Alex

Itak je v celi Evropi isto. Povsod gredo cene goriv gor. Krivca pa vemo kdo sta, rumenko in vodkar.

Lahko bi.

Danes tanka dizelco. In to poln rezervoar. Niti se ne pozna toliko, da je dražje gorivo.

Boss, smo zašli s teme. Tema pogovora je, da je na naših avtocestah zaradi kavbojske, nesramne , egoistične in agresivne vožnje bolj stresna vožnja kot na Italijanskih, ki so bolj prometno veliko bolj obremenjene. To je to. Pustimo sedaj koliko stane vožnja in podobno, ker to ni tema pogovora. Nismo na Tarči z Eriko in nismo politiki.

Uživam v dobri penziji , ki jo trenutno ti služis zame.😉

Italijanske avtoceste so po skupnem številu vozil in povprečni gostoti prometa opazno bolj obremenjene kot slovenske. Ključne številke in primerjava Glavne tranzitne žile: Italija (npr. A4 Milano–Benetke ali A1 Milano–Rim): Najbolj obremenjeni odseki italijanskih avtocest dosegajo povprečni letni dnevni promet (PLDP) med 80.000 in preko 120.000 vozil na dan (ob konicah ter na obvoznicah večjih mest, kot sta Milano in Rim, številka presega tudi 160.000 vozil dnevno). Slovenija (npr. A1 Ljubljana–Koper ali ljubljanska obvoznica): Najbolj obremenjeni slovenski odseki (ljubljanski obroč ter del primorske avtoceste okoli Brezovice in Vrhnike) dosežejo med 60.000 in 80.000 vozil na dan. Glavni tranzitni odseki dlje od Ljubljane (npr. Ravbarkomanda ali Šentilj) pa imajo povprečno med 30.000 in 45.000 vozil na dan. Skupni volumen prometa: Italija ima izrazito večjo gostoto prebivalstva, bistveno večja industrijska središča (zlasti Padska nižina) ter ogromen notranji in mednarodni tovorni promet, zaradi česar so njene glavne žile v povprečju zasedene z višjim številom vozil skozi vse leto.

Kje v Italiji plačaš parkirišče pred trgovino? Nikjer. Razen v centrih, kjer je pokrito parkirišče in še to ni od trgovine. Vi bi se pa šli tukaj socializem z švabskimi diskonti, kjer imajo tak kapitalistični sistem pobiranja denarja od poštenih državljanov.

Je draga avtocesta, tega nisem rekel, da ni. O tem nisva govorila. Ne spreminjajo teme. 😉 Ampak,da bi vozili zaradi tega na lokalnih cestah, namesto,da bi se vozili po avtocestah. Ne ga lomit, no. Namesto po moderni tropasovnici bi se cijazili skozi mesta, vasice , kjer je vse polno radarjev. In porabili ure več za enake poti.😅 Je pa res, da se zaradi dragega goriva vozijo po avtocestah precej počasneje kot nekoč.

Saj pravim, diskonta skladišča cenene hrane neznanega izvora. Od njih drugega niti ni za pričakovati ,kot takšno podlo delovanje.

Kake kvasiš. 😂 Da je promet preusmerjen na lokalne ceste.😅 Jih kvasis ponavadi , samo tokrat si sam sebe prekašal.

Nisem. Ni pa štos v tropasovnici , če si prebral članek. Problem je v kulturi oziroma nekulturi naših voznikov. Na žalost je prevladal balkanski melos tudi na cesti. Spomnim se pred veliko leti, kako nedisciplinirani so bili italijanski vozniki. Takrat je bila vožnja tudi tam stresna. No, zadnjih deset let se je vse skupaj umirilo. Sedaj je prava poezija in sproščujoče se vozit po njihovih avtocestah. Sam tam prevozom na tisoče kilometrov in vedno uživam. Ja, še vedno se najdejo kaki naduteži, je pa tam veliko manj vožnje po prehitevalnim pasovih kot pri nas. Pri nas je to nacionalni šport. In ja, predvsem me moti to, da ko je pri nas omejitev recimo 60 in se držiš omejitve, ti začnejo zadaj blendati in ti hočejo dopovedati, da si ovira na cesti. Tam so ponavadi na gradbiščih radarji in je tega precej manj.

Evola, to je to kar stalno pravim. https://www.had.si/blog/2026/09/14/kako-stresna-je-voznja-po-slovenski-avtocesti-v-primerjavi-z-voznjo-po-italijanski/

Chat: "Da, te sisteme v glavnem uvajajo predvsem diskontne trgovine. Zakaj prav diskontne trgovine (Lidl, Hofer/Aldi, Eurospin ...)? Tega nihče pravzaprav ne ve." Niti jaz ne.

https://maribor24.si/gospodarstvo/na-svetovnih-trgih-podivjale-cene-nafte-bosta-dizel-in-bencin-se-drazja-kot-smo-pricakovali/ Normalno,da gredo cene goriv gor

To je lepo slišati. 👍 https://www.24ur.com/novice/tujina/jansa-v-bruslju-s-predsednico-parlamenta-in-sefom-nata.html