Boss

Imel je svojo prilo?nost in jo je zapravil. ?e nisi takrat ravno ti??al glave v pesek in si vsaj malo spremljal teko?a dogajanja v gospodarstvu in politiki ti bo jasno - ?e si se pa pa? obna?al ignorantsko pa verjamem, da vidi? v njem bodo?ega mesijo. Vsi, ki smo malo bolje spremljali dogajanja vemo, da je kar velik del krivde za tako zahtevno stanje, kot je danes, je povzro?en z aktivnostmi in neaktivnostmi preteklega mandata (pa ?e kak?nega prej tudi, da ne bom pristranski). Posledice tega pa se danes samo ?e dodatno multiplicirajo in kako naj ne bom nasprotnik takih ljudi, ki takrat, ko so imeli mo?nost niso ukrenili ni? razen skrbeli za svojo rit, danes so pa pametni in polni idej kaj morajo drugi narest poleg tega pa ?e popucat preteklo (njihovo) svinjarijo. Aja pa meni so vedno ljub?i tisti ljudje, ki imajo jajca, da zagrizejo tudi v te?avo tam, kjer je to stra?no nepopularno in nepriljubljeno kot ljigavci, ki se cedijo okoli volilnega telesa in samo kup?kajo kateri ukrep jim bo zagotovil ve?jo priljubljenost in obstoj na oblasti. Ja to pri meni veliko ?teje in sovra?im podmukle ljigave pizdeke z ?izofreni?no narcisoidi?no egoisti?nim delovanjem. Sicer pa vedno je tako, da ljudi, ki jih izbiram za prijatelje ali pa so mi blizu ponavadi izbiram po svoji lastni podobi in "vrline", ki jih imajo so po navadi tudi moje vrline. Torej lahko sklepa? zakaj nisem prista? grosupeljskega generala in mi je kljub napakam pa? barbika v razmi?ljanju in dejanjih bli?ji. Druga stvar pa je kolk je v tem uspe?en kar posku?a storiti. Do zdaj smo uspe?no poslovali v regiji in ne vidim razloga zakaj ne bi tudi napreja. Iz samega poslovanja imamo dobi?ek dol nas pa vle?ejo oslabitve v obliki neizterljivih kreditov. Tajkunov, podjetij in fizi?nega sektorja. Sicer pretirava? ampak, ?e vzamemo to, da smo edina dr?ava na balkanu (?e sodimo tja), ki imamo Evro kot svojo valuto pol si pa? zadel.

Velja za vse in sem tudi tako napisal... dr?ava, podjetja, bogatuni in normalni ljudje... vsi so se kreditirali pa? na nivoju sposobnosti odpla?evanja v trenutku, ko se je kredit odobril. Nih?e od teh ni vedel, da bo pri?la kriza in da gre lahko cugrunt vse skupaj. Tudi banke niso vedele pa ni samo NLB gre?nica kot se posku?a prikazati. Prakti?no vse banke na svetu so naletele na isto mino razlika je samo v tem, da so drugod po svetu vlade bistveno prej reagirale in odobrile sve? kapital bankam, da so le te zalaufale gospodarstvo in marsikatera banka je ve?ino denarja tudi ?e vrnila. In tudi denar, ki gre na?im bankam, kjer je lastnik dr?ava ni denar, ki z dokapitalizacijo gre v ni?. To je denar, ki se bo neko? vra?al v obliki dividend in dobi?kov kot se je neko? ?e. Lahko gremo pogledat v petih ?estih letih pred za?etkom kriz koliko denarja je dr?ava pokasirala od dobi?kov NLB-ja. Samo v letu 2007 je bilo cca 180m? a zdaj pa je hudo, ker ta isti lastnik, bi naj nekaj denarja vrnil za dokapitalizacijo, da bo neko? spet imel lahko dobi?ke. Da bo bolj enostavno povedano - ima? kombi, ki ga uporablja? za posel prevozni?tva in ta kombi ti recimo vsak mesec prina?a golega profita recmo 500?. Ker si pa bil preve? pohlepen in hotel zaslu?iti ?e ve? si ta kombi preobremenil in zdaj se je pa kombi zaradi tega pokvari in rabi? 1000? da ga popravi?. Kaj bo? naredil a bo? dal 1000? in bo? dva meseca bil brez dobi?ka ter nato po tretjem mesecu spet lepo slu?il al bo? zapeljal kombi v grabn in rekel ne grem se ve?. Sicer ne bo? mel zgube 1000? ampak tudi slu?il ne bo? ve?. Pa da se vrnem na tvojo pripombo glede kreditev - vsi tako tajkuni kot mali ljudje ne morejo odpla?evati kreditev in marsikdo je objavil osebni bankrot in marsikatero nepremi?nino je banka zaplenila. Ni razlik so samo razlike v koli?ini denarja ampak suma sumarum je teh malih nesolventnih kreditojemalcev koli?insko toliko, da skupni znesek je tudi prekleto velik. In kaj naj z nepremi?ninami, ki jih banka zapleni - to je mrtev kapital, ki nima nobene vrednosti, ?e ga ne more? prodati.

