Alex

Bencin: Še vedno je cenejši v Sloveniji (razlika je približno 5–15 centov na liter v korist Slovenije). Dizel: Po nedavni podražitvi v Sloveniji je cena dizla pri nas in v Španiji zelo podobna ali skoraj izenačena (v Sloveniji 1,903 €/l, v Španiji v povprečju okoli 1,75–1,90 €/l odvisno od pokrajine in črpalke).

Sploh ne bi bila slaba. Ampak ne bo takšna.🙂

Dol z janšarijem.

Verjetno da res. Saj tudi ta ,ki sem ga vozil je best buy. Ne morejo se drugi kosati se temi cenami in opremljenostjo.

Bi bilo tudi zanimivo. Čeprav nisem nek ljubitelj EV.😄

Tukaj je govora o turbo mlinčku 1.5 in dokaj lahkim avtom.

Povsod po Evropi je podobno. Tudi v socialistični Španiji so cene za gorivo višje. Zanimivo, a ne delajo kao socialisti za ljudi?🤔 Malo morgen.😉

Jaz imam na CX 30 neoriginalne Brock RC 32 ki nimajo centriranih obročkov ampak so vse mere kot na originalnih. Na 6- ki pa imam za Momo feltne centrirne obročke. Enega sem lani izgubil nekje in sem potem moral kupit vse 4 nove.

Včeraj sem nekaj časa na pretek in sem v Btc-ju šel en giro z Donfeng Mage E3. 😀🤗 Hotel sem preizkusiti, kako se tej kitajčki sploh vozijo. Mogoče bo zvenelo precej- precej- čudno a ta avto za 24900€ je v bistvu precej soliden. Pravzaprav precej dober avto.😳 Motor je poskočen, 1.5 turbo, 201 konjiček, 305 Nm navora od 2500 obratov gor. Med hitrejšo vožnjo je avto kar dobro zvočno zatesnjen edino gume se sliši precej s cestišča. Je zelo udoben in dobro pobira luknje na cestišču. Se pa kar nagiba pri hitreje odpeljanih ovinkih. Gume so 19"- neka kitajska katastrofa od Wanli , ki so že nove kr neki. 7 stopenjski DCT avtomatski menjalnik je hiter, natančen s kratkimi prestavami, tako, da je celo malo športen.😄 Ozvočenje v preizkušanjem avtu je bilo solidno. Elektrificirani sedeži iz umetnega usnja so kar dobri z dobrim bočnim oprijemom. Seveda ima avto noter na sredini mini oled TV. Ima pa na volanu na desni strani gumbe za klimo in še nekaj stvari. Ta ,ki sem ga preizkusil je imel tudi strešno panoramsko okno. Ki pa se ga ,zanimivo, ne da odpreti.🤔 Prtljažnik je normalno velik, prtljažna vrata se odpirajo na elektriko. Luči so LED. Tudi kar se tiče same oblike je po mojem eden izmed lepših Kitajcev. Poraba? Po 30 kilometrih kar hitre vožnje 6,5 litra. Wtf? Za ta denar se ga definitivno splača kupit. Ni čudno, da so evropski proizvajalci na okopih in v strahu pred Kitajci. Še par let in bo pestro.😅 Na sliki je bel model avta a jaz sem imel na poskusni vožnji srebrnega. Ta bel izgleda lepše.😄

Pa še manj bo pila škodička, baje.🤗

Dobiš kake dobre jazz- fusion albume, kjer je še vedno dinamika. Ostalo je pa res vse overproducirano.

Tole pravi kolega čet. Ali se uporaba 100-oktanskega bencina pozna na Škodi Superb 2.0 TSI (265 KM)? Kratek odgovor: Da, pri tem motorju se razlika pozna – tako pri moči kot pri dolgoročnem ohranjanju čistosti motorja. Škoda Superb s 2.0 TSI 265 KM (motor iz družine EA888 Gen4) je zmogljiv turbobencinski motor z visokim tlakom predpolnjenja in neposrednim vbrizgom. Za delovanje tega motorja velja naslednje: Senzorji za klenkanje in vžigalni kot: Sodobni računalniki (ECU) v motorjih TSI neprestano prilagajajo čas vžiga. Če točite 95-oktansko gorivo, mora računalnik ob polnem plinu ali v vročih poletnih dneh odmakniti kot vžiga nazaj, da prepreči klenkanje (predvžig). S 100-oktanskim gorivom motor deluje z optimalnim kotom vžiga in izkoristi svoj polni potencial. Zmogljivost in odzivnost: Razlika v moči je med 5 in 10 KM, kar boste najbolj občutili pri pospeševanju pod polno obremenitvijo, pri prestavljanju v višjih vrtljajih in pri vožnji v visoki poletni vročini. Motor bo imel lepši zvezni potisk in boljši odziv na stopalko za plin. Manjša poraba: Zaradi bolj optimalnega izgorevanja je poraba ob enaki vožnji lahko za nekaj odstotkov nižja. Čistoča vbrizgalnih šob: Ker ima motor 2.0 TSI neposredni vbrizg goriva, so šobe izpostavljene visokim temperaturam in nabiranju saj. Premium 100-oktanska goriva vsebujejo več čistilnih aditivov, ki preprečujejo nabiranje oblog na šobah ter ohranjajo pravilno pršenje goriva. Za 265-konjski 2.0 TSI je uporaba 100-oktanskega bencina zelo priporočljiva, še posebej, če avto uporabljate dinamično ali želite dolgoročno ohraniti motor v optimalnem stanju.

Tukaj se pa 100% strinjam se teboj. Originalne izdaje iz 80-ih (na primer prvotne japonske ali evropske CD izdaje iz let 1983–1984) niso bile žrtev t.i. "vojne glasnosti" (Loudness War). Zvok ni agresivno stisnjen (kompresiran), kar pomeni, da so razlike med tišjimi in glasnejšimi deli pesmi naravne. Instrumenti dihajo, udarci bobnov (kot sta pri Billie Jean ali Beat It) pa imajo pravilen, hiter in mehak udarni napad (transient response). Problem novejših produkcij je, ker hočejo imeti vsi "najbolj glasen" izdelek in predvsem, kar je najbol žalostno, novejše produkcije se miksa tako, da dobro zvenijo na telefonih preko cenenih slušalk. Tako da ja, ti si kupil vrhunsko produkcijo.👍💪