA

95% tovornjakarjem uspe. Eni pač imajo radi med ograjo pa tovornjakom 1 meter lufta. Bom ti slikal naslednjič takega pacienta. Pa tudi jaz sem nazadnje imel 5cm pri špeglu od tovornjaka, pa tik ob zidu sem vozil. Samo jaz obvladam svoje vozilo.

Pogi challenge; ogled izziva izpod klime

Pojdi v tovornjak, pa se pelji med rumenimi črtami....

Ok, ampak tu je še carina EU....

Vauu, lepo👍

Res je. En z našega avtobusa , mlad fant, je šel ponoči ( podnevi) v nek rock klub. Tam je popil kako pivo preveč, Finke so znane po temu,da ga dobro nesejo in se je malo družil z njimi in je takoj nastala barufa, ko so mu zatežili lokalni frajerji. Je moral teči iz kluba v hotel.😀😀

Točno tako kot tovornjaki na gradbiščih na avtocesti. Ko dobi keri preblisk in vozi pol metra preko rumene črte.

To je ostanek/posledica evropskega osvajanja (sporne kolonizacije na tujem ozemlju/celini...) pred 500 leti. Res, da takrat še ni bilo države Maroko, kot je sedaj, je pa bilo del takratne Afrike in islamskih republik, ki so vladale severozahodni Afriki. Morali bi ozemlje vrniti osnovnim prebivalcem, to je pač sedaj Maroko, kot na primer Britanci Indiji in podobno. In ravno to trdi tudi Maroko, ampak z lepimi besedami ne vem če bodo kaj rešili, ker ti kolonialni evropejci (ki delajo sranje po celem svetu že vsaj 500 let) so zelo pravični in sedaj gluhi...

Mesto Sodankylä, Finska. Mesto je znano po najstarejši leseni cerkvici na Finskem. Znano je pa tudi po precej čudnih dirkah za naše razmere. Namreč, danes imajo državno prvenstvo v dirkah z snežnimi sanmi na jezeru.🤗

Po Norveški in Švedski je prišla na vrsto Finska ,dežela tisočerih jezer. Obiskali smo Samjski parlament ( Samijem nikakor ne smemo reči Laponci, saj je to za njih žaljivo ) Sama Finska ni tako zanimiva kot Norveška , čeprav je res, da ima veliko jezer. Je tudi bolj sončno vreme. Cene v trgovinah in gostilnah so približno take kot pri nas.

2-ka v Idrijski Beliii; konkretno otovorjena

Trčila e-skiroja, padel kolesar e-kolesa. Ogroženi dve življenji | 24ur.com WWW.24UR.COM Na območju Policijske uprave Ljubljana sta se zgodili dve prometni nesreči s hujšimi telesnimi... Ob cca.01:00 pravi "lightshov" na našem rondoju...trije rešilci in polno policije... Očitno je povzročitelj podlegel poškodbam. Brez veze komentirati...vsi vemo kako je z tem,ko dirkajo kot prfuknjeni in,da zakonodaja tukaj ni urejena....bo očitno moral še kdo...