LabiGT

lenoba sej tud, ce ves kera vrata so, moras it ven pa jih zapret pa to...ne vidim kako je drugace

glej narocis tukaj http://www.spoliraj.si/index.php?cPath=122 in potegnes s tem plastelinom (pred tem pa namocis avto v milnico (voda+milo), da ne drgnes po suhem avtu) ne bo 3 ure ampak 20 min (moras ponovit recimo 2x)

seveda, fizika pravi F= Cd* (1/2ro*A*v^2) F je sila upora Cd pa koeficient zracnega upora A je celna povrsina avta ro pa gostota zraka nadstresek pomeni, da je v (hitrost) na kvadrat P (moc( je potem = F*v

tako je vcasih, ko mi je dolgcas na dolgih poteh, spremljam kaj kaze BC pri 120 km/h je min 4.8l/100km, max pa 5.6l/100km pri 150 pa se giblje od 6.5 do 7.3l/100km pri max hitrosti (kar je okoli 215 po stevcu) pa mi kaze dobrih 10l/100km

ocitno je tvoj avto nad fizikalnimi zakoni ?berauto haha

no evo, na to se pa , sploh ta zadnji del si zadel

lojz, po prehitevalnem pasu se ne vozi ampak prehiteva... zato se mu tudi rece prehitevalni pas ane

itak, umakni se blendajocem audiju, ker bo fasal zivcnega

ni fora v teh, ki grejo pocasneje..nekdo je napisal, lahko gres pocasneje od omejitve (nad pa ne smes) fora je v unih, ki spijo za volanom pa vozijo avtomaticno (levi pas) ali pa v wannabe schumijih, ki mislijo da obvladajo drugac pa mirne zivce pa bo

mene tud ne ganejo vec...itak se dogaja sam tle, slovenijo koncas v 1 uri, pol naslednjih 8 ur je mir... edino ne vem, zakaj stevilo teh levicarjev narasca

realnost pa 90/100 in levi pas neki za slo voznike:

brez heca ampak: med 130 in 150 nisem opazil neke hude razlike ko grem v PR 180-200 je ze druga zgodba

ali pa vozis po predpisih pa mas mir

to bos ponoci videl tega itak, ker jaz gledam kje ma kaksen passat skrite lucke namest na cesto aja mene je ustavila provida, ker nisem dal zmigavca = 40 eur al neki tazga

ko je pred tabo je ze prepozno

zakaj pa ni?recimo ce vozis 110 na avtocesti, tisina v avtu, poraba majhna, kaj ces boljsga

ja tukaj http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus/revision/37 (velja tudi za serijo 1, ni nima stevca) drugace pa kar se mene tice, bi se prej odrekel obratomeru kot pa stevcu za temperaturo...

nekajkrat sem vozil en peugeot 206 (neki bolj sportnega) pa je mel stevc, ki je ob zagonu kazal kolicino olja, potem pa temperaturo...to je res super odlicno, ne pa eni danasnji avti (npr skoda fabia) nimajo niti kazalca za temperaturo hladilne tekocine...

ta ma tud grozne stevce, kot mazda 6 mirai ali gta...edino ima pa nekaj carskega, kar nobena mazda 6 nima: stevc za kolicina olja...

evo ubil si me haha dolg post...mogoce pa bom prebral aja vidim eno dimenzijo...ja sej tud zdaj ni nc boljs, cez dva mesca bom skesiral okol 700 eur za gume 17"...kr neki

se mi zdel, da bo samoumevno, da bos razumel, da sem jaz v avtu po 9+ ur..ti pa nisi 1. po mestu mam bicikl, ali pa LPP...ce bi imel mestne voznje ne bi nikol kupil mazde 6, ce pa ze potem karavan (ker ima ravni zadnji del in veliko boljo preglednost kot ta najina 5 vratna..moras priznat, da je preglednost zadaj slabsa kot pri kombiju ali limuzini) 2. kot sem rekel, ne bo pomaga, in ja v 2 kubicnih metrih, voznikove noge gorijo, zadnjim potnikom pa piha rahlo mrzlo...nisem pa edini, ki to pograja http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest...i_20_CD_Top.pdf 3. 5 vratna je grda haha (zadnji boki, prevec kovine, zato rabis velike feltne, da zgleda vsaj mal boljs) 4. men ne dela preglavice, ker zadi sem sedel sam zdaj enkrat, ampak v primerjavi s 4vratno, kjer nisem "cutil" stropa z glavo, tukaj mi glava rahlo dotika tistega dela kjer je zadnja sipa pa stropna obloga z mano se strinja bmw, mercedes, audi in se kdo...s tabo pa renault laguna se vedno mislim, da naj bo limuzina 4 vratna, kdor pa hoce prakticnost pa karavan...sej v veliko primerov karavan zgleda boljs kot limuzina (mocna izjema honda accord) juresova po jestova sta mi boljs za gledat kot moja (avto a ne ) aja ontopic, http://www.siol.net/avtomoto/testi/avtomob...mazda_6_pv.aspx

ja zdaj ko to berem se slis, ko da sem debil in ne znam avta uporabljat? 1. na avtocesti zadnjega brisalca pri 130+km/h sploh ne rabim 2. sem imel neslavno cast, da sem sedel zadi celih 900km in ne glede na to "auto", samo noge, samo siper, direkt gor karkol, razlika med spredaj vozecimi in zadaj vozecimi je prevelika (zadaj mrzle noge, spredaj pa savna)...sploh pa "auto" gretje je kr neki, ker vedno piha tam kjer ni treba...jaz mam ponavadi sipe pa noge, ventilator pa na 1 ali 2, temp. pa 20/21 3. ko sem probal dat skatle, ki so kasneje sle v mondeota karavan, ni slo. za selitev narodov pa itak placam ljudi, ki bojo nosili od vrat do vrat in se ne bom ukvarjal s tem...strosek je minimalen, ce pa hocem sam, najames kombi (40eur/dan) in das noter vse, brez da bi se vozil gor dol 4. prostora pri 5 vratni je natanko 1 cm manj kot pri 4 vratni, in natanko 4 cm manj kot v karavanu jaz prezivim v moji mazdi veliko vec casa kot ti, tko da vem kaj govorim

tako je dobis ga tudi tukaj pri nasih klubskih ugodnostih http://www.spoliraj.si/index.php?cPath=151...m4r7eukn00kebg1