Boss

kedu je tuu... :ne vem: ?e nisi bot pol vse naj za RD :mi pijemoo: ***?e si pa bot pol pa crkn ?val

Vse je odvisno kje in kako vozi?. ?e bi imel vsak dan relacijo Litija-Ljubljana in nazaj bi imel porabo okrog 5l/100km. ?e ima? pa precej AC-ja pa mestne vo?nje bo? pa te?ko kaj manj kot 6,5l/100km. Tako, da vse je relativno Nekaj primerov porabe iz portala poraba.com Mazda 6 diesel Boss...........6.57 Mazda 6 diesel cRaZY.........6.83 Mazda 6 diesel tiktak..........6.94 Mazda 6 diesel Jimmy.........6.95 Mazda 6 diesel alpek..........7.07 Mazda 6 diesel Jest.............7.41 Mazda 6 bencin R_sport......8.09 Mazda 6 diesel manfmatj.....8.56 pa ?e za nem?kega konkurenta VW Passat diesel avtofrik...........5.34 VW Passat diesel scarabey.........5.64 VW Passat diesel bogdan...........5.66 VW Passat diesel andsu.............6.11 VW Passat diesel suzanabostjan.6.51 VW Passat diesel robertus..........6.52 VW Passat diesel maik...............6.66 VW Passat diesel asphaltrider.....6.76 VW Passat diesel goldy..............6.91 VW Passat diesel Levi................7.11 VW Passat diesel 4MOTION........7.35 VW Passat bencin Gasoline........7.70 VW Passat diesel netvis_2.........7.77 VW Passat diesel andro.............8.08

word... simultanke enega voznika pa? niso preve? razburljive pa ne glede a je to ?umi, Alonso al pa mali crni

Blondinka v avto?oli tole obvezno poglejte do konca...

Ej, ne more? takole no... kaj ?e bi se teb mufini za?gal pa si vsa ?alostna, pol pa pride Poky pa ti re?e: "big deal jih pa? stran vr?, ker si pa? slaba cukrpekarca". A ne bi raj? sli?ala nekaj v stilu: gorenjeve pa?ice imajo eno napako pa se lahko zgodi da se ti zadeve za?gejo al pa recimo je bla ravno takrat dobra nadaljevanka na TV pa si pozabla al pa je mt spodi neki z avtom motovilila pa si ji ?la pomagat in so se v tem ?asu mafini za?gali. Tko je to Ally - vse je v taktiki pa naj je to F1 ali pa peka mufinov

pa mi nisi verjel ?e ne bi Massa za?trikal z motorjem bi bila tole verjetno spet dvojna zmaga rde?ih. Mislim, da je v tem trenutku Ferrari spet v prednosti - se je takoj poznalo, ko so odkrili vohuna, ki je nosil podatke iz Ferrarija k McLarnu.

?e nekaj minusov ?ir?ih gum in sicer vo?nja po cesti, kjer so kamioni ?e naredili kolesnice zna biti zelo "zabavna" saj avto kar naprej posku?a zavijati malo levo malo desno. Pri o?jih gumah se to ne opazi toliko je pa seveda precej odvisno tudi od oblike profila gume. ?ir?e gume so tudi bolj podvr?ene neenakomerni obrabi predvsem na robovih gume ?e posebej, ?e optika samo malo "stri?e". O razliki v ceni pa raje nebi (a ne Labi ) Imam pa ob?utek, da Vijolica me?a? podatek o ?irini gume in podatek o velikosti notranjega oboda kjer je nataknjena guma na plati??e. Labi je to ?e vsaj ene 100x razlo?il pa bom jaz ?e enkrat ponovil in sicer 195/65 15 pomeni, da je ?irina gume 195 milimetrov, ?tevilka 65 pomeni vi?ino same gume (se pravi samo bo?nice/boka gume brez plati??a) in pomeni 65% od ?irine (195mm), kar bi prera?unano pomenilo cca 127 milimetrov. Zadnja ?tevilka 15 pa pomeni, da je notranji premer gume (tam kjer se natakne na plati??e) 15 in?ev ali 38cm. In zdaj ?e vic tega na?tevanja podatkov je v tem, da so velikosti avtomobilskih koles to?no dolo?ene (homologirane) in z nepravo dimenzijo lahko spremenimo premer celega kolesa in s tem povzro?imo napake pri od?itavanju hitrosti in prevo?enih kilometrih. Z drugimi besedami povedano lahko na?eloma (pomembna je tudi ?irina feltne pa ne bi zdaj o tem) na enako feltno nataknemu razli?no ?iroke gume, pomembno je samo, da ustrezno izberemo podatek o procentualni vi?ini gume in da na?eloma ne zgre?imo predpisane vi?ine celega kolesa za ve? kot 2%. V praksi bi to pomenilo da si za 15 colsko plati??e lahko izberemo gume: 1.) 195/65 15 2.) 205/60 15 3.) 215/60 15 Lahko pa izberemo enako ?irino gume ampak za razli?na plati??a 1.) 205/60 15 2.) 205/55 16 3.) 205/50 17 Pa ?e kalkulator za izra?un ustreznih dimenzij.

