toto89

Očitno se je prvi lastnik vozil samo po centru Ljubljane

pred 24 minutami je Alex napisal:

Mene tudi zanima umazanos mrežice. Pa kako to, da so bile ploščice že dotrajane? 🤔

Koliko pa bi naj zdržale ploščice? Na moji trojki sem jih meljal po 46 000km. Najbrž je obraba zelo odvisna od relacije po kateri se avto večinoma vozi..

Tudi pri Nemcih ne gre vedno vse gladko.

Kolega je imel Golf VII na servisu 5 ur, ker je nadgradnja šla skoz šele v 3. poizkusu..

Zraven avta sem dobil z zimskimi gumami original Mazda 16 col - made in Italy.

18 col so pa Kitajske.

Niso najbolj navdušeni nad tem.

Omenjali so tudi, da so nekatere verzije bolj kritične za posodobit in lahko gre kaj narobe..

Ampak meni so posodobili, ko sem jim razložil, da je originalna verzija pri predvajanju glasbe tako slaba da groza (ko si ugasnil avto naslednjič ni znal nadaljevat pesmi iz USB, mislim, da so bile tudi težave z nakljuučnim predvajanjem).

Sicer pa se mi zdi, da sem nekje zasledil, da je postopek kar dolgotrajen, vmes pa ti NE sme zmanjkati baterije (akumulatorja).

Ne vem. V 3. prestavi gre 155. Več kot 200 se še nisem peljal. 6. prestava se mi pa zdi, da je uporabna samo za nižjo porabo in obrate zbijat.

Ne vem če to še spada v to temo, bo že Admin prestavil..

Tuning mi je delal znanec, za simbolično ceno, ki ne želi, da ga izdam.

Dela z Avstrijci, naložena mapa je ta:

https://allcartuning.com/en/car/Mazda-3-2013-2016-2-0-Skyactiv-G-120PS.html

Do 4000 rpm je mogoče minimalna razlika, potem se pa kar pozna, predvsem to, da ni treba prestavljat do 6500 rpm. Tudi na vključevanju na avtocesto gre bistveno bolje.

Tuning sem naredil jeseni 2018. Od takrat je poraba pri normalni vožni (skoraj vedno je kdo pred tabo, ki narekuje tempo po omejitvah ali pa še manj ) enaka. Sicer pa zelo odvisna od relacije in načina vožnje. 5,7 - 6,4 l, za celoten tank. Nad 7,1 l pa je še nisem spravil. Porabo računam sam, ker se mi zdi, da računalnik včasih pokaže malo manj, odvisno od relacij vožnje.

Skratka ni mi žal, da sem dal avto čipirat. Za vsakdanjo vožnjo je poraba enaka, ko pa se rabi več moči npr. pri prehitevanju pa jo dobiš

Razen občasnega zatikanja menjalnika je vse super (na na servisu še vedno trdijo, da je to normalno, čeprav se je tudi serviserju zataknil menjalnik na testni vožnji). V času garancije sem 3x izpostavil to občasno težavo, ampak tega niso jemali resno, zato me tam ne vidijo več odkar je potekla garancija.

Bomo sedaj poskusili z menjavo olja v menjalniku - Redline.

Moja Mazda je čipirana na 169HP, zato je malo bolj živahna

Sicer pa bo počasi treba nabavit večji avto, zato na moji "šparam s kilometri", ker bo še nekaj časa ostala doma.

pred 28 minutami je scania napisal:

Lepo te prehiteva s kilometri 😉 kaj te šparaš 😄😄😄

Jaz sem nabavil rabljeno leta 2018 z 30k km, ona pa lani z 108k km. In ona dela v LJ pa se kilometri hitreje prištevajo.

pred 7 urami je Bini napisal:

Koliko pa je stara tvoja 3ka?

Od punce je Attraction 2015 / april in ima trenutno okrog 135k km. Moja Revolution pa je 2015 / januar in sem na 75k km

dne 2. 11. 2020 ob 10:48 je scania napisal:

Tako je na Autodoc si vtipkaš svoj avtomobil in imaš vse po kategorijah, drugače je pa oznaka materiala enaka kot za mazdo 6 145KM in 165KM, 

 

Evo za mazdo 3 z bencinskim motorjem skyactive 120KM od letnika 2012 naprej

• Oljni filter     MANN W6018, MAHLE OC1183
• Zračni filter  MANN C27019, MAHLE LX4143
• Filter kabine MANN FP24009 MAHLE LA1139
• Napenjalec jermena FEBI 100094
• Vodna črpalka AISIN WPZ-934R, OPTIMAL AQ-2472, SKF VKPA94651
• Svečke NGK94124
• Mikro jermen SKF VKMV6PK962, CONTINENTAL 6PK962
• Jermen za vodno črpalko GATES 3PK798SF
• Oljni filter in tesnilo avtomatski menjalnik: FEBI 107828

 

 

Mene pa zanima, če so komu v sklopu servisa za Mazdo 3 G120 menjali vodno črpalko, jermen in napenjalec? In na koliko kilometrov? V prvem postu te teme piše, da je interval 100 000 - 120 000, navodila za uporabo pa nimajo tega podatka.

Na 119 000km so nam poleg rednega servisa menjali samo svečke (ki so očitno iz zlata) letos pa ne nameravam več peljat na uradni servis.

Zdravo,

tudi jaz imam letnik 2015. Pri meni so sprednji zvočnik v armaturki menjali na servisu. Pri zvočniku v vratah pa je bil kriv samo konektor, ki so ga fiksirali in je hreščanje nehalo. Oboje je bilo narejeno v sklopu garancije. Sicer pa mislim, da je bilo na forumu že napisano nekaj o nadgradnji zvočnikov https://www.mazda-si.net/topic/14979-nadgradnja-bose-ozvoenja-mazda-6-2016/

Kar se akumolatorja tiče pa smo menjali doma, Varta N65 65AH (za bencinarja), s postopkom inicializacije, ki sem jo tudi našel na tem forumu.

Kak?ni so kaj prvi znaki, ko je potrebno zamejnati akumulator, glede na to, da pravite, da pri Mazdi dr?i kake 3 leta? Start stop verjetno ne dela ve??

3 leta? Imam letnik 01/2015, za enkrat akumulator deluje ?e brez problema. Na servisu je bil glede akumulatorja odgovor, da lahko zdr?i od 3 pa tudi do 8 let. 

https://www.zurnal24.si/avto/golf-in-mercedes-a-eden-od-njiju-ni-zmogel-300-000-kilometrov-332150

Edini pogoj je bil, da sem prinesel original olje: Dexelia Ultra 5W30 in to javil, ko sem se naro?il na servis.

Letos sem ga kupil na Mimovrste - 6? / liter, lani pa na motornaolja.com.

Glede storitve pri Selmarju pa nimam nobene pripombe.

Letos januarja, servis za 4. leto / 80k km.

M3 2,0 bencin letnik 2015.

Selmar Celje - 153?, s tem, da sem prinesel svoje olje (za 5l sem dal 30?).

Letos januarja, servis za 4. leto / 80k km.

M3 2,0 bencin letnik 2015.

Selmar Celje - 153?, s tem, da sem prinesel svoje olje (za 5l sem dal 30?).

Za Mazda 3, G120, Revolution letnik 2015:

16 col - original Mazda 6.5Jx16 ET50 -> Nexen winguard snow G WH2 - 205/60 R16: 19,0 kg

18 col - original Mazda 7Jx18 ET50 -> Michelin pilot sport 3 - 215/45 R18: 21,1 kg