Bossek

No konec drame V cetrtek sem skocil v NG (bolj natancno Miren pri NG) in ko sem se odpravljal nazaj, pritisnem gumb dobim cel light show errorjev. Engine failure, i-stop error, ... potem je avto vzgal in so napake zacele izginjati. Kupil Varta N65, fliknu starega ven in tega not. Vse deluje ok in kresne ko nova

Res je, sem obrisal preden sem slikal da se sploh kaj vidi Pa saj to je premium SUV, naj se tudi vozi tako ane

Sem gledal na autodoc. Ce dam 65Ah (rang 110 eur) je na voljo Yuasa, Varta in Bosch ampak so 620A lia 650A. Je to lahko problem? (to me zanima ze tko iz firbca da vem) Ce dam pa 520A jih je pa vec (rang od 110 do 275 eur) na voljo (Centra, Exide, FQS, Tudor) ampak so 60Ah? (to predvidevam pa da ni problem) Jap tak je tud moj trenutni:

mer res nisem napisal, ker je pac znan avto in sem mislil, da se po tem ve se pravi: - kupim nov akumulator - nula dol - plus dol - star ven - nov not - plus gor - nula gor in gasa naprej

Uf ste me zgubili z nekim EFB, AGM, CTEK, .... Torej akumulator je star 5 let in pol. Bom preveril kok uradno to pride, da se kar zapeljem ke do interclassa pa mi zamenjajo. Verjetno *2 kot ce ga kupim nekje. Mogoce kak link kater je taprav? Zdaj trenutno je not moc: 65Ah - 520A.

Pomoje gre akumulator pocasi h koncu. Ce avto malo dlje stoji (2 dni, ...) in pa potem zdaj, ko je se malo mraz pritisnil zjutraj kar zajamra in se vidu da vlece se zadnje atome. Je kak poseben akumulator za to X in ali je treba biti na kaj pozoren? Ali lahko pac kupim nov akumulator pa sam zamenjam? Se bodo vse nastavitve ohranile?

Vcer so od Doma v Brda. Glede na to, da sem letos bil pred tem 2 krat na kolesu je kar ok slo. Bo pa treba malo vec se vozit v kolikor bom hotel imet vec takih daljsih podvigov.

Hvala za tole 👍 To je tocno tako kot je chatgpt predlagal Sem pa potem nasel se od Hiltija isti sistem (in na dekor sencila, so rekli da to uporabljajo): Toplotno sidro za izolacije HIK-T - Sidrne palice in elementi - Hilti Slovenia WWW.HILTI.SI Toplotno sidro za nekonstrukcijske pritrditve skozi zunanje izolirane betonske ali opečnate stene z minimalnim toplotnim mostom Nisem se pa se odlocil kaj bom uporabil, ker mam se par ostalih zadev prej za uredit.

Super hvala za tole. Sem se malo z GPTjem menil (mja mogoce ka koristen nasvet vsen da) in je tocno tko predlagal Navojna palica (nujno M12 - nosilci imajo M10 sam se bo dal razsirit) dolzine 27cm (12cm fasada + 15cm v steno) in kemicno sidranje, pol pa na to kovinski distancni tulec na katerem tenda sloni (da ni na fasadi) in toj to. Pol je se neko skico narisal (mal fali samo point se dojame ):

Osebno se najbolj nagibam k tisti fisher resitvi. + vlozek in kemicno sidranje + je tko 1mm ven in sluzi kot distancnik da se ne nasladnja na fasado sitnica je cena (ok prezivim glede na to da bo to kar trajno) in pa predvsem kje tega hudica sploh dobit. Prov nikjer ne najdem pri nas. Razen tu: Sistem Thermax FISCHER 12/110 M12,inox ter. montaža z razmikom/maj. pak. SB-2 WEBSHOP.SCHACHERMAYER.COM <p>Sistem za montažo z razmikom Thermax podjetja fischer je idealna rešitev za pritrditev na zunanje stene pri sistemih toplotne izolacije ETICS, brez toplotnih mostov. Sistem je sestavljen iz posebnega...

