Tich

Distan?nike? Ne vem no...jst se glih ne bi upal okol vozit z 40mm distan?niki... Bolje druge feltne vzet...

Mislim, da bojo distan?niki sploh ?e niso originalni oz. ?e nimajo centrirnega roba narejenega. Tak?ni so tudi zelo nevarni!

Ne vem...naj ti en majster v bli?eni pogleda. Tak za info so novi amortizerji cca. 100-120? po paru. Najceneje jih obnavlja Vuga v Novi Gorici. Jaz sem do sedaj bil zadovoljen z njim.

Mislim, da faktor pubeca notr tut mal odtehta Sicer pa ?e ?e, potem niso ve? tak "butaste" in padajo na dnar in ne stare avte. Se pravi pridejo v po?tev nove korvete, bmw itd...

Mi smo vse motorje dajal od zgoraj ven...gre ?ist lepo. Rabi? 2-3 ljudi pa winch. Ni panike. Delo ti samo nakazuje, kaj je treba vse postorit, preden da? zadevice ven. Gre ?ist lepo motor z menjalnikom skupaj ven

Zakaj bi se delal norca? Doskrat sem ?e zasledil to ime vzmeti in mislim, da ne bi smele bit slabe. Glede nabijanja in poskakovanja...Vse "zni?ane" vzmeti delujejo progresivno. Kaj to pomeni? Da se ji s pritiskom oz. hodom spreminja sama trdota vzmeti. Ko je stinjena 5cm ima X N/cm, ko pa je na 10cm pa ima recimo 3X N/cm. Tako nekako. Bolj ko je avto obte?en itd, bolj trda je fedra. To pomeni, da ne bo? ?utu poskakovanja dokler se ne bo? konkretno peljal po neravninah, ko se bo vzmet v trenutku dovolj stisnila in potem "iztrelila" avto v nebo. Ve?inoma so vse te fedre dober nakup, ki bi jih ?e moral imeti vsak serijski avto (po mojem mnenju). Ampak pogoj so dovolj dobri bla?ilniki, ki fedro "umirijo". Ho?em u bistvu samo povedati, da pazljivo ?ez luknjaste ovinke ali ovinke z grbinami, previsi...

Za rostfrei priporo?am FABI POWER iz ?empetra. Jaz sem zelo zadovoljen. Pa ?e freeflow je moj

Poobla??en servis? No ja...cena za kiler za 323F V6 je 400?, ra?unaj ?e monta?o pa je 500 To je ve? kot polovica cene avta Ne vem zakaj podpira? tak te sevise. Je res, da je dolo?ene zadeve bolje prepustit njim, ter dolo?ene dele kupit orginal mazda (sploh ker ponaredki ne obstajajo). Je pa tudi res, da ti v?asih kak?no delo 5x kvalitetneje opravi kak "doma?" mehanik, ki sicer druga?e dela na servisu drugih avtomobilov. In si vzame ?as in ima ve? volje (ker je pa? kolega)

so kvalitetne vzmeti...

Ni blo tak drago... ql

Navalite...motor doner sm ga glih opazu na A.net http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2030379#

Seveda nas tudi moti...al pa ne. Kakorkoli. Gre se za to, da argumentira? svoje izjave. Zato smo pa tu. Da se kej novga nau?imo in si pomagamo... In zame nove mazde niso najbolj kul. Kvaliteta je padla, oblike so tak tak...tak da... kakor za koga. Sam mej argumente.

http://youtube.com/watch?v=gYy-qc6l2L8 mal za orientacijo...tole sem gledo. MPSke ni blo zraven...zmotu sem se Sicer pa je Ford Focus RS kralj med temi GTji. Celo Subaru Imprezo WRX STI je nascal 1 sek na krogu dolzine cca 1minuto. In to z 60 konji manj in s samo dvokolesnim pogonom (s ?pero). Ja fantje, je treba imet dobro karoserijo, posebno podvozje (ne pa sam drugih amortizerjev), bremze itd...

