Leaderboard

Evo ena na brzino.... 😀😂🤣

Evo je, še moja makina 😎. Vožnja je fenomenalna, veliko tišja kot v Mazdi 3 ter udobnejša. Notranjost pa je tak vsaj stopnjo ali dve višje in sploh ni primerjave, TOP👍

Prispela je danes moja CX30 v trgovino (Selmar) iz Nemčije kot je bilo dogovorjeno,samo plačam jo še ,zavarujem in registriram potem pa

Alexovo "delo" med malico 😆

Se je dobro zapila,nova in stara.😉Jutri pa malo naokoli....😃

Res smo zanimivi (velja tudi zame ). Ko kupujemo avto dokaj z lahkoto povečamo predvideni maksimalni znesek investicije v avto za kakšnega jurčka, dva ali tri, tudi za lepšo barvo, potem pa ob nakupu gum želimo prišparati 100€ - z dokajšnjo verjetnostjo na račun slabše kakovosti. Kakovostna guma je eden od ključnih varnostnih elementov našega avtomobila, ki lahko odloči npr. o življenju/smrti pešca pred katerim moramo zabremzat, lahko odloči o tem, ali zletimo s ceste ali ne. Večina gum, ki sem jih vozil v svoji 30-letni šoferski zgodovini, so mojemu zadržanemu načinu vožnje zadostovale. Težave na cesti sem začutil in gume pravočasno zamenjal v dveh primerih: - pri 6 let starih Sava Eskimo na mokri cesti, pred 10-timi leti (nove so bile zelo dobre) - pri poletnih Sava Effecta, pred 20-timi leti (made in Poland) ... te so bile že nove zanič Super občutke sem imel pri zimskih Dunlop, Continental, nobenih težav tudi nisem imel s Toyo, Fuldo, Semperit. Sam bi rekel takole, raje bi imel nove gume katerekoli solidne znamke, kot 4 leta stare najdražje gume cenjene znamke.

Evo še danes enkrat..... Upam, da bo CX30 manj žejna...

Par dni nazaj ... obrnil lepo številko. Do naslednje pa je še daleč. 😃

Še malo polepšal že tako lepo CX30......

Prvi vtisi in občutki v CX30 so odlični 😊 kaj več pa napišem,ko bom imel malo več kilometrov in porabil vsaj en tank bencina,takrat se bo videlo koliko pije ta " napol dizel" 😂 Še nekaj slikic......

Bemti .... vcer dobim sms od poste, da bo dons dostavljen paket. Ker nisem nic narocil mi je bilo precej cudno vse skupaj. Dons pa tole : Shared album - Boštjan Oblak - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL

Potem bo pa treba kako slikco gor ruknat..... 👍 Koliko nas ima kaj CX30 na forumu 3-4? Je pa to najbolj prodajana Mazda trenutno v svetu, pri nas 80% vseh! 😊

Ko te pričaka Mazda v salonu in ti tole zaželijo.....

Ekola. Ker sem imel doma malo odvečnega lesa sem si naredil voziček, da ne rabim po vsako stvar hoditi v garažo :).

Opis zmaga 😇 avto.net WWW.AVTO.NET Pa že skoraj 35000 ogledov🥳

Prispele frišne Kleber gume, za videt super. Sedaj pa akcija z montažo na feltne dokler še ni gužve, baje bo huda zima....