Zdravo Glede na to, da se tuki znalci iz vseh vetrov mi bo mogoce kdo znal pomagat Leta 2021 so mi montirali tendo direktno na steno (vidno na slikah). Letos se je naredila fasada (12cm - Capatect Dalmatiner). Se ja pa na mesto kjer bo prisla tenda montirana dal stirodur (tudi vidno na sliki) Kako naj se lotim montaze, da bo najbolje? kupit dva kompleta Fischer TherMax 12 in uporabit to (kje se to sploh dobi pri nas?) kupit dva kompleta ResiTHERM 8.8 (to sem clo nasel na eni spletni trgovini) navadne navojne palice in mogoce neko kemicno fiksiranje

Svecka je 62+ddv (se vedno nismo 100% ali X motor res rabi to ali ne) pac je se menjava diskov in zavornih celjusti in toliko nanese na uradnem servisu

Danes naredil 6 servis (120.000 km - oz. moj je imel 115.000). Menjane svecke, zadnji diski + ploscice, ..... cena ZELO sitnica = slabe 1,2k eur Je pa digitalnem servisnem izpisu tole: Jutri je konec garancije kar pomeni, da imam avto ze 5 let 😱 Glede na prevozene kilometre pomeni, da povprecno delam 23.000 km na leto. Trenutno razen tistega problema s kompresorjem ni bilo in naj tako tudi ostane.

Jaz sem ze vrsto let na Telemach. Lansko leto mi je malo prekipelo ker benih akcij ne dajo za nove narocnike. (mel sem 3 stevilke - dve za 20 eur vsaka in eno za 10 eur). Sem switchal na HOT za 3 stevilke vsaka po 10. Nekako HOT (ki je a1) ni delal isto kot Telemach. Prenosi so bli slabsi, slabse je lovilo v teh grapah kjer se jaz vozim. Potem pa mi je lokalno Telemach ponudnik dal akcijo top paket za cca 7 eur za 2 leti. Vzel 3 stevilke in zdaj na telemachu nazaj. Precej bolje dela kot HoT. Jaz sem s samim omrezjem zelo zadovoljen, mores se pa bockat in malo switchat operaterje ce hoces prisparat.

A se vi sploh kaj vozite s tem ultra super duper CX-30? Saj tok postov na dan tuki napisete, da sploh nimate casa Pa pomoje sem ze kdaj dal link. Realna poraba: poraba.com - poraba goriva, Mazda CX-30 X186 GT Plus PORABA.COM

Neke podobne cricke imam obcasno tudi sam. Nisem se uspel ugotovit kdaj in kje natanko so. Je pa res da odpiranje sipe pomaga oziroma spremeni stanje Pa nekako je odvisno od temperature. Sporoci kaj ugotovijo na servisu.

Rabim nove brisalce. Kaj in kje se zdaj to kupi za neko humano ceno? Komplet bosch aerotwin na autodoc za cca 30 eur ali kaj drugega?

Tole sem slikal na AC na dolgem mostu. Lih preden se vse ustavi in pades v zastoj pri brezovici.

Po 4 letih in 4 mesecih se poslavljam od 5 mestne cifre null In grem na 6 mestno cifro null V tem casu me je avto stal (brez nakupa) dobrih 18k eur. Od tega slabih 10k bencin, ostalo zavarovanja, gume, servisi, .... Povprecna poraba je slabih 6,7 l/100km. Razen menjave kompresorja so bili samo redni servisi po predpisani frekvenci (oz. ponavadi grem kake 500km prej).

