Boss

, ki te posku?a ustaviti, zatuli? naj te ujame. Ko se po?ene za tabo ima? samo dve mo?nosti 1.) uspe? mu pobegniti in s tem si mu dokazal, da so gume ustrezne in varne za vo?njo 2.) policaju ne uspe? pobegniti, kar pomeni, da so gume neustrezne in ti ne preostane ni? drugega kot da pla?a? kazen - konc koncev te je le ujel Sorry za flodanje - sem mal NFS Most Wanted nabijal pa mi je zgornja re?itev delovala kar primerno :ne vem: Zdaj pa ?e mal resnosti - v vsakem primeru mu ne kazat homokolelomu karton?ka - brez tega bo pa te?ko preveru a je velikost gum ustrezna ali ne... problem je ve?ji z litkami, ki bi morale biti ?e same po seb certificirane. -edit- Mazda 323 si me prehitel

Vozim trezen, v naseljih ne prekora?im hitrosti (ok +10%) pa moram re?i, da kar dobro deluje v boju proti policajem in kaznim :ne vem:

Kar se ti?e pa EuroNCAP testov se ti delajo na avtomobilih, ki imajo ve?jo vgrajeno varnost (ve? airbagov) kot v tistih, ki jih na koncu kupujemo (vsaj v SLO) kot "good bargin" modele. Prodajalci v dobrobit nizke cene "pozabijo" predvsem na zra?ne zavese in tudi marsikateri airbag zgine iz popisa serijske opreme. ?e bi ta test izvedli na Aveotu, ki bo pri nas najbolj prodajan model ne bi dobil niti tiste pre?rtane zvezdice ampak bi padel na nivo avtomobilov, ki so bili predstavljeni desetletje lai desetletje in pol nazaj. Tako, da sorry, ampak Aveo, ne hvala. Zakaj pa je razlika med Evro in American NCAP je pa v sistemu testiranja in proizvajalec, ki mu je bolj v interesu ameri?ko tr?i??e bo "prilagodil" varnost tem testom in seveda tisti, ki jim je evropsko tr?i??e primarno bodo pa? varnost prilagodili temu tr?i??u. Re smo mal za?li... ampak postavlja? ?edalje bolj visoke zahteve... 1,5 milje z zavarovanjem pa ?e avto naj bo novej?i letnik in s klimo... hmmm... Fabia 1.4 16v letnik 2001 ?kodilak

Ni? nimam proti Daewooju/Chevyu samo kar se je zgodilo pa na EuroNCAP testih pa je ena velika sramota za tega proizvajalca. Ve? o tem na tem linku. *** Veliko bolj?a (varnej?a) varjanta in tudi cenej?a je Getz s klimo za 1,8 Msit.. ?e smo ?e pri novih avtih pa ?e mogo?e KIA Picanto s klimo za 1,8 Msit al pa moj izbor nov KIA Rio (1,99 brez klime ) ?e se bo? "kojim slu?ajem" odlo?al za nov avto bo? imel vsaj tri leta mir zaradi garancij kar prepre?i marsikateri glavobol *** -edit- sem bil prehiten

?e ho?e? vzdr?ljiv avto razmi?ljaj ?e v smeri Hyundai Elantre. Za ta denar lahko dobi? letnik 2002 in 2003 pa ?e pri motorju se lahko zmi?ljuje? (bencinar/diesel). ?e bi jaz izbiral v tem rangu kot si si zastavil bi ?el na Elantro. Od avtov, ki si jih sam na?tel sem precej ?asa vozil samo Golfa IV. Mene ta avto ni navdu?eval ?eprav je ve? ali manj korektno narejen samo je nem?ko dolgo?asen in prekleto predrag. Za 1,5M je edina izbira bencinar 1.6 pa ?e to bo letnik 1998 ali 1999 ?e ho?e? s klimo. 1.4 motorja nikar ne i??i, ker je ?isto anemi?en pa ?e zelo pokvarljiv je. Kolega ga ima skoz in skoz na servisih in ga zdaj posku?a prodat, pa nikakor ne gre ker je ?rn pa ?e brez klime .