Ma dej Jo?a no - pa kaj ma zdej to veze s politi?no opcijo, boh pomagi... ma ?e tadrug si, k spet vle?e? politiko v debato. Kaj hudi?a ma zdele politika veze, ?e se pogovarjamo o ?isto ekonomskem gledanju na stvar. Ampak so pa vam res politiki ?e ?ist sprali mo?gane, da sam ?e o njih razmi?ljate pa i??ete kdo je kje za koga pa a je lohk ta moj prjatu, ?e je nasprotnik "mojih". A lohka mal pustimo Pahorja pa Jan?o pa ostale golob?ke vseh vrst pa samo realno poglejmo kaj je res in kaj ni in kaj je fikcija in kaj ne. Situacija ni ro?nata ?e zdale? ne, pa a je tak?na, da je treba kar obupat? I don't think so. Ne vem posku?am vsaj malo optimizma vlivat, da ?e zdale? ni tako hudo, da ne bi moglo biti ?e bistveno slab?e. A je lahko bolj?e v tem trenutku? Ne vem, te?ko bi sodil kolk imamo zdrave temelja, da bi pod druga?no taktirko bilo karkoli bolj?e - ne vem, vem pa da nam reforme take ali pa druga?ne ne uidejo. Zdaj bodo v ?e dokaj blagi obliki, ?e pa zamudimo vlak pa se lahko vse obrne na glavo. Tako dr?ava kot ve?ino prebivalstva kot ste ?e sami ugotovili je tro?ila ve? kot si je lahko privo??ila. Kredite so kar ponujali in dobesedno vsiljevali in smatran si bil za idiota, ?e nisi imel vsaj enega ali dveh kreditov. Ja ve?ino so ljudje ?iveli na puf dale? preko svojih realnih mo?nosti in ja, ko 1x zagusti pa da ma? ?e kredit na glavi je katastrofa - sam na to bi moral misliti prej. Ne pa da se je prezglavo jemalo kredite tudi za nepotrebne stvari - recimo nakup ?e enega stanovanja, ki je nato z najemnino pokrivalo skoraj ves stro?ek kredita. Ja ?e ima? najemnika, kaj pa ?e ga nima?? Nakup presti?nega avta, ki ga komaj vzdr?uje? poleg odpla?evanja kredita zdaj ti pa kuzla v rit ska?e. Pa ?e in ?e je takega sranja, pa kredit za po?itnice, za potovanja, za ?olni?ke, jadrnice, drage ?portne rekvizite, pa po?iljanje otrok na ?tudij v tujino (ker baje pri nas so faksi zani?), pa bahanje pred sosedi in sorodnika pa da ne na?tevam. Kaj pa zdaj malo je zagustilo pri nekaterih ve? pri nekaterih manj, nekdo je ostal brez slu?be, nekdo dela za manj denarja - nekomu je pod ?ast vzeti manj pla?ano slu?bo in se raje smili sam sebi in i??e krivca vsepovsod drugod sam pri sebi ne. Nekdo je do?tudiral in misli, da dr?i boga za jajca in veselo sedi kri?em rok ter ?aka, da ga bodo kar poklicali in dali vodstveno funkcijo. To lahko na?tevam v nedogled pa je brez veze, ker mislim, da ste dojeli point. In kaj zdaj? Kje je re?itev? A ?e damo Barbiki nogo bomo re?ili situacijo? Koga damo namesto njega? Kdo ima tisto ?arobno pali?ico, da bo naredil ?ude?? Kdo je ta oseba? Al nam bo samo la?je, da si malo zatisnemo o?i pa brcnemo enega in damo nekoga drugega za krmilo in stisnemo ro?ice skupaj ter molimo. Ma lepo vas prosim no - pa sej ?ivljenje ni pravljica, da ko bomo premagali zlobnega princa bo pa kar raj na zemlji in da bomo ?iveli sre?no do konca svojih dni. Ne vem no, upam, da tukaj pa imamo vsaj toliko IQ-ja da razumemo, da tako preprosto pa ne bo ?lo. Upiramo se reformam, ki o?itno so potrebne, ?e se o njih razmi?lja ?e zadnjih 4-5 let. Dejmo minirat vse poskuse, da se karkoli spremeni - no?mo sprememb, ker spremembe so ?ok, ker pri spremembah se je ponavadi treba ne?emu odpovedat, da bo na dalj?i rok uspeh. Kaj ho?emo? S stagniranjem in uporom proti spremembam oziroma ohranjanjem trenutnega stanja smo na svetu ?e pred dobrima dvema letoma vse povsod po?teno zavozili. Se prav, da potisnemo voz iz blata se bo treba potruditi al pa ga pustimo pa se ?e naprej zabavajmo na njem dokler ne potone in mi z njim. Kaj bi radi? Se gremo anarhijo, ker se nam zdi, da smo prej ?iveli veliko bolje? Mogo?e pa je bila to samo iluzija, ker smo ?iveli tako na osebni ravni kot na ravni podjetij in dr?ave na kreditih, na denarju, ki ni bil na?, na denarju, ki ga sploh ?e nismo zaslu?ili. Tega luksuza ni ve?, tega "free money-a" ni ve? je pa nekaj ostalo - dolgovi. To nam je ostalo in zaradi dolgov v preteklosti, zaradi dolgov v ?asu visoke gospodarske rasti danes nekateri cvilijo ?e veliko bolj na drobno kot bi sicer. Dejmo mal razmislit, kje bi bili ?e bi konec leta 2008 pri?li brez dolgov ali pa z zelo nizkimi, kje bi bili, ?e bi kak?no reformo speljali nekaj let pred usodnim koncem leta 2008. O?itno, ?e se da danes zategniti pas bi se ga dalo takrat tudi in to bistveno la?je. ?e enkrat pravim, ?e bi zakorakali brez obveznosti v za?etek krize bi bili danes ?e davno ven oziroma krize ne bi niti ob?utili dobro, ker bi bili navajeni ?iveti po svojih FINAN?NIH ZMO?NOSTIH pa ?isto vseeno bi bilo kdo bi sedel danes za krmilom dr?ave, Borut, Janez; Andrej, Rado, Zmago al pa sveti Peter.

