Boss

ajaj Zidan, Zidan... na koncu kariere pa s tak?nim izpadom - od junaka do bedaka Je pa zmaga Italije po moje, na videno, nezaslu?ena, ker kaj so jim delali ostareli Francozi v drugem pol?asu in podalj?kih, da ne govorim takrat ko so imeli ?e igralca manj - Italijani pa niso spacali skupaj ni? pametnega in so vseeno prvaki. Tak?en je pa? nogomet in imam ga polhn k***c in se zdajle zavezujem, da ga vsaj eno leto ne gledam ve? - cross my heart and hope to die

Kar je res je res

?e ena revija portugalskih nami?ljenih prekr?kov. Definitivno s C.Ronaldo zaslu?i nagrado za najve?jega bleferja - bljak. Se opro??am vsem, ki navijate za Portugalsko sam so si popolnoma zaslu?ili tale ass whooping time, ker take sorry ass ekipe, ki tudi na tekmi, ki ne odlo?a o ni?emer (?ez en mesec nih?e ne bo vedel kdo je bil tretji in kdo ?etrti) ne more iz svoje ko?e in lahko bi rekel da so nami?ljeno padli za Nem?ijo Finale Zidan ne bo pustil zmago Italiji in bo ?el veli?astno v zaslu?eni nogometni pokoj

Na?eloma se strinjam z napisanim bom pa dodal ?e svoje razmi?ljanje. ?e ima? turba?a pa ga po gonjenju ali vo?nji v hrib takoj uga?a? ga bo? zjebal ne glede a se ti ventilator vrti pri ugasnjeni ma?ini ali ne. Turbine se segrevajo na precej vi?jo temperaturo kot motor in jih pri "?ivljenju"re?uje v takih primerih samo pri?gan motor, da se turbina prosto vrti. ker ?e se pregreta ustavi se lahko olje zape?e na os turbine in posledi?no ta zaradi tega s ?asoma lahko zariba. Sama turbina nima kaj dosti veze z ventilatorjem hladilnika ?e najmanj pa tiste, ki so montirane za motorjem in pred po?arno steno. Velja pa neko nenapisano pravilo predvsem za turba?e kot tudi za atmosfersko poljnene, da se avtomobil vo?en pri vi?jih temperaturah v ekstremnih pogojih vo?nje pred samim izklopom pusti, da motor ?e nekaj ?asa te?e v prostem teku ali pa da pred zaustavitvijo zmanj?a tempo vo?nje. S tem omogo?imo normalno hlajenje in spu??anje temperature na obi?ajen nivo. Se pa popolnoma strinjam, da imata blok in glava motorja precej vi?jo temperaturo kot hladilna, ker je logi?no glede na to, da ju ta ohlaja. Vendar pri ugasnjenem motorju je pretok skozi hladilni sistem dale? premajhen, da bi tudi uspel vsaj minimalno hladiti motor oziroma obvladati extremno situacijo, ki se dogaja v trenutku, ko je motor mo?no ogret in izklopljen, hladilna pa neha normalno kro?iti. V takem primeru se hladilna teko?ina , ki se trenutno nahaja v delu hladilnega sistema, ki je v samem motorju lahko zelo segreje in edina re?itev bi bila ali vodna ?rpalka, ki bi delovala neodvisno od motorja ali pa pri?gan motor (gl. drugi odstavek). Delujo? ventilator sicer ohladi hladilno v samem hladilniku vendar to motorju ne pomaga dosti, ker sama termodinamika deluje ob?utno prepo?asi, da bi bila uspe?na. Ker si omenjal kuhanje avtomobilov... vsak zdrav normalen avtomobil vo?en z glavo ne sme zakuhati... so pa vzroki (pustimo mehanske okvare, ventilatorja, vodne ?rpalke, termostatskih ventilov in stikal ipd), da se to zgodi najve?krat v tem, da se uporablja navadna voda namesto hladilne teko?ine, neodzra?enih in predvsem v netesnih hladilnih sistemih, ki niso pod pritiskom (ve?ji pritisk, ve?a temperaturno odpornost hladilnih teko?in pred zavretjem). Glede tiste Astre pa ne bom komentiral, ker ne vem kaj se je dogajalo z njo - kako je bila vo?ena in ustavljena, sem pa 99.9% prepri?an, da ni zakuhala zaradi nedelovanja ventilatorja pri ugasnjeni ma?ini.

