dvorjan

Ja, najpomembnejši podatek pri tem je "brez DPF". Brez DPF bi vsi dizli "klepali" še pa še ... Z njim je pa druga zgodba. Se vse maši.

Od onih "italijanskih problemov" je verjetno le št. 2 povezan z avtomatskim menjalnikom, pa še to ne s samim menjalnikom, temveč senzorjem položaja ročice. Ki original stane tam cca. 50 evrov + delo. Lahko pa se ga z nekaj iznajdljivosti popravi tudi v lastni režiji, saj se sčasoma izrabi plastični del in tako vedno ne zazna položaja P - oziroma ga, če malce bolj v levo porineš ročico. Imate videe na YouTube, kako se to zamenja ozr. sanira. Ni noben bav-bav, če se komu od vas to pripeti.

Ja, verjetno je to preznackan 1.5 PSA-jev dizel. Ne pa Fordov bencinar ...

Jaz pa parkiral z range "12 km". Bom šel v sredo tankat, jutri bo gužva. 😃

Tile Skyactiv-D bodo vsi postali tempirane bombe, če ne bo ravno od ljubitelja, ki je bolj pogosto menjal olje. Ali pa poiskati takega, ki je imel pretežno AC vožnjo, čeprav ima nekaj več kilometrov.

Ali to, ali pa švoh akumulator.

Jaz sem na svojih celoletnih na trojki enostavno sprobal tlak. Ob nakupu so bile na 2,3 in so v mokrem solidno držale. Potem sem postopoma višal, na 2,5 bara in se je že poznalo. Sem dal za foro potem še 2,9 bar in se po prvi vožnji po mokrem premislil - ker je bil občutek ob zdrsu preprosto strašljiv, je še nos kar po svoje. Zdaj so nazaj na 2,5 bara in je to to. Vsaj zame ... Zimske bom pa dal gor čez dva tedna, pa poročam.

Po moje pumpaš preveč, sploh zadaj (če ne voziš vedno poln prtljažnik stvari). Pa avto se najbolj predvidljivo obnaša, če so vse štiri gume napolnjene enako. Poskusi še 2,4 ali 2,5 bara v vseh ... Bo po moje lega takoj boljša.

@Aless: Kaj pa priporočilo glede olja za Skyactiv-G stroje?

Ta napis sem jaz videl že pred dvema mesecema, ko sem bil v Kranju. 😃

Če se počutiš izzvanega ... Izpostavil sem, da delaš drugim škodo brez potrebe - ker si pač zapisal, da ne bo nihče oškodovan. In tudi tvoj drugi primer - vračilo oblačil, ki ne ustrezajo, je lažje razumljiv. Ti pa boš naročil in vrnil nekaj, kar sploh ne potrebuješ - in veš, da ne boš rabil. Kam bi prišli, če bi vsi tako delali?

Ne vem, no, od kje tako ozkogledo razmišljanje?! Skladiščnik je moral po verige na regal in jih zapakirati. Trgovina je morala natisniti račun in poknjižiti plačilo. Poštar je moral priti po paket, spet drugi poštar ti ga je, potem ko je paket zakrožil po logistični verigi, dostavil. In potem vse skupaj še enkrat - v obratnem vrstnem redu. No, zdaj pa razmisli, koliko energije in časa je šlo za to tvojo "foro/finto".

To pa je pristop, ki ga ne vidiš vsak dan. Pa se obnese? Karma pa take pa to ...

Jaz sem se prav razveselil, ko sem v novi Mazdi 3 zagledal (sicer zasilno) rezervno kolo pod dnom prtljažnika. V šestici nikoli nisem imel dobrega občutka po kaki slabi podlagi ...

Jaz bi avtorju teme predlagal, da platišča obdrži in jih da peskat ter barvat v njemu ljubo barvo. To bi npr. jaz naredil. Raje kot pa se na 17" vozil. 😃

Drži. Mogoče pa imajo opravka s starejšimi in zarjavelimi platišči in pestom? Tudi jaz sem že kdaj moral pod avto, da sem dobesedno nabrcal platišče stran ... In takrat ne bi bilo lepo, da ob sunku avto pade z dvigalke ...

Kaj imata to zaena platišča?

Pa oboje tam 2,4-2,5 bar.

Nadgradil programsko opremo CMU enote (multimedije). Zdaj je že na 12004. Posodobitev je na voljo tudi za EU modele novih trojk in CX-30, ampak baje, da jo sedaj lahko dobiš zgolj in samo še na servisu ... Vprašajte, ko boste tam (pa imejte USB ključek s seboj).

A iščeš limuzino?

Oznaka A na gumah Bridgestone (in večini ostalih) pomeni "asymetric", torej asimetrični profil tekalne površine. Kar sicer pomaga pri zagotavljanju oprijema, je pa seveda oprijem odvisen tudi od same zmesi, ta pa je pri "touring" gumah, oznaka T, precej trda in namenjena predvsem nabiranju kilometrov in manj športni vožnji. Sicer pa tisti, ki morate vsak dan in v vsakem vremenu na cesto, ne komplicirajte in preprosto namestite zimske gume.

Seveda, in ker ima nekaj rezerve, jo lahko tudi na 3,5 ali celo 4,0 bara napumpaš. In se oddrsaš z mokrega cestišča.

No, no, kar lepo po pameti ... Te eksperimente s 3,0 bara se raje pojdite spomladi, ne zdaj, ko bodo ceste mokre in spolzke. Razen če imate radi utripanje tiste lučke proti zdrsavanju koles, vklapljanju ESP in lovljenju vozila po cesti ... Pri 3,0 bara bo že pošteno trda guma, znatno manjši oprijem in udobje ...

Kakšen akumulator pa je to? Je AGM, start-stop za ta denar?

Ali pa tole: Avtomobili: Z daljnega vzhoda se nam obeta podražitev WWW.ZURNAL24.SI Toyota bo v luči višjih cen materialov, pomanjkanja mikročipov in zmanjšanih prihodkov povečala cene avtomobilov v Evropi in ZDA. Pa Toyota je letos že objavila mislim da vsaj 8 cenikov (praktično vsak mesec novega z višjimi cenami) ... Sicer je pa do neke mere logično - če se cene hrane skoraj podvojijo, se bodo tudi avtomobili ustrezno podražili (in vse ostalo).