Boss

Mazdine motorje je neko? po licenci izdelovala KIA za v svoje avtomobile. Dandanes pa ne bi bilo ni? posebej ?udnega, ?e bi se zgodba obrnila in bi Mazda recimo dobila kak?en Hyundai/KIA motor pa naj se sli?i ?e tako bogokletno.

V AM-ju so dobili Passata 2.0TDI za supertest. Avto ima po tovarni?kih specifikacijah 140KM, a ko so ga postavili na valje so namerili le 132KM. OK - pustimo AM, ker v njihovem primeru se pa? podarjenemu konju ne gleda na v zobe. Kako pa recimo morebitni kupec lahko na to reagira? Kupi avto, ki ima deklariranih 140 konjev in za pi?le 4 konje pade v vi?ji zavarovalni razred a dobi avto, ki ima konjev za ni?ji zavarovalni razred - razlika med razredoma je odvisna od bonifikacije in zna?a od 20-40jurjev. A kdo ve kako je to pravno urejeno, a se za kaj takega da garancijo uveljavljati... Mislim tole je res hudo, da si zastopnik VW privo??i tako blama?o saj se niso za supertestnega vsaj toliko potrudili in preverili parametre, kljub temu, da vedo, da ga bodo AM-jevci premerili po dolgem in po?ez. Koliko novih avtomobilov je potemtakem s tak?nim "?ibkej?im" motorjem kot je deklarirano? Poleg manj zmogljivega motorja kupci nato pla?ujejo za "nagrado" oz nevednost ?e ob?utno dra?je zavarovanje. Res ne vem, a bo treba pri novih avtomobilih pred nakupom zahtevati ?e izpis merjenja mo?i, CO2, ipd al kaj, da te ne nategnejo na suho.

saj ni? ne re?em, Hyunyadi je ?ist cool avto?ek sam mislim, da je Mazda vseeno bolj :ne vem:

call me stupid, but i don't get it - a lahko malo bolje razlo?i? kaj te zanima, da bomo dojeli tudi tisti, ki smo na precej ni?jem mentalnem nivoju? :ne vem:

OK - tole, kar si zdaj napisal je velika verjetnost, da ti res nagaja elektrika. Te?ava bi znala biti v v?igalnih tuljavah, ki so ?e oslabele in ne dajejo tako visoke napetosti, da bi na sve?kah presko?ila dovolj mo?na iskra. Namre?, ko stopi? pri niskih obratih po gasu zalije? bate z bogato me?anico goriva in ?e iskra ni dovolj mo?na enostavno kratkosti?no presko?i preko goriva, ki je ?e na anodi sve?ke in ga ne v?ge, zato motor lahko izgubi enega od v?igalnih taktov in "kolcne". Nekaj podobnega se dogaja tudi ?e imajo sve?ke nepravilen razmak na anodi - ?e par desetink milimetra prevelik ali premajhen razmak lahko isto povzro?a nepravilnosti pri v?igu goriva. Seveda pa ne pozabi na kable. Da pa ne bo? takoj menjal kable, samo tiste dele kablov, ki so najblji?i kovinskim delom motorja za??iti s kak?nim temperaturno bolj obstojnim silikonom, ki bo prepre?il morebitno prebijanje ?e posebej, ?e se ti to dogaja v vla?nem vremenu.

Symon pa si preveril, da nima? kje kak?ne cevke po?ene ali snete, ker tole kar si napisal ne di?i na napako v elektriki. :ne vem: ?e pa je to kak?na druga?na napaka, kot si jo omenjal lanskega septembra pa napi?i kako ti cuka oziroma kdaj to po?ne - pri niskih obratih, pri pospe?evanju, zaviranju z motorjem ipd??