tole je pa za v rubriko saj ni res pa je ali pa z drugimi besedami povedano ?e?ka gumarska proizvodnja se prebuja nov model z letno zimskim profilom

Zak?na izena?enost med srebrnimi in rde?imi ?e dolgo ni bila na kvalifikacijah zato se bo jutri spla?alo pogledati dirko in videti novo zmago...... rde?ih

Ni ?tos v velikosti plati?? in izkoristkom pogona- Tisto kar je Labi omenjal je bilo pa? kombinacija pogona 4x4 in povrhu ?e klasi?ne zasnove avtomatskega menjalnika, kjer vsak po svoje po?irata mo? motorju in njegov izkoristek. To pa ni dobro tako za pospe?ke, max speed in ?e najmanj za ugodno porabo. Je pa ta kombinacija odli?na v snegu (4x4) in v mestni vo?nji (avtomatik). Razlika med 15 in 18 col je v premeru plati??. Ker mora biti obseg kolesa enak to pomeni, da mora? pa? pri ve?jem plati??u kupovati "ni?jo" gumo (ni?ji presek oz ni?ji boki gume), da se ne spremeni kotalni obseg kolesa in s tem nepravilnosti pri prikazovanju hitrosti, kilometrine in seveda tak avto ni pravilno homologiran in zrel za kazen, ?e te preverjajo

Prej?nji teden je bil kon?an 24 ur Le Mans 2007 in surprise surprise, spet je zmagal Audi s svojim TDI-jem pred Peugeotom 908, ki ga je ravno tako gnala nafta. Torej se je ?e izkazalo, da za maratonske dirke je diesel tisto pravo in da ne bi bencinarje spravilo to v obup so naredili novo kategorijo in pokale za najbolj?ega bencinarja. Zdaj naj pa ?e naredijo kategorije za vozila na plin, pa hibride, pa gorivne celice, pa son?no energijo pa naj vse to gor spustijo isto?asno na progo pa bomo imeli pravi ringel?pil - komi ?akam, not.

LOL... vzemte ?estitke nazaj

To je bilo zato, ker nisi previdno prebral navodil. Obvezno je treba ta tesnilec naliti v ?isto vodo in ne v hladilno teko?ino, me?ano z raznimi antifrizi, ker se ti naredi to?no to kar si napisal. Se pravi z drugimi besedami: zlije? vso hladilno ven nato?i? vodo iz pipe in doda? tesnilec. pri meni je dobro delovalo tako pri jugecu kot pri pugiju.