Ne zastopi? kaj ho?em povedat. ni? ne zagovarjam ni?esar posku?am si samo razlo?iti kako stvari te?ejo. Ja ima? sloj ljudi, ki lahko kupujejo nove premijum znamke in ta sloj bo vsakih 3-5 let menjal avto in spet kupil premijum. Ampak, ko pride pa avto v prodajo, da bi ga kupili manj premo?ni pa se v nem?iji zgodi naslednje. a.) 3-5 let stare premium znamke romajo v velikem ?tevilu v dr?ave kot smo recimo mi, kjer pomenijo to statusni simbol za dolo?ene ljudi. Se pravi se ?tevilo premium avtov starih nekaj let v nem?iji zmanj?uje glede na ?tevilo novo prodanih. Manj premo?ni torej raje kupijo novo ne premijum znamko ni?jega cenovnega razreda, ?e manj premo?ni pa nekaj rabljenega iz tega segmenta. b.) glede na zgoraj napisano se v Nem?iji ni?ji sloji (tisti, ki ?e tako te?ko zberejo denar za avto) tako kot pri nas pa? ne morejo privo??it premijum avtomobilov ampak kaj malo bolj posvetnega. OK, sej vem, da je zgoraj napisano te?ko razumeti ampak, ?e smo ravno avte vzeli kot merilo standarda pa dejmo ?e tale podatek pokomentirat in sicer ?tevilo registriranih osebnih vozil. Po zadnjih podatkih, jih je v Slo za leto 2008 registriranih 514 na 1000 prebivalcev v Nem?iji pa 558. Ve? na linku: http://www.stat.si/novica_prikazi.aspx?id=2582 in na http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_count...cles_per_capita (tukaj pazi so podatki za Slo iz leta 2006) Potem dejmo ?e tole, da je v Slo 6,5 milijona nepremi?nin se pravi ve? kot 3 nepremi?nine na prebivalca. Pa da je recimo vsak vikend cesta proti primorski nabito polna vozil tudi zdaj, ko vreme in temperature niso najbolj primerne. Pa da so lokali, gostilne, pizzerije ?e vedno polni. Se pravi v povpre?ju nam ne gre tako zlo na tesno, kot se ves ?as jamra. ?e si lahko ljudje privo??ijo take izdatke, kot so kabelska TV, internet, mobiteli za celo dru?ino, ra?unalniki, konzole, vsaj dva avta na familijo, vo?nja v slu?bo z avtom ne z javnim prevozom in ?e cel kup zadev, ki za ?ivljenje niso nujno potrebne potem nam ?e ni zelo hudo oziroma vsaj ne tako hudo kot se ho?e prikazati. Je res, da nam je bilo tudi ?e bolj?e (predvsem v letu 2006 pred prevzemom evra, ko smo morali zagotoviti inflacijo na minimalni ravni in s tem dobiti dovoljenje za vstop v EMU) samo vedno se spomnim tega reka : kdor jamra kolk mu gre slabo mu je treba ?e kaj vzet Evo zdaj me pa raztrgite, ker ne jamram in se smilim samemu sebi - verjetno sem ?uden