Ma ja saj za to eno sivo vem, da je v SLO, samo drugih ni, da bi lahko ljudem sploh kaj prodali - men je to rahlo ?alostno, da je v vseh katalogih, testih a kupit je pa ne more? in nih?e ne ve/no?e vedet kdaj bo normalna dobava.

Zdej mi pa samo povej, da je to ?estka pripeljana iz Italije, brez servisne knji?ice, ?rne barve - pa je slika popolna. Eno tako sem ?el gledat in je imela vse nekako OK razen da je v prvem letu in pol nardila 80.000km nato pa v zadnjem letu samo ?e 7.000. Zanimivo je bilo ?e to, da je bil volan izredno ohranjen, vklju?no z sredinsko konzolo, stopalkami in sede?i. Kot, da so pri?li iz drugega avta pri 20.000 prevo?enih kilometrih

a dej nehi no, a res? - kako jih bo? pa razlo?il v dogajajnju pri ravnokar ugasnjenem motorju oz. kaj s dogaja s temperaturami teko?in v trenutku, ko ne morejo ve? kro?iti skozi hladilnik? Ali pa da poenostavimo zadevo - zakaj je bolj?i sistem vrtenja ventilatorja tudi po ugasnjenem motorju proti sistemu, ki vedno izklju?i ventilator, ?e je motor ugasnjen? Yavarye, da ne bo? slu?ajno mislil, da te zajebavam. ?isto resno mislim, ker lahko jaz narobe razmi?ljam pa je ?e kak?na finta, ki sem jo spregledal. :ne vem:

ee what, jaz sem se pa pri Cosmusu, 14 dni nazaj, pregovarajal pa so sam jokcal, da jih ?e ni tako za test kot za prodajo ... nekdo tu nekaj prikriva zarota mogo?e

Tko kot pravta Peo in Yavarye je bru?enje diskov ?isti nateg saj zadeva za?ne ponovno tresti po 3.000 do 4.000 km, vsaj taske so moje izku?nje. Najcenej?e in najbolj trajna je edino nabava diskov enega od bolj priznanih izdelovalcev.

kaj pa je z njimi?

z MPS-ko mal slabo ka?e, ker jih ni in ni v SLO... tako, da bo tudi koli?ina ?ez 2-3 leta pri rabljenih bolj simboli?na kot ne... aja pa ena bo itak moja

pri KIAh je isto - je pa to kot prvi? zaradi varnosti, ker ljudje vtikajo k ventilatorju prste potem pa se zadeva vklopi pa so po?kodbe tu. Kot drugo je pa itak brez veze, da se vklopi, ker pri ugasnjenem motorju itak ne laufa vodna pumpa tako, da se motor hladi zgolj mini minimalno le zaradi kro?enja zraka okrog njega.

mislim, da si malce forum zgre?u - poskusi raje na kak?nem linux forumu, kjer so maherji doma

hehe

hvala k****u, da so Francozi napi?ili tele bleferje in hollywoodske igralce... tolko padanja in izsiljevanja navideznih prekr?kov ?e nisem videl - za bruhat. ?e dobro, da je bil sodnik na nivoju in ni nasedel filmskim vlo?kom, ?eprav bi jaz na njegovem mestu vsem tem diverjem z C.Ronaldom na ?elu potalal kartone.

weeeeeeeee so cute... ?e poni princess manjka odzadi pa bi bla slika popolna

letos so mi?elinkoti vsaj tekmovali in ne tako kot lani, ko so stisnili rep med noge Me je pa presenetilo to, da se je, kljub lanskoletni sramoti, zbralo vseeno toliko ljudi. ?e bi mene tako nategnili sigurno ne bi ?el ?e enkrat na limanice in bi sigurno bojkotiral dirko.

