Alex

Kakšna smešnica je pa tole?😳 Nova BMW 3-ka.

Ta dama je že kar nekajkrat pokazala vso svojo kulturo. Je jezna na cel svet.

Takle imamo s temi našimi "kulturniki" oziroma kulturnicami.😡 https://www.24ur.com/novice/slovenija/makaroviceva-novinarki-zabrusila-bodi-tiho-ker-si-neumna.html

Ne zavajaj ljudi,da ne kupijo narobe. Prave mere so: Dolžina: 230 - 232 mm Širina: 173 - 175 mm Visina: 222 - 225 mm (skupaj s poli) Oznaka ohišja / standard: D23 (pogosto tip Q-85 / N-65 pri EFB tehnologiji) Zagonski tok 520A - 650A Tehnologija: Obvezno EFB ali AGM (zaradi mikrohibridnega sistema M Hybrid / i-stop). Polariteta: Desni plus

Tudi ta nova tajkunka ni dosti boljša.

Mogoče tvoji avto ne vedo, kje se nahajajo in bluzijo brezglavo okoli. Jaz ti povem ( lahko ti pove tudi Gelipter, ki je istočasno zamenjal akumulator kot jaz ) ,da je nov akumulator , ko ga montoraš plug & play. Ti lahko na tvojih testiraš in delaš proceduro cel dan, če ti paše. Na CX 30 to ni potrebno. Kaj ti pa natvezijo na servisu ( da je potrebno ne vem kam priključiti avto, pa neke kao diagnostike ...). Seveda, da ti lahko to zaračunajo. In ni poceni ta njihova procedura.

Nikoli ne more bit gorivo toliko drago,da bi razmišljali o električarjih. Raje se bomo manj vozili a bolj kvalitetno.

Seja Skupščine Republike Slovenije 27. septembra 1990, ko se je razpravljalo o ustavnih amandmajih. Milan Kučan je takrat dejal: "O odcepitvi je težko govoriti. Niti meni niti komu drugemu ne more biti intimna opcija odcepitev." Toliko o njegovem razmišljanju.

Ne rabiš. Se vse nastavi samo ponovno. Seveda ne smeš pustiti odklopljen akumulator cel dan. Menjavo moraš urediti v čim krajšem času je mogoče. Kar se tiče samega trajanja novega akumulatorja pa nr verjamem, da bo trajal manj kot originalen, kjer je doba pri CX 30 nekje v povprečju 2,5 - 3 leta. Pri nekaterih tudi samo dve leti.

Itak vemo, kako delujejo taki inšpektorji in kako lahko jih je "kupiti". Ni čudno, ga je rezultat njihovega "strokovnega" dela tak, kot je. To , kako se reši take stvari vedo vsi podjetniki, ki so imeli kake probleme z predpisi ali zakoni. Med t.i. tržnimi inšpektorji je tudi moj sošolec, ki je bil v srednji šoli največji farabuto ali po slovensko -največji nepridiprav.

Ni. Mi je to potrdil moj mehanik, ki je bil vodja na Mazda servisu na Avtoplus KP. Resda je v veliko parametrih AGM boljši, a tukaj je škakljiva stvar. Občutljivost na vročino : EFB --dobro prenaša visoke temperature (lahko je v motorne prostoru). AGM -občutljivejši na visoke temperature (pogosto nameščen v prtljažniku ali pod sedežem). Prav zaradi tega ima Mazda CX-30 tovarniško vgrajen EFB akumulator (tipično kapacitete 60 Ah do 65 Ah z dimenzijami ohišja D23 ali L2, odvisno od trga).

V bistvu imaš dve varianti, dražji AGM , ki stane 250+€ in cenejši, a še vedno odličen EFB akumulator- cena okoli 130€. Montiraš ga lahko sam z lahkoto, vzelo ti bo 10 minut. Jaz sem dal noter Exide Gelipter, sem si sposodil kar tvojo sliko, ker imava enak akumulator.🤗

Če smo čisto realni, se bo velika večina vozila z javnim prometom, kjer bo le možno. Današnji mladi niso več toliko mahnjeni na vožnjo z avtomobilom, kot je bila naša generacija. Tudi ideja, da so montirali oziroma montirajo te velike televizije v novejše avtomobile zaradi njih je totalno zgrešena. Niso preveč navdušeni nad tem.

Večina otrok, ki jih poznam in so sedaj naredili vozniški izpit, še vedno prisega na stare dobre motorje na notranje izgorevanje. Ali pa vsaj hibride. Niso toliko neumni, da bi se tega odrekli, dokler se še lahko normalno vozijo. Itak , upam da ne, bodo morali v njihovi bodočnosti vsi vozit ta plastična električna vozila.