Ker me je kar nekaj soforumašev kontaktiralo glede vzdrževanja barve, poliranja in vsega, kar sodi zraven, bom tu na kratko pojasnil, kako to delam sam in kaj uporabljam. Seveda obstaja en kup drugih, dobrih, profesionalnih sredstev za nego avtomobilov, a jaz zaupam in delam s temi. 😊 Do sedaj sem vse delal ročno(poliranje, voskanje). Pred kratkim sem nabavil novo polirko Dewalt. 😊 Danes sem jo prvič uporabil na moji stari Mazdi 6 in je res učinkovita. Predvsem prišpara boleče roke in kup ročnega dela. 😊 Par stvari, ki jih je dobro vedeti. 1. Vedno uporabljajte dve vedri, v enem, kateri ima po možnosti pri dnu mrežico, da prepreči kontaminacije spužve ali rokavice za pranje z vsedlinami, natočite vodo s kvalitetnim avto šamponom. V drugo vedro natočite čisto vodo, v kateri splaknete gobo ali rokavico, preden zopet nanesete šampon na avto. Tako se izognemo hologramom na laku, ki bi nastali, če bi nanašali na lak umazan avtošampon. 2. Za sušenje avta uporabljajte kvalitetno sintetično krpo namesto jelenove kože, kot se je to včasih priporočalo. Tudi jelenov koža s časom postane groba in lahko pusti holograme na laku. Pa se lotimo. To je vse, kar sem uporabil. Na sliki manjka Klay bar. Uporabljam srednjo trdoto. Avto naj bo v senci, lak avta naj ne bo vroč od sonca. Najprej avto splaknemo z močnim curkom (po možnosti z visokotlačnim čistilnikom), ne preblizu avta in ne premočan curek, da ne poškodujemo laka. Nekateri uporabljajo tudi šampon za predpranje, če je avto res umazan. To sem preskočil. Za pranje avta sem uporabil šampon Mr, pink. Nato sledi sušenje avta. Avto mora bit res dobro opran. Nato sledi obdelava laka z Klay barom. Najlažje ugotovite, ali je kaj nečistoč in zračne rje v laku tako, da si daste PVC vrečko na roko in lepo greste po laku gor in dol. Začuti boste nepravilnosti, lak ni gladek, vrečka se zatika. Ko delate s Klay barom morate obvezno uporabiti poseben lubrifikant, ki preprečuje, da bi se pojavile rise na laku. NIKOLI NA SUHO! Sam uporabljam Clay Luber od firme Chemical Guys. Seveda obstajajo tudi drugi. Ko je cel avto "obdelan" z clayom, boste pod roko začuti, kako je vse skupaj sedaj gladko. Avto lahko dobro posušite ali ga ponovno operete. Sledi poliranje. Sam uporabljam polirne paste od firme Menzerna. Uporabljam tri različne polirne paste. 1.Menzerna Heavy cut 400. V resnici ni tako groba, kot izgleda. Pri tej polirni pasti je dobro to, da hkrati "pobira" hograme in pusti visok sijaj. Se pravi je nekakšna 2 v 1 polirna pasta. 2.Menzerna Medium cut polish 2500. To uporabljam takrat, ko je lak dokaj dobro vzdrževan in so na površju le drobne riše. 3.Menzdrna super finish 3500 Ta polirna pasta ustvari vrhunski, zrcalni, superfiniš. Te polirne paste lahko uporabljate za ročno ali strojno poliranje. So na vodni osnovi, okolju prijazne. 👌😊 Za strojno poliranje sem tokrat uporabil Light-Medium gobico, firme chemical Guys, fi 150 mm. Ta posebna hex struktura polirne gobice poskrbi, da se lak ne pregreva, pa tudi polirna pasta se lepo razporedi po utorih. Polirno pasto nanesemo na par točk na gobici. Ne rabi je preveč nanesti, da jo ne razprši preveč naokoli. Nato nanesemo pasto na lak. Uporabil sem polirno pasto 400 za začetek. Nato 2500 in na koncu super fino 3500. Nato sem uporabil Creme glanz od firme chemical Guys. To doda laku dodaten lesk in poskrbi, da, se zapolnejo mikro luknjice, da je vse še bolj gladko. Manj kot je nepravilnosti na laku, manj se svetloba lomi, bolj bleščeč lesk dobimo Ta Creme glanz se nanese ročno na lak z mikrokrpo, pustimo 15 min, da se dobro sprime na lak in z čisto mikrofibro krpo dobro spoliramo. Ima čudovit vonj po grozdju. 😊 Ker ta glanz nima velike obstojnosti, jo moramo zaščititi z dobrim voskom. Lahko je naravni karnauba vosek ali sintetični. Jaz prisegam na naravnega. Strojno sem nanesel vosek Collinite Insulator N° 845. Je zelo obstojen, zdrži nekje do pol leta. Zelo je primeren za zaščito laka preko zime, ko se lepo upira si, snegu in drugim zimskim nevšečnostim. Za rdeče barve pa priporočam Cherry wet Wax. Na rdeči barvi naredi globino 3D z "mokrim" videzom barve. Rezultat na 17 let starem laku mazde 6 je impresiven. Raje sem prvič izprobal novo polirko na starem avtu, da ne bi bilo kakih presenečenj na, rdeči streli. 😊

huh, tudi jaz sem sprva mislil na pravo generalko, honanje cilindrov, menjava obročkov, teflonov, dihtunge.... To zgoraj bi rekel da je bolj veliki servis. Bi pa definitivno dal očistit in preverit injektorje.