ne bo? verjel ampak sem tudi ?e videl posledice posega z ?i?nato gobico iz opilkov

Pagat, popolnoma se strinjam s tabo, ker tele diski so totaln crap (OK originalni pri Clarusu so bli ?e ve?ji). Men so jih menjali pri 40.000km in zdaj pri 62.000km po?asi spet dobivam ob?utek, da trese pri zaviranju na AC. Glede moje vo?nje pa vse pove povpre?na poraba, kjer se vidi, da vozim relacijsko, ne podiram hitrostnih rekordov in v dobrobit manj?i porabi vozim zelo premi?ljeno brez veliko zaviranja. Na Clarusu sem zadevo re?il tako, da sem dal notri Bradijeve aftermarkt diske in tako bom verjetno moral tudi na Mazdi navkljub temu, da sem dal 3x ve? denarja zanjo. Aja diske in plo??ice sem takrat kupil pri Eurotonu in bil 100% zadovoljen naslednjih 90.000km do prodaje avta.

glej Uro?, saj no?em pametovat samo, ko je zunanja temperatura visoka (5-10 stopinj nad obi?ajno) pomeni, da se mora hladilnik spopadati s tem, da ima na volje za hlajenje precej bolj ogret zrak, kot obi?ajno. To pomeni, da se ga mora za isti efekt (obdr?ati temperatura motorja na nekje 90-100 stopinj) spraviti skozi hladilnik precej ve? kot pri "obi?ajnih" temperaturah. Zato mu pri ni?jih hitrostih in stanjem pred semaforji obilno pomaga ventilator, ki se precej ve?krat pri?iga kot obi?ajno. Na osnovi tega sem napisal naj ne primerja tega stanja z lanskim, ker lansko leto so bile najvi?je temperature za 10 stopinj ni?je kot so letos (Ok zadnjih par dni je spet hladneje). Ne vem, ampak jaz bi paniko zagnal, ko bi kazalec za temperaturo za?el siliti v rde?e polje oz. tudi v primeru, ko bi mi temperatura preve? nihala (slab termostatski ventil, zrak v sistemu,...) tako da se mi zdi peov primer popolnoma normalno stanje. Je pa seveda res, da to ni moj avto in da ga ne poznam ter nikakor ne smem nekoga prepri?evati v nekaj, kar ni nujno pravilno. Tako, da se mora? Peo odlo?iti sam kako bo? ukrepal, me pa res zanima kak?na bo kon?na ugotovitev - upam, da ?im cenej?a

verjetno avto ni registriran v Sloveniji :ne vem:

pomoje je to ve? ali manj po potrebi... men je na Clarusu klima po 5 letih in 160.000km delovala natanko tako kot prvi dan, pa se je ni nih?e dotikal :ne vem:

jaz sem pa ?e vedno prepri?an, da i??e? problem, kjer ga ni... poskusi se zdajle, ko ni vro?e zapeljat kak?nih 20km pa se prepri?aj glede delovanja - ker pa vidim, da si se ?e odlo?il, pa sporo?i kaj se dogaja po menjavi

To, to ... Francozi so spra?ili nadute riti - to je edino pravilno, ker zgleda, da so se namesto z uigravanjem in treniranjem ukvarjali s snemanjem reklam. ?al mi je samo za Angle?e, ki so izgubili na loteriji proti bleferjem in jokajo?im padalcem. Rooney bi ga moral vsaj oreng zbrcat, da bi se imel vsaj ur?eh cvilit in se zvijat.

hmm zanimivo pa ne preve? spodbudno, ker s tak?no vo?njo ziher ne "ujame?" obljubljene porabe goriva. A v navodilih slu?ajno pi?e kaj v zvezi s pravilno "uporabo" filtra saj? Po moje je notri ?e vedno nasvet, da prestavljaj pri 2500 obratih :ne vem: za ugodnej?o porabo Aja, MarkoP, lepo pozdravljen na forumu in dobrodo?el.