Jaz sem tud takole pogledal - teoreti?no je sicer celo mo?no glede na kvaliteto benza in vsebnost vode v njem - samo prakti?no :ne vem: po moje bi prej avto crknil kot pa da bi ?lo skoz tolk vode, da bi se lahko kamen nabiral

Saga se nadaljuje... Po 2x te?avah z desnim Xenonom se je za?elo sranje ?e z levim - za?el je utripati. Ker sem ugotovil, da tole utripanje ni sinhronizirano s samo muziko v avtu je zgleda problem spet v serijski oz. stvarni napaki, ki je kot ka?e zelo pogosta pri Mazdah V?eraj sem bil slu?beno v Mozirju in sem se nato odpeljal ?e ?ez hrib in se oglasil ?e pri Skoren?ku v Velenju, kjer sem Wildcatki in njenem sodelavcu pojokcal o mojih problemih s to moderno osvetljavo. V glavnem: ?akam, da me pokli?ejo, ko dobijo rezervne dele (lu? in modul) in po menjavi bom dr?al pesti, da se napaka ne bo ponovila (?eprav me optimizem zapu??a). Ko bo lu? zamenjana bom dokon?al dopis in prito?bo na MMS ter bomo vsi o?kodovanci (aljosa, roko, hladni, boss) prijavili zadevo kot stvarno napako, ki se pojavlja pri vozilih Mazda 6. Da ne bo pomote, tukaj ne govorimo o slabem delu servisov ampak o tehni?ni oz. tehnolo?ki napaki, ki je nastala ali zaradi nekvalitetnih materjalov ali pa zaradi slabega dela na?rtovalcev/dobaviteljev in nezadostnega testiranja za kar je krivo podjetje Mazda Motors.

a pikce na pragovih in vratih so ti pa bolj v?e? ?

ne bi te rad stra?il sam ne se prehitro veselit, ker pri novej?ih Mazdah je lak ?ist v pi*di ... ?parajo tolk, da ?e kar boli

Re? jim, da naj po?akajo dan, dva, da gre? kilometre nazaj prevrtet pa se boste ?e enkrat zmenili za cenitev. Ja ne vem ?e so oni sarkasti?ni pa ocenjujejo avto po prevo?enih kilometrih ne pa po ohranjenosti potem si lahko da? tud ti du?ka pa jih mal podjebava?.

No pa se je na to Dragutinovo pobudo javil ?e moj veliki prijatelj g. ?lender (saj vsi veste kako ga imam rad?) in je spet butal neumnosti v stilu kako mi?ikajo?a zelena lu? zgleda povzro?i pri ljudeh tak efekt kot pri biku, ki zagleda rde?o zastavo. ?e malo karikiram, se pravi, da se nam zbudi primitivni nagon in ko zagledamo utripajo?o zeleno in podzavestno vsi po gasu, da ?im hitreje pademo v kri?i??e. Po ?lendrovih besedah je povpre?na hitrost v kri?i??ih z me?ikajo?o zeleno v trenutkih spreminjanja iz zelene do rde?e ve?ja za 20-30% kot v tistih kri?i??ih kjer ni utripajo?e zelene (od kje mu ti podatki???). Na vpra?anje novinarja kaj pravi statistika glede nesre? pred in po ukinjanjem utripajo?e zelene je ?lender izjavil, da teh podatkov nima (ja fak sej res, le kako naj bi jih imel ?e je predstavnik sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu, ki naj bi se ukvarjali tudi s tem a dolo?eni ukrepi zale?ejo ali ne). Takoj v naslednjem stavku pa je izjavil, da so se nesre?e v prvih dneh ukinitve zmanj?ale. A te podatke pa ima? Al pa malo nabija kr tje v tri p***e krasne, ker je take stvari te?ko preveriti, ?e nima? direktnega dostopa do podatkov. ?e dobro, da kdo ne izjavi, da me?ikajo?a zelena lahko spro?i epilepti?en napad.

