Boss

Se pravi, ti mene direktno osebno, da serjem, a sam o fiziki glih nimaš velik pojma a ne? To je zelo težko nefizikalno razložit oziroma ti tukaj ZKL pač odpove, ker se ne da nič otipat al pa vidit na lastne oči. Sicer se bom pomatral, ampak pač brez fizike žal ne gre. Vožnja v klanec pomeni, da se del kinetične energije (Wk=mv2/2) spremeni v potencialno (Wp=mgh), saj je treba kamion spraviti na višji nivo. Torej je vse odvisno od strmosti klanca, ki določi kolikšen del energije se porabi za premagovanje višinske razlike in ta nam omeji končno hitrost. Zakaj? Zato ker motor ni neskončno močan in mora v nekem trenutku zagotavljat tako premagovanje sil upora samih komponent vozila (motor, gibljivi deli, gume), kot silo za premagovanje višnske razlik. Pri vsem tem pa dejansko najbolj omeji sila zračnega upora, ki se povečuje s kvadratom hitrosti Pri tem pa je najbolj pomemben faktor zračnega upora. Ta namreč določa, koliko bo maksimalna možna hitrost vožnje. Ko se ta poveča do te meje, da motorju zmanjka moči je torej pri tisti hitrosti dejansko vsota vseh sil v ravnovesju. Kaj pa če potegne nasprotni veter ali pa veter iste smeri. to pomeni, da ta veter poveča silo zračnega upora, saj se prišteje k hitrosti samega vozila. Ali pa odšteje, če nam veter piha v rit. Formula za silo zračnega upora je Fu=1/2cuRoSv2 . Cu je koeficient upora in je pri kamionih s priklopniki blizu 1 (avtomobili nekje okoli 0,30) Ro je gostota zraka in tam nekje 1,1kg/m3 S čelna površina in je pri kamionih cca 2,5x4m oziroma 10m2 v2 je hitrost v m/s. Se pravi za hitrost 84km/h je sile 2.988N 89km/h je sile 3.361N Preračunano v moč je to 69kW (85km/h) ... 94KM 83kW (89km/h) ... 113KM pri samo 5km/h razlike je potrebno samo za premagovanje zračnega upora porabiti skoraj 20 konjev moči. Že slišim, ampak moj kamion ma 460 konjev, kaj je to 20 - to je manj kot 5%. Tukaj se je treba zavedat, da vsi ostali konji so šli v potencialno energijo za vožnjo v klanec, upornosti gum in ostalih gibljivih sklopov. Če vse to odmislimo se pogovarjamo o cifrah okoli 100 KM, kolikor je potrebno za premagovanje zračnega upora. in tako je tistih 20KM na koncu dejansko kar 20% vse moči. in ravno tistih 5km/h razlike je lahko bil šibak veter te hitrosti, ki ti torej pobere 20 konjev. Še enkrat, te ugotovitve so lahko samo na klancu, ker v kolikor vozimo po ravnini, ne potrebujemo moči za premagovanje potencialne energije in v tem primeru je še ogromnao zaloge moči na voljo in se lahko vozimo z maks hitrostjo tudi, če imamo kontra veter. Če pa je komu tale tekst predolg in nerazumljivo kaj pišem, se mogoče osredotočite na bicikel in kako vam gre na živce, ko vam med vožnjo še nasprotni veter nagaja. Če je veter močan, je edina možnost prestavljanje navzdol in s tem povečat kadenco, da se sploh lahko kam premaknemo.

Verjemi, da ni panike, ker če bi bilo to splošno dejstvo bi bili robovi naših cest posejani z odpadlimi auspuhi Mazd in auspuharski biznis bi moral biti eden redkih, ki bi imel v teh časih dovoljeno obratovanje brez izjem.

Kakšna informacija 5km/h hitrej v klanec? Rahel vetrič v pomoč, pa je pri neaerodinamičnem kamionu takoj 5km/h razlike. Jaz sem imel tud od Lj do Brežic porabo 3,8 na prvi Mazdi, ker sem vozil v zavetrju kamiona z 90km/h celo pot. Tega ne delam, ampak to so bili tisti časi, ko so bile gume najceneje prav tam, jaz sem pa na eni udarni jami poškodoval gumo, da je dobila bulo in nisem hotel reskirat višjo hitrost. Ampak pač tudi ne bom zdaj trdil, da Mazda porabi 3,8 litra na 100km. Sej vem, da se norca delaš, sicer sem si pa sam kriv, kaj se sploh matram.