Lepša je edino rdeča 6-ka na 20"

Jaz imam letne 19" zimske pa na 17" na 17" je avto bolj udoben. Na 19" pa super zgleda 🙂 . Tako da sem nardil kompromis poleti dobro zgleda, pozimi je pa udoben 🙂

Se strinjam z @Janez007 zamašen DPF filter je posledica in ni glavni krivec vsaj ne pod 200kkm. Na moji M6 s prevoženimi skoraj 300kkm še vedno dela regeneracije med 150-200km, odvisno od vožnje. Se pa vidi po končani regeneraciji da je nekaj pepela ostalo v DPFu, PID DPF_PM_DSD po končani regeneraciji ne gre na 0 g/l ampak ostane na 0,2 g/l. Kar je za te kilometre pričakovano, pri vsaki regeneraciji ostane nekaj pepela tudi v filtru. Spodaj so slike zadnje regeneracije pred in po. Aja btw, je pa v avtu trenutno olje Mazda Original Oil Ultra DPF 5w30 z dodatkom Archoil AR9100. Vožnje pa so bile prejšnji teden vsak dan avtocesta 140kmh MS-LJ😉

Izmeri padec napetosti zjutraj, ko avto stoji čez noč. Če pade med vžigom pod 10,5V potem je akumulator za zamenjati.

Jaz sem pripravljen na menjavo

Ne sekiraj se. Saj se tudi v real Life ne more vsak z vsakim pogovarjati,pa zato ne nehamo hoditi ven, le selekcijo se naredi s kom se gre na kavo. Tukaj se pa pač določene teme ali objave preskoči / blokira /ignorira. Ne bomo sami sebe zavijali v vato ,no Pa da ne bo izpadlo,da imam kaj proti Alexu so njegovim objavam. Jaz jih prav rad preberem,ampak ni pa se vredno popolnoma umakniti od nekje dalo zato,ker je nekdo z nekom v nekem nesoglasju .

@Biniče je motor pravilno skonstruiran za 0w20 olje, in nima kakega težkega režima vožnje, bo tudi s 0w20 oljem vredu delal in ne bo težav. Bo pa čas pokazal ali je Skyactive-X dobro skonstruiran motor ali ne. 0w20 olja so bolj Eco naravnana olja za znižanje porabe goriva, zato imajo znižane viskoznosti KV40,KV100 in nizko HTHS viskoznost, s tem pa olje hitreje steče dol iz mazalnih delov in slabše zaščiti in maže te dele. Je pa problem 0w20 olja ta da če ti med olje prihaja gorivo (kar je pri modernih dizlih z DPF in DI bencinarjih dokaj pogosto), in ga s tem dodatno razredči dobiš tako redko olje za katero pa motor ni bil skonstruiran in lahko pride do večje obrabe motornih delov. No tudi kake težje obremenitve niso za ta redka 0w20 olja, tak da za kako dolgotrajno žganje z avtom po AC na blokadi s tem oljem ne priporočam.

Jaz enako, men vulkanizer iz spleta po spletnih cenah naroči gume, jih pripeljejo k njemu, mi pošlje SMS, da lahko pridem. Se pravi vse mi uredi za spletno ceno, ker on zasluži potem z delom, kjer pa ni med najcenejšimi. Ampak logično sej je naredil vse delo namesto mene. In na koncu, dejasnko če gledam proti ostalim je res okoli 5€ na gumo dražje. A pri ceni 600-700€ bom gledal a lahko pršparam 20€? 😂

Jaz sem bolj pristaš kupovanja gum pri vulkanizerju, sploh pa zato, ker je strokovnjak tudi pri montaži, pa še slabih 100m stran od moje hiše je lociran. Pridem, pogledamo, kaj se da dobit za mojo dimenzijo, naročim in imam čez dva dni že na avtu. Pa cena sploh ni toliko dražja, da bi zgubljal čas z iskanjem drugje, mogoče 5 EUR po kosu od najcenejše na netu ali pa še toliko ne. Pa v zadnjih 10-letih nisem imel še nobene reklamacije.