Kaj, a tud ?e sovoznico zamenja? jo je potrebno homologirat - da preverjo ?e pa?e in ?e ni nevarna za varno vo?njo

verjetno ?ist isto kot so zara?unal (verjetno mal manj ker zdaj so ?e izve?bani in ute?eni v postopkih), da so odpravili me?ikanje pa sej to je ?isti biznis....

men je pa barva kar v?e?... je pa druga? to bolj v stilu NFS oz. prehitrih in predrznih

Ne vem a se norca delajo al kaj - v glavnem preberte si ta ?lanek objavljen na Siolu Preberte si tudi takratno debato na na?em forumu o utripajo?i zeleni Ne vem ampak zgleda, da imamo v tej vladi opravka z norci mi smo pa za njih testni zaj?ki

pa ne pri ustavljenem/ugasnjenem avtomobilu - ?e ima? luknjo v izpu?nem sistemu se to lahko sli?i (tudi kar konkretno) med vo?njo in sicer ko spusti? gas povle?e neizgoreno gorivo v izpu?ni sistem, kjer se zme?a s sve?im zrakom (tistim, ki pride skozi kak?no luknjico). Ta me?anica se nato samov?ge zaradi visoke temperature v avspuhu in ima? pokanje kot pri missfireing sistemu.

10x, to?no to sem mislu... ne vem, men je to res huda maska

Vse mre?ice zgledaj bolj bruh kot ne (predvsem zato, ker niti ena ni idealno ravna) Druga?e pa je meni v?e? maska, ki ima samo eno pre?ko - ?al ne najdem niti ene slike kako to zgleda Zanimivo bi bilo tudi prebarvati ?e obstoje?e plasti?ne mre?ice v barvo avtomobila :ne vem:

upam, da mo?no trka? po lesu, da se ne bo naslednji teden pojavil post z naslovom "Mazda 3 ne v?ge" avtor "David"

Pri meni je povpre?je pozimi in poleti popolnoma enako. Pozimi je ?as ogrevanja hladnega motorja dalj?i in takrat je poraba ve?ja - ?e kurim predgrelec pa pa? ta pokuri nekaj goriva samo za ogrevanje. Poleti pa negativno na porabo vplivajo predvsem klima, ?ir?e gume, slab?i izkoristek motorja zaradi pretoplega zraka (manj mulekul kisika na isti volumen) in seveda bolj?e gume, ki te kar silijo v bolj dinami?no vo?njo Zato, vsi tisti, ki imate ve?jo porabo pozimi kot poleti delate veliko kratkih vo?enj s hladnim motorjem. Poraba je namre? najmanj?a takrat, ko sta motor in olje ogreta na delovno temperaturo. Pa ?e to za podkrepitev zgornjih izjav - rekord v minimalni porabi na tank imam 5.9 l/100km v leto?nji zimi, medtem, ko je bila maksimalna poraba 6.9 l/100km "dose?ena" v poletnih mesecih.

To je nekje normalno saj se material pri ohlajanju kr?i in zraven se lahko sli?ijo tak?ni ?udni zvoki, ki utihnejo ko se zadeva ohladi na temperaturo okolice. V katalizatorju je to lahko ?e bolj o?itno saj ima? notri razli?ne materiale, ki se pri enaki temperaturi tudi razli?no raztezajo in kr?ijo.

Tole sem jaz zajebal - Fiat Albea sem mislil... tud tolk domi?ljije nimajo, da bi si vsaj spomnili bolj izvirnih imen. No tud Seati niso glih vi?ek lepote ?e bolj butasto pa je, da so si tanovi podobni kot jajce jajcu (Altea, Toledo in Leon) Trendi oblikovanja v zadnjem ?asu gredo nazaj namesto naprej. Audiji so si vsi podobni razen po velikosti tako, da bi namesto ?tevilk lahko uporabljali kar oznake za konfekcijo S (A2), M (A3), L (A4), XL (A6), XXL (A8). Isto po?nejo tudi pri VW, Peugeotu, Renaultu, ...itd. ?e dobro da si nekateri ?e vedno "upajo" tako kot recimo pri Hondi s Civicom

profesionalci na delu -

Stari, mislim, da se ti spla?a glede na to, da si velik na cesti in bo? spet imel garancijo. A to ti ponuja isto opremo in 120KM diesla?

Jaz sem pred 3-4 leti vozil cca 1 mesec 90 konjskega Colta letnik 1990 (230.000km). Soliden avto?ek in za moje pojme kar posko?en samo zvo?na izolacija je slaba predvsem hrup iz zadnje preme (lahko da je bila to okvara samo na tem avtu).