Velik govorjenja pa nič dokazov - je pa očitno nekaj narobe z mojimi Mazdami, da je poraba na vseh pumpah v povprečju enaka. Pa da ne bom izpadel, da drugim očitam pomanjkanje dokazov, še 1x moja prva in še prejšnja Mazda 6. opomba, da ne bo kdo onaniral na 5,70 v tujini. Tisto je bila 3000km dolg road trip po bivši Jugi praktično sama relacija po regionalkah.

Goriva sploh niso več niti glavni produkt črpalkarjev, ampak vseeno udrihat na pamet kako je recimo Petrol zanič ostali so pa oh in sploh... ne vem, kaj naj rečem na to. Dokazov pa noben nima. pa zgolj za info - lastniška struktura Petrola Lastniška struktura | Petrol WWW.PETROL.EU Petrol je poleg največje slovenske energetske družbe tudi največji slovenski uvoznik, največje slovensko podjetje po prihodkih ter ena...

Ja maš prav, na to nisem niti pomislil. Jebemu tale džungla in monsunsko podnebje pri nas je res jeba in po moje bom moral počas tud sam razmišljat o SUV-u al pa terencu, ker tko ne gre več. Pa jebeš dražje pranje.🙃

20 let točim tako svoje kot službene avte v 90% na Petrolu pa nismo ničesar zaznali. Nisem pa nikoli sral čez nobenega proizvajalca, da je boljši ali slabši ampak tud OMV je imel svoje prebliske sploh v času, ko se je uvajalo obvezno dodajanje biodizla. Še vedno sem prepričan, da vse pumpe v Sloveniji se držijo standardov in da imajo dovolj kvalitetna goriva. Glede porabe pa - dokler ne bo nekdo dal dejanske primerjave vseh tankanj v 100.000 ali raje še več prevoženih kilometrih in dokazal, da je na enem poraba pol litra manjša so pač to zgolj babje čenče. Jaz imam vse dokaze na poraba.com za tri avtomobile in sem jih tukaj objavil že neštetokrat. Razlike ni nobene pa če se nekateri še tako trudite uničevat domačega ponudnika.

.. zato sem pa napisal, da teb ne bo treba.. pač kolegialna gesta 😉 Lohk pa probaš odgnjalca pa potem poročaš, kako je blo. Sicer ne vem kako boš preveril a res deluje... v živalski vrt te namreč ne bodo spustil z avtom.

.. tako kot recimo CD obešen za ogledalom proti radarjem, magnetki za zmanjšanje porabe, nalepka "turbo" zraven nalepke "Teja&Taj on board", bacek Jon prevleke za sedeže in dolgodlake ovce pasme Romny za volan. Zraven pa še dirkalne stopalke narejene iz plastične kovine, oversized zavesice "made by czech republic", spojler v velikosti šanka za gostilniške debate in izpušno cev v velikosti kuhinjskega lonca z glasom serijskega kadilca.

hehe, pa sej ves čas razlagam, da je SUV pač kombi in da ni avto. 🤪

Ja, je blo zanimivo že v preteklosti, kako so nekateri zagovarjali OMV kot suho zlato a po drugi strani srali čez domačega trgovca.

Pametni upoštevajo strokovnjake... idioti pa po definiciji idiota "ponavljajo isto stvar v upanju da enkrat pač rata"

Krom preveč šajna... že razmišljam, kako bi tole sprejal 🤪

In kot kaže bo na koncu tega tunela le posijal kanček razuma al kot bi človek lahko rekle "tudi slepa kura zrno najde" Epidemiologi za odpravo prepovedi gibanja med regijami in občinami WWW.24UR.COM Že preden so se v šole vrnili učenci prvih treh razredov iz tako imenovanih rdečih regij, so epidemiologi vladi predlagali, naj v šole...

To ja.... G5, Haarp, chemtrails, vax proof. Ena kapa za vse nadloge. Sam jaz bi raj uno z rdečo gumico... sej veš navada pač.

MOL - pa to in Mestna Občina Ljubljana

Stavim desni jajc, da ga bodo Madžari (MOL).

Zelo pomembno je da imaš na glavi aluminjasto kapo, takrat si šele popolnoma zaščiten. Aha greš število kao okuženih povečevat, da bodo ukrepi še dlje trajali... priden.

in ni spizdil?... a misliš, da ga bodo lovili?

Jaz sem v računalniški trgovini leta 1999/2000. Sobote smo imeli odprte tako, da več ali manj je bila frej samo nedelja. V decembru pa smo delali tudi nedelje od 8 do 15 ure. Tako, da je bil naš veseli december veselo deloven non-stop.

Mislim, da so tud policaji obupal folk nadlegovat za brezveze, tako, da ni glih nekega strahu.

Razvajeni? Hmmm, zakaj tako razmišljanje? Smo edina živalska vrsta, ki praktično mora delat, da ima streho nad glavo in da preživi. Ker zato, da delaš porabljaš ure, dneve, mesece, leta življenja vsak od nas verjetno hoče, da ostali čas preživi bolj komfortno, da ga ne skrbi, ali bo na toplem, ali bo sit, ali bo oblečen v čistih oblekah, ali bo imel konec koncev sploh luč. Poleg tega je pa zraven še tudi kako razvedrilo in tisto nekaj za kar je vredno živet in it naslednji dan zadovoljen naprej. Strmimo k napredku vedno k nečemu novemu... to je to, zakaj bi spet šel na slabše, zakaj bi šel nazaj v jamo? To, da nekaj lahko narediš bolj enostavno z manj napora, bolj komfortno in manj stresno zame sigurno ni razvajenost.

Če že obtožuješ, daj prosim drugič prej preveri kaj pišem in ne natolcuj za kaj se zavzemam. Če bi bral, bi videl, da mi je vseeno kako se v tem primeru odločajo in tudi na tistem referendumu nisem sodeloval, v nedeljo pa NE hodim v trgovine. Ni moje, da se odločam za službe in poslovanje nekoga drugega. Tudi večina tukaj nimate nobenega mandata odločat za nekoga drugega ali se dela v nedeljo ali ne. Za take zadeve so sindikati posameznih podjetij in oni se naj dogovarjajo z delodajalcem. Če jim ne paše dogovor je vedno opcija stavka, tako da prosim prihrani mi take manipulacije, komu je kaj v korist. Naj si izborijo višje plače, če pa to ne gre pa je vedno opcija menjava za tistega, ki je pripravljen to plačat. Zakaj pa ljudje vztrajajo v takih razmerah - prodajalec v trgovini ni nek zahteven poklic za katerega rabiš ne vem kako izobrazbo in predvsem znanja in sposobnosti. Tudi ne rabiš ne vem koliko časa in denarja vlagat v šolanje, kar je pa mogoče še najbolj pomembno je pa to, da dela in službe ne nosiš domov. Da ne bo kdo zdaj videl zaničevanja, saj je vsako delo častno, je to samo razlaga kakšne prioritete ima kdo in koliko je pripravljen dodatno vlagat (izobraževanje, nadure, dodatno delo doma, intervencije, pripravljenost itd)

Sam sem sprobal G165 v šestici z ročnim menjalnikom in nisem bil zadovoljen s poskočnostjo. Zdaj a imam previsoka pričakovanja je pač drugo vprašanje, ampak računaj, da je CX-5 SUV že tako malo težji pa še ves sistem za AWD in še manj aerodinamična oblika. Za tolk denarja, ki ga boš dal za avto te ta mora navduševat oziroma vsaj ne razočarat. Jaz osebno za AWD različico bi izbiral le med G194 in D184. Ta dva motorja ti bosta prinašala nasmeh na usta, ostalo ti pa ne garantiram. Razen, če so tvoja pričakovanja bolj nizka.

Tale priredba dejansko prikaže ves blišč in predvsem bedo okol cepljenja