Alex

Kaj pa, če imamo nekateri od tega korist?🤗

Škoda? Z veliko?

Saj je prav. Eni podpirajo gospodarstvo, drugi pa ulične razgrajače in brezdelneže in pa tajne agente Nike 007 in mukije.

Eni imamo tudi benzinarja. 😋

Tudi ti boš plačal. 😉

Zato pa je dobro imeti obe varianti, benzinarja in dizla. Pa se odločiš na bazi cen s katerim se boš vozil. Smo pa še vedno med cenejšimi tako,da ni panike.

Itak. Ni ga čez dobro Malvazijo ali Refošk.🥂

In to z verjetno kar konkretno prednostjo veliko minut na koncu.

To se je vedelo ,da bo razdiral tudi na tej dirki.

Lahko tudi to kupiš. https://www.spoliraj.si/697-576-menzerna-super-finish-plus-3800.html#/5-pakiranje-250ml

Itak.

Jaz sem poliral z polirno pasto menzerna 2700. Polirna pasta mora bit res zelo, zelo fina, da spraviš ven vse te mikro praske.

Ja. Skoraj nič dela in rezultat je odličen. Sicer pa tule piše vse o tej težavi. Zaščitno prozorno "steklo", ki prekriva merilnike (števce) v Mazdi CX-30, ni naravno steklo, temveč prozorna plastika – natančneje gre za akrilno plastiko (PMMA) ali polikarbonat (PC). Omenjeni material ima svoje prednosti in specifične lastnosti: Zakaj plastika in ne steklo: Proizvajalci uporabljajo akril/polikarbonat predvsem zaradi varnosti (ob morebitnem trku se ne razleti na ostre steklene drobce), lažje teže in možnosti natančnega oblikovanja ter optične prosojnosti. Občutljivost na praske: Ta plastika je izjemno mehka in občutljiva. V praksi je to ena najbolj izpostavljenih točk pri CX-30 in novejših Mazdah. Večina voznikov opazi majhne praske že ob brisanju običajnega prahu s suho krpo ali papirnato brisačko. Občutljivost na kemikalije: Plastika slabo prenaša agresivna čistila za steklo (zlasti tista z alkoholom ali amoniakom), saj lahko povzročijo mikro-razpoke ali motnost površine. Nasvet za vzdrževanje: Če ga želite očistiti, ga nikoli ne brišite suhega. Najbolje je najprej odpihati prah (ali uporabiti stisnjen zrak), nato pa površino zelo nežno prebrisati z rahlo navlaženo, popolnoma čisto krpo iz mikrovlaken brez pritiskanja. Veliko lastnikov na to plastiko namesti tudi zaščitno TPU folijo (podobno kot na pametnih telefonih), da preprečijo poškodbe.

Največ se razpravlja o naslednjih temah: Tehnične težave in zanesljivost Podvozje in vzmetenje: Znamenita sprednja dvojna trikotna vodila (zlasti pri modelih 147, 156, 159 in GT) so stalen vir debat zaradi škripanja, hitre obrabe puš in pogostih menjav. Motorji in mehanika: Težave s T.Spark variatorji faze, menjava zobatih jermenov, regeneracija DPF/EGR pri JTDm dizlih ter odpravljanje težav z ozloglašenim avtomatskim menjalnikom Selespeed. Elektronika: Diagnostika z orodji (npr. Multiecuscan), opozorilne lučke na armaturni plošči, senzorji abs/ESP ter "električni škrati"...in se in še...😄😄

Tam je pa bilo verjetno kar precej debat. Pa najbrž ne o vremenu in vrtičkih.🤗