To ni? ne pomeni, ker po par letih vsi teli novi bimmerji in me?ke ne ostanejo v Nem?iji ampak gredo kot rabljena vozila v druge dr?ave. V nem?iji ostanejo drugi manj vredni avtomobili, ki jih kupujejo ni?ji sloji. Ni bistvo kaj se prodaja ampak kaj se vozi po cestah - res pa, da ?e zdale? nimam tolk vpogled tako, da je mo?no, da se motim pa se v nem?iji vozijo sami premijum wagni :ne vem: in da tisto kar pripelje k nam z nem?kimi tablicami so res dale? najni?ji sloji prebivalstva z golfi II, 15 let starimi poloti in astrami ipd

Tisto kar sem napisal je samo primer kako zgleda, ?e se samo na eno stvar osredoto?i?. Ja, sploh pri proizvodih splo?ne potro?nje so najve?je razlike. Zakaj? Najve?krat zato, ker koli?ina ni?a ceno. Upam, da je vsakemu jasno, da ?e kupi? kontejner lizik je cena po enoti bistveno ni?ja kot, ?e kupi? eno ?katlo lizik.In ta razlika se kon?no pozna tudi v ?tacunah. Ampak kakorkoli ?e: ?e gledamo stro?ek ?ivljenja je res treba notri v?teti vse tako: - hrano - najemnine za stanovanja, stro?ki nakupa in obdav?itve za lastni?ke nepremi?nine - stro?ki infrastrukture (elektrika, voda, komunala, komunikacije) - cena goriv, ogrevanja - raznorazni davki in dajatve - ne pozabit na ?olanje, vrtce, fakultete - zdravstvo, prispevki za socialo, pokojnine - javni prevoz - zavarovanje avtomobilske odgovornosti, servisi itd se?tejemo vse skupaj po posameznih dr?avah pa da vidimo kolk drago je ?ivljenje drugod napram pla?i, ki jo prejmejo. Ker, ?e bi se recimo v Nem?iji samo cedila med in mleko bi se verjetno tudi to poznalo vsaj na voznem parku prebivalstva pa struktura le tega v povpre?ju ni bistveno druga?na od na?e. Tudi Nemci ne vozijo samo BMWjev, Audijev in Mercedesev ampak tudi po 15 in ve? let stare zarjavele krntije, ki ga 99% slovencev ?e pogledalo ne bi. ?e enkrat, ne zagovarjam tega da je pri nas vse OK, ?e zdale? ne, kot tudi drugod ni in kdor misli, da je na severu El Dorado verjetno misli ravno tako kot tisti Bosanc, ki je ?el delat v Slovenijo v Vegrad in ostal nategnejen, ?eprav je mislil, kako bo tukaj pri?el do ve? denarja, ker se v Bosni pa? govori kolk je standar v Slo 3x vi?ji.