ja sej ?e vse ve? Ko bo? zamenjal bo tudi pokanje ?ude?no izginilo

letno bi lahko ene 250 do 300 jurjev pri?paral z dieslom Druga? pa kot zanimivost: v zadnjem AM je test Peugeota 207 1.4 HDI z 68konji. zadevo so verjetno upravi?eno spljuvali, da je motor pre?voh, nepro?en za tako te?ek avto. Povpre?no porabo so mu tekom testa namerili 8,3 Litra/100km , kar si upam trditi, da se da s tako porabo priti skozi tudi pri enako mo?nem ali mo?nej?em bencinarju. Za primerjavo so v isti ?tevilki AM ?e testi "velikih" dieslov Mazda 6 sportkombi 120CD s povpre?no testno porabo 8,5 litra, Honda Accord 2.2 diesel s porabo 9,1 litra in Audi A6 2.0TDI s povpre?no testno porabo 7,7 litra na 100km in supertestni Passat kombi 2.0TDI z 8,5litrov. Pa da se vrnem k Peugeotu - zakaj tako velika poraba, ki je za ve? kot 3 litre in pol ve?ja od tiste, ki je navedena kot povpre?na v tehni?nih podatkih? Enostavno zato, ker takega malega diesla mora? terati, da da nekaj od sebe. In kje je tukaj profit? Enostavno ga ni, ker tak avto s takim motorjem ima same minuse: zaradi dieselkega motorja je prete?ka isto?asno pa prostorninsko premajhen, da bi imel neke konkretne konje oziroma navor. Posledi?no pomeni da je poraba velika (razen ?e si upokojenec, ki stopalke za plin ?ez polovico itak ne pritisne?), vo?nja nezabavna, prihranka pri gorivu ni, itd itd in v konkretnem primeru pla?a? za to skupno sranje 3,2 milijona tolarjev Za ta denar lahko kupi? precej mo?nej?ega bencinarja in tudi pri porabi ne bo? na slab?em, ?e ne celo na istem za enak ?eljeni efekt (pospe?ke in dinamiko vo?nje).

se absolutno strinjam s tabo - glede na s(t/r)anje na na?ih cestah si popolnoma zadel bistvo

?estitke tud iz moje strani

Po moje ne bo ve? kot dva gola razlike - moja napoved je 2:0 za Brazilce :ne vem:

?e, ?e, ampak a bi ti kupil rabljen mali avto z dieselskim motorjem, star 5 let, ki bi imel 100.000km. Jaz se ga ne bi upal kupiti, ker je velika verjetnost, da je te kilometre naklepal po mestu oziroma v pogojih, ki so za diesle najmanj priporo?ljivi (kratke vo?nje, mestna vo?nja, malo relacij,...)? Tak avto ?e povoham ne oz. bi isti letnik in kilometre veliko raje kupil bencinarja, ki mu tak?ni re?imi vo?nje veliko manj ?kodijo kot dieslu. V bistvu sem ta topic odprl zato, ker mi ni jasno zakaj diesli v majhnih avtomobilih. Ti avtomobili so prvenstveno namenjeni kraj?im relacijam, mestni vo?nji in se v povpre?ju z njimi dela veliko manj kot 20.000 km. V kolikor pa dela? dalj?e razdalje in veliko kilometrov (>20.000 na leto) pa kupi? mali avto si pa mo?no zgre?il poanto malih avtomobil?kov in bi moral gledati vsaj v ni?ji srednji razred (Mazda 3, Golf ) ali vi?je. Tako zaradi udobja, manj utrujajo?e vo?nje, predvsem pa zaradi varnosti (tako pasivne kot aktivne, ki jo je na?eloma v ve?jih avtih ve?).

evo trenutno razmerje sil v leto?nji F1 se je lepo pokazalo v Silverstonu 1.) Fernando 2.) Michael 3.) Kimi druga?e pa ve? ali manj dolg?as razen postankov je vse potekalo kot na ringel?pilu.

Ne vem ampak tole je ?e sme?no kako ljudje razmi?ljajo in se neosnovano prepu??ajo trendom. V zadnjih 14 dnevih sem imel dve podobni debati s kolegoma, ki se odlo?ata za nakup malega avtomobila. Oba namre? vstrajata pri nakupu diesla navkljub temu, da bosta ve?inoma avte uporabljala za mestno vo?njo in kratke razdalje ter letno ne prevozita 15.000km. Ne glede, da sem jima razlagal, da se jima finan?no ne spla?a saj pri njuni kilometrini pa pri malo dra?jih servisih za diesle bosta povrnila razliko za dra?jega diesla ?ele nekje po ?estih do osmih ali celo devetih letih, sta ?e vedno prepri?ana, da je diesel precej cenej?i. za primerjavo neka cen in kdaj se na osnovi porabe cena izena?i Mazda 2 1.25 TE 6,3 litrov Mazda 2 68CD TE 4,5 litrov + 350.000sit izena?enje po 80.000km Getz 1.4 97KM 6,0 Getz 1.5 CRDi 88KM 4,5 + 440.000sit izena?enje po 122.000km Polo 1.4 TDI 80KM 4,6 Polo 1.4 86KM 5,9 + 370.000sit izena?enje po 118.000km Kaj pa ostali pravte na to, ker se mi zdi, da ljudje veliko prev? podegajo trendom brez tehtnega razmisleka?

