dvorjan

@Janez007: Za tak denar bi ti še jaz mojo M3 G194 AT, oprema Sport GS, 9/2020 s 33.000 km prodal. 😃 Pa biserno (perla) bela je!

Tokrat se strinjam z Alexom. Tale šestica pa res ni vredna več kot 18 jurjev, kilometri gor ali dol. Čez pol leta bo stara 4 leta ...

A gre od hiše danes? 😃

Generalka, ne bo druge. Kateri mehanik? Tak, ki je to že delal (naj se ne uči na tvojem avtu).

Ja, kar se zanesljivosti tiče, so Japonci vsaj dva koraka pred ostalimi. Pa sem imel celo njihove dizle ... (tudi Accorda 2.2 i-CTDi) Sicer pa Japonec (po možnosti še avto, ki je dejansko Made in Japan) in bencinar - pa te ne rabi boleti glava glede servisov, pa kdaj boš ostal na cesti ...

Zakaj pa bi okolje onesnaževal?! Lahko gre v "koline" oziroma za rezervne dele ...

Pa dejansko veš, kje je težava? O kakem boxu govoriš? Usmerjevalniku (router) ali TV-škatlici (set-top-box)? Ker jaz imam na periferiji tudi A1 VDSL in brez težav delata dva televizorja in internet. Predlagam naslednje: v nastavitvah usmerjevalnika poglej, s kakšno hitrostjo se ti stvar sploh sinhronizira in potem kliči na podporo, če ti dvignejo hitrost (na oglaševano v paketu ali čim višjo), češ, da ti ne delata dva tv sočasno. PS: Lahko pa tudi ugasneš ali vsaj omejiš torrente na računalniku, to vsekakor pomaga pri VDSL povezavah. 😃

Imate še "stare podatke" oziroma informacije. Drži, včasih si moral za odmero DMV na lokalni finančni urad, kjer so imeli 30 dni časa za obdelavo vloge. In ja, v LJ so si kar vzeli 30 dni (ne pa več). Zdaj pa ta dokument oddaš elektronsko in ga pač lahko obdela katerikola izpostava FURS v Sloveniji (sicer še vedno lahko izbereš, da ga pošljejo na ta ali oni urad), zato je bistveno hitreje. Vem, ker sem to delal januarja letos. Homologacija - isti dan, FURS naslednji dan, po dveh dneh od prihoda vozila v SLO je že imelo slovenske tablice (še preden bi se najkrajše nemške sploh iztekle).

Ojej, sožalje. To pa je smola. Ja, pri teh velikih okvarah je tako, da je res ne sme odpravljati "amater", ampak servis(er) z izkušnjami. Sicer se mimogrede kaj pozabi, spregleda, "sploh ne ve, da je treba popraviti" itd.

Kaj pa je za "sprocesirati papirje"? Ko pride avto (ali ti z njim) v Slovenijo, greš na AMZS in rečeš "avto bi homologiral" ter jim daš vse papirje na mizo. Odvisno od tega, kako zgodaj si šel to delat, lahko dobiš sken homologacije po e-pošti še isti ali naslednji dan (original v vsakem primeru dobiš po pošti). Nato v eDavkih poklikaš par okenc v obrazcu za odmero DMV in počakaš e-pošto z odločbo s FURS-a, kjer ti piše, koliko cekinov in kam jih nakažeš. Potem pa že lahko skočiš po tablice. Pri vsej stvari je logistika - v primeru "ti po avto" - še najzahtevnejša stvar, če ti izleti v tujino ne dišijo. V tem primeru daš kakega stotaka več človeku, ki se ukvarja s prevozi in ti ga dostavi ali pred tvoja vrata ali na parking od AMZS (kar je bolj priporočljivo). PS: AMZS v tem zapisu seveda lahko zamenjate s katerokoli organizacijo, ki v Republiki Sloveniji opravlja dejavnost homologacije motornih vozil, da me ne bo kdo obtožil reklame.

Jaz ne vem, od kje vam take številke? A to so vas tile, ki avtomobile uvažali, nahecali, da je treba dati dva jurja, da pride v Slovenijo? DMV je za tak avto manj kot 200€, homologacija 96€, ostalo pa odvisno od tega, kako ga boš dol spravil - ga greš iskat s prikolico, komu plačaš, da ga pripelje, ali pa ga sam pripelješ z začasnimi tablicami. V tem konkretnem primeru lahko v Dusseldorf tudi letiš iz Benetk ali Graza (direkt) ali pa greš z vlakom.