Da ne govorimo o vseh ostalih stro?kih glede bivanja ipd. ve? kaj mi je hecno, ampak ?ist vedno, ko ?lovek argumentirano poka?e, da je lahko drugod tudi dra?je, vedno ampak ?ist vedno nekdo servira podatek o kupni mo?i. Po tej logiki bi toraj morala biti Mazda 6 recimo v Franciji 40.000?, pri nas recimo 20.000? v Srbiji pa ene 7.000-8.000?. ?e nas bo kaj pokopalo nas bo pokopalo na?e ve?no nezadovoljstvo

Men je crknil senzor in hvala bogu ravno takrat, ko je bil avto na rednem servisu.

Za?etnikom je te?je le?o ven vzet, kot jo dat notri, ker se bo? moral prisilit, da gre? s prstom v oko. V glavnem, men je najla?je tako, da z eno roko dr?im odprte veke z drugo pa najprej s kazalcem se dotaknem sredine le?e na o?esu in jo malenkostno premaknem dol. Ponavadi takrat le?a malo odstopi tako, da jo lahko s palcem zagrabim in potegnem ven. Malo se bo? na za?etku matral sam ne obupat. Se hitro navai? pol je pa rutina.

Men je pa z BMW-jem... aja ... a to o igrcah govorimo?

prekleta vlada in pahor... takoj naj odstopi

Bemu Jures, dej ?e 1x preber kaj si napisal

Jaz vem, da sem mlad in mi tega ?e ni treba dokazovat

mam ob?utek, da se bo? kr kmalu preselil ?ez lu?o za stalno

Hehe, rad verjamem, da je to Megan za dece

To je zato, ker si bol pol tega cajta na bolni?ki pa avto ni nikamor ?el

res je - hvala bogu, da nisem dolg trpel Sam res tale Megan je za zelo zelo nezahtevne, ki ne pri?akujejo od avta skoraj ni?, se jim ne mudi in radi kruzajo tam nekje med 1500-2000 obrati. To od njih celo (v prid porabe) zahteva indikator menjave prestav.

v bistvu je Jo?a ?e ven saj je kabrio ?e mel. Pravijo, da si mo?ki kupi kabrio zato, ker ga daje kriza staranja in ho?e dokazat svetu, da je ?e vedno mlad* *ufff, kaj me bosta Jures pa Labi tepla