Zgodba z jermenom ni tako grozna kot se slisi. Pac ker gre za uveljavljane garancije je treba bit 100% kaj je. Zato so pac prvo res za zihr izlocili moznost jermena potem pa izpolnili vse formularje za cargarantie, da gre vse lepo cez. Jaz sem s samim postopkom servisa zelo zadovoljen in nimam niti ene pripombe cez. Vse izpeljano tako kot treba

No da malo bolj razclemo. (vse brez ddv) Glavni del je kompresor dobrih 3,5k, pol nek obroc dobrih 100, pa neke cevi 200 pa se nek dodatn materjal. Dela naj bi bilo 4 ure (cca 300 eur) pa potem davek gor pa si na dobrih 5k. Plus verjetno je potem se kaj vec in si na 5,5k. Sifra produkta je ista kot sem dal ze linke na ostale forume: HF012070XF Najde se rabljene na ebayu, kaj dobis je pa drugo vprasanje: Hf012070xf online kaufen | eBay WWW.EBAY.DE Tolle Angebote bei eBay für Hf012070xf. Sicher einkaufen.

Kot obljubljeno napisem se konci razplet. So preverili jermen in ni bilo to, tako da se je potrdilo da je kompresor (oz. super polnilec). Je bil podan zahtevek za garancijo in je bil zamenjan pod garancijo. Trenutno je vse ok, ampak tudi prej je bilo ok ko je bilo toplo. Ko se bo kaj ohladilo se bo pokazalo oz. bolje receno slisalo ce je vse ok. V kolikor bi bilo treba placat je samo cena dela 3500 eur + ddv. Pa en kup dodatnega materiala pa delo in bi na koncu bilo cca 5500 eur. Kot bi @Alex rekel ... premium avto premium cena.

@Slivka ma nisem lih nek motorist da bi to izvajal. Vsec se mi je kdaj peljat (ceprav zdaj pri bajti ni motorja) toj pa to. Pa saj ni sam ta "letna razlika" neki. CX30 je se 1 leto v garanciji, mogoce je se nekaj vredn in bi bil cas za menjavo. Sploh ce po tem 1 letu kaj crkne me bo glava konkretno pekla. Zdaj nekako jaz bi mojo dal na a.net za 22,5k in recmo, da bi se sprijaznil z 21k. Staro za novo bi verjetno ponudili pod 20k. Kone impression z tavelko baterijo so cca. 40k (nekatere malo pod) in pa 6,5k subvencije. Optimisticno je to 15k doplacila. Kasko imam ze sedaj tle ne bi blo neki razlike. Varovalke so 3*25A tko da to b blo pomoje ok, samo bi bil pa verjetno dodaten strosek 1,5k (napeljava + naprava). Ma sej najraje bi mel to se naslednjih 10 let

Mam izpit za A kategorijo Sem nekajkrat sel z motorjem (je fotr imel shadow 750 potem pa burgman 650 in brat lih tako hondo 125) pa ni to neki kar bi delal 3-4 krat na teden Opcija bi bla se kaj drugega kot Kona ja. Kak Born, ID3, ID4 to so nek isti cenovni razred. Potem je pa ce kak citroen c4 ki je malo manj ali pa clo citroen c3 ki je pa <20k.

ja toliko nisem pripravljen dat Zdaj osnovna kona je s subvencijo 26k (prva oprema - ki ni slaba + manjsa baterija). Lahko bi v teoriji vzel to z manjso (49 kWh) baterijo + top opremo, samo ne vem ce mi tistih dodatnih 17 kWh ni kar pomembno. Ko bom spet lih tam bom mogoce rekel da mi pripravijo neko ponudbo (staro za novo0 pa da vidim kako je. Sem pa malo racunal: CX30 kuri cca 6,5l. Pri 25k km na leto je to cca 1600l bencina in pri tej ceni (recmo 1,4) je cca 2300 eur Kona NAJ BI kurila 15kWh/100 km. Pri 25k km na leto je to 3750kWh in ce polnes ponoci (pocen tok je cca 0,12) je to pol slabih 500 eur + cenej servis, .... Mogoce no. Sploh zato ker je pri bajti se cel kup drugih avtov ce se rab.