Takole izgledajo pa cene za CX-5 na dražbi (seveda si lahko poklikate tudi druge modele): Find used vehicles all over Europe | ADESA WWW.ADESA.EU Find the vehicles you need in no time. Use our advanced search.

Jaz v praksi še nisem videl EV goreti, klasike pa ... Kakšno turbino raznese, zabasan DPF se vžge ... Skoraj vsako leto vidim en avto, ki gori.

Ja, seveda, na polno sploh ne pobegneta toliko, kot bi pričakoval. Niso tile atmosferski dinozavri še za v smeti. Pa sem prepričan, da nista imela nič manjše porabe od mene. 😃

Pokuril 3/4 tanka goriva. Sem se čez pol Slovenije preganjal z dvema Meganoma R.S. Prišel domov, ugasnil avto in zagledal dvomestno cifro pri povprečni porabi. 😃 Kar fejst dan je bil.

Ah, kje. Mislim, da zdaj par let ne spreminjam voznega parka. 😃 Ampak imam podobno "motnjo" kot ti, za "šport" vsake toliko pogledam oglase ...

Drži. In pridno plačujejo. Sicer švercerji ne bi živeli na veliki nogi, ampak bi životarili.

Pa kaj še. Kak teden nazaj je bila na dražbi rdeča šestica G192 AT limuzina s podobno opremo in kilometri za 9.400€ +DDV +prevoz.

Pri nas doma je ni več?! 😃 Tako bi pa takoj imel ...

Mogoče najdeš pa še kako Mazdo 5 z manj prevoženimi ...

Bo moderator premetal sporočila in vključil že napisano?

Komur se ne vozi v Grčijo, ima praktično od maja do oktobra cel kup nizkocenovnih letov iz bližnjih letališč (VCE, TSF, GRZ ZAG) na grške otoke. Cene (primerljivih) namestitev so nižje kot na Hrvaškem, edino rent-a-car se je v času korone noro podražil (ker so pač ponudniki imeli premalo avtov za vse turiste). Bi ugibal, da bo letos situacija z izposojo vozil vendarle nekoliko boljša ... in s tem tudi nižje cene. Aja, pa hrana je super, posebej morska je bistveno ceneje kot na Hrvaškem.

2020, letos bo imela tri leta ...

Ja, samopolnilni hibrid je. Torej 2.5 bencinar + majhna 1,6 kWh baterija + CVT menjalnik. Vse dela samodejno ... Na elektriko lahko vozi do nekje 2 km po ravnem, pa pač povsod, kjer gre navzdol. 😃 Preklapljanje med pogonoma je precej nežno, če se ravno ne zgodi "kick-down". V glavnem največ časa na elektriko preživi v mestni vožnji in pri nizkih hitrostih, takrat ti tudi največ privarčuje. Ob ne preveč zahtevnih speljevanjih tudi speljuje na elektriko. Po avtocesti pa razen spuščanja plina pred kakšnimi tuneli in območjih z deli na cesti ves čas deluje bencinski motor, se pa na instrumentih vidi, da mu pomaga še električni. Sicer pa se lahko kratek čas tudi 100-110 km/h pelje na elektriko. Mene, ki rad hitreje vozim, občasno jezi CVT menjalnik, ker se pač motor dere, ko želiš nekaj več od njega, ob normalni vožnji pa tega sploh ne opaziš (mogoče kakšno hitro vključevanje na AC in/ali odločno prehitevanje). Je pa velik plus nizka poraba, ki je na letni ravni 5,9l/100 km (po računalniku, ki je precej natančen), kar se mi zdi odlično za tako "kravo od avta", ki čez palec 80 % kilometrov še vedno naredi po avtocesti. Za razliko od večine drugih proizvajalcev ima celo gumb, s katerim mu vsiliš "EV mode", če je le dovolj polna baterija. To mi je recimo prišlo prav pri plezanju po grških makadamih - na poti do plaže (navzdol) se je lepo napolnil, nazaj (gor) pa počasi in na elektriko.

Zdaj bomo mi hodili k @Jest na testne vožnje, ne on k nam. 😃