Alex

Moč? 4,5KW ali 3,5KW?

A ne bi poskusil tudi ti z dodatkom za čiščenje dpf-ja? Lahko bo pomagalo.

V Italiji je cepljenih več kot 90% učiteljev. Kdor ni cepljen, mora test vsakih 48 ur plačati SAM. Ne šola, ne država, ne davkoplačevalci, sami učitelji. Kdor se noče cepiti ali testirati je suspendiran in gre lepo domov brez plačila.👍 Tako delajo to v pravih, civiliziranih pravnih državah, kjer nimajo rdečih sodnikov in sodišč, ki so najbolj pametni. Pri nas pa se najde pet pametnih FB mamic in tri anticepilke učiteljice in terorizirajo vse po vrsti. In na koncu se javi še tisti bitles z očali, zet od palčka in je slika popolna.

Evo, zadnje regeneracije so vsakih 230-240 km. 👍 Tole olje, ki je sedaj noter je res top of the top. Poraba tudi znatno nižja, zdi se mi, kot da motor lepše potegne. Jaz naredim tako, da ko se regen. začne, dam števec kilometrov na nulo in ko se konča, zopet na nulo. Tako tudi preverim, koliko kilometrov se regen. izvaja. Trenutno se konča po 12-14 kilometrih. Najbrž pripomore k temu tudi liqui moly, ki sem ga že dvakrat dodal za zaščito in čiščenje dpf filtra.

Za ga prav popraviti, ga boš moral razdreti in potem zrihtati. Vse ostalo podmazovanje tako, mimo stekelca, je kratkoročna rešitev. Ima pa mazda to z zložljivimi ogledali res slabo rešeno.Čim pride malo več vode zraven, že trokira. Imam občutek, da so uporabili neke cheap plastične komponente.

Tej asisti so kr neki. Kot na telefonu razne aplikacije. Pol jih pa 94, 6% nihče ne uporablja, ker so brez veze. Samo avto ti pa dražje prodajo zaradi teh neumnosti. 😉

Ne morem nič komentirati pod to temo, ker me Jest takoj blokira in zbriše vse poste. 😉 Leva demokracija, press.😉

Senzorji spredaj in zadaj za parkiranje. Drugo so smešnice.

Razen senzorjev, tempomata in kamere zadaj je vse ostalo brez veze in neuporabno. Krama.

Pozabite na chip tuning teh motorjev.

Tudi pri 6-ki je tako, kot je napisal Jest. Čudno, da pri tvoji ni. 🤔

Tudi to je res. Zato pa se priporoča to dodajati na vsak tretji rezervoar. In s tem dosežemo, da se dpf ne zabije še bolj.

Res je. Če bi delal to profesionalno, bi si res omislil vse, kar rabiš, strojno polirko in drugo vrhunsko opremo. In pa potem, bi obvezno treniral na kakem starem avtu, kjer ne bi bilo take škode, če bi šlo kaj narobe, dokler se ne bi naučil res dobro tega delati.

Ne vem zakaj, a jaz zaupam bolj rokam. Sem zadnjič poliral z eno baterijsko polirko (sposojeno) eno mojo novo narejeno kitaro. In sem na enem robu "prišel skozi lak". 😬 Vse delo sem moral ponoviti, od barvanja, brušenja do poliranja. Tako, da bolj zaupam roki in pritisku roke. 😊 Pri strojnem poliranju barve moraš vedno paziti, da ne pregreješ barve, se pravi, da hladiš polirno spužvo ali kak drugi nastavek za poliranje. Tudi, če izbereš pregrob nastavek za poliranje ni v redu, ker lahko preveč pobira barvo in si, še posebej pri Mazdinem tankem laku, lahko takoj skozi prozorni zaščitni lak. To se zgodi najlažje na kakih robovih( streha, havba, blatniki), kjer je tako in tako tanjši sloj barve. Tako da-roke so zakon. 😊

Ni. Še vedno, če se ti seveda da in imaš nekaj ur časa, lahko čisto profesionalno sam spoliraš avto. In to tako, da je na ravni razstavnih avtov. Imeti moraš le prave "sestavine". 😊

Regeneracije so se normalizirale na vsakih 200 km. Danes sem zopet vliv v poln rezervoar tekočino liqui moly za čiščenje in zaščito dpf filtra. In res, regeneracija se je že takoj izvajala le 10 km. Baje, da s tem dodatkom dosežeš, da se regeneracije izvajajo tudi pri nižjih temperaturah v samem dpf filtru. Posledično je tudi čas regeneracije krajši.

A to ima tvoj avto serijsko?

Jaz vedno pazim, da ne parkiram pod borovci. Je res, da je lepa senca za avto a se ne izplača. Meni se ne da ubadati z odstranjevanjem smole. Ko pridem do avta, lepo za par minut odprem vsa vrata in je kmalu v redu.

Janez, ti si bolj za old rock. Je super. Ampak tudi ta novo žaganje (drop D, drop C) uglasitev kitar je super.

A ne bi rajevosvojil kakega ledenika s kolesom? 🤔

Možno je tudi to. Najbrž nisva imela točno na enakem mestu telefona, ko sva merila. Ampak je pa to v redu. Bi morali imeti vsaj kakih pet zapisov, da bi izračunali povprečje. Važno je tudi, da je motor dobro ogret, potem je na mestu tišji.

Saj zna... Pač je cesta hribovita in nobeden avto v hrib ne gre v leru. 🤪

Seveda, da moraš narediti še par sto kilometrov, tudi avtoceste in regionalne, da vidiš pravo porabo. Ta poraba na začetku, še posebej, če imaš klance, ni realna. Meni je recimo, ko sem tankal in smo šli takoj nato čez prelaz Pordoi, kazala trenutna poraba 19 l/100.😬

Moj najljubši band. 👍S familijo smo bili že petkrat na njihovem koncertu. Prva liga.

Evo prve meritve. Na mestu, zunaj, merjeno pol metra od havbe motorja=50 decibelov. V kabini, na mestu, prosti tek =52 decibelov Hitrist 80/uro =65-68 decibelov Hitrost 120/uro = 74 decibelov.