aha, pozna ura torej

?ist v redu vpra?anje, ki zaslu?i normalen odgovor. Rabljenega Renaulta ne bi nikoli kupil, kot ne bi Peugeota, Citroena, Fiata, Alfe pa ?e kaj bi se na?lo na tem seznamu. Sploh ?e bi ?lo za diesla. ?e pa bi kupoval nov avto in bi bil Renojc cenovno ugoden pa bi kupil tudi diesla - nov Megan je recimo oblikovno zelo lep avto medtem, ko nova Laguna mi pa ne sede. Ampak, ker renojc ne bo nikol tako zelo cenovno ugoden me sploh ne skrbi, da bi kdaj zabredel v kako tako dilemo . Aja pa ne gre za to, da bi avto bil pod nivojem sploh ne pod kakim statusnim nivojem, ker tud Mazda ni glih status, gre za duge stvari pa mislim, da ni treba ?e enkrat razlagat katere. Na evo, ker preve? goflam in se hvalim, da nimam predsodkov me je pa? ?trafnilo - dva dni sem se naokoli vozil s tanovim Meganom 1.6 bencinarjem in zelo hitro ugotovil zakaj v uni reklami, ko tip?ka vpra?a prodajalec "a sploh potrebujete tak avto" odgovori " z ne, ho?em ga" ta tip?ek avto samo ogleduje od zunaj in se o?itno sploh ni z njim peljal, ker bi bil druga?e odgovor verjetno nasproten. Kaj naj re?em avto je bil skoraj nov ampak filing med vo?njo pa za moje pojme obupen (?e Astra, ki sem jo prej spljuval se pelje bistveno lep?e) - kaj me je motilo? -volan: je nekako ?udno direkten in bistveno preve? servo oja?an, tako da sem v ovinkih imal ogromno problema, kolk obrnt volan pa a mam pod kolesi sploh stik z asfaltom, ker je bilo vse tako mehko. -sklopka: izredno dolga in 3/4 hoda ni prijela ni?, na koncu v zadnji ?etrtini pa zelo na hitro. Povrhu je bila ?e tako mehka in vmes z enim takim hecnim "kolenom" upora na stopalki, da sem izredno te?ko lepo ujel motorne vrtljaje s spu??anjem sklopke. V glavnem te?no za popizdit, avto pa mi je kr naprej poskakoval pri ?tartu kot, da bi bil voznik za?etnik. ?ele pri odlo?nem gasu in hitrih pospe?kih je nekako ?lo mi je bilo pa najbolj grozna vo?nja v komaj premikajo?i koloni. Mislim, da tistih 20minut nisem z avtom ?e nikoli tako trpel kot s tem. -motor: 110KM a ?al bencinskih, ki za?ivijo ?ele visoko v vrtljajih tam nekje pri 5.000. To ne bi bilo niti toliko narobe, ?e ne bi bil motor nad 3.000 obrati in naprej tako bobne?e glasen in zoprn, da te zelo hitro mine pritiskat. Ravno tako je vo?nja pri 130km/h po GPS-ju kljub 6 prestavam bistveno preglasna za moj okus, ?e sre?a, da se da radio lahko dovolj na glas. O porabi pa raje ne bi, ker mi ni ?isto ni? v ?ast. -pedalke: pedalka za gas ima tako malo prostora, da so moji zimski ?evlji (ne niso pancerji niti gojzerji - so le ?tevilka 45) za v slu?bo bili enostavno pre?iroki in se gasa ni dalo pritisnit brez, da bi pritisnil zavoro. Tudi, ko sem dvignil nogo z gasa se je ?evelj na eni strani zataknil ob tunel sredinske konzole in druga stran ob zavorni predal. To je ne samo zoprno ampak tudi nevarno. Zadevo sem re?il tako, da sem s sabo vozil superge in se pred vo?njo preobul - kdor me je videl med preobuvanjem si je ziher mislil kak?en debil sem. -sede?i: enostavno kljub matranju nisem na?el pravega polo?aja tako, da je to ?e en minus. Prostora na zadnji klopi za noge je tako malo, da se sam enostavno nisem uspel vsesti na zadnjo klop brez, da bi se namu?il s pospravljanjem nog - se pravi zadaj je le za male otroke. -armaturka in notranjost: armaturka je butasta z analognim obratomerom in digitalnim preve? vpadljivim merilcem hitrosti. Tudi ?tevec za temperaturo je bil digitalen s samo dvema oznakam - ena ?rtica za malo ogret in druga za ogret na optimalno temperaturo pol pa ?e en katero no?e?, da se pri?ge. Ravno tako je bil digitalen tudi ?tevec za gorivo, ki je bil sestavljen iz osmih ?rtic, kar je elegantno, da te nategnejo saj kljub temu, da je kazalo polno je v avtu majkalo vsaj cca 5 litrov do polnega tanka. To mi je bilo takoj sumljivo in sem ?el tankat po 100km pa sem notri nato?il 15 litrov goriva, ko je pi?tolo prvi? vrglo ven. Najbolj mote?e pa mi je bilo, da dnevnega ?tevca kilometrov enostavno nisem znal resetirat brez da bi pogledal v navodila. ?e nekaj funkcij vklju?no z tempomatom je bilo ?isto neintuitivnih in bi moral pogledati navodla. To je skrajno neresen pristop k enostavnostui upravljanja avtomobilskih funkcij, ki bi morale biti priro?ne brez razmi?ljanja in dodatnega ukvarjanja na ra?un varnosti med vo?njo. -napake: Renault ne bi bil Renault, ?e ne bi imel napak - zati? za zadnji levi varnostni pas ni deloval tako, da je bilo potrebno vtakniti pas v zati? za srednji pas. Kot drugo napako pa je bil gumb ro?ne zavore, ki je bil tako trd, da ga neka dama sploh ne bi mogla pritisnit. Ro?no sem zato potegnil samo enkrat in se nato nazafrkaval, da mi je ratalo pritisnit gumb in sprostiti ro?no. V glavnem ?isti handbrake wrestling. -bottomline: ta Megane je ?e en dokaz zakaj na primerjalnih testih vedno zmaguje Golf. Golf je sicer dra?ji ampak neprimerno bolj?i od Renaulta in res ne vem zakaj bi nekdo pri zdravi pameti kupil ta avto razen, ?e ga kupujejo samo u?ki. Da pa ne bo samo kritika pa ?e nekaj zadev, ki so mi bile v?e?. Podvozje je bilo ?isto nefrancosko trdo kar je vsaj malo kompenziralo nenatan?en volan, funkcija za predlog ustrezne prestave je zanimiv dodatek, ?eprav, ?e se vozi? po teh nasvetih si najve?ja cokla v prometu in da ne boste preve? jezni na nekoga pred vami v Meganu, ki ne zna potegnit - pa? samo sledi navodilom o var?ni vo?nji . Tank brez ?toflca, sam umakne? pokrov in porine? pi?tolo notri in ?e tanka? - odli?no za ?iste roke. Sem ga pa imel premalo ?asa, da bi na?el ?e kak plus mi je pa bilo na koncu vseeno najbolj v?e? dejstvo, da avto ni moj in da nisem jaz ta lolek, ki sem ga kupil in bil zaradi tega slabe volje. Je pa vseeno mo?no, da zaradi lahkotnosti upravljanja bo v?e? predvsem nezahtevnim ?enskam, ker za prave dece, ki radi avto peljemo ne pa da avto pelje nas, je to izredno slab izbor. Takrat, ko si to napisal tega nisem mogel komentirat, se pa strinjam in sama se?a, da nisem imel kak?ne dalj?e poti, ker me je ?e po 50km v kosu kar malo hecno nerviralo v hrbtu in na spodnjem delu stegen.