Jaz tudi ponavadi kupujem pri tistemu, ki jih ima najceneje.Ali je to splet, vulkanizer, trgovina. Recimo zadnje Good year sem dobil najceneje kar v eurotonu. Moramo pa računati pri ceni tudi montažo, nove ventilčke in centriranje. Tako, da potem velikokrat niso cenejše gume s spleta, ko vse to seštejemo. Če je pa, še kak problem z ovalnostjo je pa lahko štala in glavobol.

avto.net WWW.AVTO.NET Prodam zgoraj omenjen avto. Na avtu je bil že zamenjan komplet turbinski del, ter po številki šasije nima težav z odmičnimi gredmi.

No tako,da veste,po novem ima Mazda celo paleto karavanov?😃😂🤣

Sej je ok tema. Skyactive motor je, podložke so pa tudi v motorju Ne vidim težave. Ma podložke na uradnem servisu ne vem če so 10 eur, dela pa tudi ni veliko, mora pa biti previdno opravljeno. Sito pa ja, načeloma preverijo pritisk olja, pa če je v redu, se načeloma tega ne dela. Lahko se pa pač sname karter in očisti / zamenja sito. Jaz pri vseh treh mazdah sito še nikoli nisem imel zabito. Najbrž zaradi redne menjave olja. Lahko pa daš to sčekirat, da boš miren.

Sej več ali manj se je vsem to zgodilo, ki so krčili paleto ali pa zamujali z modeli. Alfa, Lancia, SAAB, Rover, pa cel kup ameriških. Tisti, ki širijo paleto tudi z modeli, ki bodo maloserijski (KIA, Hyundai) in tisti, ki vzdržujejo pestrost izbire (Audi, VW, BMW, Mercedes, Škoda, Peugeot, Toyota) teh težav nimajo. Razlika med Mazdo in Toyoto je samo v tem, da ko pride v salon kupec in si zaželi poslovno limuzino sigurno ne bo vzel pri Mazdi CX-5 ampak bo šel tja, kjer to imajo. Isti kupec pa bo pri Toyoti našel tisto kar išče. Mazda bo kupca zgubila, Toyota pa pridobila.

Tacas, ko sm bil na dopustu jo je doma cakalo neki novega 😊

Zakaj oprosti, sem le vprašal če te kaj bolj konkretnega zanima glede gum, ker sem mogoče spregledal. Ne bo ti pomagalo še več mnenj, samo še težje se boš odločil. Stvar je pa dokaj enostavna - z dražjimi (premium) znamkami skoraj ne moreš falit, pri srednji ceni pač vzameš v zakup nekaj kompromisa. Pri kitajcih in drugih low budget pa samo obrat za 180 stopinj pa odkorakaj stran.

Tudi rora ima kar konkretna..... 100mm.

Res,da so 19" malenkost dražje, a odtehtajo ceno z boljšo vodljivostjo, boljšo stabilnost v vožnji po ravnem in v ovinkih, lepšim izgledom... Ko grem pozimi na 17" se mi zdi, da, se vse nekaj zvija v ovinkih.

Lepa MAZDURINA 👍👍👍😁😁😁pa srečno 🍻🍻🍻 Zoom zoom ...se vidimo 😁🤣

@Bini Skyactive X nima (nikol ni mel) deaktivacijo cilindrov. To ima Skyactive G. Jaz imam po racunalniku porabo 6,5 na poraba.com pa 6,9. Sedaj ce grem v LJ cez Smrecje je v eno smer ponavadi cca. 6l nazaj pa slabih 7l. Danes sem sel cez Skofjo Loko, je na koncu voznje (ko ugasnes se izpise povprecna poraba) bla povprecna poraba 5.4. Sam sem zaenkrat zelo zadovoljen z masino in za moje potrebe je ok. Je pa nekaj res .... pospesuje ok ni pa tistega kicka kot ga ma turbo ali dizel. Recimo pri C4 ki ima 1,2 masino ampak je turbo imas obcutek, da full bolj pospesi. Toda to je samo obcutek. Moram pa neki povedat .... avto NI narejen za velike ljudi. Sam sem 170 in imam dovolj placa. Sodelavec je 202 .... kar zanimivo kako sedi