Ej guys, chill out please Saj ima vsak po svoje prav je pa tudi res, da se vsak po svoje odlo?a, kako in kaj bo servisiral in ker verjetno v veliki ve?ini vsi svoj denar te?ko zaslu?imo nam zato ni popolnoma vseeno kolk te kje oberejo. Pa to ne pomeni, da zdaj je pa treba ?parat v nulo (ja Labi to sem jaz napisal pa ni? nisem stiskal zob ) ampak nekje pa mora biti neka cena, ki je ?e sprejemljiva in ?e gre nekdo preve? ?ez se pa? odlo?i?, da pri njemu pa servisiral ne bo? ve?. Tolk enostavno je to in zato smo tukaj forum, da si izmenjamo mnenja in podebatiramo in da lahko tudi malo pojokcamo in se razburimo, ampak thats life.

ampak tale pa zmaga... vsaj za danes Loterija

nekam dosti je tole :ne vem: moji servisi (tisti na 20kkm je bila ena kompenzacija tako, da ni realna cena) 248,46 ? Servis na 80.000 km 283,76 ? Servis na 60.000 km 244,12 ? Servis na 40.000 km 45,48 ? Servis na 20.000 km

hehe...bolj nas nisi mogel zadeti

GoodYear F1

Nasvet za ?ene, katerih mo?ki so v krizi srednjih let (mo?kim pa v opozorilo...) Nekega dne sem pogledal ?eno in ji rekel: Pred 25 leti sva bila brez avta, imela sva majhno sobico, sedela sva na oguljenem divanu in gledala ?rno-bel TV, jaz pa sem bil poro?en s ?udovito plavolaso petindvajsetletnico ... Sedaj imava veliko hi?o, mercedesa, usnjeno sede?no in najnovej?i plazma TV, jaz pa sem poro?en z debelu?no petdesetletnico ... to nikakor ne gre skupaj .... Pa je rekla ?ena: Ah, dragi, ti si kar poi??i ?udovito plavolaso petindvajsetletnico, jaz pa bom poskrbela, da bo? spet imel le majhno sobico, divan in ?rno-bel TV.

Dva okostnjaka pred pokopali??em zagledata parkiran avto in se navdu?ita, da bi zapeljala en krog. Prvi sede v avto, drugi pa nekam ste?e in se kmalu vrne z ogromnim nagrobnim spomenikom. Prvi ga vpra?a: "Ja, kaj pa bo? s to skalo???" Drugi: "Jaz ne grem nikamor brez dokumentov!!!"

Tole sicer sodi bolj v kak?en drug topic ampak, glede na to, da je vsakoletni dogodek imenovam tudi dopust ?e pred vrati... ?eho-Slovenci

Ta je pa huda izjava... ?e je Ferrari v gnoju, kje so pa pol ostali? ?e tako pogledamo na scoreboard je Ferrari ?e edini, ki sploh lahko vsaj pribli?no konkurira Macu. Kje je recimo Renault, zmagovalec zadnjih dveh prevenstev? Hmme... kdo je pol v gnoju? Sicer pa na to, da je bil MacLaren na zadnje prvak dalnega leta 1998 in da bo verjetno kon?no spet letos, bi rekel, da je bil ?e skrajni ?as, saj bi se v nasprotnem primeru lahko ?e kak?nemu zagrizenemu navija?u srebrnih ?e zme?alo od frustracij. Aja,za ilustracijo, v tem ?asu je bil Ferrari kar 6x prvak in Renault 2x. Je pa zanimivo kako se Ferrarija tretira, ?e niso prvi so v riti in ko so bili predlani tretji so haterji skakali do stropa in napovedovali ?isti potop. Pri Macu pa ni bilo ni? katastrofalnega, ko so bili leta 2004 "?ele" peti ali pa lani tretji s skoraj 100 pikami zaostanka. Aja, saj razumem, od Ferrarijevih uspehov se je folk pa? razvadil in navadil ampak v F1 je tako, da so vzponi in so padci in takrat, ko so padci je pa? pomembno, da ne pade? pregloboko, ker je vrnitev na vrh zelo te?avna. Takrat, ko mo?tvo ni na vrhu je va?no, da jim ostanejo navija?i kljub temu zvesti zato pravim go, Ferrari, go :D

hehe

mah zastonj upam, spet je ?tartal k ena baba... avtobus si kup pa turiste okrog preva?i, butl finski

Word... R?ikk?nen me je ?ist razo?aral v Ferrariu glede na to kako so ga nekateri visoko prikazovali, ko je ?e bil med srebrnimi... upam, da bo danes bolj?e :ne vem: