Mraušk Mčk

Mazda 6 se je na eni od tujih lestvic najbolj zarjavelih avtomobilov uvrstila na zavidljivo visoko mesto. Sicer ji dru?bo dela tud neka ?udna serija mercedesa, ampak to je, vsaj meni, bolj slaba tola?ba . Da se razumemo, ne ?ivim ob morju, imam svojo bajto in kadarkoli se pripeljem domov tud samo za pol ure, je avto v gara?i. Na fotki ni kaj dosti videt, ker je 9 mesecev, odkar so mi v garanciji v Gama centru ?trihali oba zadnja blatnika. Rja se je pvo pojavila na najvi?ji to?ki blatnikov - napihnjena barva na zunanji strani - in ne tam, kjer rjavi sedaj po popravilu. Popravljali so mi tudi vrata, ker je rja po celi dol?ini napihovala spodnji rob. Levi zadnji blatnik 9mesecev po barvanju: Sledove napihovanja spodnjega robu imajo ?e tudi vrata prtlja?nika, ampak tisto ni kriti?no, bo zdr?alo naslednjih par let. Upam. Dejstvo je, da mi Yugo niti slu?ajno ni za?el tako hitro rjavet. Neko? se je nekomu v Kraguljevcu gladko jebal za kakovost izdelave. Globalizacijska rja je druge sorte - tu nekdo 24ur na dan kalkulira, koliko lahko nategne kupca pri kakovosti izdelave, da bo imel ?im ve?ji dobi?ek . Moram priznat, da je neko? od realsocialisti?ne rje manj rit pekla, kot sedaj od globalizacijske . Aja, mogo?e je pa narobe to, ker sem svojo macdo kupil preko katalo?ke prodaje - takrat, ko sem jo vpla?al, sem jo videl samo na slikah, ker jih v Slo. ?e ni bilo. Stara je 5let, rjaveti je za?ela po dobrih treh letih.

Se strinjam. Zanesljivost in kakovost izdelave sicer nista en in ist pojem, sta si pa mo?no v ?lahti. Meni se zdi samo hudo neumno, da pred davnimi leti moj yugo po dobrih treh letih niti slu?ajno ni imel rjavih zadnjih blatnikov, mazda jih pa ima . Ampak tista rja s katero so neko? rjavele Lade in Zastave je bila realsocialisti?na rja in ?ist druga?na od te, ki sedaj napada Toyote, Mazde... In kar ni uspelo realsocialisti?ni bo zagotovo globalizacijski rji - v glavnem, na ta na?in bo ?lo vse v kurec.

Trabant je bil tud plasti?en Mislim, ?e pri mazdi ne znajo naredit avta, ki nebi po treh letih za?el rjavet, potem naj proizvodnjo raje prodajo fiatu . Saj ne, da bi kakorkoli razmi?ljal o zamenjavi, ampak to, da naj bi bila Mazda 6 po nevemkaterih?e raziskavah najbolj zanesljiv avto v svojem razredu, to naj komu drugemu govorijo. Edini pameten na?in danes je, da ?e avto dela kot urca, potem ga vozi?, pa tud ?e je 12 let star .

Potem bi bile LED T10 taprave. Kako pa je z njimi, a kaj crkujejo?

Pa mi je uspelo zbasat xenonke v mojo macdo . Yavar, hvala za ponujeno pomo?, vseeno sem se z zadevo spopadel sam, da nebi trpel moj ego . Za pir pa ?e vedno velja ob priliki . "Zihr je le zihr" je rekla nuna in dala risgumo na sve?o, in tako sem na obeh lu?eh med + in - nalotal 15V tranzorba, da nebi kdaj kak?na ?pi?ka nazaj po napajanju . Stvar sveti ampak tisto ni nikoli 6000K kot je pisalo na lampah, mora biti kar kak?no stopinjo ali dve ve? . Izgled sedaj kvarita pozicijski lu?ki s svojo rumenooran?no svetlobo, pa bi prosil za kak?no idejo kaj dat noter. Modre LED odpadejo, rad bi nekaj, kar bi dajalo belo svetlobo primerljivo s xenonsko. Razmi?ljam o OSRAM Halogen Cool Blue. Pred kak?nim tednom sem se igral z LED in sicer s ta trenutek v svetu tahoh ledicami za razsvetljavo, ki imajo izkoristek 100 lm/W (Seoul Z-Power LED P4). Pri tej ledici je najvi?ja dovoljena temperatura hladilnika ledice (merjeno tik ob ledici) 65°C, kar je ve? trajno po?koduje LED. A mogo?e kdo ve kako to zgleda v paraboli od dolgih lu?i, ko ledicam ni prav preve? hladno . Lp M

Matr, da lahko ena vno?nica, pardon, fasnga za ?arnico tako za... po?tenega ?loveka Ta teden sem postal ponosni lastnik novega kit kompleta xenonskih lamp za mojo macdo 6. Pri monta?i ?ok - ?ernici (H1) ne gresta do konca noter, sfali jima 1,5mm, toliko, da se ne dasta zapet. Nista predolgi, ?e 2 cm lufta je do le?e, pa? pa ju le?i??e ?arnice odriva malenkost navzdol in ne sedeta vanj. Zanima me, a je kdo ?e imel podobne te?ave pri monta?i v mazdo 6 in kako jih je odpravil. Zamenjava avta ne pride v po?tev!