Pa ma? gor karkoli neoriginalnega - recimo kak spojler ipd, ki bi lahko spremenil pot zraka :ne vem: Druga? pa v de?ju probaj to kar po?nem sam, da na vsake toliko ?asa rahlo bremzo stisnem. Glih toliko, da se ne ?uti zaviranje ampak, da malo obri?e vodni film s povr?ine deiskov. Pa poro?aj ?e je kaj bolje. Aja pa ?e to, a se ti po dolgi vo?nji katero od prednjih koles bolj segreva kot drugo? Probaj feltno na otip ?im bli?je vijakov.

Vidi? Labi gre? po Borutovi poti... kr naenkrat so mu renoji v?e?, pa ?e karavani povrh prej se je pa samo z u?iva?kimi avti naokrog vozu.

Neyko povej kak?ne feltne ima? gor na avtomobilu. Pri meni z 18 colskimi feltnami voda skoraj ne ?prica po diskih pa ne glede kolk de?uje. Pri 16 colskih pa moram kr malo bit previden in v de?ju na vsake toliko rahlo bremzo stisnem, da se odstrani vodni film z diska. Pri meni je problem o?itno v obliki feltne oziroma kako le ta usmerja zrak in tudi vodo preko diska. Predvidevam pa da je podobna te?ava tudi pri tebi. Da te pa v de?ju tudi rahlo zanese je pa tudi logi?en vzrok. O?itno plo??ice na eni strani bolje le?ijo na disku in bolje odstranjuje vodo ali pa toliko drsajo po disku, da ga skoz grejejo in s tem omogo?ajo, da prej prime kot na drugi strani in to se takoj pozna v zana?anju avtomobila najprej v smer kjer zavora prej prime nato pa ker zadevo posku?a? poravnati z volanom pa ?e za?ne dobro prijemat tudi na drugi strani in ker je volan rahlo obrnjen ima? ob?utek kot da vse skupaj ple?e.

Ne stari nisi dolgo?asen - star si ratal

Ne razumem te ra?unice. :ne vem: ?e je pri nas na Petrolu 0,81 in v avstriji 0,65 je razlika 0,16 centov ali pri 100litrih 16?. 90km je do Celovca, kaj pa nazaj? A bo z avtovleko ?el Poraba ne bo 8,5l plina ampak raje nekje okrog 11 za futrat tole konjenico kar bo pomenilo stro?ek cca 13?. ?e ne ra?unam obrabe materjala je to le 3? za dobri dve uri dela - po moje lahko Ajvar nafu?a bistveno ve? v tem ?asu razen, ?e se mu je filing okrog vozit.