Pa sem jaz tud na 60.000 kilometrih. Poleg rednega servisa, ki je bil 68.000sit so podmazali ?e volanski drog, amortizerje petih vrat, nastavili ro?no zavoro in ubili tistega nadle?nega ?ri?ka, ki se je skrival v zadnjih prtlja?nih vratih. V glavnem Gama Center/A-cosmos so zadevo opravili OK tako, da nimam pripomb. Naj omenim ?e to, da so tri, ?tiri mesece nazaj fantje pri AS Velenje (Skoren?ek) porihtali tiste nesre?ne Xenone tako, da zaenkrat je vse OK. Zaenkrat je torej vse v redu in moram jih pohvaliti, ker se res spoznajo na posel. Hvala tudi tebi Wildcat za nasvet, da pridem k vam Pa ?e nekaj statistike glede stro?kov z avtomobilom od nakupa (15.11.2004) pa do danes Skupno porabljen denar: 1.324.127,21 SIT (gorivo, servisi, registracija, ABC) Skupno porabljen denar za gorivo: 836.727,21 SIT Povpre?na cena za prevo?en kilometer (samo gorivo): 14,19 SIT Povpre?na poraba denarja na mesec: 66.206,36 SIT Povpre?na poraba denarja na mesec (samo gorivo): 41.836,36 SIT

blindek, zdaj pa si me ?e ?ist zmedel... najprej govori? o varnosti v Ferrariju, ki je manj smrtno nevaren od Pou?elna, zdaj pa to ni ve? Ferrari ampak Porsche in to ?e njihov kamion z imenom Cayene in mo?akar ni umrl od trka ampak se je zadu?il z ?ve?ilko. :ne vem:

saj vem, da ni sme?no ampak, a si ziher, da tist ata v pugiju ni umrl zaradi infarkta?

al pa kamion - velik litrov, ni? obratov in ziljoni Nm-jev - Javorjev dreamwehicle

jaz tudi, jaz tudi

to je treba sli?at - z besedami bo? te?ko to?no opisal zvok

word

Ej guys - cool down, saj ni tako hudo kot pi?ete. Sirius mogo?e res malce preve?krat omeni (?eprav mene ne moti spljoh ) ?ude?ni preparatek. Vendar je ena velika razlika med njim pa raznoraznimi drugimi prodajalci, ki se najdejo na forumu in sicer v tem, da on poleg omenjanja bonda pomaga cel ?as s celimi kupi nasvetov, ki nimajo nobene veze s tem produktom. Se pravi, da ponuja tudi svoje znanje in mu sigurno ni prvoten namen, da bi prodal tistih nekaj litrov te teko?ine. Z nami nikoli ne bo zaslu?il tolki kolikor ?asa vlaga v pisanje nasvetov. Pod drugo je pa tako, da lahko kdorkoli reklamira nek izdelek in s tem nobenega ne sili k obveznemu nakupu. Vsak pameten osebek se bo na koncu sam odlo?il ali bo kaj kupil ali ne saj ima svoje mo?gane razen, ?e spada v skupino ov?ic, ki rabi nekega pastirja. Tistim pa itak ni pomo?i Kot tretje pa je reklamiranje tak?nega in druga?nega, direktnega al pa posrednega na tem forumu vrh glave in zelo te?ko je postavit to?no mejo kaj je komerciala in kaj ne. Da ne nabijam v tri krasne je tukaj nekaj tak?nih dvoumnih primerov: - temnenje stekel pri to?no dolo?enem ponudniku - navajanje to?no dolo?enega servisa kot najbolj?ega - navajanje dolo?enih vulkanizerjev - omenjanje trgovin kje se dolo?ene stvari dobijo ...itd, mislim, da ste dojeli point Meni osebno je super, da dobim ?imve? informacij, verjetno ostalim tudi. Na koncu se bom itak sam odlo?il kako in kaj, ?e pa nekdo omeni Metabond 20x ga pa naj, ker ?e ga ne mislim kupiti ga tudi ne bom. ?e pa koga besedica Metabond moti je pa ?e dobro, da si Sirius ni dal nicka "Metabond", ker pol bi nekatere verjetno danes obiskovali na zaprtem oddelku ene od ljubljanskih ustanov zraven Fu?in (da ne bom glih reklamo za njih delal ) So guys chill out, ker ?e ne, bom jaz od danes naprej v vsakem postu omenil Ferrarija

