Alex

Aless, dobro, da si dokazal tudi ostalim,in to z resnimi analizami, da je mazdino originalno olje narejeno bolj za tiste, ki radi precej hitro, avte z malo kilometri prodajo oziroma zamenjajo z novimi. In razočaranje z kratko dobo delovanja motorja prenesejo na kasnejše kupce, ki jim ni jasno, kaj se jim je zgodilo.😊

Dobro zate in ostale udeležence v prometu. 😉 P. S, malo morgen.

Po prevoženih 500 km z novimi diski in ploščicami moram reči, da je ta kombinacija res vrhunska.👍 Sedaj res "grizejo" kot morajo in če preveč močno in naglo pritisnem na pedal, te res dobesedno zaslepi na šipo. Tudi pedal sam je na občutek bolj trd. Po moji presoji primejo kakih 20-25% bolje kot originalne. Sem pa zadovoljen, ker nič ne piskajo, ker imajo diski utore. In pa kar je najvažnejše,diski ne rjavijo več, ko so mokri. Ob priliki pridejo na vrsto še zadnje.

Ekologija? 🤔

Hunday je izbral za nove modele neko čudno masko in luči. Izgleda, da bo to trend pri njih, kar je dvorezen meč. 🤔

In, ko jaz rečem, da je mazdino olje zgolj povprečno... 😉

Normalno, kot vedno. Na koncu ga pobrišem z posebnim sredstvom za gumo, da dobi svilnati lesk.

Je res odvisno tudi od kota, kako slikaš avto. Velikokrat telefon popači sliko in izpade drugače kot je v resnici.

Original 19" so. In niso majhne. 😉

Načeloma ne. Res, če je kak večji kamen se potem vidi Že plastidip barva ti zaščiti recimo, da prebarvaš krom, pred kamenčki.

Katera cevka na tej sliki je to?

Sem hotel isto napisati. Opazil sem, da avto prej reagira na plin in nekako z manj gasa gre isto hitro kot prej. Pri meni je tudi poraba kar konkretno manjša. Verjetno pripomore k temu tudi novo, sveže olje brez primesi nafte. 😉 Jaz sem tudi prejšnji tank uporabil dpf cleaner od liqui moly. Interval med regeneracijami se je kmalu podaljšal za 20-30 km.

He, He... Ne bo isto kot prvič.🤗 Bodo prave priprave, čiščenje senzorja, dpf-ja, pa čiščenje kolektorja,pa specialna nafta not, pa odvečne stvari ven iz avta, da bo lažji. 😉

Res je. Mi je pravil moj mehanik, kake vse probleme imajo pri drugih znamkah. Ravno je imel na mizi enega golfa, ki ni šel skozi tehnični zaradi izpustov. Pa so se zafrkavali z njim cel dopoldan. Ko je prišla lastnica po njega, ji je mehanik rekel v hecu, da naj si kupi mazdo, pa da bo imela potem mir. Seveda je mislil zelo resno. Ja, glavne teme na našem forumu so v glavnem izleti, pivo in kava. 🤣Vsake toliko kdo uleti s kakim problemčkom na avtu.

Jaz tudi raje preventivno zamenjam stvari kot kurativno. Za dpf sem se odločil, da ga dam drugo leto očistiti. Se pa pozna kar konkretno pri manjši porabi sedaj, ko je sveže kvalitetno olje not in očiščen senzor. Kar 0,5 l/100.😊

Jutro. Še en illy kapučino spijemo in gasa na vsakodnevno obvezno plavanje. Ni ga lepšega, kot zgodnje plavanje v mirnem morju. 🤗

Saj je hitro in zelo enostavno opravilo. V bistvu bi bilo še najboljše ga spucat vsako leto ob rednem servisu. Meni mehanik tega ni sploh zaračunal. Se že dogovarjam a za drugo opcijo. Bo tudi v redu.

He, He, cela senzor manija. 😊 Lepo. 😉

Jaz nisem opazil danes nobene večje razlike. Edino par deci manjšo porabo. Ne vem, ali je to zaradi svežega olja? 🤔

Jaz sem pravkar v bližnjem rock baru uničil enega točenega pilsner urquella. 🤗

Jaz sem tudi s svojim zadovoljen. 😉

Tak senzor imate verjetno vsi v svojih dizel Mazdah. Ne se tolažit. Zato kar urno orodje v roke in šraufat. 😉

... Ima pa kljuko zadaj. 😉

Nič drugega nismo čistili, ker ni bilo potrebe. Diski so bili 154,50€, zav, ploščice 51,40€. Za delo in vse filtre sem dal 120€.

Evola, novi diski in ploščice zmontirani, očiščen senzor in narejen redni servis. Pa še slika zapackanega senzorja sesalnega kolektorja. 🤗 Zraven je pa slika čistega, ki sem si jo sposodil od soforumaša,da boste dobili predstavo, kako mora izgledati😉