Alex

Se strinjam, da je bil "izziv" res super dogodek in da smo se super imeli. Vendar dvomim, da se bo kaj podobnega še kdaj zgodilo v takem številu.

Uff... Upam, da boš hitro "pokrpal" zadevo in potem zopet na polno naprej. 😉

Kaj ni Boss pred kratkim hotel narediti srečanja, pa se ni dalo nobenemu, razen dveh, treh, niti napisati spodaj, kdo je zainteresiran. Mislim, da je v veliki meri kriva za to ta tema, kjer je sama kregarija. Nič pametnega ni prinesla.

To je na žalost postal nivo in vse, kar je ostalo od tega foruma. 😉 In potem se še čudimo, da ni več interesentov za srečanja.

Na žalost je to postal kovid forum, tu pa tam se kdo zmoti in napiše kaj o avtih. In ponavadi so spodaj dva ali največ trije odgovori. Škoda...

Meni je Strajnar takole odgovoril: "Imamo dva postopka čiščenja. 1. postopek čiščenja s pranjem na avtomatskem stroju brez da se filter fizično odpira =cena 190 eur. 2. postopek čiščenja v pečeh, filter se fizično odpre ter preveri stanje satja katalizatorja in filtra+meritve pretoka filtra.. =cena 280 eur Sem bral že na mnogih forumih, da se tega na naših avtih ne da v redu narediti. Prinese cel kup težav in na koncu vsi nazaj montiraj filter.

Super... ravno to sem iskal. 👍 Mimogrede, regeneracija se je začela pri 195 km. Spet normalen interval.

Danes sem vklopil aplikacijo a ni "posnela" skoraj ničesar, razen dolžino regeneracije. Te stvari sem odkljukal. Kaj nisem vklopil, da ni beležilio?🤔

Vem, da niso bile na teh testih vedno na prvem mestu. A po izkušnjah so nekako najboljše.

Katerega dela misliš? 🤔 Pri mojemu motorju piše v prometnem samo typ SH.

Ja, vsi so biturbo. V bistvu so vsi motorji v osnovi enaki, razlikujejo se edino v menjalniku in elektroniki( 175 in 184 konjski so le v elektroniki bolj "odprti".)

Z Boss-om sva vedno trdila, da so zimske Dunlop najboljše gume, tako so to tudi letos na testu samo potrdile. Imel sem že vse mogoče in naslednje zimske bodo zopet Dunlop. Kako gredo te gume po snegu...

Bini a, to si jo ti slikal? A si bil sam? 😊

Na morju je pač najlepše, kot piše v naslovu. 😊

Jaz sem montiral conti na staro mazdo in so zakon. Danes je imel sin tečaj varne vožnje na Vranskem in se inštruktor ni mogel načuditi, kako gume držijo na mokrem. In prav tako, kako se avto na mokrem hitro ustavi. Resda so gume čisto nove a vseeno.

Hvala, da si nam povedal, kaj je bilo narobe. Tako zvemo iz prve roke za eventualne težave oziroma šibke točke motorja.

Kako misliš, zakuhal? 🤔Kako se je to lahko zgodilo? Nisem še zasledil primera, da skayactiv motor kar zakuha. Ali lahko poveš kaj več glede tega?

Pravkar sem tudi sam hotel napisati, da ne znamo vsi brati teh novodobnih mladinskih telefonskih kratic. Če nas že kdo kaj vpraša, se naj potrudi tudi napisati tako, da bomo znali vsi to prebrati. 😉

Tako je delalo tudi pri meni, ko sem se ful časa spuščal iz visokega prelaza, brez gasa. Ko sem v dolini dal gas, je zacukalo. Ko sem nadaljeval z vožnjo je cukanje samo od sebe nehalo. To se mi ni več ponovilo.

A je avto kaj bolje letel? 😊

He, He. Tempomat na 120.😊

Ja. Saj, če pogledam zadnjih par regen. , se izvajajo vse od 129 km (ta je daleč najkrajša) pa vse do 265 km. Tako da ja, bo kar držalo.

Evola. Sva se z sinom razhudila in prišla stvari do konca. Fora je v tem, da če najprej (seznaniš), povežeš telefon in šele nato obd, ni OK. Če izbrišeš telefon in najprej povežeš z avtom obd in ga šele nato seznaniš z telefonom pa deluje. Poveže se vsakič takoj, ko zaženeš vozilo 👍 Je pa št. vseh opravljenih regen. do sedaj pri meni 271. Se pravi, da je povprečni interval med regeneracijami 222.68 km, kar je po moje normalna vrednost.

One plus nord.