A je kdo gledu primerjavo teh avtov na top gearu al fifth gearu? No...ko bo, se naj javi Druga? pa...ko bo alfa letnik 92 2.5 V6 pri 300k km laufala na 8000rpm, pa da ma?in ?e ni bil odprt...mi povejte

Jst mam ?e od lani maja samsunga 226BW in morem re?t, da je slika odli?na. ?e bolj?a je bila na prej?nem samsungu 940B - ?eprav ima ta bolj?e karakteristike. Je pa fora, da mislim, da je dandanes celo 940B dra?ji od 226BW??? h? Pri LCD monitorjih za komp zagovarjam SAMSUNG in ni? druga! Tako kot za vse accesories LOGITECH! Vx nano rox!!! Nasledn nakup je ?e en taki v DUAL MODE v kratkem

Tista je bila 1.6. Predelana seveda. Em...predlogi? Mislim, da so vse "enake". Sam bi vzel FK za tak?en denar. Mislim, pa da imata V6 in 1.6 enake fedre, ?e se nemotim. Ne me dr?at za besedo.

Sam sem imel na prej?ni dve lete eibache. Fedre so zakon. Ampak bi jih priporo?al z drugimi amortizerji. Pa? prvo kupi? fedre, vidi? kaj se dogaja in potem ?e amortizerje, ?e misli? avto en ?as vozit. Na ravni oz. gladki (neluknjasti) cesti je avto lepo ?el v ovinek, ampak mi je rahlo poskakoval ob dinami?ni vo?nji po "neravni" cesti. Vse je ql, dokler ma? v glavi neko oviro, ker se zaveda? da podvozje ni novo.

Ve?oktanski bencin je tudi odvisen od elektronike in njene nastavitve (v?ig in podobno). Do neke meje je navaden ECU sposoben delati korekture, ampak tudi ne kaj dosti - glede na to da lamba dosti ?asa sploh ne dela. Aftermarket ECUji itak majo ponavad dve mape ali ve?. Tak da ko natanka? 110 oktanski bencin s stikalom preklopi? mapo brizganja bencina in v?iga. Kot ma to megasquirt Sam ?e zelo dolgo tankam OMV 100, ?e pa ga ni blizu pa MOL in AGIP. Mislim, da ni neke vlke razlike, samo Petrola se je treba izogibat.

Se strinjam...stikalo

Amortizerji so fu? nekje pri 70k km na na?ih cestah. Sicer se ?e normaln pele?, ampak ni ve? to to. Pa?, proba?. Itak ko bo? dal fedre notr, se ti bo zdel, da je avto dost bolj stabilen itd.

Hm...tega vsekakor ne bi delal. Varnost je le varnost. ?e ho?e? met izgled bo seveda delovalo, ampak ?e so amortizerji ?e bol bogi, se bo avto ?e velik slab? pelal. Sam sem raje pustil navadne vzmeti na mx3 in kupil samo nove bla?ilnike, pa se je avto ful lepo pelal Doskrat na cesti vidi? ko se pele? za kikim avtom, kako "ska?e po cesti" ko se pelje po luknjasti cesti na 100kmh. Avto v podnu, pa o?itn hin amortizerji, tak da se ?e na dale? opazi.

velik sre?e....

Mislim, da pri vseh ve?jih proizvajalcih le teh. Poglej malo apex, eibach, KW, H&R, FK, Toxico, Intrax itd...

To obnavlja vsak, ki obnavlja pu?e na rokah. Ampak ?e ti je zadevo pre?rla rja, potem bo moral neko naprej obnovit oz. izdelat "ohi?je" da bo nekdo drug notri napre?al gumo. moje mnenje je, da se ne spla?a. Hec je, da sem jaz to imel narazen (ampak mi ?e ni sputilo) in sem potem zadevo primerno oja?al oz. fiksno privaril. Bla?ilniki se po treh mesecih (tu nekje) ?e niso ni? prito?evali in ni? "jamrali". Ni pa to najbolj pametno. ?e misli? avto dolgo vozit...potem ti ne preostane drugega. Priporo?am fehtanje za kak ?tudentski oz. gotovinski popust

EGR je tisti ventil, na katerega pride cevka (fi cca. 1cm) iz izpu?nega kolektorja - kovinska. Tak ventil je samo eden in ga ni problem najti. Nekateri ga odstranjujejo. Gre se za idejo, da se dolo?en del izpu?nih plinov vrne v sesalni kolektor in s tem zmanj?a emisije. Odve?na te?a ?e mene vpra?ate Tole se mi zdi da si na?el motor?ek prostega teka. Nisem pa ziher, ker 4cly ?e dolg nisem videl oz. ?raufal