ti sploh ne ve? kako grozno je ko te dvometrski 140 kilski ?rnc grdo pogleda - nekaterim takrat celo uide Sem pa s prekr?ki pri ko?arki mislil na prekr?ke, ki se delajo na koncu tekme, da spravi? nasprotnika na proste mete in upa?, da bo zgre?il. Sam bo? pa na drugi strani zadeval in ra?unal, da bo? tekmo dobil. ?e ti rata si na koncu heroj in vsi pi?ejo o samih superlativih. Nikogar ve? ne zanima, da si tekmo dobil z uporabo prepovedanih sredstev (prekr?ka), ki pa se kaznuje pa? tako kot se kaznuje. ?e pa sodnik uporabi mo?nost ne?portne osebne napake v takih primerih pa je sodnik baraba in ne igralec, ki si je zaslu?il tako kazen. :ne vem:

Saj se ve?ino strinjam kar si napisal. Moram priznati, da tisto s Senno in poleposition sem malce pozabil, samo vseeno pa to ni opravi?ilo, da se nala?? zaleti? v nekoga, ki je bil v tej zgodbi ?e najmanj kriv razen tega, da je bil Francoz. 1997 je nekaj podobnega naredil MS in bil kaznovan z odvzemom vseh to?k v celotni sezoni - seveda je bilo prav, da je bil kaznovan samo to je bil precej pretirana kazen. Druga?e je pa nekje logi?no, da se MS pojavlja najve?krat v zvezi s takimi dogodki saj je bil v obdobju enajstih let skozi v boju za prvaka in najve?krat je imel mo?nosti biti v tak?ni situaciji, da lahko kak?no "zakuha". Tisti, ki se ne borijo za naslov pa? ne delajo tak?nih stvari, ker ni haska a si na koncu ?etrti al pa peti. Mogo?e oris o ?em govorim 1994 Schumacher (92) : Hill (91) 1995 Schumacher (102): Hill (69) 1996 Hill (97) : Villeneuve (78) (Schumacher je bil tretji s 59 to?kami) 1997 Villeneuve (81) : Schumacher (78) diskvalificiran zaradi namernega trka na zadnji dirki 1998 Hakkinen (100) : Schumacher (86) 1999 Hakkinen (76) : Irvine (74) (Schumacher je zaradi nesre?e in zloma noge izpustil 6 dirk in imel 44 to?k) 2000 Schumacher (108) : Hakkinen (89) 2001 Schumacher (123) : Coulthard (65) 2002 Schumacher (144) : Barrichello (77) 2003 Schumacher (93) : Raikkonen (91) 2004 Schumacher (148) : Barrichello (114) Zaradi tega je zadnjih 12-13 let MS skozi pod drobnogledom medijev in ?lovek prakti?no ne more v miru prdniti, da ne bi vsaj 20 tabloidov napisalo kako je navzgojen in vsaka njegova napaka je 100x pove?ana in napihnjena in ker se o njemu skozi govori in i??e cvetke je pa? pri nekaterih tako osovra?en. Da ne bo kdo narobe razumel - absolutno ni nedol?en v svoji dejanjih ampak taka baraba pa spet ni kot ga ho?ejo nekateri prikazati. Zanimiv primer si dal recimo spotikanje teka?ev samo po drugi strani pa recimo prekr?ki v ko?arki ali pa v nogometu so nekaj normalnega in predvsem pri ko?arki lahko z namernimi prekr?ki (nisem imel v mislih ne?portnih osebnih napak) na koncu celo zmaga? pa ne bo nih?e na koncu rekel, da si nefer oz, da si goljufal. Ne teka?i in ne ko?arkarji pa? nimajo veze z F1 ampak je zanimivo kako se enkrat isto dejanje imenuje goljufija drugi? pa dobra taktika

standard za nekatere je res 4x vi?ji od na?ega - imajo pa po drugi strani ogromno rev??ine in to tak?ne, da folk ?vi na korenincah... hvala lepa za tako demokracijo Ampak njihovi avtomatik polkamioni in cestne kri?arke ?rejo povpre?no 2x tolk kot povpre?ni na?i avti tako, da za isto razdaljo porabijo ve? denarja kot mi. Zanimivo pa je, da ob tem dvigu cen nafte tudi Ameri ?e razmi?ljajo o dieslih v osebnih avtih.