Ma bom jaz tudi raje ziheraš (kar dejansko sem 😁) in bom raje vzel g150,neke hudo velike razlike tudi ne more biti...če pa 1 s hitreje do 160 prileze pa mi tako ni pomembno😁

Tako kot piše v naslovu, se nagibam k preventivnemu generalnemu servisu vozila. Moja Mazda 6 2.2 SkyActiv-D ima namreč že 223.000 km za seboj in načrtujem, da bi pri 230.000 km dal narediti res generalni servis, in sicer: menjava pogonske verige menjava sita za olje menjava olja in vseh filtrov (zračni, kabinski, naftni) menjava podložk injektorjev menjava mikrojermena/jermena alternatorja čiščenje sesalnega kolektorja čiščenje EGR hladilnika? (to bi moral dobiti nekoga z ultrazvočno kopeljo?) Sem še kaj pozabil? Npr. preveriti kaj okoli turbine ali pa preveriti/očistiti/obnoviti injektorje, če bodo že zunaj? Je kak junak/mehanik na tem forumu, ki bi se lotil takega podviga? Lahko še za vse ostale potografiram in dokumentiram. PS: Zavorna tekočina je bila menjana lani skupaj s prednjim kompletom diskov in ploščic. Prav tako že zamenjano olje in filter v avtomatskem menjalniku, sicer bi tudi to šlo pod "preventivno generalko".

probaj to tud zdele nardit pa spremljaj ce napetost akumulatorja pade tako kot je napisu @luxxx7 to isto ponovi zjutraj pa bomo potem dalje ugotavljal

S tem se pa ne strinjam. Če je prisilna regeneracija delovala, pomeni, da je regeneracija zmožna zažgati večino pepela v filtru. To pomeni, da težava ni v DPF (zamašen DPF je zgolj posledica težave), ampak da nove saje prehitro polnijo DPF. Vzrok je v najslabših primerih lahko turbina, s sajami zamašeni kanali ali injektorji. Glede na to, da ti motor cukne pri 2.500 obratih, bi sam sumil turbino. Moj naslednji korak bi bil v tvojem primeru čiščenje kolektorja, kanalov glave in EGR, to je kakšnih 6 ur dela in pri Pelkotu cca 200€, na uradnem pa cca 400€. Obvezno morajo speskati odprtine v glavi motorja (to se dela z zdrobljenimi orehovimi lušinami), pri Pelkotu nisem siguren, da je to vključeno v ceno. Hkrati se še zamenja podložke na injektorjih.

5€, TRR ti posredujem na zasebno sporočilo.

Aveš da sm tako z veseljem prebral tvoje opažanje, da sm samo čakou, kdaj bo rdeča omenjena. 😆😆😆

Baje, da imajo lastniki temnih avtov večjo možnost nesreč kot svetlih. Tako imajo lastniki črnih vozil celo 16% večjo možnost trka, temno sivi in rjavi so takoj za njimi. Najbolj "varni" v prometu so beli avto. In rdeči.

Je tole morda že kdo probal? Sem slučajno naletel na to... a po komentarjih sodeč, deluje le na starejših vrezijah MZD connect ...

Pa poročaj Upam, da bom imel sam tudi še kaj za povedat ... pred enim tednom na enem pooblaščenem servisu, kmalu pa še na drugem ...

Evo glede nexen gum, prvovgradnja je na toyotah (corrola hybrid), vw (golf, passat) bwm (3-ka). Tak da pod črto za normalno uporabo nemore bit slaba guma, po moje glih realna vrednost gume, ne pa kot pri nekaterih primerljivih na testih s 80€ drazjo ceno.

Kolk fajn, da se bini namatra zbrat primerne zimske, jst bom pa sam kopiral hehe

Te so čisto solidne gume, vsaj po testih sodeč. So pa skoraj pol cenejše, odvisno od dimenzije. Pri meni to pomeni nekje 250eur recimo. Poslano z mojega SM-G780F z uporabo Tapatalk